Bry. Przechodziłem to wpadłem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Co tam słuchać stara braci?
A na prawie poważnie. Z okazji Wsiąt wszystkiego co najlepsze skodziarskiej braci, niskich cen paliwa, nie psujących się samochodów i wszystkiego co najlepsze. Pozdrawiam, mate64. <img src="/images/graemlins/santa.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
Hello. Pamiętaja mnie tu jeszcze? Tak przechodziłem to sie wpadłem przywitać... Widze ze wsio po staremu, Stara bida....Pozdrówka, jak coś to zapraszam na Skype lub GG. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
Cóż, na każdego przychodzi czas. Za kilka dni idę do pracy i nie będę już miał czasu zajmować się forum. Będę często w rozjazdach.
Miło mi było pełnić rolę moderatora na tym kąciku. Jeśli kogoś w jakikolwiek sposób uraziłem to przepraszam. Mój numer GG znacie (2891703) jakby coś to jeszcze w miarę możliwosci pomogę w sprawach zwiazanych ze skodami.
O tym kto zostanie nowym moderatorem zadecyduje Jarek 23.
Czołem panowie, dziekuję za współpracę i wiele miłych wspomnień, mam nadzieję że jeszcze gdzieś na drodze się spotkamy. Pozdrawiam. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
Edit
Faktycznie, czeski błąd w numerze, juz poprawiłem. Pozdrawiam.
co masz na myśli mówiąc "na krótko"?
Z baniaczka przez pompke paliwa do gaźnika, wykluczasz połowe przewodów.
Pytam czysto teoretycznie bo jestem w pracy i naprawa
dopiero wieczorem.
załóżmy, że jest iskra to co wtedy? Brak paliwa. Obu
paliw, bo to oznacza gaz i benzyne. zapchany
gaźnik?hmm przewody doprowadzające?
Mało mozliwe, zrób wtedy zasilanie "na krótko" i sprawdzisz
Mozliwe jest tez ze jest iskra ale w złym momencie (przestawiony zapłon)
A jeśli nie ma iskry? Akumulator 100% sprawny, kontrolki
i światła wszystko cacy. Zaczne od bezpieczników,
potem co? cewka,
Moduł elektroniczny \ cewka \ kable.
alternator chyba nie boby przecież
na samej baterii odpalił...
Raczej nie
Duża przykrość mnie dzisiaj rano spotkała. Brak kasy
spowodował, że odwlekałem przez miesiąc precyzyjną
regulacje - na benzynie była mulasta i niskie
obroty - na gazie całkiem chyża, ale jałowe za
niskie 500-700obrotów i skakały - chciałem w tym
tygodniu membrany zmieniać - no a spalanie wzrosło
monstrualnie
Wsiadam do bryki, odpalam normalnie [co do normalności
to jak wyżej, ale zawsze odpala na gazie za
pierwszym razem i jeszcze odpukać mnie nie
zawiodło odpalanie], ruszam, obroty troszkę skaczą,
aż kontrolka akumulatora mruga no ale zimna noc
była. Ujechałem 10 metrów i musiałem hamować bo
jakiś pacan pod blokiem chciał mnie staranować.
Obroty spadły do zera i koniec . sąsiad holował
mnie przez 300 metrów, próbowałem na gazie i na
benzynie i nic to nie dało. silnik chodził dopóki
był ciągnięty, jak autko stawało to gasł.
Rozrusznik kręci i brzmi ok ale zapłonu chyba nie ma.
Kopułka wygląda ok, palec też. Ruszanie przewodami nic
nie dało. gazu i benzyny po 1/4 zbiorników
Musze to dziś zrobić...i to z latarką w
ręku...podzielcie się doświadczeniem i domysłami co
bym nie błądził. od czego zacząć?
Sprawdz czy nie zamokły kable kopułka automat
Sprawdz czy wszystkie złącza są podłączone
Sprawdz czy masz iskrę (wykręć święce, podłącz ją do kabla wn, połóż ma metalowej części silnika gwontem i zakręć na chwilę rozrusznikiem patrząc na świecę.
dokladnie tak samo mam ze jak odpale na banzynie to
bardzo ladnie chodzi a jak juz na rozgrzanym
silniku przelacze z gazy znowu na benzyne to
nietrzyma obrotow
Bo nie ma dostatecznej ilosci paliwa w gaźniku.
Jak przełączacie na benzyne?
Bigos. Jeszcze dokładka. Miska olejowa cała spocona i
zaraz bedzie kapać. Uszczelka chyba chce być
wymieniona
Ehm, że tak zapytam.. Jesteś pewien że twójświst nie parkował kiedyś w garażu z wilgotnym kanałem lub w rzece? To mi wygląda własnie na tego typu problem
Witaj, szczegółowych odpowiedzi na ten temat udzielą ci chłopaki i dziewczyny na kąciku organizacyjnym suzuki poniżej, zapraszam do nich.
Mnie się kojarzy że geo coś robilo co przypominało suzuki.
Włamali się do autka, zwarć chyba narobili- krótko
mówiąc akumulator padł chyba bezpowrtonie (10
godzin ładowania średnim prądem i lipa ).
Przymierzam się do "suchoładowanego", tylko ile to
elektrolitu kupić, gdzie i jakie to koszta? Może
ktoś kupił coś takiego?
Podjedź na północną, między placem wolności a kilińckiego jest sklep z AQ, pomierza ci drania i podpowiedzą co i jak.
Czyli Maciej Pruszyńskiego kumpla Macieja zientarskiego z którym swego czau prowadził bodaj Automaniaka?
Pozbywa się swojej bryki: http://www.moto.allegro.pl/show_item.php?item=71915102
Dołączam się do pytania, bo mam zamiar właśnie coś
takiego kupić
IMO kazdym olejem afterm 100 000 jest olej 15W40 klub wyzej. Do fav przed remontem lałem Lubro 20W50 <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Generalnie żadne dodatki uszczelniające nie dadzą tej pewnosci co sprawny zadbany silnik.
pakiet ellri, gaz imobilajzer, rocznik 94 i do tego z Comfort line <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
http://www.moto.allegro.pl/show_item.php?item=72618075
Aż żałuje ze nie było jej wtedy kiedy ja szukałem auta.
A jak już w temacie to jakie polecacie szczęki i bębny??
ferrodo/oryginał
Witam!!!
Dziś byłem na małym przeglądziku skodziny. Okazuje się,
że do wymiany są amory przód - posiadają luzy
(poważne dość), a także tarcze hamulcowe (są
skorodowane - wszędzie oprócz powierzchni
hamujących, ale tam, gdzie się je mocuje są dość
zżarte - aż strach jeździć). Ponadto mam całe
skorodowane i dziurawe osłony tarcz hamulcowych.
pyt. 1. Jakie tarcze polecacie?? Wiem z poprzednich
postów, że nie zbyt Brembo. Jakie oferują dobrą
relację ceny do jakości??
Poszukaj MIKODY, może nacinane?
Czy przy wymianie tarcz
trzeba wymieniać klocki??
Jesli stare nie są za bardzo "dopasowane" do tarczy to mozna zaryzykować nie, niemniej klocki to mały koszt lepiej wymienić, zaleca się wymiane.
pyt. 3. Czy te osłony tarcz są konieczne?? MEch mówił,
że bardzo dużo roboty z tym - trzeba demontować
całą piastę i będzie trzeba też łożysko wymieniać,
bo po demontażu prawdopodobnie nie da się z
powrotem założyć. Macie jakieś doświadczenia w tym
zakresie?? Wie ktoś może, ile mogą kosztować takie
osłony (na allegro są za 55 zł/szt., ale wydaje mi
się to drogo - to więcej niż tarcza hamulcowa).
Pozdrawiam
Tak do wymiany oslony trzeba demontować ZWROTNICE ale z tego co pamiętam to ci meches nabujał z tym łozyskiem, bo generalnie nie bardzo widze potrzby w fav rozwalania łozyska przy wymianie osłony tarczy, ale pewno, zawsze to pare $$ wiecej dla niego.
Ja pamietam że przerobiłem osłone tak, że dało się założyć osłone bez rozbrajania piasty, wystarczyło ja podciąć.
to co polecacie aby dobrze usztywnic auto??? BO mam
zamiar zrobic cos takiego w przyszlosci.
Załozyć stabilizatory na przód i na tył. Najlepszy sposób.
Czy dziura w tłumiku moze miec jakies złe konsekwencje
np zwiększone spalanie czy szybsze zużycie
silnika?? Chodzi o tłumik środkowy bo albo mam
dziure albo poszło jakieś łaczenie tego z przodu z
środkowym. Zastanawiam się czy to może mieć jakieś
złe skutki bo mi sie dzwięk podoba
zalezy co to za dziura i na ile rozszczelnia układ.
Przykład z życia mojego swifta:
założyłem nowe klocki - po 20 kkm zaczęło mi coś
piszczeć - myślałem że się klocki skończyli. Kupuje
nowe, jadę na serwis - okazuje się że klocki są
zużyte dopiero w 50%, daję mimo to do założenia
nowe z przeświadczeniem, że stare sobie kiedyś
jeszcze założę - i co ? nie mogę teraz?
W świetle przepisów nie wolno.
<img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
tak, jeszcze lepiej niż w mieście, bo ze stałą
prędkośćią prawie się jedzie, więc przejechałem
jakeś 160 km, chciałem na 5 wcisnąć powyżej
100km/h, a tu buu, więc zrobiłem jeszcze......34 km
i na piątce dało się jechać tylko 70km/h, a na
stacji 15,5l weszło. Na stacji fajnie, bo niby do
pełna, a 35 zł płacisz tylko co to za jazda
jedź i <img src="/images/graemlins/klotnia.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> ten zakład.
Nie mówię nie, ale sam nie ruszam, zaprowadzę do
gazowników. Tylko, żeby to było jedynym problemem,
ale co z tym kończeniem się długim???!!! Myślę, że
to powiązane i mateo ma rację, pewnie wielozawór
[motyla_noga]...!
a jak w trasie? tez sie kończył przez pół polski gaz?