luzy na tulejach na wahaczu..dobrze by bylo wymienic caly wahacz
Powiedz dlaczego cały wachacz ?
Przecież tulejki w katalogu mają swoją osobną pozycję więc .... teoretycznie powinny być dostępne w sprzedazy.
luzy na tulejach na wahaczu..dobrze by bylo wymienic caly wahacz
Powiedz dlaczego cały wachacz ?
Przecież tulejki w katalogu mają swoją osobną pozycję więc .... teoretycznie powinny być dostępne w sprzedazy.
Witam znów! Mam coś dziwnego (przynajmniej dla mnie) z ciśnieniem oleju. Lampka niskiego
cisnienia oleju świeci mi troche za długo (ok 2 sekund) po odpaleniu. Oleju jest dość (do
połowy wskaźnika) i nigdzie nie ucieka. Dzieje się tak tylko podczas pierwszego odpalenia
po kilkugodzinnym postoju nieważne czy silnik zimny czy jeszcze troche ciepły. Ale
najlepsze jest to, że jak odpale go pierwszy raz, zaraz zgasze i odpale ponownie gaśnie od
razu . Nie wiem czy cos mi zaczyna padac w silniku czy to jakaś normalna rzecz. Silnik 1,3
16V SOHC. Z góry dzięki!
Olej Ci po prostu spływa do miski i zanim pompa zassa go ponownie i zacznie pompować w układ smarowania to upływa czasem chwila.
Na jakim oleju jeździsz, kiedy był wymieniany i .... ile autko ma już "przelatane" km ?
Czy to sie stało "nagle" czy powoli narasta ?
Pozdrawiam !
Witam !!!
Mam problem u mojej Suzi:(
Piszczy mi pasek klinowy, czy to normalne jak jest wilgno?
a drudie pytanie to potrzebuje lewe lusterko do Suzi bo jakiś Ku..as mi pociągnął z czewika i
się wygło.:( a problem jest w tym że wyleciał cały mechanizm zginający i kulka która
umożliwiała zginanie ;sterka (
Jak jest niezbyt mocno naciągnięty to oczywiście, że ma prawo popiskiwać.
Druga sprawa to taka, że jeśli on juz sobie trochę popiszczał to oznacza, że .... warto po prostu juz go wymienić. Powierzchnia "ślizgowa" po takich piszczeniach sie wyciera a pasek taki nabiera tendencji do częstszego dawania "znaku życia.
Pozdrawiam !
W niedzielę wybrałem się na poranną wycieczkę i odkryłem nową funkcję w MkV: ..... metronom.
Po włączeniu wycieraczki z okolic zegarów dochodzą monotonne dźwięki cykania (w tempie
wycieraczek) - coś jakby przełączający przekaźnik, ale dosyć głośno.
Może ktoś wie jak to "wyłączyć"?
Pozdrawiam
Musisz mieć zapewne baaaardzo wyciszone autko, że aż tak wielki hałas przekaźnika wycieraszek Ci przeszkadza.
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Witam, ostatnio nieświeciły mi światła mijania, po wizycie u mojego mechanika okazało się że
jeździłem bez wody w chłodnicy i oleju. Woda już jest dolana ale okazało się że olej
ucieka i prawie cały silnik jest uwalony od niego. Niby zimmer pod aparat zapłonowy
(niewiem czy tak sie to pisze) jest do wymiany. Kto wie coś na ten temat ? jakie koszta?
aha ,jaki olej trzeba kupić do swistaka ? 1.3 98r 8v, Jeszcze jedno co ile się wymienia
filtry oleju/powietrza i paliwa i jakie ceny? to tyle
Jazda bez wodu i bez oleju nie jest zbyt "zdrowa" dla kondycji motorka <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
W FAQ powinieneś znaleźć symbolike i ceny filtrów oraz inne ważne informacje.
Na stronie klubowej jest chyba opis jak uporać się z zaolejonym aparatem zapłonowym.
Tak na margionesie, wiecie gdzie sie mozna rozejrzec za czesciami do suzy??
pozdroweczka
Co potrzebujesz z części ?
Wiec srubka znajduje sie kolo ciegna linki gazu i zakryta byla gumowa zaślepką:)
Przypuszczalnie kręciłeś pozycją podstawową przepustnicy więc .... przy tym powinno sie chyba także dokonać korekty ustawienia czujnika TPS (bodajże 1.00V na biegu jałowym).
Od prędkości biegu jałowego masz wkręt w korpusie wtrysku regulujący ilość powietrza dodatkowego - poszukaj, są fotki tego na Forum.
Witajcie koledzy:)
Ostatnio mowiłem o obrotach wysokich silnika. Otóż spowodowane to było nieszczelnością układu
chlodzenia co powodowało podywższenie się obrotow nawet do 2500 Układ uszczelniony
odpowietrzony i jest dobrze spadły na 900 i silnik pracuje równo. Ale do czego zmierzam...
Otóż wcześniej przekombinowałem ze srubką i zruszyłem mieszankę teraz z tlumika kapie mi
woda i smierdzi troche mocniej benzyną Moje pytanie brzmi ile obrotow trzeba wykręcić
licząc od maxymalnego wkręcenia śrubki ???? mam obecnie na 1,5 obrotu
Sprecyzuj, którą srubka kręciłeś.
a ja właśnie wziąłem do łapy 16mm i 21mm i w MKV GLS 2001r z motorem 1.0 nasadka tylko 21mm łyka
świecę
16mm tylko w silnikach 1.3 jest!
W 1.3 8V mozesz stosować zarówno 16 jak i 21 mm.
Oba wymiary jednakowo pasują.
No wiesz, dobre i to, zawsze to mozna albo posiąsc jakąs wiedze na temat "co sie dzieje w moim
aucie", albo się zdołowac maxymalnie jak będą szopki wychodzic
Może i masz rację ale ... z drugiej strony to podłaczenie się z A-mon'em daje Ci obraz tylko pracy centralki gazowej (w tym przypadku AL700) a nic więcej nie mówi o "kondycji" silnika.
Poza tym .... osobiście jestem przeciwnikiem regulacji LPG przez osoby, które nie mają o tym większego pojecia.
naczelny weź mnie oświec, podłączasz auto do kompa? Fajnie byłoby miec taką mozliwośc
diagnostyki. Jeśli tak, czemu nie wozisz na spoty laptopa A na poważnie jakie kablisko i
jaki soft do tego potrzeba?Czytałem w podpietych wątkach o diagnostyce ale cos słabo tam
było...
Naczelny co najwyżej sterownik LPG może sobie podłaczyć pod PC.
Nikt chyba nie ma tutaj żadnego softu freeware (albo niezabezpieczonego) aby można było się komunikować z autkiem <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
prosze sie wypowiedziec na temat spotu lubelskiego
Tak jest !
Już sie wypowiedziałem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
hej chcialbym sprobowac zapoczatkowac male spotkanko forumowiczow z lubelszczyzny, chcialbym sie
dowiedziec czy byloby jakiekolwiek zainteresowanie w tej kwesti..czekam na odp
oczywiscie zaproszeni sa wszyscy
Jestem jak najbardziej ZA !! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Oby tylko termin nie okazał się dla mnie "mało przyjazny"
Jak to złącze to mogę przekręcić, cofnąć trochę aparat zapłonowy? Dobrze myślę?
Na poczatek zobacz jaki bedzie kąt po załozeniu zwory.
Napisz też czy jest różnica z i bez zworki na złączu.
Zobaczymy wówczas czy faktycznie "mądrze tam pisali" w tym manualu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jeśli dobrze myslę to po jej załozeniu kąt wyprzedzenia powinien być stały i nie zmieniać się względem predkości obrotowej silnika i jego obciążenia.
Lipnie bo u mnie złącze jest to 4ro kablowe
Proszę bardzo - połącz C i D:
nikt ?? a ja zawsze myslalem ze Ty taka masz
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
niestety - nie różnię się chyba od innych
<img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
Witam,
Jestem tu "pierwszy raz"
I mam problem z moim SWIFTEM.
Po weekendzie usiadłem za kierwonicą, przekręciłęm kluczyk i ...po małym ruchu rozrusznika
silnik nie załapał. Myślałem że akumulator już słaby, okazało się że nie, wymieniłem świece ale
nic, sprawdziłem i oczyściłem zapłon ale dalej to samo, dolałem paliwa - nadal nic.
Ręce mi opadły - mam wrażenie że to jakiś szczegół z którym nie wiem jak sobie poradzić.
Mam podejrzenie że to filtr paliwa - i tu proszę o pomoc bo nie wiem gdzie go znaleźć. Nie mam
Manuala, poprzedni właściciel nie dostarczył.
Proszę o pomoc, bo jak na razie to tęsknym wzrokiem wodzę po innych SWIFTACH.
Chyba że mechanik jakiś ... ale to już ostateczność.
pozdr.
Templar
Witaj w Naszym Gronie !
Filtr paliwa znajdziesz pod autkiem ale .... ja nie obstawiałbym na niego - po prostu raczej nie ma takiej mozliwości aby gwałtownie miał się on zapchać.
Zacznij od najprostszej rzeczy - czy po właczeniu zapłonu odzywa Ci się pompa paliwa ?
Czy masz iskrę ?
itd - opisz wszystko jak nalezy to Ci się postaramy pomóc.
Nikt z nas nie ma tutaj niestety kryształowej kuli (a szkoda) aby na odległość w 100% diagnozować usterkę. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Pozdrawiam !
Na benzynie jak i na lpg...
Dziś już nie sprawdze.
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...o=&vc=1
Bo w zasadzie robi już jeden punkt na wale...
Swego czasu w jakimś anglojęzycznym manualu wyczytałem, że podczas ustawiania zapłonu należy połaczyc wyprowadzenia D i E na złączu diagnostycznym. Ma to za zadanie takie aby ECU nie korygował kąta zapłonu.
Cytat:
Connect terminals "D" (ground) and "E" (test switch) of monitor coupler. ......
Popatrz na załaczony obrazek:
Coś stuka na silniku. Czasem stuka kilka razy pod rząd. Czasem nie stuka przez minutę. Tak jakby
coś stukało alfabetem morsa. Tylko na wolnych obrotach. Wyżej zagłusza może silnik.
Myślałem że to może zawór jakiś klepie. Ale nasłuchiwałem i raczej z pokrywy zaworów nie
idzie ten głos. Tak jakby od tyłu, od alternatora...
Na podstawie najnowszych badań zapłon przy 900obr/min wynosi ok 13 stopni. Przy 2000obr jakies
30 st. A fabryka zaleca 6st dla 850obr. No i nie wiem co począć
Jak jest zapłon znacznie przyspieszony to faktycznie jest taka mozliwość, że spalanie odbywać sie będzie "stukowo" i moga "grać" zawory.
Miałes to na Pb czy LPG ?
Podejzewam, że znacznie bardziej moze to być słyszalne na Pb.
Czym mierzyłeś kąt wyprzedzenia zapłonu ?
Pozdrawiam !
Naczelny - Układ Halla - tak to sie nazywa fachowo. Działa na magnes owszem, zwnay jest także
czujnikiem polożenia walu (choć w tym przypadku powinno być wałka,ale to wszytko do kupy
jest spięte).....
Nie sšdzę aby to był hallotron.
"Japończyki" najczęsciej stosowali tam po prostu zwykłš cewkę w tym miejscu.
Ale ... moge się mylić.