Jest problem. Chodzi o to że przed chwilą wracałem moją favcia, po krótkim postoju próbuję zapalić światła postojowe a tu nic brak podświetlenia zegarów i reszty świecą tylko światła pozycyjne z lewej strony. Światła mijania działają kontrolka świeci. Prawie wszystko chodzi oprócz podświetlenia i prawej strony pozycyjnych-kontrolka od nich nie świeci. Czyżby bezpiecznik????? a może nie

mam pytanie. od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem
favoritki (zakupionej nota bene od swastie ).
problem polega na tym, iz kiedy zapalam zimna
skodzinke i jadę nią, to przez pierwsze 10-15 minut
gdy staję na luzie (np światła lub parking) to
słyszę grzechotanie z silnika. grzechot ustaje gdy
naciskam sprzęgło. po nagrzaniu sie silnika autko
milknie. czy przyczyna jest łośysko dociskowe
sprzęgła czy cos innego. jesli to łozysko to czy
łatwo je wymienic? swastie, jesli jeszcze tu
bywasz, napisz czy miałes ten problem czy nie.

Witam. U mnie wygląda to tak. Czy ciepły czy zimny to i tak słychać. Na luzie złychać jakby z oddali wyła syrena alarmowa słychać charczenie i czasem piski. Wcisnę sprzęgło i cisza. To będzie chyba to.

Do takiej szybkiej maszyny jak favcia można stosować
benzynę bezołowiową a auto nie musi mieć
katalizatora, aby jeździć na bezołowiowej
(Katalizator nie jest mu potrzebny, aby spalać
benzynę, tylko po to aby dopalać szkodliwe związki
takie jak CO, HC czy tlenki azotu. ptrzebna za to
jest wzmocniona glowica). Nie można stosować
benzyny Pb tam gdzie jest w aucie katalizator, gdyż
się zniszczy.

Nie rozumiem tego pojęcia wzmocnionej głowicy. Tzn że co normalnie jeżdząc na nopb95 może uszkodzić się głowica????

dokręcić korek miski, srawdzić czy któraś ze śrub
mocujących miske jest niedookręcona, powiedzieć czy
wymieniany był zimering (uszczelka) koła pasowego.
Majonez może świadczyc o problemie z uszczelką pod
głowicą (przdostaje sie płyn chłodniczy do oleju)
lub o tym ze w ostatnim okresie jeżdziłeś na
krótkich dystansach, tak ze samochód nie zdązył sie
ugrzać.

Wymieniane były uszczelka miski olejowej, uszczelka pod pokrywe rozrządu uszczelka wału. Ogólnie to krótkie dystanse pokonuje 5KM dziennie Co dwa tygodnie dochodzi szkoła 120KM. Jak uważasz wydaje mi się że to krótkie dystanse.

cześć wszystkim. Mam takie dwa pytanka:
1. Ostatnio miałem wymieniany rozrząd uszczelki uszczelke miski itp i tu jest problem jak samochód postoi dłużej to z przodu na zmiemi są plamy po oleju co z tym zrobić, przecież uszczelka nowa.???
2. Dziś dolewałem oleju i zauważyłem na korku jakąś białą pianę. Co to jest i czy jest to normalne.

Dodam że nie mam instalacji gazowej a olej był wymieniany.

Witam wszystkich tak jak obieciałem napisze jak skoda
wroci do mnie po remoncie silnika który nie obył
sie bez przeszkód.2 z 3 srób w bloku zostały
wykręcone poprzez nakrecenie na nie nakretek i
zaspawanie wtedy 2 poszły a 3 musiała być
rozwiercona, nie były to oryguinalne sróby tylko
jakies podróby z miekkiego materiału to też łatwo
było je rozwiercic. teraz smiga jak nowa bo sa nowe
pierscienie uszczelka pod glowica olej mineralny
lotos gaz filtr oleju uszczelniacze zaworow,plyn
chlodzenia,splanowana glowica 10 nowych srob (100
zeta) robocizna 300 zeta calosc wyniosla mnie 514
plus moje czesci oprocz oleju, plynu i srob.Mam
nadzieje ze juz oleju nie bedzie brala przedtem
kopcila lekko na niebiesko a teraz szary ciemny
dymek to raczej ejst oki.Pozdrówki

To dobrze że wszystko skończyło się dobrze.

Kup sobie superjasne diody koloru niebieskiego i podłącz
zamiast żarówki z rezystorem 1kOM i będzie OK.
Chcesz to na e-maila prześlę ci jak to w Felce
zrobiłem

Cześć! więc jeśli możesz to podeślij mi- będe wdzięczny. A co do reszty to dziś mi proponowała diody 12V tyle że były to zwykłe 3V z opornikiem więc podziękowałem. Miałem dwie sztuki więc dolutowałem opornik i ładnie pasują a efekt super. Jak zrobię resztę to będzie malinowo. Pozdrawiam!
Mój adres to [email protected]
Dzięki

hmm to chyba najrozsadniejsze wytłumaczenie.

Bardzo możliwe że tak jest-popieram!

bo w przypadku gazu jest kilkanascie możliwości
(przewody WN, obce powietrze, brudny filtry itd.)
przy benzynie jest to mniej widoczne
auto nie będzie miało siły, będzie miało za małe obroty
itp.
J.w. z tym ze do tego moze wzrosnac spalanie bo paliwo
bdzie szło do rury wydechowej
muł, wysokie spalanie, nieodpowiednie obroty.
korzysci z zaubogiej/bogatej mieszanki nie bedzie
oczywiscie.

Dzięki wielkie za informacje.

dokładnie mozesz to zrobic tylko na analizatorze spalin,
natomiast "na ucho" lub na obrotomierz mozesz to
zrobić kręcąc śrubka w prawo lub w lewo.

No tak ale jak tutaj koledzy szkodnicy pisali to czasem regulacja na analizatorze spalin nic nie daje. Dlatego pytam. Moje pytanie brzmi co daje zbyt uboga i zbyt bogata mieszanka jakie mogą być objawy jakie korzyści i ewentualnie skutki uboczne. Czy skład mieszanki ma jakiś wpływ na obroty silnika.

http://www.zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...amp;amp;fpart=1
moze cos ci to pomoze

OK obroty są a co regulacji skałdu mieszanki?? chyba regulacja mieszanki się trochę różni. jaki będzie objaw jak będzie za uboga i co będzie jak będzie za bogata i w którą stronkę kręcić żeby zmiejszać i zwiększać. Wiem że śruba jest z boku koło linki od gazu. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów.

Witam,
Chciałem się poradzić Was, a w zasadzie zapytać przy
jakiej temperaturze silnika wyłącza się Wam
całkowicie ssanie? W mojej Favoritce normalna
temperatura pracy silnika, to nieco ponad połowa
skali wskaźnika (podobno to normalna temp. pracy na
gazie) i w zasadzie dopiero przy tej temperaturze
całkowicie wyłącza mi się ssanie i na biegu jałowym
ma około 800 obrotów, a tak to po odpaleniu rano ma
ponad 1500, w miarę nagrzewania silnika spada do
1500 i w zasadzie do uzyskania pełnej temp. o
której pisałem wyżej trzyma około 1200 obr. i za
nic nie chce zejść niżej. Przegazowanie nic nie
pomaga, dodam też że nie czekam długo rano aż
silnik się nagrzeje a to ile obrotów ma na biegu
jałowym obserwuję np. stojąc na światłach itp.
Czy to normalne że ssanie wyłacza się całkowicie dopiero
przy tak wysokiej temperaturze? Jeżeli nie to co
może być "nieteges" i jak to poprawić...?
pozdrawiam,
negros

Gdzieś na forum było to kilka razy poruszane . Poszukaj a napewno znajdziesz. Pozdrawiam

Mam taki dziwny problem : czy może ktoś mi powiedzieć
jak fachowo nazywa się albo jaki ma numer lakier
koloru czerwonego ( nie bordowy) do favoritki taki
orginalny w jakich były produkowane

Pomógłbym pisze to u mnie w książce ale chwilowo ją pożyczyłem. natomiast jeśli chcesz coś pomalować czy coś to lepiej daj atrapę do dobrania lakieru. Lakier ma już swoje lata jest wypłowiały itp. Jak dostanę książkę to napisze napewno. Pozdrawiam

fakt jest taki ze linke troche popuscilem aby pierwszy
bieg lepiej wchodzil no i wchodzi-moge podciagnac
ja raz jeszcze zobacze z jakim skutkiem:)

Jak popuszczasz linke to 1 bieg gorzej wchodzi bo wtedy tacze są bliżej siebie. Natomiast jak wkręcasz tę śrubke to pedał idzie do góry i tarcze są bardziej oddalone od siebie co może spowodować przy zbyt dużym oddaleniu to że szybciej się zużyją. Jak za bardzo poluzujesz( że tak powiem odkręcisz) to mogą biegi zgrzytać przy zmianie biegów. U mnie tak jest i jest to sprawdzone. Może u Ciebie odwrotnie się tą śrubką kręci. A teraz takie pytanko u mnie sprzęgło raz bierze w połowie a czasem od razu jak tylko trochę puszcze. Czasem też przy wciskaniu pedału czuć i słychać jakby uderzenie- co to może być.

Witam wszystkich!
Mam pytanie - czy regulacja gaźnika w favoritce moze
przyczynic sie do zmniejszenia spalania LPG?
Ostatnio wymienilem rozrzad, olej, filtry,
wyregulowalem zawory i zapłon. Od jakiegos czasu
spalanie LPG drastycznie wzroslo i wynosi teraz ok
11 litrow w cyklu mieszanym. Na LPG jest super
wyregulowany na analizatorze. Od wielu znajomych
slysze opinie,ze to wina zlej jakosci gazu-gaz
drozeje,a jego jakosc jest coraz gorsza i auta
coraz wiecej go spalaja. Prosze o odpowiedzi w tym
tem temacie. Czy macie podobne wrazenie jesli
chodzi o jakosc gazu?
Czekam na Wasze opinie i pozdrawiam

Właśnie czy mógłby ktoś z Was szanownych forumowiczów podać krótki opis regulacji obrotów i składu mieszanki przy zasilaniu na benzynie ew też i lpg.

czy ktoś z was moi mili skusił sie na diodowe
oświetlenie czyli światło postojowe? fajne jest?
czy do bani?

Więc ja się skusiłem na takie coś. Efekt jest bardzo ładny. Kupiłem diody led 3V o średnicy 12mm dołożyłem opornik 820om zakończyłem to wsówkami zastosowałem koszulki temrokurczliwe zamiast izolacji. Najpierw miałem białe diody ładnie świeciły i fajny efekt kolor taki trochę wpadający w fiolet. Teraz mam niebieskie i jest jeszcze lepiej. Jak zrobię fotki to umieszcze w tym temacie. Pozdrawiam

dzis zaobserwowalem taki cos:(
nie wiem czy to dobrze czy nie wies pozwolilem sobie na
zapytanie:
po odpaleniu auta z rana a robie to tak:
wciskam sprzeglo gaz do dechy i pale.oczywiscie skoda
jak zawsze pali od razu:))))))kiedy silnik juz
pracuje (na luzie oczywiscie)puszczam sprzeglo i tu
pojawia sie moj niepokoj:(

• auto ma ochote jechac pomimo ze nie ma wlozonego
  biegu:(jechac to za duzo powiedziane."dyga" do
  przodu.jest to ewidentnie odczowalne.czy to
  normalne????????????????
  to dzieje sie tylko z rana na zimnym silniku
  p.s nadmieniam ze jestem po wymianie sprzegla:)

Witam. Jak powinno być to Ci nie powiem. Ale wiem jedno u mnie jest to samo. Mimo że linke mam prawie maksymalnie popuszczoną. Bardziej jest to odczuwalne na zimnym silniku. U Ciebie wiem że jest nowe sprzęgło więc nie wypowiem się dalej. może masz za bardzo popuszczoną spróbuj ją troszkę podciągnąć. Ja za jakieś trzy miesiące też będę wymieniał sprzęgło wtedy podzielę się wrażeniami. Pozdrawiam

Witajcie.
Przyłączyłem się do Chrumkających Inaczej .
U mnie chrumka w ten sposób :
Samochód stoi, silnik włączony, ręczny zaciągnięty
wrzucam bieg (np 3) puszczam wdepuje sprzęgło
CHRUM CHRUM
Puszczam sprzęgło
CHRUM CHRUM
Jadę powoli, na wprost, dowolny bieg
(ani sprzęgła ani hamulców nie ruszam!)
lekko dodaję gazu
CHRUM CHRUM
ściągam nogę
CHRUM CHRUM
Odgłoś chrumkania taki plastykowy, niemateliczny.
Nie mogę dojśc do tego GDZIE konkretnie chrumka,
Jakby pod środkiem samochodu.
Nie zauważyłem, aby na krzywej drodze
albo przy skręcie chrumkało więcej.
Co to może byc ?
Pozdr

U mnie jest tak -jak ruszam bądź jadę na niższych obrotach np 3 bieg to słychać chrumkanie a może inaczej taką chrypkę a daje gazu to powoli ustaje. i słychać to bardziej z przodu okolice skrzyni biegów może sprzegło??

Witam wszystkich userów skodzinek! Mam taki problem a
mianowicie świeci mi się non stop kontrolka od
hamulcy (nie ręcznego) Świecić zaczęła po
zamontowaniu alarmu immobilajsera i centralnego
zamka. Całą instalacje sprawdziłem gruntownie i nic
a nadal po przekręceniu kluczyka świeci i jest to
bardzo wkurzające. Hamulce pracują prawidłowo płyn
jest. Zdjąłem nawet kable ze zbiorniczka z płynem
hamulcowycm i to samo. Dodam jeszcze jedną ciekawą
rzecz-kiedy zwarłem te dwa przewody nic, więc
odpaliłem silnik i pojechałem na miasto po powrocie
przekręcam kluczyk i wyjmujego ze stacyjki a silnik
nadal pracuje-ZDZIWIENIE PEŁNE. Rozwarłem i cyk
silnik zgasł. Problem można łatwo załatwić-
wykręcić zarówkę. Proszę o pomoc.

Mam jeszcze jedno pytanie do was fachowców. Mianowicie wracając do problemu świecącej diodki od hamulcy. Na stronie http://www.skoda.xt.pl/ w dziale porady znalazłem opis wymiany stacyjki gdzie znalazłem rozpiske złącz w stacyjce. Potem przeanalizowałem schemat instalacji od favorytki i do czego doszedłem że być może przewód 16 i 15 są zamienione ze sobą. Chociaż być może tak nie jest, ale boje się je zamienić przy stacyjce bo nie wiem jakie mogą być następstwa tej zamiany. Moze ktoś coś kombinował.

Nie chciałbym być złośliwy, ale znam takie forum gdzie
kasują konta i to nie jest to forum
PS. Jesteś poważnym człowiekiem to po co prowokujesz ?

No ja jestem codziennie na wieczór. Czasem w pracy zerkne. Pozdrawiam