czesc
jest -10C maszyna skoda fav. odpala na dotyk:)
jak odpalaja wasze skodzianki tej zimy???

Ja opdalam za pierwszym razem jak na dotyk. Gazu nie mam. A co do reszty to przy -15C wciskam na sekunde pedał gazu do deski puszczam i kręce od razu. Kilka osób się dziwiło mocno że tak elegancko odpala.

ja jestem na bierzaco poniewaz wlasnie w swojej frytce
wymienilem
koszty to 310zł za tarcze zachsa oraz docisk zachsa
lozysko bylo polskie
wszystko zakupilem w ASO skody olsztyn - kolega pracuje
tarcza jeszcze moze by posluzyla ale lozysko ledwo zylo
a na docisku jush dosc mocno wyfrapany slad po
lozysku byl
nie mniej za wymiane zaplacilem znajomemu mechanikowi
80zł i 30zł za wjazd na serwis ASO
calosc kosztowala wiec 410zl i jestem happy
autko sie lepiej zbiera i jest cichutkie
te szmery z pod maski co gasly po wcisnieciu sprzegla
znam z autopsji
teraz to jezdze spokojnie bo oszczedzamm nowy komplet za
ktory sam placilem

U mnie to samo jak puszcze sprzęgło na luzie to słychać to i tamto jak wcisne to ok. Ale jeszcze pojeżdze bo tarcze są jeszcze ok. U mnie koszt wymiany mechanik wyliczył na 100 plus częsci więc suma 350.

A czy ktoś zakladał taki zestaw u mechanika? Bardzo
ciekaw jestem ile taki montaż może kosztowac, bo ja
jestem raczej laikiem jesli chodzi o mechanike
samochodową;)

No ja niestety nie powiem ceny założenia bo nawet nie wiem bo sam wszystko zakładałem. Ale może ktoś poda orientacyjny koszt.

Alarm juz mam , centralny tylko mi tzeba ,,, a jaki
udzwig siłowników starczy mi do felci ??

Ogólnie te które ja zamawiałem firmy TESOR uniwersalny na 4 drzwi z jednym masterem mają udźwig około3 kg więc wystarcza.

Trudno samemu zamontowac centralny zamek ? Planuje do
swojej felci i nie wiem czy sam sie podjąc tego
wyzwania ?

cześć! Zawsze można podjąć próbę. Ja centralny zakładałem pierwszy raz przez dwa dni, alarm zakładałem też dwa dni oczywiście zeszło by się krócej ale wszystko zrobiłem bardzo starannie. Immobilaser zakładałem 3 godziny. Duże problemy miałem z centralnym tzn z założeniem siłowników na tylne drzwi, ale udało się . Wejdź sobie na stronkę www.starmach.pl tam masz akcesoria, alarmy i zestawy centralnyh zamków. Polecam alarm INFERNO/FIGHTER i komplet zamków TESOR. Uważam że godną pozycją jest też blokada sensorowa. Pozdrawiam

Strzalka(na zaworku jest) powina byc skierowana od
silnika do serwa ,z tego co piszesz to masz
uszkodzone serwo (lub soc z przewodem ) ,a
nieslychac syczenia przy wcisnietym hamulcu?

witam. nie słychać syczenia. Hamowanie jest ok pedał jest miękki. Dzięki za info co do tego zaworu bo chyba odwrotnie go założyłem. Pozdrawiam

Witam . Mam pytanko. Kiedyś jak samochód stał zapalony na luzie to wciskając pedał hamulca obroty się zwiększały. Dziś zauważyłem że obroty spadają wciskając hamulec- czemu taki objaw. Dodam że znajomy poruszał przewodem łączącym serwo z resztą silnika i jak nim poruszał to silnik skakał na obrotach. Więc wymieniłem ten przewód i to samo obroty spadają. A i jeszcze jedna sprawa na tym przewodzie jest takie coś czarne jakby zawór w którą stronę powinien być umocowany bo może odwrotnie go założyłem??? Pozdrawiam wszystkich

nie wiem jak jest w przypadku przedstawionych przez
Ciebie centralnych zamków, ale przy dużych mrozach
kiedy rygielki w mojej Fav się nie "podniosły" po
prostu wkładam kluczyk do zamka i otwieram drzwi
kluczykiem. bądź co bądź w ręce masz więcej siły
niż ma taki siłownik

Dokładnie przy dużych mrozach tak bywa że nie można otworzyć ale wtedy kluczyk i już. Ogólnie wszystko zakładałem sam i jest Ok

Jak najlepiej odczyscic miejsce zardzewiale, wydrapac,
wyczyscic papierem. Potem pomalowac cortaninem i
jak dobrze wyschnie przyszpachlowac ubytki. Potem
papier scierny na wyrownanie powierzchni, benzyna
ekstrakcyjna na odtluszczenie i mozna pryskac
lakierem.
Sam cortanin juz dobrze ochrania, mam nim pomalowany
fragment blotnika i rdza nie atakuje wiecej tego
miejsca. jest tak juz ze 3 miesiace, ze skonczeniem
roboty poczekam na wiosne. Pomalowalem nim tak zeby
pokryc tez fragment zdrowego lakieru w poblizu i
nic zlego sie nie dzieje.

A co to jest ten cortanin?? to jakaś farba czy coś ??

Siema.
Na podłodze moje 125-tki zbiera sie woda Na razie
przed przednim fotelem pasażera i pod siedzeniem
kierowcy. Jesli mieliscie ten sam problem pomóżcie.
Jak sie tego pozbyć? z góry wielkie dzięki
pozdrawiam

Poszukaj na forum był temat bardzo podobny. Pozdrawiam

Ile Ci pali benzyny ?

Benzyny pali od 6 do 8 w zależności czy miasto czy trasa ogolnie w cyklu mieszanym okolo 7. Przy obecnych pogodach gdy jest zimno okopci nieco ponad 8 do 9. Latem w 7 sie mieszcze. Ogólnie to spokojnie jeżdzę w trasie głownie to 90 km/h choć czasem palma odbija.

9-10 litrów gazu zimą to wg mnie całkiem nieźle. Moja
favcia spala mi 10-11 tej zimy, ale jakoś mniej
oszczędzam. Standartowo mój sposób na jazdę eco, to
nieprzekraczanie 3000 obrotów , stosunkowo często
staram sie jeżdzić na 5 i stosuje "dojazdy" (czyli
jazda z górki). Na trasie skodzianka spala mi 7-8,
a rekord to, o ile dobrze pamiętam, 6.7, gdzieś tu
pisałem o tym...

A możesz opisać w 3 zdankach o co chodzi z tą jazdą z dojazdami?? słyszałem coś o tym ale nie wiem o co chodzi.

DZisiaj odpaliłem moją favorite na benzynie tzn
włączyłem zapłon nacisnąłem gaz na maxa puściłem i
uruchomiłem ją. Odpaliła za 1 razem, ale pochodziła
z 10 s i zgasła Dokładnie było słychać głośniejsze
"WRRR" i przerw troszeczke cichsze "wrr" i przerwa
ciche "wrr" i przerwa jeszcze jedno "wrr" i zgasła.
Taki dziwny odgłos wydawała tzn to "wrr" zamiast
zwykłaj równomiernej pracy silnika. Za 3 razem
odpaliłem i już było w miare ok Co może być
przyczyną??
Acha jeszcze jedno od kilku dni prękościomierz wydaje
dziwne dźwięki, a czasem strzałka od niego w
dodatku podskakuje tzn jadąc 50 ona pokazuje mi od
45-55 ciągle ruszając się Myślałem ze linka mi sie
poluzowała ale dzisiaj rozkręciłem "pulpit" i linka
wydaje się być w porządku. Była dobrze przykręcona,
na wszelki wypadek rozkręciłem ją (tzn od "pulpitu"
) z tego kable wystaje ok 1cm linki włożyłem ją
spowrotem i przykręciłem, ale to nic nie dało dalej
jest tak samo CO powinienem zrobić z tym??

Z tym prędkościomierzem mam to samo przy prędkości do ok 50 lata ale potem już idzie dobrze. Kumpel mi powiedział że jak licznik od km był kiedyś cofany to po czasie tak wychodzi, ale jakoś nie dociera to do mnie.

Nie rozumiem... przy 2000 rpm zmieniasz na wyzszy
bieg??? katujesz silnik!

Witam. Ja zmieniam bieg od 2000 do 3000. Jeżdzę oczywiście na noPb95.

poco zbednie krecic glowa ,kiedy mozna sobie zycie
ulatwic

A co to znaczy lusterko asferyczne ?? bo poprostu nie wiem. U mnie od kierowcy jest chyba normalne a po stronie pasażera jest oddalające nie wiem czemu. Z wstecznego lusterka nie korzystam hehe. Pozdrawiam

Zadzwoń do jakiegoś lakiernika pierwszego leprzego z
gazety i spytaj się ile bierze za pomalowanie
błotnika
oczywiście jak juz masz troszkę kasy kup nowy błotnik
co do konserwacji sam zrobisz lepiej i dokładnieej bo
robisz do siebie
kup Bitex w sprayu a w progi i miejsca trudno dostępne
urzyj Fluidole
jest w zwstawie zazwyczaj taka rurka do profili
zamkniętych

Dokładnie tak jak mówi Baranek. Kup Bitex i Fluidol w spraju profile zamknięte wypryskaj fluidolem a miejsca ogólno dostępne bitexem. Przykładowo do progów które nie są najlepsze wycierciłem malutkie dziurki gdzie wlałem fluidol a potem założyłem plastikowe nakładki uprzednio malując fluidolem pod pędzel. Spód progów zabezpieczyłem bitexem.
Zaprawki też robiłem ale zauważyłem że troszkę wychodzi bombli rdzy narazie nie zlokalizowałem. Podstawowa sprawa zabezpieczenie od wewnętrznej strony. Czyli przy okazji zdjętego nadkola wypryskałem fluidolem błotnik od spodu aż kapało. Oczywiście latem czeka mnie kilka poprawek. Prosiłbym jeszcze tych którzy robili zaprawki itp żeby napisali jak to robili. Być może gdzieś popełniłem błąd i dlatego bąble wychodzą. Pozdrawiam.

To sproboj na benzynie, tylko nie taka metoda "na maksa"
jak opisales bo zgasnei od razu. Ja nie wiedzialem
jak sie odpala zimny silnik, i jak w lecie
odpalalem z wcisnietym gazem to gasl od razu. A
trzeba wcisnac raz czy dwa razy gaz do dechy i
puscic, i odpalac bez gazu, pali od pierwszego razu
nawet w zimie bez problemu, a wczesniej myslalem ze
mam cos popsute bo sie dusil i gasl od razu lub po
chwili. LPG nie mam wiec w tym temacie sie nie
pomoge.

WItam. Dokladnie jak mówi kolega. Ja też tak robię . Wciskam gaz na 2 może 3 sek do dechy puszczam i zakręcam rozrusznikiem - od razu pali. Oczywiście na benzynie co do gazu to się nie wypowiem. Pozdrawiam

Troche ryzykowne zakładanie ich. Po pierwsze włąsnej
produkcji , wiec niewiadomo czy odpowienio twarde.
A po drugie 10 mm już poniny mieć pierścień
centrujący.

Witam. A co to są te pierścienie.???

a moze poprostu
Nie bardzo, po pewnym czasie, jak silnik jest już dobrze
nagrzany jest oki.
Przynajmniej u mnie.

Dokładnie u mnie jak się dobrze nagrzeje tez jest ok. Stawiam na elektrozawór od ssania.

mam to samo też się nad tym zastanawiam
gażnik po regeneracji aparat mowiuśki tpr
pozostały mi śiwece i przewodu które mam zamiar dziś
wymienić
jest to troche irytujące

U mnie to samo raz tak, raz tak. Dziś jechałem ze znajomym też favorytką identyczna sprawa. Raz 1100 potem 500 itp.