Cześć.
Czy ktoś z was wie jak ją ustawić by ostrzyć łańcuch
.325??
A co to za wynalazek <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Ja ostrzę pilniczkiem i jest gucio <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Cześć.
Czy ktoś z was wie jak ją ustawić by ostrzyć łańcuch
.325??
A co to za wynalazek <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Ja ostrzę pilniczkiem i jest gucio <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Może z 2002 roku, mój Swift z 2001 ma kolor niebieski
metalik i ruda pięknie je nadszybie
maskę od spodu i dolne wzmocnienie pod chłodnicą
No! To w końcu rok różnicy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Kupując swojego (2002) dopłaciłem do metalika bo słyszałem opinie, że trwalszy. Na nadwoziu faktycznie nie widze żadnych oznak (bąbli przy szybie ani na progach) natomiast elementy podwozia (wahacze i takie tam pierdółki) już ruda chwyta. Płyta podłogowa od dołu jeszcze trzyma się dobrze.
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Wydaje mi się (nie widziałem jeszcze takiego łóżka), że konstrukcja jest drewniana - solidna a wiklinowe jedynie wykończenie. Moim zdaniem nie powinno trzeszczeć. A z higieną <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> co masz na myśli? Mycie, czyszczenie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Kurz się pewnie będzie zbierał ale to wystarczy od czasu do czasu odkurzyć ssawką szczelinową.
wymieszles dokladnie farbe
A czasem Duluxa sie nie miesza <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Ja jak malowałem to wyraźnie było napisane na wiaderkach - nie mieszać <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Ma ona konsystencję gęstego budyniu i tym się właśnie maluje bez mieszania i rozcieńczania. Chyba, że się mylę <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Coś mało świftowy ten wątek <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />
Oficjalnie mozna powiedziec , ze wszyscy sie pochowali w
3miescie.
No nie udało mi się wykroić chwilki <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Ale gdzie reszta trójmiejskiej braci <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Ehhhh <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Lansik Bansik się już meldował z Gdańska... jutro ja
wyruszam jakos z rana...
Czekać na rogatkach z chlebem i solą <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Witam
Ja też Cię witam!
ostanio w samochodzie zaświeciła sie kontrolka
(zółta pod wskaźnikiem paliwa) ustarki technicznej
A czy ten samochód to nie czasem Suzuki Swift? Może jakiś model, pojemność silnika?
i w ksiazce pisze ze odpowiada za emisję spalin
Pewnie zawór EGR
Reszty pewnie się dowiesz jak zapznasz się z postem MKV
Pozdrawiam
No to dawaj
A o zgodę pytali <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Macie już miejsce i godzinę tego spota <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Jak bym może chwilke wykroił to bym wpadł zobaczyć zacne grono <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Przykro mi ale ja mam już baaardzo napięty kalendarz spotkań na ten tydzień <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Odnośnie ramek - kto szuka nie błądzi.
Zrobiłem to przy pomocy opcji "szukaj". Proste <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Rozpędź w bezpiecznym miejscu autko do ok 40/50, wrzuć
na luz, lewą nogę połóż na nadkolu, mocno naciśnij
hamulec. Jeśli czujesz, że pod lewą nogą są jakieś
drgania, a pedał hamulca jest odpychany, to znaczy
ze ABS jest i działa
A nie prościej sprawdzić, czy jest pompa ABS <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Pod maska powinno byc duuuże urządzenie z doprowadzonymi przewodami hamulcowymi i elektroniką. Naprawdę trudno tego nie zauważyć. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
A
Tu patrzyłeś <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
jeszcze jedno pytanie.. czy będzie duża różnica w
spalaniu przy oponie 185/60/r14 lub 175/60R14 a
185/55/r14
Powiem ci tak. W zimie jeżdżę na 155/70/13 a latem na 185/55/14 i spalanie jest takie samo - ca 8,0/100 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Mam wałki które chcę przerobić i kółka które chcę
przerobić na regulowane - potem jeszcze kilka
części i strojenie na hamowni
Kółka przerabia się ciężko oj ciężko <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
A w wałkach co chcesz zrobić <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Ile moze kosztowac kompletna wymiana paska rozrzadu? Mam
na mysli koszt robocizny + koszt paska?
A nie próbowałeś użyć opcji "szukaj" <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Coś mi się wydaje, że niedawno było na ten temat <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Jak masz nowe wałki to wymieniaj. Jak jest porysowana krzywka to i porysuje popychacz a tym samym zrobi sie luz.
A jak masz jeszcze regulowane kółka to co się zastanawiać <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Wypowiem się jedynie na temat ciśnienia oleju.
Moim zdaniem, cza robić panewki. Nigdzie indziej ciśnienie oleju Ci nie spadnie.
Jutro sprawdzę czy nie przeskoczył pasek rozrządu. To
ostatnia rzecz o jakiej udało mi się pomyśleć,
która mogłaby dawać takie efekty.
Wydaje mi się, że przestawienie rozrządu o jeden ząbek (vide koła regulowane) powinno dać efekt szybszego otwarcia zaworów wydechowych <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ale nie problem z odpaleniem. To tylko moje zdanie. Ja stawiał bym na totalne przestawienie zapłonu.