siema <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

dzis byłem w serwisie suzuki po czesci do mojego SS GTi i przypadkowo trafiłem na ten niezły kąsek - SUZUKI SWIFT GTI Mk2 90(moze 91)czarny metalic. stał dziś przed serwisem i pani szefowa powiedziała ze koles chce sie go pozbyc bo mu przestał chodzic. suzuki zapala i gaśnie. w serwisie nie mogli dojsc co to jest, ale pewne jest ze cos z elektroniką(moze komputer <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />) bo w kablach jest nagrzebane tak , ze elektryk musiał by miec drugie takie auto lub komputer zeby dojsc do ładu. zadzwonilem do goscia z propozycja zamiany na mojego GSa z dopłatą z jego strony... spotkalismy sie ale niestety nie dobilismy targu, bo koleś jak mówił "nie chce wiecej japończyka". w ostatecznosci podał mi cene 2 tysiace złotych <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> niestety nie dysponuje w tej chwili taką kwotą ale jak ktos jest chętny to niech pisze do mnie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> nie chce żadnej prowizji od tego ale.. jak ktos dzieki mnie go kupi to biore od tego swifta alu felgi <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> mysle ze jest to uczciwe..a moze i nie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ale za 2 tys na serio warto nawet bez tych alusów:)
a teraz troche o tym swifcie:
kolor czarny, w paru miejscach na słupkach drzwi lakier zmatowiały, a tak ogólnie
całkiem ładny <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> nie jest poobijany, wyglada na bezwypadkowego bo dobrze sie mu
przyjrzałem <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> zderzaki oryginalne GTi Mk2 niepopekane, poprostu super:) niewielkie
pecherzyki rdzy gdzieniegdzie na błotnikach, gorzej z progami które kwalifikujasie do wymiany, ale tego nie widac bo są oryginalne nakładki plastikowe <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> nawet ma jeszcze napisy TWIN CAM 16V wiec jest niezle <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> posiada takze spojler dachowy oryginalny i szyberdach. suzi siedzi na 15 calowych alusach z oponami 195/50 za które był bym wdzieczny jesli ktos by mi je podarował w zamian za namiary:) środek jest w niezłym stanie, siedzenia kubełkowe- welurowe, niepoprzecierane.
ogólnie rzecz biorąc wizualnie jak za 2 tyś zł to wypasik:)
zawieszenie nie wiem dokładnie w jakim stanie bo nie jechałem ale z przodu amorki raczej do regeneracji a z tył tez niby super nie jest, ale własciciel zapewniał ze na autostradzie jak puscił kierownice przy 190 to jechał prosto... Luzów w kierownicy nie ma, skrzynia jak zapewniał wlasciciel jest ok, no a silnik chodził... do czasu kiedy zaczął miec wiksy:) ponoć zgasł przy normalnej jezdzie a jak odpalił to obroty falowały 1-2 tys, i dalej nie chciał sie wkrecac...
tak jak juz wspomniałem coś jest z elektroniką, bo silnik normalnie kreci, odpala i gasnie.
szefowa serwisu powiedziała mi ze nie ma objawów przekreconych panewek czy cos w tym rodzaju, i jest przekonana ze to coś z kablami albo kompem, ewentualnie z wtryskiem.
dodam takze ze auto jest zarejestrowane i opłacone <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
mysle ze jak za 2 tyś zł to nie ma na co czekac tylko brac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> tym bardziej ze koles sie nie zna na swiftach i nie jest swiftmaniakiem i nie wie co traci <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> powiedziałem mu ze znajde mu klienta wiec to czynie, jednak ogromnie napaliłem sie na te alusy <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> wiec jak ktos chetny to niech dzwoni do mnie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> koleś mieszka niedaleko poznania i tam mozna obejrzec auto:)
moze jutro bede miec foty jesli jeszcze bedzie stał w warsztacie:)
piszcie do mnie na GG 5866107 ALBO NAJLEPIEJ DZWONCIE 505753923
NAPRAWDE WARTO GO ŁYKNĄC ZA TE SIANKO <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Hej
Na wstepie , uszczelki pod miske jak i pod dekiel dodatkowo silikonem sie nie smaruje. Sama
uszczelka , badz tylko silikon.
Jesli chcesz dokladnie sprawdzic skad cieknie , umyj dokladnie silnik , przejdedz sie i zobacz
skad cieknie.
wtedy bedziesz wiedzial co jest do zrobienia.
Wymiana paska rozrzadu , no coz jest troszku zabawy , ale jak cos potrafisz odkrecic i
przykrecic to dasz rade.
Tak w duzym skrocie:
1 zdejmujesz obudowe filtra pow.
1" sciagasz pasek od alternatora (najlepiej odkrecic kolko
na pompie wodnej)
2 zdejmujesz gorna i dolna plastikowa oslone rozrzadu.
By zdjac dolna musisz odkrecic 5 srubek od kola pasowego.
Rzeby sie do niego dostac najlepiej opuscic silnik.
W tym celu opuszczasz silnik odkrecajac go od lapy
(mocowania silnika)
3 ustawiasz rozrzad na znaki (kluczyk nr 17 i krecisz)
znaki sa na deklu nad kolem rozrzadu i na kole.
(ssacy ma byc na znaczek "I" wydechowy na znaczek "E")
4 na wale korbowym jeden znak na kole zebatym a drugi jest
na "bloku"
5 luzujesz napinacz (srubka od regulatora i docisku rolki)
6 zdejmujesz pasek rozrzadu , zakladasz nowy i najlepiej
nowy napinacz.
7 zakladasz pasek na znaki upewniajac sie 100 krotnie ze
jest na znakach.
8 okrecasz delikatnie rozrzad zgodnie z ruchem zegarka
przynajmniej 1 caly obrot i sprawdzasz czy wszystko
siedzi na znakach i czy nie ma jakiegos znacznego oporu
podczas krecenia.(pomocne moze sie okazac wykrecenie
swiec )
9 jak sie upewniles ze wszystko w porzadku skrecasz
wszystko.
Jak bedziesz chcial zdjac glowice to sruby odkrecasz i przykrecasz naprzemiennie po przekatnej
od srodka (rozkladasz sily by nie pogiac glowicy)
Na sieci znajdziesz ustawienie rozrzadu jak i momenty i kolejnosci dociagania srob.
Pozdrawiam

WIELKIE DZIĘKI!!!!!!!!!! O TO MI POPROSTU CHODZIŁO <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> JAK WRÓCE ZA TYDZIEN Z WAKACJI TO BIORE SIE DO ROBOTY <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> GORZEJ BEDZIE Z GOTÓWKĄ NA CZESCI <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
ogólnie wydaje sie niezbyt skomplikowane, tylko to odkrecenie i spuszczenie silnika <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> da rade to zrobić jak samochód bedzie na zwykłym lewarku, czy musze na kanał wjechac furą??? tą poduche to tylko lewą odkrecic???? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Witaj !
Przyjżyj się dokładnie czy to napewno z uszczelki masz ten wyciek.
Czasem z uszczelniacza na wałku rozrządu potrafi zacząć się tak sączyć, jakby ... wydawało się,
że spod uszczelki.
Pozdrawiam !

no kolo uszczelniaczy tez tyć jest wilgotno, ale na 99,9% leci olej spod uszczelki głowicy w miejscu gdzie jest chyba lekko przedmuchana <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

to juz trzecia szyba w tym swifcie, poprzednikowi strzelila maska w cxzasie jazdy i tez
wymienial szybe
duzo trochu: 400 PLNow piechota nie chodzi ale zrobili od reki
i atrakcje mieli

no ale założe sie że tamtemu nie szczeliła macha przy 150 <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> no chyba ze ten twój swift ma silnik od 16V.... <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

sprawa jest nastepujaca:
pare dni temu wymieniałem olej, filtr i uszczelniałem miske olejową w moim GTi, bo troszke mokra była <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> wszystko sprawnie mi poszło, pod miske wsadziłem uszczelke od 8v i nasmarowałem siliconem. przejechałem kilka kilometrów w miare spokojnie ( do 4tyś obr)i fure odstawiłem do garazu z suchą miska <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wczoraj wystawiłem swojego potwora z garażu, miska suchutka, żadnych plam oleju na miejscu parkingowym <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> zrobiłem sobie krótką, lecz dostarczajacą wielu wrażeń z jazdy przejażdzke(bez blach, pojad niezarejestrowany) <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> było pare momentów gdzie wskazówka obrotomierza dochodziła do czerwonego pola <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> krótko mówiac swift troszke sie spocił <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
dzis wystawiłem go z garazu a tu znowu plamki oleju <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> wkurzony podniosłem przód na podnosniku i zajrzałem pod serce mej maszyny:) no i tu niespodzianka, bo łaczenia miski z blokiem silnika suchutkie, a olej cieknie z okolic rozrzadu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> zdjełem górna osłone rozrzadu i okazało sie ze olej cieknie spod uszczelki głowicy <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> przy okazji sprawdziłem pasek rozrzadu który jeszcze nie wymieniałem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> okazało sie ze jest luzny jak cholera, praktycznie moge go zdjac ręką <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> (dodam ze pasek jest oryginalny SUZUKI )
A TERAZ MAM PYTANIE I NADZIEJE ZE MI COS PORADZICIE(bez spamowania)

1.czy trudno jest wymienic PASEK ROZRZADU I NAPINACZ BO nigdy wczesniej tego nie robiłem, ale dodam ze znam sie na mechanice dosc dobrze i smykałke do tego mam:) jak by ktos mi napisał co po kolei sie robi to bym był bardzo HAPPY <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> bo narazie tylko ta pokrywe górna tylko odkreciłem i nie wiem co dalej <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
2.chciałbym tez odrazu wymienic tą uszczelke pod głowicą, oczywiscie samemu bo płacic mechanikowi za to nie bede kilkusetzłotych <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> robił to ktoś z was już samemu??? to jakas wielka filozofia??? bo troche tych węzyków tam jest <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> fajnie było by jak by mi ktos opisał co mniej wiecej trzeba odkrecic a co nie... wystarczy tak pobierznie bez szczegółów <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

BEDE BAAAAARDZO WDZIĘCZNY OSOBOM KTÓRE NAPISZĄ TAKIEGO POWIEDZMY MINI MANUALA DLA MNIE <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

po ataku pewnej pieszej na mojego boguduchawinnego swifta trza bylo wymienic szybe. bcn po
namowach parucha zgodzil sie wsprzec mnie w drodze do autoszybownika:

a tak z ciekawosci ile placiles za nowa szybe i wstawienie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> ?? bo ja tez bym musial wstawic do mojego GTi po przygodzie z latającą maską <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Nie da się bo obcinają za to ręce
...a tak serio oczywiście że się da jak do każdego auta z wtryskiem wielopunktowym. Niemniej na
naszym forum gazowanie GTi uważane jest za zbrodnię

<img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

czy do SS GTi mozna założyc gaz??? ma ktos taką instalacje przy swoim GTi??? fajnie by było gdyby ktos cos wiecej mi na ten temat napisał <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Ta kiedyś pojechałem do mechanika i stwierdził że ciśnienie w cylindrach w japońcach cyt: "jest
do 10"

no to mu sie pomyliło ze stpniem sprężania chyba, bo to mi sie zdaje co innego <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

czyli jaka?
obowiazkowo wymień rozrzad.
autko wygląda bardzo ładnie

nie wiem dokładnie jaka ale zostawiłem mojego GTi u znajomego mechanika zajmujacego sie autami marki SUZUKI i posprawdzał pare rzeczy, miedzy innymi kompresje i powiedział ze jest WSZYSTKO OKEJ NA KAŻDYM Z GARÓW <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> oczywiscie tez mi powiedział o rozrządzie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> no ale narazie brak funduszy:/

a oto foto <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Co jak co, ale podnosnik masz w deche

SPOKO, W BAGAŻNIKU ZNAJDUJE SIE NIEUZYWANY ORYGINALNY PODNOŚNICZEK <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Cena? rok? stan? fotka?

wystarczy poszperać troche w archiwum o mnie, w kaciku ogłoszeń moto. jest mój swift wystawiony FOR SALE <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Pokrywa zaworów jest ładna. Malowana była

no nie wyglada na malowaną:) troche odprysków ma i wcale taka super nie jest <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

jak wiadomo przed paroma tygodniami kupiłem GTi Mk2. powoli doprowadzam go do stanu mnie zadawalajacego. zrobiłem już amortyzator przód, układ wydechowy, wymieniłem filtr powietrza, żaróweczki oświetlenia tablicy rozdzielczej, wyczysciłem środek auta i spolerowałem lakier najlepiej jak sie dało... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> po tych czynnosciach okazało sie że moje GTi jest w całkiem niezłym stanie technicznym <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> silnik pracuje równo, w miare cicho, kompresja bez zastrzeżeń, (ma kopa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />), zawieszenie super, nic nie stuka, nic nie puka. zostaje mi tylko wymienić przednia szybe, jeden próg, obowiązkowo komplet rozrzadu i ewentualnie niektóre elementy karoseri polakierowac <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> no i jeszcze musze sie pobawić z takimi duperelkami jak niedziałające właczniki oswietlenia wnetrza w drzwiach, niedziałajace światło przeciwmgielne i to by było mam nadzieje wszysto <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
co do tych pytań to mam pare:
1:czy w MK2 jest sygnalizator właczobnych świateł i kluczyka w stacyjce??? bo w miejscu gdzie jest w moim SS GS to w GTi go nie ma <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
2:czy GTi seryjnie ma układ wydechowy firmy BOSAL??? bo ja takowy mam:)
3:i czy mozna kupić nieoryginalne progi do swifta, i mniej wiecej ile one kosztują???
4: I CZY JEST KTOS CHETNY NA ZAKUP mojego SS gs?????:P <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ODDAM W DOBRE RĘCE <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />

JUTRO WALNE FOTE MOJEMU GTI I WAM POKAŻE JAK SIE TERAZ PREZENTUJE <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

GRATULUJE udanego zakupu, szkoda tej maski

maska jest ładnie wyklepana, jutro bedą foty <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

zakupiłem wczoraj własnie GTi z allegro, to takie czarne... za 3 tys zł <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> stan samochodu jest w miare ok, silnik zajebisty(żyleta) <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> troche tłumik pierdzi, amor jeden do wymiany (reszta zawiechy super)i jeden próg zżarty, ale tak jest zaj.... <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" /> jechałem nim do poznania z bielska białej(450km) na tablicach mojego GS i dojechałem szczesliwie. osobiscie 170 leciałem przez chwile, ale jeszcze miał luz a luz, własciciel mówił ze leciał nim 200...:) niestety dzis wyruszyłem z kumplem na małą przejazdzke po okolicy a zapomniałem zamknąc maski...... było 150km/h na liczniku gdzy nagle wielkie JEBS i maska znalazła sie na szybie, uszkadzajac ją, dach i lusterko wewnetrzne z oswietleniem.... sama maska wygladała tragicznie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> naszczescie żyje i mam sie dobrze:) maske wyklepałem i nawet jest teraz w niezłym stanie, szyba peknieta w dwóch miejscach ale da sie jezdzic <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> a dach to kwestia 20 min u kumpla blacharza <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Ci co zwlekali z kupnem tego auta niech żałują <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> GTi RULLLLLEZ <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
PS. POTRZEBUJE AMOR PRZOD PRAWY I SZYBE PRZÓD- BYLE TANIO. KTO MA NIECH SIE ODZYWA <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

kto mi powie czy w moim swifcie 1.3 GS Mk3 91r.(monowtrysk) jest komputer pokładowy. jesli jest to gdzie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> bo musze coś pospawać migomatem, a boje sie że spale kompa <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> p.s. gdzie w moim swifcie jest filtr paliwa?????? w komorze silnika czy przy baku??? bo w komorze nie moge znalezc <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

W jaki sposób reguluje się obroty w 1.3 8V?
Znalazłem pod filtrem powietrza śrubkę na klucz ampulowy kontrowaną nakrętką na klucz płaski 8,
wygląda, że jest to ogranicznik linki "gazu", lekko przeregulowałem w efekcie czego, z
obrotów 700 obroty weszły na 800, byłoby wspaniale, ale czasami obroty biegu jałowego
wchodzą na 1100 i nie chca zejść niżej, dzieje się to nieregularnie. Czyżbym coś skopał

prosta sprawa:-) miałem to samo jak zmniejszałem obroty... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> poprostu nieraz zacina sie lekko spreżyna odpowiedzialna za "powrót" linki gazu. spróbuj przesmarować ją WD-40 albo czyms w tym rodzaju, jak nie pomoże to ustaw srube regulującą w innum połozeniu.