No co do krańcówek to ściągasz plastikową nasadke na próg potem odslaniasz blachy i grzebiesz w
okolicach pasów i krańcówki z tamtąd idzie czarny kablek (obsłyguje tylko przednie drzwi -
tył jest osobno) tak kabelek wychodzi również koło skrzynki z bezpiecznikami tylko nie
pomyl się bo tam czarnych idzie ze 4. Co do migaczy ja straciłem 6h na szukaniu miejsca
gdzie można sie wpiąć aż sie wkó...em i podpiołem sie pod postojówki (oczywiście
zamonotwałem diody prostownicze bo zjaralbym sam alarm).
Pozdrawiam
Co do kierunkowskazów to ja się wpinałem w wiązkę przewodów idących po kolumnie kierownicy do przełacznika zespolonego. W tej samej okolicy jest druga wiazka przewodów, która idzie do stacyjki.
Przewód od właczników drzwiowych można znaleźć z prawej strony w okolicach nóg pasażera pod plasitkiem - jest to przewód uruchamiający oświetlenie wewnętrzne (idzie on prawą strona autka do góry w okolicy zawiasów drzwi).
Co do odcinania pompy to ... mozna wyszukać kabelek wychodzący z ECU, który steruje przekaxnikiem pompy albo .... wykorzystać cos innego - np. odciąż sygnał idący z aparatu zapłonowego do ECU. To ostatnie rozwiązanie jest najskuteczniejsze, co prawda zwykle zajmuje to więcej "zabawy" ale to przeciez chodzi o to aby nikt niepowołany nie pojechał naszym autkiem.
Uwaga - do rozłączania obwodu czujnika z aparatu zapłonowego uzywamy tylko gołego, beznapieciowego styku ! Można tutaj uzyć nawet małego (np. kontraktonowego) przekaźnika z uwagi na małe prądy wystepujące w tym obwodzie.
Jeszce jedna sprawa - warto poswięcić nieco więcej czasu na solidny montaz i możliwie dobre zamaskowanie całości !
Wszystkie połączenia należy polutować i dobrze zaizolować a nie tylko "skręcać na ryja" !
Powodzenia !
P.S. Popatrz na schematy a odszukasz bez problemów kolory przewodów, gdzie należy się wpiąć - to nie "boli" a za to oszczędza daremnego szukania i ew. uszkodzenia jeszcze czegoś.