Chwila poszukiwań i .... jest To !!
Że też nikomu się nie chciało poszukać w archiwum.
Chwila poszukiwań i .... jest To !!
Że też nikomu się nie chciało poszukać w archiwum.
poprostu wymien termostat koszt 33 zł to chyba nie majatek wymiana tez jest dziecinnie prosta ja
nie mam cyfrówy zeby ci pokazac gdzie siedzi termostat ale powiem ze po prawo od pokrywy
zaworów
Dobrze poszukać na Forum to ... znajdą się fotki z jego wymiany <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
O ile pamiętam to chyba Bartek cos takiego wrzucił (jeśli się mylę to proszę o poprawę).
...... Dodam tylko ze jesli termostat jest
sprawny to wynalazki w postaci teksturek są zbędne bowiem nie powoduja przyspieszenia
nagrzewania jednostki napedowej.
Masz 100% rację !
W drugim autku nigdy nie bawiłem się w przesłanianie chłodnicy, gdyż termostat ładnie mi sterowal obiegiem.
Jednak w przypadku jego uszkodzenia przysłonienie chłodnicy przynajmniej spowoduje, że temp. silnika bedzie wyższa i nie będzie on dodatkowo wychładzany podczas jazdy.
Zawsze ostatecznie mogłeś wyjąć (lub zakleić) kontrolke "Check" aby nie denerwowała <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Dzieki wielkie, nogi nie mam ciezkiej, ktos mi podpowiedzialze moze to byc wina sondy lambda, ale >jak to sprawdzic, Wyświetla mi sie tez check engine (cos takiego),
"Check" może się świecić z kilku przyczyn i nie koniecznie od razu musi to być sonda.
Przejżyj stronę klubową - jest tam opis jak "wywołać" kody błyskowe tej lampki i co one oznaczają.
Powodzenia !
Na początek witam wszystki, bo ostatnio tego nie zrobiłam, przepraszam,
Moja Suzy swift to rocznki 95, poj. 1.3 i jest kochana, ale mam z Nia 2 problemy.
1. pali prawie 10 litrów. Jak czytam ze Wasze pala tak malutko to jestem zdryzgotana,
2. Wkurzaja mnie dziwne szumy, mianowicie, kiedy wciskam pedał sprzęgła szumu nie ma, a w
momencie, kiedy puszczam sprzęgło, szumi.
Proszę Was o pomoc please.
W razie czego to moj nr gg 4120638
Z GÓRY BARDZO DZIEKUJĘ.
Witaj !
Sam się przekonałem, że jeżdżąc po mieście z "nieco ciężką nogą" to może spokojnie 10 literków spalić.
Ale przy spokojniejszej jeździe jest już <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> (np. 5 albo i mniej literków na trasie).
A szum to .... zwykle jak juz inni pisali łożysko wyciskowe.
Pozdrawiam !
mozesz tez wyblyskac kod bledu
wszystko w FAQ lub na klubowej
Spróbuj odłaczyć sondę lambda i wywołać kody błyskowe.
Szybciej ducha chyba wywołasz niż kod o uszkodzonej sondzie.
Mam Sedana z 1990 1,6 GLX i nie mogę znaleźć usterki. Jak jest zimny to w miarę zapali
(niezależnie od temp.)Ale jak pochodzi z 5min na jałowym to zaczynają mu spadać obroty aż
sam w końcu gaśnie i zapalić go jest już bez szans. Jednocześnie jak dodaję gazu (w tych 5
minutach) to przez chwilę się dławi zanim przejdzie na wyższe obroty. Zauważyłem też
stosunkowo dużą ilość wody wydostającą sie z rury spalinowej chociaż już jest w miarę
rozgrzany-jeżdżę tylko na benzynie.
Co to może być?
Dzięki za każdą sugestię.
Witaj !
małe pytanko - czy to stało sie "powoli" czy .... "nagle" i czy nie pojawił się ten problem w związku z innymi problemami lub remontami ??
Sprawdź przy okazji szczelność całego układu dolotowego (wraz z rurką do MAP-Sensor'a i serwem hamulców !).
Powodzenia !
... trzeba kupować oryginał, bo filtron
jest metalowy, filtr jest pod podłogą obok baku i zaraz go korozja ci zje
.....
W moim drugim autku filtr mam zamontowany w nadkolu, gdzie ma doskonały dostęp woda i ... jakoś nie zauwazyłem na nim zbytniej korozji (nie mam pojęcia ile lat temu był wymieniany - wiem, że więcej niż 4 lata temu).
Przy temperaturach poniżej zera silnik nie jest w stanie się rozgrzać.
Cieszę się, że mam taki sprawny układ chłodzenia ale to chyba niezbyt zdrowe dla silnika. Ale
może to normalne i olać temat? Może da się jakoś podkręcić termostat, żeby trzymał
temperaturę troszkę wyżej?
Opisz dokładniej - czy po prostu nie nagrzewa się wcale czy tez temp. silnika jest znacznie niższa niz w lecie ?
Może po prostu masz zacięty termostat, który nie zamyka się całkowicie.
Przysłoń może po prostu tymczasowo (częściowo !) chłodnicę i zobacz jakie efekty.
dzięki za szczegułową podpowiedż ale nie rozumiem co to znaczy podeprzeć zawór upustowy na
pompie? Remont silnik przeszedł kompletny (jest szczelny).
W pompie olejowej jest zamontowany zawór nadmiarowy, który otwiera się jeśli ciśnienie wytwarzane przez pompę jest za duże.
Weź pod uwagę, że skoro przy wolnych obrotach masz przykładowo 3 bary ciśnienia to przy 5000 obr/min pompa mogłaby dać i z 15 barów (albo i więcej) <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
W takim przypadku napewno uszczelnienia w silniku nie wytrzymałyby nie mówiąc juz o ew. innych uszkodzeniach.
Czasem mechanicy w nieco przechodzonych motorkach bawią się w "regulację" tego zaworu (szczególnie jesli pompa tez jest nie pierwszej młodości).
Zawór ten jest zrobiony baaardzo prosto - zwykły "grzybek" podparty sprężyną i poprzez zwiększenie napięcia tej sprężyny można nieco go przestawić.
Osobiście nie polecam tego typu robót.
Czy możesz powiedzieć jakie masz wartości ciśnienia oleju na gorącym silniku ?
Kto ma jakiś pomysł na zwiększenie ciśnienia oleju w układzie smarowania. Jak większość wie po
zdjęciu głowicy w GTI i rozebraniu wałków prawie zawsze na łożach w miejscu podparcia wałka
i samych wałkach są rysy chce temu zapobiec.Właściwie chce uniknąć klekotaniu popychaczy, z
powodu właśnie utraty ciśnienia. Olej 10w60 bez żadnych dodatków typu Moto Doktor.
Witaj !
klekotanie popychaczy moze mieć dwie przyczyny - sa one po prostu juz wypracowane lub po prostu rzadki olej.
Najprosciej jest zastosować gęstszy olej lub ... uszczelnić silnik.
To drugie niestety wiąże się z całkowitym remontem silnika, który .... jest nieco kosztowny <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
Mozna też zwiekszyć nieco cisnienie na pompie oleju poprzez "podparcie" zaworu upustowego ale na wolnych obrotach to raczej nic nie da. "Tunning" zawory na pompie tylko moze zmienić wartość maksymalną ciśnienia jaką pompa może dostarczyć co oczywiscie jest osiągane przy powdyższonych obrotach.
Ponawiam pytanie jak wymontowac zbiorniczek spryskiwacza ??
Czy trzeba rozkrecac blotnik bo jakos mi sie nie widzi rozbieranie tego
Błotnik to może nie ale ... (nie sprawdzałem tego co prawda) wydaje mi się, że jak zdejmiesz zderzak to będzie juz chyba całkiem przyzwoity dostęp.
Dzięki za konkretnego manuala , może dzisiaj lub jutro uda mi się rozebrać to ustrojstwo dam
znać jak mi poszło według opisu wydaje się łatwe oby w praktyce też było tak łatwo.
Bez przesady !
Aby przejżeć sam przełacznik nie musisz aż tyle "wybebeszać" !
Wystarczy jego samego wyciągnąć, zosłaczyć złacze (troche kłopotliwe) i masz go na wierzchu.
Też to samo miałem - zaśniedziałe styki w przełaczniku.
Mam problem ponieważ przy odpalaniu mojego Swifta nie ma iskry na świecach w momenci gdy pracuje
rozrusznik natomiast pojawia się tylko raz w momencie gdy przestaje kręcić i cofam kluczyk,
proszę o pomoc
Czy możesz bez problemu uruchomić autko na "pych" ??
Sprawdź multimetrem czy masz napięcie na cewce (taki duży walec) w momencie ustawienia kluczyka
w pozycję przed kręceniem rozrusznikiem (jak Ci się palą kontrolki na stacycjce już)
Potem odłącz cewkę i sprawdź czy trzyma napięcie.
Jeśli nie trzyma to cewka do wymiany. Jak trzyma to szukasz dalej ... kopółka, palec
rozdzielacza
Może też być że masz aż tak przestawiony zapłon (na minus) że podaje iskrę w złym momencie i
wtedy zapalenie auta to już duża zabawa a nie przyjemność
Raczej napięcie powinien mieć - gorzej może być ze stykiem w stacyjce, który doprowadza prąd do cewki w momencie kręcenia rozrusznikiem.
Ja proponuje zmierzyć podobnie ale ... w momencie uruchomienia rozrusznika - da to na 100% pewność, że nie jest problem z ustawieniem zapłonu. Przy okazji bedziemy wiedzieć czy autko wogóle ma "prawo" odpalić.
Witam Was swifciaki:)
Mam pytanko. Czy montował ktoś z was juz antyradar w Swifcie????
Taniej i mniej problemów jest zainwestować w CB.
To się znacznie bardziej przydaje w trasie, gdyż czas pomiaru radaru policyjnego jest sporo krótszy od reakcji człowieka aby zwolnić.
Co za głupi przepis - to tak jakby miec w domu telewizor i twierdzić że jest cały czas
odłączony. Kto ten kodeks wymyslił??
Nielegalne jest jego posiadanie w autku w "stanie gotowości do użycia".
Bez problemów możesz go mieć ale ...tylko schowany w "pudełku".
witam
Mozecie mi powiedziec za co odpowiedzialna jest ta kosta (zaznaczylem na FOTO na czerwono) na
stacyjce? Poprzednia ktora zdjalem miala to cos, nowa nie ma? Cos bedzie nie tak?
DZIEKI Z GORY!!! Ponizej link do foto
http://img505.imageshack.us/my.php?image=stacyjka3uc.jpg
Jakbys sie podłaczył miernikiem pod przewody na kostce to zauważyłbyś, że to jest .... "sygnalizacja włozenia kluczyka do stacyjki". <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Chyba w wersjach "arabskich" jest stosowany brzęczyk aby nie zapominać wyjąć kluczyka przy otwarciu drzwi. Zainteresowanych odsyłam do lektury manuala.