No ładny jest. I faktycznie sporo serca w niego włożone, także szkoda go się pozbywać. A już na pewno będzie problem z odzyskaniem władowanych funduszy.
A tak poza tym to jakiś czas temu widziałem go w Szczecinie. Zdaje się, że na Struga <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Posty napisane przez mati
-
RE: Sprzedać czy nie????
-
RE: Kalibra LOL edyszon
uadnie zrobiona
tylko po co ?
komuś brakuje milimetrów ?Raczej chodzi tu już o centymetry <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
RE: Kalibra LOL edyszon
słów brak...
Ale przyznać trzeba, że zrobione z rozmysłem i na mieście mógłbym dać się nabrać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Tylko po co ta cała zabawa <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
RE: Ładny samochód mam ?
1
Toyota Zorro. Słyszałem o niej.
Taka ładna... Łamerykańska... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
RE: [1.3 8V] 1.3 GS z 82KM?
1.3 8V GS ma (50Kw) 68 KM i nie było innych mocy
-
RE: [G10A '95] kręci i nie pali
Skoro założenie jest, że kwestie montazowe przeprowadzono prawidłowo, to może jeszcze raz przyjrzeć się kostkom, stykom, kabelkom. Pewnie jakaś pierdółka - może wtyczka od aparatu zapłonowego, w którym jest czujnik położenia wałka rozrządu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
RE: [1.3 8V] 1.3 GS z 82KM?
Ale to chyba te bez katalizatorowe? O ile takie były?
Po prostu bez EGRu, który zastosowano dopiero w MK3.
Dlatego teraz tęsknię za moim MK2... To była czysta moc... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
RE: [GTi] Wysokie spalanie...
Swiece mam jedyne sluszne, przerwa prawidlowa, jedynie
lekko okopcone, pomiedzy w normie a okopcona. Oleju
nie bierze ani grama. Silniki pracuje rowno i
prawidlowo, dobrze sie wkreca na obroty, poza tym
spalaniem nie mam z nim problemow, filtr powietrza
tez mam dobry, a paliwa wymienialem ze 2 tys temu.A może właśnie coś kapie w jego okolicy
Obstawialem wlasnie ze mam zbyt bogata mieszanke
przez zle wartosci podawane na sondzie,Przepływka też ma wpływ na jakość mieszanki, ale z tego co wiem, to jej usterka przyczynia się raczej do spadku mocy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
ale nie mam
pewnosci, bo niby zakres zmian jest prawidlowy, ale
jednak 0,6 na jalowym to chyba za duzo.Najlepiej to założyć nową sondę i porównać - jedyna 100% metoda <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Dystanse to
ok 5-7 km. No nie jezdze jak emeryt, ale do odcinki
to tez czesto nie ciagne.Swego czasu robiąc podobne przebiegi jednorazowe w naszym pięknym mieście <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> osiągnąłem max 8,5 l/100km. Było to zeszłej pamiętnej zimy...
Myślę, że 13 jest do osiągnięcia pod warunkiem, że lubimy wykorzystywać walory DOHC <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> -
RE: [1.0 Mk5] Check Engine się zaświecił
jajo to typowy objaw dla konczacego sie katalizatora,
ale nie wiem dlaczego mialo by to cos mulic;Zabity katalizator może blokować przepływ spalin, a tym samym silnik będzie dławiło
nie blyskalo by tez check engina
Rocznik 2002 (MK5) ma już OBD, czyli jest też druga sonda lambda za katalizatorem - padnięty katalizator też będzie sygnalizowany zapaloną kontrolką
najlepiej, tak jak
radzil sholek, wyblyskaj bledy - bedzie wiadomo co
i jakJak zawsze, będę twierdził, że w MK5 nie da rady wybłyskać błędów - ten patent skończył się przy MK4 - ale może czegoś nie wiem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> W tym przypadku pozostaje tylko podłączenie kompa diagnostycznego
-
RE: [1.3 8V] 1.3 GS z 82KM?
68
MK2 to nawet 72 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
RE: problem z kierunkowskazem
pierwszy raz slysze zeby spalona zarowka raz dzialala a
raz nie...Troche OT, ale jest taka możliwość. Włókno żarówki poże być już przerwane, ale okresowo dochodzi jeszcze do styku, prąd przepływa i żarówka świeci... Robi się przerwa i znów przestaje świecić... Cuda czasem się zdarzają <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A jeśli chodzi o przyczynę usterki opisanej w wątku, to zgodziłbym się z przedmówcami - gdzieś okresowo brakuje "przejścia" - być może wystarczy oczyścić styki gniazda tej niepalącej się żarówki.
-
RE: Problem z geometrią świateł przednich
Hmm pierwsze slysze ze przy reflektorze sa jakies srubki
ze mozna sobie wyregulowac jesli natomiast sa takie
to czy ktos moze mi powiedziec gdzie dokladnie bo u
mnie znowu prawe swiatlo swieci nizej od lewegoSamemu "na oko" lepiej nie regulować, bo łatwo stać się "tym oślepiającym"
Do prawidłowego ustawienia świateł potrzebne jest specjalne urządzenie, które znajdziesz np. na stacji przeglądów rejestracyjnych <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
RE: Opel, Benzyna czy Diesel ?
Teraz trochę się to zmieniło, bo próby są raczej
szybkościowe ze względu na to, że dużo ludzi kupiło
specjalnie samochody pod te zawody i są specjalnie
pod nie przygotowywane. Nie przypominam sobie w
ostatnich czasach, aby ktoś dysponując standardowym
autem dał radę tym "rajdówkom"
Co do obecnie startujących Maluchów, to z tego co wiem,
to mają one silniki 903ccm, mają zamontowane klatki
bezpieczeństwa, obniżone i utwardzone zawieszenie,
wzmocnione hamulce, wyrzucone "bebechy", siedzenia
kubełkowe itp. Tak naprawdę z Malucha pozostała
jedynie karoseria.A fakt, kolega miał zawieszkę lekko zmodyfikowaną,... a i przy silniku coś dłubał w garażu wieczorową porą <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
ale 650ccm made by fiat, zawsze będzie 650ccm made by fiat <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
RE: [1.0] Przerwa w świecach NGK BPR6E. Zmieniać do jazdy na LPG?
Witam,
kupiłem świece NGK BPR6E do Swifta 1,0 z 2002roku. Koszt
10zł/szt.
Przerwa jest ustawiona przez producenta na 0,8mm.I właśnie tak powinno zostać <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Czy powinienem zmienić (zmniejszyć) tą przerwe jeśli mam
LPG ???Jeśli już, to zwiększyć częstotliwość wymiany świec
Pozdrawiam.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
-
RE: Opel, Benzyna czy Diesel ?
w mojej stopce jest fotka
znaleziona w sieci z udziału w zawodach, gdzie z
racji pojemności (1700ccm) przypisany byłem do
najmocniejszej grupy N4. W grupie było ok. 10
samochodów, z których najsłabszy miał 125KM, a to
jednak ja zająłem pierwsze miejsceGratulować należy, ale...
...no właśnie, ale,
O ile mi wiadomo to u nas maluszki swego czasu też brylowały, a konkurencja wcale nie była byle jaka <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Znam takiego jednego, co mało kiedy dał się objechać.
Także szczecińskie KJSy i PZty to jednak testowały przede wszystkim umiejętności kierowcy. Maszyna jednak była (jest) na drugim miejscu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Ale tym bardziej należy się <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> -
RE: Opel, Benzyna czy Diesel ?
Zrestza ja szuka sie samochodu z osiagami to nie kupuje
sie astry z '98 roku.2,0 150KM może przecież budzić respekt <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
RE: [1.0] Przeglad po 90kkm... koszta/zakres czynnosci
A tak to wygląda motorek G10A złooooooooooo
Eeee tam. Od razu zło. Po prostu 1/2 dobrego silnika <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
RE: [GTi Mk1] problem z odpaleniem
Witam wszystkich!
Witaj
Pisze pierwszy raz i odrazu z
pytaniem.
Mam swifta Gti MK1Fajnie
- co z tego jak nie chce zapalic!
To już mniej fajnie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Do listwy wtryskowej dochodzi paliwo ale wtryski nie
dzialaja. Sprawdzilem wiec czy dochodzi prad do
wtyczek od listwy - no i oczywiscie nie dochodzi. I
teraz moje pytanie brzmi czy to moze byc wina
aparatu zapłonowego czy raczej komp.??? (komputer
jezdzil w innym aucie do ostatniej chwili i bylo z
nim wszystko ok.)Czyli komp był przekładany? Może problem tkwi w kabelkach: jakaś niedopięta wtyczna, brak masy... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
RE: Opel, Benzyna czy Diesel ?
Witam brat zastanawia się nad kupnem Opla Astry znalazł
dwie 98r. jedna silnik 1.4+ gaz, druga 1.7 TD
,podobny przebieg,co bedzie lepsze ??Lepsze będzie to, co jest w lepszym stanie technicznym.
Zarówno diselka, jak i zagazowaną benzynę można zakatować. I teraz trzeba przeanalizować: ewentualne koszty naprawy diesla są wyższe od naprawy benzyniaka.
Oczywiście trzeba jeszcze wziąć pod uwagę ogólny stan techniczny samochodu. Dlatego uniwersalnej odpowiedzi nie znajdziesz, a przy zakupie auta dobrze by było posiłkować się kimś, kto fachowym okiem oceni ile te maszyny jeszcze warte <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />Osobiście wybrałbym benzyniaka (pod warunkiem, że silnik jeszcze daje radę), ale wynika to tylko i wyłącznie z moich subiektywnych upodobań.
-
RE: [1.3 8V G13BA] oznaczenia tłoków - czy mają znaczenie?
jak w temacie... kupiłem komplet tłoków, powoli zaczynam
składać silnik do kupy i znowu error
mianowicie: świstakowate tłoki są oznaczone literą "A"
lub "B" (chociaz z tego co mi wiadomo nie należy
sie tym przejmować - no chyba że się mylę) oraz
cyfrą "1" lub "2"... na bloku jest wybita kolejność
tłoków "1222"... i byłoby dobrze, gdyby nie fakt,
że wszystkie tłoki w nowym komplecie mają
oznaczenia "A2"... mierzyłem je - wszystkie mają
identyczne wymiary.
i tu wyję o pomoc - olać to czy jednak ma to jakies
większe znaczenie??Bladego pojęcia nie mam, ale jak już wspomniał kolega, jeśli nie było ingerencji przy gładzi cylindrowej, a silnik ma już jakiś przebieg, to zabawa w kosmiczną precyzję może już być mało istotna <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
p.s. a jak będziecie grzeczni to po poskładaniu silnika
(i moze zrobieniu jakiegos manuala) poślę zdjęcia
jak ładnie wygląda silnik, osprzęt i komora silnika
po gruntownym czyszczeniu, odnawianiu i położeniu
na wszystko ślicznej błyszczacej warstwy
cynkowo-aluminiowejI tym prostym sposobem wybroniłeś się przed złośliwymi komentarzami <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
(chociaż temat tłoków już kiedyś się przewinął przez forum <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> )p.s.2 - kto ma jakiś pomysł jak bezboleśnie dla
korbowodu wycisnąć sworzeń z tłoka??Myślę, że przy odrobinie dobrych chęci korbowodu nie uszkodzisz wyciskając tłok na prasie. Chociaż to zabawa dosyć precyzyjna i można szkodę tłokowi wyrządzić.