o kurde ale czyściutki

2 tygodnie temu doczekał sie umycia motorka więc ...nie miał jeszcze kiedy się ubrudzić <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> - fotkę zrobiłem dzisiaj.
Akumulatorek oczywiście nówka bo z uwagi na uszkodzony wył. drzwiowy po 5-20 min stania na światłach jak zapomniałem zgasić trzeba było pchać <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
A swoja drogą to mogli zrobić aby światła główne gasły po wył. zapłonu - ale ... to już uroda "japońców" i nie tylko.

Co do naklejki to .... myślę nad tym <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam !

no ja go z elektrody wlasnie, tego...hm
mam nadzieje ze nie masz nic przeciwko zamieszczeniu tutaj
pozdrawiam

No cóż - posty moje zostały utacone <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Dla wiadomości ogółu:
Nie mam nic przeciwko temu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Kolega, który napisał temat ma AL-604 - tam nie ma możliwości dopięcia się kompem. Jedyną możliwością regulacji jest firmowy tester ale ... nie udało mi sie do tej pory znaleźć nikogo, kto posiadałby go lub przynajmniej miał do niego schemat.

Pozdrawiam !
Marek

... a tutaj motorek
Poprzednik miał małego dzwonka w lewy przedni róg i nawet nie pomalował przegrody przed silnikiem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

... a tutaj mamy "tyłeczek" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

W końcu umyty więc ...można zrobić jakąś fotkę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

zalezy jaki masz komputer. poza tym to nie jest zwykly kabel, ale elektronika nie jest za
skomplikowana. Schemat do autronica AL 700 wyglada tak:

Ale fajnie !
To jest mój rysunek, który kiedyś zamieściłem na Forum www.elektroda.pl <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Napisałem, że jest to "standart" bo ...pasuje także do innych centralek LPG - kwestia tylko zmiany wtyczki - w załączniku masz rysunek. Linie K i L służą do kominikacji (TxD i RxD), w przypadku odwrotego połączenia tylko ...centralka się nie połączy z PC-tem.
Pozdrawiam !
Marek

Witam !
Czy ktoś z Was próbował dopasowywać z czegoś tuleję metolowo-gumową na wachaczy tylnym.
Wczoraj zauważyłem tam luz i ... nie wiem czy się coś uda "dobrać".
Chodzi mi o miejsce łączenia wahacza z "piastą".

Pozdrawiam !

Może dodam następne swoje 0.03PLN

Jakie zamienniki filtrów powietrza i oleju można stosować w SS 1.3 na "jednopunkcie" ?
Oznaczenie silnika: G13BA

Odp:
Filtr powietrza: FILTRON AK-337 - 47,10 PLN
Filtr oleju : FILTRON OP-539 - 15,60 PLN
Ceny mogą się nieco róźnić ale przynajmniej "rząd wielkości" jest podany.

Może komuś się to przyda. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam !
Zacznijmy od jednej podstawowej rzeczy odnośnie alarmów - gdzie w pierwszej kolejności ew. złodziej będzie szukał ?
Wiadomo, że pod konsolą !
Zwróćcie uwagę, że większość alarmów a także dodatkowych zabezpieczeń montowanych przez właścicieli jest umieszczonych w "standartowych" miejscach - tak samo jest z "ukrytymi" wyłacznikami.
Dlatego zalecałbym wcześiejsze przemyślenie miejsca montażu.
Nie zalecałbym też odcinania całkowitego zacisku "15" a szczególnie w okolicy stacyjki - to jest następny błędny "standart", który jest łatwy do obejścia.
Ale też nie można zrobić tego w ten sposób, że w celu uruchomienia autka należy "wykonać trochę czarów" - złodziej najczęsciej obserwuje wcześniej autko zanim się za nie zabierze (pomijam tutaj "górniarzerię", której zależy tylko na radiu).
Dobra sprawą jest też powiadomienie o alarmie np. na komórkę ale ...to już inna półka cenowa. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Od siebie zaproponowałbym odcięcie sygnału z czujnika na aparacie zapłonowym dobrze zamaskowanym włacznikiem. Napewno po jego wyłączeniu nie odpali się autka - najwyżej rozładuje całkowicie accu i "po zawodach". Dobre też byłoby odcinanie ale z pewną zwłoką czasową (ale bez przesady).
Można też zamontować wyłązcnik na pompie paliwa - do wyboru mamy trochę możliwości.

Pozdrawiam i Zyczę aby nikomu z Was się alarm nie włączał !! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Tutaj: http://www.nf.swift.webpark.pl/sim1.htm pisze, że "symbol G34000, wymiary 54x38x7(lub8)"

Sprawdź bo może Ci stuka drążek stabilizacyjny a raczej jego łączniki.

Trochę drogo !
Czy te same tulejki nie są wymienne ?
Pytam bo ... nie wiem a świstaka mam raptem 2 tygodnie i jeszcze do tego "nie doszedłem". ;-)
W "audicy" niedawno sam wymieniałem te tulejki i ...koszt jednej wachał się od 14 do 70 PLN/szt.
Jeśli są wymienne to ... jak masz dostęp do jakiegoś garażo-warsztatu to sam chyba byś wymienił.

Pozdrawiam !
Marek

Dzisiaj byłem u gazownika a on mi wylot powietrza skrócił tzn odpiął gumowy wąż od wylotu
powietrza i kazał jeździc dwa dni i podjechac powtórnie, zobaczymy co sie będzie działo
Co do LPG to mam elektronikę bingo-M
elektrozawór River Reduktor BRC wielozawór BRC i to chyba to co najważniejsze.
Co do świec to jakie kupic i i chyba nowe kable by sie przydały?? jutro wymienie filtr powietrza
bo to chyba tez trzeba??

Jaki wylot powietrza on Ci skrócił ??
Na LPG nie zaleca się aby podczas jazdy powietrze było wdmuchiwane do układu ssącego.
Co do parownika to ...chyba dobry wybór ale ... ta elektronika nie jest niestety rewelacyjna ale ... jak juz jest to i musi być chociaż osobiście proponowałbym Ci doinwestować i założyć Autronica AL-700.
Co do świec i kabli to ...wiadomo - lepiej wymień. Napewno zaoszczędzisz na wymianie obudowy filtru powietrza jakby się miała rozlecieć przy "strzale" co jest częste jak się ma w badziewnym stanie układ zapłonowy.
Świece wybierz NGK - te są najbardziej chwalone przez użytkowników.

Pozdrawiam !
Marek

..... Rada for all: troszkę smaru na gwint i po kłopocie (bez
urazy-Ci dla których jest to oczywiste)....

<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
[color:"purple"] ABSOLUTNY BŁĄD [/color] !!
Przesmarowanie gwintu świecy i wkręcenie jej napewno spowoduje problemy z jej późniejszym wykręceniem !! Olej (lub smar) pod wpływem wysokiej temperatury zapieka się i .... mamy problem.
Druga rada: odkręcać świece przy nagrzanym silniku - znacznie jest łatwiej niż przy zimnym. Podczas wykręcania na samym początku raz na jakiś czas cofać się (odkręcasz 1/2 obrotu - cofasz 1/4 obrotu).

W mojej "audicy" jakiś poprzedni cymbał powkręcał świece na olej - wykręciłem je z "duszą na ramieniu" ale wcześniej zagrzałem dobrze motorek. Na szczęście gwintów samych nie wykęciłem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam !
Marek

Jest konieczność jak najbardziej. Najlepiej co 45kkm.
Czy to jest wymóg producenta ?
Pytam bo we wcześniej posiadanych pojazdach (niemcy) producent tylko zalecał kontrolę poziomu oleju a nie jego okresową wymianę.
Kumpel w swojej "audicy" B3 z 1989 r. "zapragnął" wymienić olej w skrzyni. Efekt tego był taki, że ... na następny dzień zalał z powrotem starym olejem bo jeździć się nie dało - biegi zaczęły ciężko wchodzić, przekładnia zaczęła być słyszalna itd.
Dlatego mam teraz ten dylemat aby sobie nie "polepszyć".

Pozdrawiam !
Marek

no cena spora,ale zapewniem,że adekwatna do jakości
najlepiej gdybyś polerował już maszyną,a nie ręcznie.

Cena na tej aukcji jest "trochę" przesadzona - w sklepie ją z reguły taniej kupisz <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Do czyszczenia "mechanicznego" możesz uzyć gąbki (też do kupienia w sklepach lakierniczych) i np. wolnoobrotowej szlifierki kątowej.
Tylko nie próbować ją stosować na sucho !!
Pasta ta o oznaczeniu G3 jest pastą drobnościerną - jest jeszcze jej grubościerna odmiana ale ...nie pamietam teraz jej symbolu.
Co do skuteczności jej to mogę napisać, że mój szwagier lakiernik tylko ją stosuje od chyba 4 lat co raczej dobrze mówi o jej jakości.

Pozdrawiam !
Marek

Sprawa dobrej jakości świec i reszty układu zapłonowego na LPG jest raczej ... bezdyskusyjna - musi być ok (nawet niektórzy zalecają wymianę świeczek co 10-15 kkm).
Druga obowiązkową sprawą jest szczelność układu dolotowego - po prostu nie ma prawa pobierać "lewego" powietrza bo z reguły będą problemy z wolnymi obrotami.
Przy silnikach z wryskiem dochodzi konieczność właściwej emulacji sondy lambda.
Nie wiem dokładnie jaki masz założony gaz ale myślę, że napewno jakiś z regulacją lambda.
Świerzo założony parownik musi być przeregulowany po krótkim czasie od montażu.
Sam u siebie mam Autronica AL-700. Wymieniałem zestaw naprawczy parownika (na LPG przejechane było ok 70kkm) i oczywiście po podłaczeniu się do centralki zaadaptowałem parownik na nowo.
Pojeździłem jakieś 3 m-ce i powtórnie podłaczyłem się kompem od sterownik LPG i stwierdziłem, że nowe nastawy, które komp sobie dostosował się różnią o ok 20 kroków !!
Dlatego polecam powtórną wizytę u gazowników (no chyba, że jesteś w stanie to sam zrobić).

Napisz coś więcej jaki masz motorek, typ sterownika LPG, jaki parownik i ew. podaj średnicę miksera.

Pozdrawiam !
Marek

A ja się dopiszę to tego postu:
Czy w ogóle jest konieczność wymiany oleju w skrzyni ??
Chodzi mi oczywiście o "manual".

Szukajcie...
... a znajdziecie.

Wielkie dzieki, jak będę demontował to dodam do tamtego linka może parę fotek.

Pozdrawiam !

Witaj !
Skoro dioda na pilocie świeci się po naciśnięciu przycisku to raczej pilot można zostawić w spokoju.
Czy jesteś w stanie sprawdzić czy na wyjściu UNLOCK coś się pojawia w momencie wysłania "rozkazu" otwarcia centralnego ? Nie wiem dokładnie ale chyba powinien pojawić sie tam sygnał "masy".
Możesz też na próbę zamienić miedzy sobą wyjścia LOCK i UNLOCK i zobaczyć czy bedzie chciał otwierać.
W przypadki uszkodzenia centralki nie zamkniesz pojazdu.
Kumpel miał kiedyś jakiegoś Legendforda i padło mu wyjście od zamykania centralnego - otworzyć mógł ale nie chciał za to zamykać.
Może też być inna prozaiczna przyczyna - przerwa w przewodzie do otwierania ale myslę, że to chyba sprawdziłeś.

Powodzenia ! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />