co 10 kkm w/g książki

I luz po 0,20 na każdym zaworze.

<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> nowa kanapa była <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Koreczków mi się zachciało <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> No i mam teraz plame z oleju na kanapie. Ktoś próbował to sprać/zmyć? Czym ? Help.... <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

Z doswiadczenia wiem ze nie ma co oszczedzac 20zl u mnie
po zalozeniu zamiennika wywalilo ja po 500km i znow
robota od poczatku a z tego co wiem to wymiana
uszczelki to w ch***** roboty caly silnik trzeba
bez mala rozebrac to tyle ode mnie...

Oczywiscie ma być uszczelka TEMAC,
a i z tą robotą to bezedura, bo trzeba "tylko" ściągnąc głowicę. Niemniej trza mieć klucz dynamometryczny i dobrego imbusa nasadke.

Zgadza sie, tyle ze górne wkręty wyłażą bez problemu, a
dolnych nie wykręcisz bez przynajmniej poluzowania
chłodnicy,bo jest tam tylko szpara, ze wsadzisz
płaski klucz i nic wiecej.
Natomiast zeby wyjąć sam silnik, trzeba zdjąć
wentylator, bo silnik ten wychodzi od przodu
wentylatora.
Zeby zdjąć atrape wykrecenie lamp cos pomoze?

Hehehe, nie pomoże bo musisz je zdjać. Atrapa jest zamocowana na 4 śrubach M5, 2 od góry, a 2 po bokach, za lampami przednimi.
Królestwo temu kto wykombinuje sposób zdjęcia i załozenia atrapy bez zdejmowania lamp.

Mieszanina propan-butan ma srednio okolo 105.

Z tego cp słyszałem to paliwo rajdowe zaczyna się od 115.

Dlatego wlasnie plecam rozwiazania sprawdozne (tzn.
oryginalny uklad zapl. albo z 1.3MPI), a nie jakies
prototypy, ktore moga miec "chorobe wieku
dzieciecego" i odmowic posluszenstwa gdzies w polu,
zima i w nocy...

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Wiele z nas tutaj tez jezdzi na wysokooktanowym paliwku
(chyba nawet o wyzszek LO niz to rajdowe)

Nie jestem, pewien czy z wyższym LO....

Ale myslisz że większe nie napiecia coś by dało? IMO świeczki miały by problem, większa temperatuta, nie wiem czy iskra nie szła by bokiem w cylindrze...

Ale nie jestem elektrykiem nie znam się, za to wyznaje zasadę, że w zasadzie auto jest zaprojektowane dobrze, i owszem mozna to czy tamto poprawić, ale nie zawsze da to porządany skutek.

Robilem kiedys ten zabieg w Formanie, bo silnik czasani
piszczal i nalezal mu sie remoncik, a przy okazji
pomalowam tez ta blache oslaniajaca wnetylator.
Szczegolow juz nie pamietam, ale na 100% nie
musialem wymontowywac chlodnicy, co najwyzej moze
troche ja poluzowalem, ale chyba nawet tego nie.
Napewno przy tej okazji nie ruszalem atrapy ani
zderzaka.

O ile dobrze pamiętam, to ta blacha wentylatora jest na 4 wkrętach wkręconych w chłodnice... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

robil ktos juz taki zabieg? zdaje sie trza chlodnice
zdjąć i nie wiem czy nie atrape,a jak atrape to i
pewnie zderzak, a to z tego wzgledu ze sruby od
chlodnicy mi sie obkrecają ale nie wykrecają.W tym
przednim pasie co to do niego chlodnica jest
przykrecona, sa nakretki juz wmontowane, czy jak to
jest? Bo tych srub nie moge wykrecic. Pomożeta?

Generalnie ja wyciągnałem bez demntowania przodu. W pasie przednim są zamontowane nakrętki tak jak w całym aucie, na blaszkach. Jeśli się kręcą to musisz zdjąc lampy przednie/atrape i jakoś szczypcami czy czymś podtrzymać je.

Potwierdzam, też iałem tak wpiety parownik.

Auta rajdowe nie jeżdzą na zwykłym paliwie, tylko na wysoko oktanowym, które potrzebuje nieco innego zapłonu to raz, dwa w autach WRC nikt nie dba o spalanie, trzy po przejechaniu jednego rajdu niewiele zostaje z tego auta.

Jesli nie masz żadnych dziwnych objawów, nie dzieje sie nic
niezwykłego poza spalaniem, to ja bym przycisnał gaziarzy o prządne przerególowanie instalacji.

Witam Witam !!
Mam takiego pieruńskiego pomysła , zastanawiałęm się czy
polepszyło by coś zwiększenie mocy wyładowania
iskry na świecy... polepszenie spalania może ? bo
przecież można zrobić/kupić transformatory o
grubszych przewodach w cewkach, bądź o większej
ilości zwojów.... hmm oc o tym myslicie ?

Jakby to polepszało spalanie to by to zastosowali fabrycznie. Nie wiem co to może dać poza szybszym padnięciem świec. Wydaje mi się że może mieć niezdrowe skutki....

Fav w najlepszym okresie 6,7 /8 gazu, w najgorszym 8/10-11

Renówka "świeża" 18, potem 8/12, teraz w mieście 10-11 przy cięzkiej stopie, w trasie pojade to się dowiem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

witam mam pytanie czy da sie jakos przerobic bez
zbednych problemuw i duzego nakladu finansowego do
skody favorit 91 wstawic wtrysk zamiast gaznika? i
czy jest roznica w mocy zuzyciu paliwa/gazu. I
jeszcze jedno czy jak byloby to mozliwe to czy
niebedzie duzo problemu z przerobienie gazu aby
pasowal. Pozdrawiam

Jedno pytanie PO CO?

W/G danych ksiązkowych Fav z katalizatorem i wtryskiem traci na osiagach i zyskuje na spalaniu.

Cóż widzisz lepszego we wtrysku, niz w gaźniku?

Witaj!

Powiedz mi czy zaobserwowałes jakies inne zmiany w stosunku do jazdy na benzynce? Wyzsze obroty, spadek/wzrost mocy, jakies dziwne zjawiska?

Chodzi ci o przeglady rejestracyjne? Jesli tak to .

Chodzi mi o okresowe przeglądy techniczne.

Ale
juz pare rzeczy u nich zrobilem i jestem
zadowolony.Z ceny robocizny chyba najbardziej .
WSRM miesci sie na Wareckiej przy
Aleksandrowskiej.Jak jedziesz Aleksandr.od strony
Al.Wlokniarzy przejezdzasz wiadukt i pierwsza w
prawo a po 20 metrach skrecasz w lewo w brame
WSRM.Mam nadzieje ze trafisz

Trafie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Trybik nie wpadnie bo jest wiekszy niz dziura, nie zdejmuje tej blaszki tylko za jej pomocą rozruszaj ten element.

mate64 mam twój opis, ale nie widzę zdjęcia owej
skraynki. Czy opis dotyczy poprzedniego
zdjęcia(poety)? tak czy inaczej WIIIELKIE dzięki.

tak, opis do zdjecia poety.

np. tapicereczka

tapicereczka brązowo - kolorowa w kratke, fabryczne alufelgi, zegarek pod sufitem, schowek na kluczyk, centralny zamek, Mikołaj co tam jeszcze masz?

<img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

EDIT:
O TUTAJ SIĘ CHWALIŁ <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

tutaj jest moja skrzynka bezpiecznikow ale bez
przekaznika odpowiedzialnego za cykliczna prace
wycieraczek

bezpieczniki od lewej na tym zdjęciu:
1: 15A Lampka wewnątrz, światła stop, światła awaryjne, klakson, zegar
2: 8A wycieraczki przód i tył, spryskiwacze, światło cofania
3: 8A Kierunkowskazy, oswietlenie wskażników i właczników, lamki kontrolne i sygnalizacyjne, zawór elektromagnetyczny w gaźniku, wskaźnik paliwa i temperatury
4: 15A wentylator chłodnicy
5 15A Ogrzewaniu tylnej szyby
6: 15A Dmuchawa (klymatyzacja <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> )
7: 8A Pozycyjne przód i tył LEWE, Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
8: 8A Pozycyjne Przód i tył PRAWE
9: 8A Swiatło mijania LEWE
10 8A Swiato mijania PRAWE
11 11A Lampy przeciwmgłowe przód i tył
12 8A Światło drogowe PRAWE
13 8A Światło drogowe LEWE
14 15A wolny.