Mowa była o "pagórkach".
Wracając do meritum, to jeśli chcemy zachować STAŁĄ prędkość, redukcje są niezbędne. Jeśli się
uprzemy na któryś bieg i będziemy zwalniać pod górkę, to lepiej na V, bo takie same
wciśnięcie gazu, a obroty niższe.
No tak ale niższe obroty silnika na pagórkach wiążą się z nieco większym naciśnięciem na pedał gazu co oczywiście powoduje zwiększenie apetytu na paliwo jeśli chcemy utrzymać w miare stałą prędkość.