lżejsze od moich 15" OZów... Swift chyba trochę na osiągach na nich traci niestety
e
mi dobry przykład co lekkiego można by do Swifta założyć 15" 6.5" albo 7" szerokości
(do opon 195/50R15).
195/50R15 - na tych balonowych oponach to niestety ale swift nigdy mieć dobrych osiągów nie będzie
Jak 15' i 195 szerokie to tylko z profilem 45.
A już na 195/45R14 to w ogóle swifcik nabiera wigoru
Weźcie mnie nie
straszcie
Głowica na
Krasnobrodzkiej była robiona
taa a w wcześniej cały silnik w RallyProject...
Wewnętrzny próg to
nówka sztuka, o dziwo a zwenetrzny mmhm nie widzialem go na odwrót jak w
cabrio
był sens wycinać aż górną część zewnętrznego progu?? bo tam rdzy nie widziałem nieźle się rozpędziliście z cięciem podłogi pod nogami kierowcy
O ile pamietam, to
pewne czarne mk3 tez mialo byc super hiper madafaka, a skonczylo dwa lata pozniej na
zlomie
Jak widać przez dwie zimy korozja ze świstakiem może różne niespodzianki sprawić
a nie wolisz zrobic
sobie swapa do cabrio a tego parcha zezlomowac ?
ten parch po wymianie progów będzie w lepszym stanie niż twój Mk3
Dzis mi na zawodach
rozlecial sie pasek rozrzadu i nie wiem w na razie jakie sa straty i mam pytanko czy
mnialby moze ktos silnik lub glowice we wtorek bede wiedzial co mi bardziej sie
przyda.
Mam kompletny silnik na zbyciu, jak co to priv.
opowiedz mnie o
tej lancy
lanca prisma 1.5 75KM , rok prod. 1986, od 2 lat w Polsce, przebieg ori koło 170Tkm z tego w kraju zrobiła max koło 5Tkm. Brat ją kupił w ASO lancii w DE, pełen oryginał w pięknym stanie, na full wypasie jak na ten rocznik auta, ma tylko kilka niegroźnych wykwitów rudej na zewnątrz bo od roku praktycznie stoi. Jest na sprzedaż w baaardzo atrakcyjnej cenie;)
Więcej swiftów się
nie dało na podwórku?
da się
Ciekawe jak by to wyglądało, gdyby auto nie miało klatki...
Dzięki za
odpowiedź, tak czy tak muszę albo dorobić króciec w misce olejowej do powrotu oleju
z turbiny albo przełożyć miskę z tamtego. Powoli zacząłem rozbierać silnik z
turbawki, w czwartek będę miał klucz to zdejmę głowicę i będzie wiadomo na czym
stoję. Jak odkręciłem kolektor wydechowy i zakręciłem wałem to wylewała się woda -
mam cichą nadzieję, że tylko szlag trafił uszczelkę pod głowicą. Fajek ze świec nie
dało się zdjąć, musiałem wykręcać razem nakrętkami. Świece fioletowe od przegrzania,
na razie nie wykręcam aby nie wyszły z gwintem. Mam jeszcze pytanie: czy da się
wyjąć sam silnik (górą) bez wyciągania skrzyni i półosi?
jak by czasem się okazało , że turbina padła ,co jest bardzo prawdopodobne przy zgonie silnika, to możesz na mnie liczyć w kwestii jej naprawy lub załatwieniu drugiej
to nie ja tylko kumpel, którego teraz jest ten swift. Do mnie na razie wrócił na oględziny... za ciekawie nie jest bo poszło przednie mocowanie wahacza
a tak się prezentuje swift po spotkaniu z bandą na torze poznań
znam paru ludzi
ktorzy tak robili i wszystko jest w najwiekszym porzadku jesli blacha jest wycieta
do zdrowej to nie ma opcji zeby odpadla. licze sie z tym ze latany element moze mi
odpasc lub szpachla moze sie kruszyc lecz nie musi nie bede przeciez tym autem
jezdzil 20 lat a rozumiem was bo wiem ze to nie jest dobre rozwiazanie a kazdy
chce jak najlepiej doradzic ale zobacze co z tego wyjdzie w sumie to nie mam nic do
stracenia jezeli bedzie lipa wstawie nowe progi a majsterkowac lubie w sumie to
kazdy uczy sie na swoich bledach
a czy chwale sie to
watpie bo nie ma czym i nie jestescie pierwsi kto mi tak napisal
tutaj zapodaje
ciekawy link jak jakis kolo przerobil sobie zderzak za pomoca nitow wiem ze zderzak
to co innego nie ma porownania do blachy ale dla ciekawskich prosze
http://forum.vectra-unlimited.pl/showthread.php?t=68403
tylko zderzak jest z plastiku i ci nie zardzewieje, a do tego nie elementem nadwozia odpowiadającym za sztywność całej konstrukcji no ale dłub sobie dalej tymi nitami i sylikonem...
ma ktoś w okolicach
poznania skrzynie do GTi do sprzedania?
W Auto Wache słyszałem mają nówki nieśmigane
A tak na serio to wątpię żeby w Poznaniu ktoś miał oprócz mnie, a ja akurat takowej nie posiadam Proponuje wsadzić z litrówki na razie...
moj maly onboardzik
z poznania
OOO kask tiger - miałem taki jak jeździłem na swojej pierwszej motorynce mam nadzieję że jesteś świadom jego wytrzymałości
Litrówka z osłoną
na chłodnicy po 300-500 metrach ma u mnie 50 stopni, o ile ogrzewanie nie działa na
full. Po kilometrze- dwóch mam pół skali.
To chyba masz jakiś dodatkowy ogrzewacz silnika....
jesteście w stanie
oszacować mniej więcej koszty czegoś takiego.?
wszystko zależy za ile poszukasz dawcy czyli GTi w kiepskim stanie blacharskim lub po dzwonie. osobno silnika, skrzyni i innych gratów się nie opłaca kupować. do tego dochodzi kwestia czy będziesz komuś to zlecał czy samemu podłubiesz. moim zdaniem jeżeli chcesz to komuś zlecić to gra nie warta świeczki - lepiej poszukać oryginalnego, w miarę zadbanego gti bo na pewno wyjdzie taniej
popieram.
te listewki właśnie że uroku dodają moim zdaniem. tak auto już przyjechało z niemiec i stwierdziłem, że nie będę ich ruszał bo dzięki temu lakier jest pięknie zachowany do dziś dnia...
mlodyboruch: masz
xenony ?
xenony w swifcie?? nie dzięki, wioski nie będe robić
raz na pół roku trzeba swifta przewietrzyć...
Jak jest seryjny
wydech z seryjnym katalizatorem to nie ma opcji, żeby zdjąć michę bez odkręcania
dwururki od kolektora.
to może mi się pomyliło z 1.3 8v, bo tam na 100% nie odkręcałem wydechu przy wymianie uszczelki miski.