Przytulnie co?
Ciekawe czy firaneczki okienne są w kompleciei tego super wypasionego wyposażenia? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Posty napisane przez luxik
-
Fav - auto dla Casanowy
-
Zamiast półki na tunel środkowy
Pięknie! <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
RE: Czy zostawiać na noc na gazie?
jak recznie to zapala
no wlasnie wiedzialem ze gdzies juz o tym czytalem
ale zapomnialem gdzie
parownik jest bodajze z 1996r, skoda z 91 i ma prawie
140kkm
mam ta skode od roku i nic nie madrowalem przy gazie
(oprocz regulacji) ale wyglada jak by parownik byl
rozbierany nie raz (zadnej oryginalnej sruby, kazda
inna i mocno zuzyte) instalacja to "lovato"narazie zostawimy parownik w spokoju, podpiecie pradu bezposrednio do tego elktomagnesu cos daje? (nalezy odpiac najpierw ten oryginalny przewod!)
-
RE: Problem z ukł. hamowania (serwo, czy cos innego?)
Hmm... Obroty są raczej stałe. Jedyne, co udało mi się
zaobserwować, to wahania wskazówki obrotomierza o
niecały 1mm.
Jeszcze jedna obserwacja. Przy wyłączonym silniku i
twardym hamulcu opisywany hałas jest nieco mniejszy
i jakby bardziej "ściśnięty"...<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
teoretycznie cos z serwem jesli wplyw na hałas ma wlaczony silnik.... musiałbym to zobaczyć na żywca <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
RE: Ładnie zrobiona fav
A ta wali z GRUBEJ ruły <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
RE: Ładnie zrobiona fav
jedna z najladniej zrobionych fav ... <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
RE: Ładnie zrobiona fav
zwroccie uwage na ciekawe lusterka <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
-
RE: Fav z kosmosu
moze to samolot, moze rakieta, moze pociag? NIEEEEE to........SSSSkoda favorit heheh
-
RE: Fav z kosmosu
hehe <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
-
RE: Czy zostawiać na noc na gazie?
No nie dziala cholernik jeden
zeczywiscie jak zimny to ani drgnie
i co teraz? jakies czyszczenie, wd40 itp., czy
wymiana????a jak wcisniesz recznie i dasz troche dawki rozruchowej to zapa auto tak jak mowilem?
jesli ani drgnie to sprawdz jakie napiecie , zreszta pisalem to ze 4 wiadomości wyżej (napiecie sprawdz, ewentualnie potemWD40), napisz jescze ile lat ma parownik i ile km przejechane na nim i czy membrana byla wymieniana? lub jakiekolwiek naprawy?
Profilaktycznie spusc olej z parownika (jednak to nie powinno miec wplywu) -
RE: Problemy z obrotami
A czy moze to byc kwestia gaznika bo podpowiedziano mi
ze byc moze nie otwiera mi sie druga przepustnica
lub cos jest nie tak z przyspieszaniem zaplonu.jesli wogule ci sie nei otwiera to moze byc mniejszy power, zapłon tez moze byc kijowo ustawony, zgadza sie! po zatym nalezaloby sprawdzic czy gdzies lewego powietrzea nie łapie, najlepiej pokolei zajrzec i wykluczyć niektóre elementy. Narazie posprawdzaj to co było wczesniej opisane - trzeba dziłać i analizować, z samego gadania nic sie nie poprawi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
RE: Patent - Korek wlewu oleju - Favorit
pisałem kilka postów wcześniej jaki jest dobry patent na
uciekający korek
wykorzystać uszczelkę z zuzytego filtra oleju
jest ciutke większa niż orginalna do korka i mocno
trzyma
odkąd takowe stosuje jescze nie miałem przypadku aby
korek wyleciał
a i estetyczne rozwiązanieOczwiście twoj patencik jak najbardziej!
To nie jest po to zeby olac uszczeleczke ( jak mi wyskoczy koras ze 2 razy to jade po nowa usczelke), a np. jak dolewasz olej to nie zleci przypadkiem pod auto <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> - ale głownie to jest po to ze na trasie czasami bywa tak ze go gubisz (połowe przebiegu po trasach latam) i wtedy trzeba kombinowac <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
RE: Patent - Korek wlewu oleju - Favorit
?????
a nie obawiasz sie ze ci w druga stone bedzie chcial
uciec i np w wirnik alpo pod pasek klinowy zachce
sie dostac????nie ma takiej mozliwosci, teraz ucieczki bedzie mial kontrolowiane <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
RE: Klucze jakie polecacie/używacie
przyśli mi ją a będziesz mieć nowa he he he
nie ma mowy <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
RE: Favorit - amortyzatory - jakie?
To ja siępodepnę do pytania - jestem przed wymianą i
pani w sklepie polecała mi włoskie ALKO (gazówki) -
ktoś ma jakieś doświadczenia??
POZDRAWIAM!!ALKO -b.dobre co prawda golfirze sobie chwala, ale i moj szwagier co pracuje w sklepie moto - czesci zachodnie, mowi ze sa b.dobre
-
RE: Favorit - amortyzatory - jakie?
oryginaly padly i mam komplet SACHSA co ma lacznie 2
lata i przejechane z 20k km i dupa
niby jest w miare ok
lecz buja podczas jazdy przy wjezdzaniu / najezdzaniu na
jakies pierdoly slychac stuki
ponadto jak dalem ognia na starcie i kola mielily to
czulem sie jak bym mial przod auta na jakis
podnosnikach - tak skakal !!jakies lipne te sachs miałeś? może nazywały sie "zaks" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
RE: Favorit - amortyzatory - jakie?
nie orjentujesz sie moze ile one kosztują ( Monroe GAS
MATIC ) ?do 150zl za sztuke czyli doplacasz 30 zl do czeskiego i masz wypas <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
podobno mozna gdzies kupic za 110 zl sztuke!!!
-
RE: jak to zrobić
wczoraj zagotował mi się płyn w układzie chłodzenia, to
chyba wina tego czujnika co go się wkręca w
chłodnice , ile może taki kosztować i czy tylko on
może być winny.sciagnij przewody w tego termowłącznika w chłodnicy i zewrzyj na krótko, sprawdz czy dmuchawa śmiga. jesli nie to sprawdz czy jest napięcie na tym co idzie z wiązki, jeśli nie to bezpiecznik ci walnąłł, jeśli wszystko okey i dmuchawa na krótko chodzi, to termowłącznik wymien, szybkim ruchem uronisz kilka kropel płynu <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
-
RE: Problem z ukł. hamowania (serwo, czy cos innego?)
Witam!
Męczy mnie jeszcze jeden problem. Wciskając pedał
hamulca często, ale nie zawsze, wchodzi miękko aż w
podłogę, przy czym słychać syczenie a gdzieś w
połowie daje się czuć 2 minimalne przeskoki pedału.
Gdy zwalniam pedał słychać jakieś hałasy w okolicy
serwa, które kojarzą mi się (tylko intuicyjnie) z
ruchem membrany przy niskim ciśnieniu. Przy
wyłączonym silniku i kilkukrotnym napompowaniu,
pedał hamulca jest twardy.
Zaraz przed zimą odpowietrzany był układ hamulcowy. Nie
wiem teraz, jak się do tego zabrać. Schodzenie
pedału można wytłumaczyć zapowietrzeniem, syczenie
nieszczelnością, ale te przeskoki i hałasy? Czy to
wskazuje na pad serwa, czy też może mieć związek z
pompą hamulcową lub np. zdartymi okładzinami szczęk
hamulcowych (właśnie będę je wymieniał)?
pozdrawiamzapal silnik i pompuj pedalem hamulca - obroty silnika spadaja czy rosna? ps. a moze czas na wymiane usczeek w pompie? sprawdz te obroty i napisz