Dostać możesz plik w corelu. Wydrukuj, ale nie laminuj,
bo się będzie błyszczało.
Wskazówka jest pomalowana pomarańczowym lakierem.
A bluelight do 4 diody UV w szczelinie, gdzie światło
wpada - i faktycznie trochę za jasne, ściemnię.
pozdro
Maco

Ok nie laminować ale to na zwykłym papierze wydrukować czy na czymś innym??. Pokombinuje i też zapodam fotki.

Gdzie mogę dostać takie tarcze i jak zrobiłeś ten BLUE LIGHT. Myślałem o wydrukowaniu na kartonie sztywnym a potem zalaminować.A wskazówkę malowałeś czymś czy inną założyłeś. Mógłbyś zapodać opisik. A jeszcze jedno nie razi nocą??? pozdrawiam.

a jesli juz tak o kontrolkach to mam takie jedno pytanie
co moze byc przyczyna tego jak to ktos tu ujal ze
od akumulatora nie gasnei wczesniej mi gasla
normalnei a co jeszcze zauwazylem ze nei raz jak
jade przygasaj mi swiatla swieca na zolto a po
chwili swieca normalnie tak jak by sie wylanczal i
zalanczal:((( widze ze cos sie kopie mi z elektryka
a tego nie lubie bo nie raz jak odpalam a zwlaszcza
ostatnio to potrafi mi sie radio zresetowac a tak
nie dzialo sie nigdy!!

WItam. Być może masz słaby akumulator. Tak też miałem że radio się resetowało przy odpalaniu auta jak akumulator był już słaby.

ja sie zastanawiam skad woda bierze sie w mojej fav na
tylnych chodniczkach:)to tak przy okazji moze mi
ktos z was pomoze?????
nie ma tam na szczescie wody stojacej -tylko takie
wodniste zacieki dosc intensywne po ulewwach:(((

U mnie z tyłu na dywanikach jest to samo. Z przodu też tylko więcej.

ssanie polega na zamykaniu przepustnicy rozruchowej (to
ta pierwsza po zdjęciu pokrywy filtra)
sprawdż ją palcem czy lużno chodzi i czy wraca
jak by ci się zalewał silnik potem trudno by było
zapalić
stawiam raczej na braki paliwa w gażniku-pompa paliwa,
filtry paliwowe

WItam w nowym roku. Więc tak zdarzyła mi się od wczoraj do dziś cztery razy taka sytuacja. Po powrocie zajrzałem do tej przepustnicy tzn ten daszek ruchomy jest stabilny jak go zacząłem domykać to silnik zaczynał przygasać. Zrobiłem tak kilka razy razy i potem te objawy ustały-na próbę przejechałem ponad 20km i ok choć czasem było czuć delikatne szarpanie ale nie gasł. Jeszcze dodam że czasem przy mało rozgrzanym silniku obroty pływają tzn ma 700 i nagle słychać jak się zwiększają np dp 1500. Jeśli to jest sprawa którą mogę wykonać sam to ok w ostateczności pojadę do mechanika.

skrzyni biegów i reszty wycieka
Co to jest reszta ?

Nie jestem mechanikiem, ale z tego co zrozumiałem to wycieka na łączeniu skrzyni z silnikiem. Mogę się mylić.

ssanie polega na zamykaniu przepustnicy rozruchowej (to
ta pierwsza po zdjęciu pokrywy filtra)
sprawdż ją palcem czy lużno chodzi i czy wraca
jak by ci się zalewał silnik potem trudno by było
zapalić
stawiam raczej na braki paliwa w gażniku-pompa paliwa,
filtry paliwowe

Pompa była wymieniana natomiast z tym odpalaniem to źle mi się napisało muszę pokręcić rozrusznikiem jakieś 6 sekund z gazem wciśnietym do końca. Przebadam te ssanie ,pływak, obadam też zawór iglicowy co wy na to?????

No to ja spróbuję odpowiedzieć, jak się mylę proszę
koleżeństwo o poprawienie mnie
Jak jeździsz na benzynie to być może że to pływak się
zacioł w gaźniku, albo coś innego złego się z nim
dzieje tzn. utzrzymuje zbyt wysoki poziom paliwa w
gaźniku piszę o tym bo mam podobne objawy
(szarpanie) i myślę że to to. Wszystkie inne
możliwości już wyczerpałem
Naprawić to można przez zdjęcie pokrywki gaźnika i
dogięcie troszeczkę pływaka aby utrzymywał
odpowiedni poziom paliwa (dokładnie to jest opisane
w książce).
No dobra napisałem co wiem zawsze to coś.

Jak się tam dostać do tego pływaka-trzeba rozbierać gażnik?? a objaw jest taki jakby się silnik zalewał. Mi teraz przyszło do głowy ssanie. Może to urządzenie się nie domyka tzn przestaje działać ale leje paliwo.

Witam. Mam takie pytanie co może być przyczyną takiegop zjawiska. Odpalam moją favcie i jadę po przejechaniu ok 10km zaczyna słabnąć i coraz gorzej gorzej aż gaśnie. Dzieje się tak czasem. Podczas jazdy przed takową awarią czuć takie delikatne poszarpywanie i odczuwa się spadek mocy. Po tym jak zgaśnie po odczekaniu kilku minut zapala normalnie. Dodam że rozrząd jest nowy zapłon ustawiony filtry powymieniane, gaźnik wyregulowany. Od tych wymian minęło już trochę czasu i wcześniej było ok. Proszę o jakieś wskazówki może ktoś z Was miał taki przypadek. Pozdrawiam i życzę wszystkim Szczęśliwego Nowego Roku.

A ja mam w skrzyni biegów Mobilube SHC 75W90, ale i tak
2gi bieg zanim nie przejadę kilku kilometrów
wchodzi ze zgrzytem

Może jest tu problem drążka o którym była mowa. Chodzi o problem z 1 i 2 biegiem.

Ja mam taką półeczkę. Dałem za nią koło 30 zł, były
tylko w czarnym kolorze. Mieli też brązowe ale
innego producenta, bardzo cienkie, gładkie i
jakieś takie tandetne więc wolałem tą czarną.

Mam też taką samą. Jest Ok tylko moja jest w kolorze brązowym oryginalna i ma przegródki. Pozdrawiam.

To ja też dołącze, co prawda jest to zegarek oryginalny,
ale zawsze może się nadać do kolekcji zegarków

Hmm jest super. Ale co tu dużo mówić oryginał. Pozdrawiam

ja ma tradycyjny, HIPOL, ale zamyslam czy by nie zmienic
na siakiś inszy bo zimą troszku za gęsty sie robi i
biegi nie ciezej chodzą.

No tak zimą, ale niedługo przyjdzie wiosna a i tak olej się rozgrzeje to luzacko wchodzą. Ok to zakupię ten oelj HIPOL a jakieś konkretne oznaczenie czy poprostu HIPOL do skrzyni biegów do favorit. Wystarczy?

Witam również
Niedobrze, zimering wałka wejściowego do wymiany ?
Możliwe ze dlatego.
Wymienić.
API GL 4/5 SAE 75W-90 lub API GL 4 SAE 80W
to zależy od tego ile tak skrzynia ma przejechane (jak
jest zużyta)
Około 2,2 -2,4 litra.
Zarówno wlewasz jak i sprawdzasz poziom przez otwór w
którym zamontowany jest napęd prędkościomierza.
Sprawdzanie polega na tym ze po wyjęciu napędu
predkościomierza (przykręcony jedną śrubą M6)
ogladsz to plastykowe zembate kółko. Przedłuzone
jest plastykowym wałkiem i to jest własnie miarka.
Olej powinien siegać mniej wiecej do połowy miarki.
Może troche chaotycznie ale tak mniej wiecej to
wyglada.
Jacy wspaniali urzytkownicy, gdzie?
Ja również

Przejechane to ma ponad 110 tys km. więc jakaś konkretna propozycja tzn nazwa oleju.??

cóż spózniłem sie, tam faktycznie są 2 śrubki og góry
i od dołu.
Miałem to samo, z tym ze zaczął mi wariować gaz tj
niepewny styk w stacyjce powodował przełaczanie
przekażnika w centralce gazowej , wymieniłem moduł
elektryczny stacyjki i luzik tylko nie kupuj
podróbki, szybko padnie.

Tak podórbki szybko padają. Ewentualnie dobry zamiennik.

Witam wszystkich. Dziś mój mechanik stwierdził że na łączeniu skrzyni biegów i reszty wycieka olej. Dodam że ostatnio biegi dziwnie wchodzą. Co z tym zrobić fantem przy okazji jaki olej jest zalecany przez fabrykę i ewentualnie jaki wlać żeby było ok chodzi mi o jakieś oznaczenie i nazwę oleju a i ile litrów wchodzi i gdzie wlewać ew jak sprawdzić poziom. Proszę wypowiedzcie się wspaniali użytkownicy. Pozdrawiam

moi drodzy przyjaciele. kupiłem własnie brzęczyk który
wyja jak sie świateł nie wyłaczy ale nie wiem jak
go założyć bo instrukcja jest po czesku (sic!) a
tego jezyka nie znam a elektrykiem jnie jestem.
dajcie mi namiary gdzie znajdę w sieci układ
elektryki i dajcie jakies wskazówki jak to cudo
zamontować. wielkie dzieki.

cześć! więc tak są tam dwa przewody. Jeden podłączasz do włącznika świateł a drugi do wyłącznika konćowego drzwi. Teraz gdy będziesz mieć włączone światła i otworzysz dzwi zamkniesz obwód poprzez zwarcie do masy i bzyyyyyy. Jeśli nie będzie działać to podłącz przewody odwrotnie. Mam jeszcze takie coś pikające w klapie tylnej jak wsteczny włącze. Ta sama zasada działanie. Pozdrawiam

A ja wywaliłem całą rurę od powietrza z termostatem i
założyłem zwykłą, prosto od filtra do łapki
powietrza. Lepiej jedzie . A poważnie, zrobiłem
to 1,5 roku temu i nie zauważyłem skutków ubocznych

• czyli zima i lato za mną. To po co właściwie jest
  to ciepłe powietrze? Pali w normie (benzyna, gazu
  nie mam).
  pozdro
  Maco

Cześć! Ta rura na końcu ma wlot i przy filtrze powietrza od spodu - to tą rure-zdemontowałeś. A co się stanie jak od spodu tenwlot zalepie??? A termostat to wywaliłeś ten od cieczy ??

Tak jak napisał Maco, kręcisz aparatem zapłonowym ( a w
zasadzie rozdzielaczem zapłonu, bo moduł zapłonowy
jest na stałe przykręcony do ramy nadwozia ) w
prawo lub w lewo. Na ucho jest trudno wyrególować
kąt wyprzedzenia ( o ile amiętam dla 135 jst to 4
stopnie) to przy zamontowanym gazi można się
pokusic o zwiększenie tego kąta.

Mam pytanko w temacie tzn kręci się obudową tą co wpięte są przewody czy ją się zdejmuje i dopiero tam w środku się kręci????

dzięki

Tak jak pisałem zamieszczam fotkę mojego zegarka.