Cześć
Moje wycieczki może nie były zbyt ciekawe (delegacje) ale za to przydatne dla obliczenia kosztów i wytrzymałości tico
1 Kraków - Łódź - Poznań 475km, 3 osoby + bagaże spalanie LPG na nowej instalacji wyszło z tego co pamietam jakieś 5,3 5,4 L
2 Poznań - Wyszkow 385 km tylko ja i bagaż spalanie 5,2 L często ponad 120 jechałem ale jednak większość drogi około 100-110
3 Wyszków - kielce - Kraków 380km 1 osoba, niecałe 4,5 h jazdy, prędkości od 100 do 140 na obwodnicach 150 km/h (oczywiscie pogoda super i niewielki ruch na trasie,szybko to zawsze za autkiem z dłuuuuugą antenką) i tutaj TICO pokazało że lubi spalić.. 6.1 L
4 Ta sam odcinek w 2 osoby 5,5 h jazdy z predkościami do 100-115 i spalanie znowu 5,2
6 Kraków piękne miasto bardzo ostatnio nieprzyjazne zmotoryzowanym 6,5 L /100 km przy bardzo zachowawczej jeździe bez szarżowania.....
Przeraziła mnie ilość Policji na drogach, a szczególnie Warszawa Kraków E7 (11 patroli) 2 przejazd 7 patroli + z kamerą wśród zwierząt w radomiu (zatrzymali 407 co mnie wyprzedzał i na pewno miał ponad 100 przy dozwolonych 50)

Wnioski...
Muszę kupić CB bo przy obecnych cenach części do Tico i LPG największym kosztem przejazdów na WW trasach mogą być pamiątkowe fotograwie lub suszareczki (teren zabudowany na długości 200 m i zaraz za tablicą zaczajony pan w samochodzie o białych drzwiach i niebieskiej pozostałej powierzchni karoserii

<img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

szukaj szukaj, powiem Ci tylko że przy podłączaniu mojego radia, przy wejsciu antenowym z lewej strony, ciężko było podpiąć to ustroństwo przy wysuniętym radyjku- jak wszystko w ticu króciutkie malutkie i oszczędne. Co do szukania ja znalazłem przewód antenowy gdzieś z lewej strony blisko kolumny kierownicy i oczywiście do clariona nie pasowała

chyba wielu z nas przesiadło się do tica z malucha
Fakt różnica kolosalna a jakie przyspieszenie, normalny dźwięk pracy silnika, aż się chce jechac
co do wygody.... może nie jest to limuzyna ale w 3 osoby kraków poznań można zrobić w 6 godzin (w dzień) i takie tam trasy. Co do lpg to chyba lepiej kup odrazu lpg albo zdrcyduj sie na tico z małym przebiegiem. Ja kupiem 97 miał zaledwie 50 tys po 1,5 roku założyłem gaz ... co za strata jazda na benzynie tyle czasu. instalacja kosztuje okolo 1300 zł ponoć ma akcyza zdrożeć. jak malo jeździsz to sie wogole nie oplaca. Przegląd droższy, dochodzi serwis instalcaji powiedzmy około 150 zł /rok z to możesz przejechać około 800 km na benzynie. A co dopiero pomysleć kiedy się zwróci instalacja po podniesieniu akcyzy jak obecnie oszczedza sie około 9-10 zł /100 km. Osobiście robie około 20-25/kkm na rok wiec mi sie zwróci
co do napraw po 20 kkm mało co naprawiałem, zasadniczo tylko ekspoatacja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Aha widziałem wiele ticow jeżdzących bokiem. Zanim kupisz na jeździe próbnej niech się ktoś z rodziny/znajomych za tobą innym autem wybierze, i zobaczy ile śladów poszukiwany bolid zostawia

no tak przy paliwie to jak tylko pociągniesz opary to nawet 10 mentosów nie pomoże :-)
Co do smaku to nie wiem ale kiedyś podczas wymiany filtra paliwa chlapnęła mi benzyna do oka..... ależ to piekło. Auto otwarte, przewód zabezpieczony zaciskiem i bieg na pelnej szybkości do domu pod kran.
Oczko było bardzo ślicznie podkreślone na czerwono przez dobre dwa dni :-)
Jak piszesz płyn z marketu... na szczęście letni :-) może się nie otrujesz bo alkoholu w nim tyle jak leku w syropie homeopatycznym

Co do kosztów takiego czegoś do pompowania płynu, u mnie 20 zł pompka z poloneza nowa, głośniejsza od oryginalnej, a czy większe ciśnienie daje to nie wiem bo oryginalna jak kupiłem 1,5 roku temu tico to już nie działała. Od tamtego czasu ta do poloneza działa (aha głośniejsza od spryskiwaczas tylnej szyby gdzie mniemam jest oryginał) Co do montażu, u mechanika przy okazji wymienili i sami sobie taką kupili wię nie sądze żeby chcieli sobie roboty dołożyćcprzy spasowaniu
Tak że możliwości jest wiele... żeby znowu coś widzieć przez szybę

też mam zaleną skrzynie lotosem 15kkm temu, zimę przejeździłem, no może odrobinke ciężej wchodziły biegi zaraz po odpaleniu, ale nie żeby ciężko. Ciężej mi wchodzą w lecie jak stoje w korkach, ale to wina łącznika kulowego pod lewarkiem .... do czasu aż będę miał możlowość skorzystać z kanału <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

za dużo możliwości?
masz lpg?
zobacz na filtr powietrza, ewentualnie może masz jego obudowę słabo zamkniętą?
a od wolnych obrotów... jest jeden przewód.. zobacz na forum o podciśnieniu, wolnych obrotach - często okazuje się że kabelek jest pęknięty itp....
gaźnik zostaw na koniec
Zacznij od rzeczy które sam możesz sprawdzić ....KOSZTY.... tak mi radzili koledzy na forum ... dzięki im za to, bo czasem błacha przyczyna powoduje że decydujesz sie na drogą naprawę, a poźniej dowiadujesz się, że Ci przewód pękł a wymieniono połowe samochodu

odpowiedź z trasy kraków - łódź - poznań 3 osooby + bagaże na dwa tygodnie
spalanie wyszło 5,3 L
Jechałem raczej zawsze ponad 100 ale starałem sie 115 nie przekraczać

Łożysko to swoją drogą jak jest zimno... i na luzie...
a teraz chodzi mi o jazdę na biegu...
to zupełnie różnie dźwięki

Też mam coś takiego, szczególnie na 4 i 5 biegu słychać i na luzie. Kiedyś polałem wd40 to co wychodzi spod lewarka pod samochód :-) i przestało, całą zimę był spokój, a teraz znowu się zaczęło - problem nie mam kanału aha czym bardziej nagrzany silnik tym cięzej biegi wchodzą (słuchać skrzypienie metalu o metal jak w zapieczonym łożysku)

Dywaniki też z Allegro, już nie pamiętam od kogo, ale jest tego tam sporo (robionych na wymiar),
więc spokojnie można coś wybrać.
podobne dywaniki w Biedronce 14.99 kosztowały, pewnie w niektórych biedronkach jeszcze są :-)

Czym może być spowodowane drżenie kierownicy powyżej 90km/h ? Byłem dwa razy wyważyć koła, ale
nie pomogło wcale. Za drugim razem również przełożyli tylne koła na przód.

Podepnę się do wątka
U mnie wygląda to tak:
przyspieszam, od 90-130 bardzi delikatnie czuc wibracje, jak wrzuce na luz lub odpuszcze gaz drgania są wyczuwalne, ale różnie. Raz jest to bardzo delikatne drganie, innym razem aż mój zegarek się odezwie na metalowej branzoletce.
Miałem koła wyważane jakieś 17 kkm temu, musze je chyba ponownie wyważyć bo już się trochę zużyły, może cięzarek jakiś odpadł....
Zastanawia mnie tylko ta zależność od przyspieszenia inaczej mówiąc od przełożenia mocy na koła

Swoją drogą jeszcze 2-3 tyś i generalny przegląd wraz z wymianą tłumika który wygląda jak jeden wielki kawał rdzy (ale ciągle bez dziury) a trasy dalekie przed nami :-)

w sumie zaczęły się wakacje, czas wyjazdów.
Na prezentacji tików nie było (+) ale czym więcej osób to obejrzy - bedzie bezpieczniej.

PS
Koledzy, jeśli zaśmiecam forum wyciągnięciem wątka to skasujcie go (Leo)

u mnie (zrobine na lpg 900 km) średnia wychodzi około 6.2l z tego 50% to autostrada a np wczoraj stałem w korkach (kraków-katowice) około 25 min ...
Jako że sie wybieram w daleką trasę zrobiłem dzisiaj przegląd gwarancyjny....
na wolnych obrotach labda była 0.99 (sam ustawiłem na ucho :-) żeby przy włączonych światłach nie zgasł
przy wciśniętym gazie miał 1.35, gazownik zalecił delikatne wzbogacenie mieszanki do 1.2-1.25 (zakładając że mój tłumik nie jest zbyt dziurawy :-)
Ciekawi mnie ile teraz będzie palił mój bolid, bo mimo wzbogacenia mieszanki, może sie okazać że będzie trzeba mniej gazu dawać dla utrzymania tej samej prędkości 100-110
Zobaczymy po trasie

aha - myślę że bardzo ważne, po wzbogaceniu mieszanki ciszej pracuje na wysokich obrotach ..

Ja na LPG na tej samej autostradzie jechalem 145 i mógłbym wydusić jeszcze te 5 czy 10 km, ale
....<
No ja pisząc o 110 pisałem o prędkości podróżnej, po której spalanie (300 km) wyniosło ok 18,5 L gazu w tym 100 km po mieście
Jeśli chodzi o Vmax to jechałem 130 nie wiem czy by więcej poszedł, może było troszke pod górkę, a poźniej już nie próbowałem
Ponad 130 to już innym autem wole podróżować, nie za Vmax cenie tikusia :-)

Ja zamontowałem parę dni temu
przejechałem już 700 km i jest słabszy ( sprawdzony na a4 - sporo górek) ale 110 da się jechać.. szczególnie gdy się wie że spala sie paliwo po 1, 80 za litr :-)

Właśnie nie wszyscy montują zaworek (np u mnie nie chcieli założyć, a jak założyli to odwrotnie :-) ) niemniej jeśli nie masz szczelnego baku (dziurawy korek, wycięty kawałek uszczelki) podobno nie bierze paliwa
Co do serwisu daewoo w Krakowie za instalacje do tico chcieli 1900 zł ... nie upewniałem się już czy nie chodzi o sekwencyjny wtrysk gazu... bo jak za gaźnik to troche za dużo :-)

<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

no tak muszę dorzucić swoje 3 grosze :-) jak słysze nowy samochód..... i niskie koszty
Z autem jest tak:
Jak się nie psuje bo jest nowe (może poza 307) to płacisz za przeglądy po 450-800 zł (w samochodach do 50 000 zł) w droższych nie mam pojęcia.
Wydaje mi sie że w nie ma tika, co przez 3 lata po 800zł trzeba by dokładać.
Ubezpieczenie.... mniooodziooo, przy 15 kkm rocznie tikiem tej kasy nawet nie przejeździsz.
Najtańszy TD podejrzewam około 40 000 kosztuje to tak jak 10 razy tico z gazem :-) nawet
No i to że nasze autka wchodzą w wiek nastolatek ... to i problemy z dojrzewaniem się odzywają :-)
Pozdrawiam ...

cześć
Ja kupiłem tico w zimie 1,5 roku temu.
W zbiorniku wyrównawczym prawie nie było płynu, więc nie wiedząc jaki jest wlany dolałem wody, po sprawdzeniu zamarzania było okolo 30 stopni więc uznałem że mogę jeździć. Do kwietnia dolałem około 0,5 litra wody (byłem pewien że ucieka gdzieś). Najbardziej się zdenerwowałem w lecie, kiedy co 300-500 km musiałem uzupełniać stan od min do max (ok 0,5 l). Wymieniłem płyn chłodzący we wrześniu i gdyby nie montaż instalacji gazowej pewnie do dzisiaj bym nie dolewał.( po montażu instalacji musiałem dolać płynu) Płyn to paraflu. Myślę, że to nie przypadek że wody ubywało a płynu nie. Nie wiem dokładie ale wentylator włącza sie w tico przy .... chyba 98 stopniach. Temp wrzenia parafu to chyba 110 lub 112 stopni więc jest to bezpieczne. A może jest on też bardziej gęsty jak woda?? Nie wiem :-)

dzięki za info, właśnie mam wyniki po 340 km trasa/miasto 50/50 spalił niecałe 22 litry gazu (odpalany na gazie)co daje około 6.5 l/100

Co do samej instalacji zastanawiam się, dlaczego po dokręceniu korka wlewu paliwa samochód nie nice jechać na gazie (przy stanie paliwa 1/4 zbiornika) przejade bez problemów 20 km poźniej jak pisał leo traci moc szarpie i w koncu gaśnie. Po odkręceniu korka jedzie elegancko (dzis kolejne 200 km). Jeśli to wina zaworka sprawdzę to :-)

PS
Dzięki za tłumaczenie "łopatologincze", ale ze mnie taki znawca mechaniki jak ....

<img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" />

byłem ostatnio na słowacji, więc oprócz klucza do kół i lewarka kilku metrów drutu kombinerek i żarówek mam linkę i kamizelkę :-) gaśnice mam oryginalną 97 :-)