Czy zostawiać na noc na gazie?

Barbuletis

no wlasnie popieram kolege - baranka, nie ma mozliwosci zeby ci gaznik rozwalilo! A po za tym
tyle roznych histori nasluchalem sie jak gazownicy wciskaja swoim klientom kity ze glowa
mala!!!! Ja ze swojej fav moge spokojnie zbiornik benzyniasty wywalic i gaz tylko miec a
codzinie rano przed 7.00 pale auto na gazie, moze byc i -30 stopni aby akumulator mial
ochote a jak ci zamarza rano parownik to masz za duza dawke rozruchowa!!

Może tez mieć przepalona uszczelkę pod głowicą - ja tak miałem i jak było zimniej to po przejechaniu ok 800 m - 1 km zamarzał parownik zagownik powiedział że to normalne ze w zimie zapala się na benzynie a ze śmietana pod korkiem to tez normalne przy gazie i ze to jakoś tam gaz łączy się z olejem i to dlatego a teraz po wymianie to korek wlewu oleju mam czyściutki i żadnych problemów z gazem ale 280 zł mnie kosztowała ta wymiana.

luxik

Może tez mieć przepalona uszczelkę pod głowicą - ja tak
miałem i jak było zimniej to po przejechaniu ok 800
m - 1 km zamarzał parownik
***jak sa przedmuchy do ukladu chodzenia tosie zgadza
zagownik powiedział że
to normalne ze w zimie zapala się na benzynie
*** pewnie ze normalne, jednak ja kazdym autem rocznie 40-50tys km na gazie i benzyny nie uzywam

normalne przy gazie i
ze to jakoś tam gaz łączy się z olejem i to dlatego
***NIE NO, TAKIEJ HISTORI TO JESZCZE NIE SLYSZAKEM, ŁYKNĄŁEŚ TO? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

a teraz po wymianie to korek wlewu oleju mam
czyściutki i żadnych problemów z gazem ale 280 zł
mnie kosztowała ta wymiana.
*** "śmietanka" zbiera sie pod korkiem zawsze pod koniec przebiegu oleju, słyszałem teorie ze są to podobno zawarte w oleju srodki uszlachetniajace, narazie nie moge temu zaprzeczyc ani potwierdzic; oczywiscie mowie o przypadku ze sprawna uszczelka pod glowica

pozdrawiam <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

faworek

jak naciskasz przycisk czerwony od dawki rozruchowej rano na zimnym to idzie gaz - slychac go?
tylko bez przesady od 1 do 3 sekund. popros kogos o pomoc niech stanie z uchem przy
parowniku,
jesli slabo leci lub wcale to przy wlaczonym zaplonie i z przeleczeniem na pozycji gaz podejdz
do parownika i wcisnik paluchem z boku ten elekromagnes odpowoedajacy za dawke rozruchowa
(takie cudo z boku prownika wystajace z kabelkiem heh) jesli wtedy pojdzie dawka to
odpalisz

To jak już jesteście przy tym wątku to proszę o mądre słowa co do nastepującego zjawiska.
Otóż w mojej faworce ssanie gazowe(lovato) działa tyko wtedy gdy silnik jest rozgrzany lub rozgrzany w miarę. Natomiast gdy po nocce chcę wzbogacić miesznakę to ssanie nie chce "psikać". Ewentualnie zadziała gdy pofatyguę się pod maskę i osobiście wcisnę guzik ssania przy właczonym zapłonie. Nie wiem w czym rzecz. Taki nowy elektrozawór kosztuje około 50 zet. Nie chcę przeinwestować. Niby drobiazg bo zawsze zapalę bez ssania trochę dłużej kręcąc korbą, a jednak smuci. A może to kwestia nie temperatury tylko upływajacego czasu od momentu gdy instalcja została wyłaczona? Co szanowne gremium na to ?

luxik

To jak już jesteście przy tym wątku to proszę o mądre
słowa co do nastepującego zjawiska.
Otóż w mojej faworce ssanie gazowe(lovato) działa tyko
wtedy gdy silnik jest rozgrzany lub rozgrzany w
miarę. Natomiast gdy po nocce chcę wzbogacić
miesznakę to ssanie nie chce "psikać". Ewentualnie
zadziała gdy pofatyguę się pod maskę i osobiście
wcisnę guzik ssania przy właczonym zapłonie. Nie
wiem w czym rzecz. Taki nowy elektrozawór kosztuje
około 50 zet. Nie chcę przeinwestować. Niby
drobiazg bo zawsze zapalę bez ssania trochę dłużej
kręcąc korbą, a jednak smuci. A może to kwestia nie
temperatury tylko upływajacego czasu od momentu gdy
instalcja została wyłaczona? Co szanowne gremium na
to ?

sprawdz czy na ten elkromagnes idzie odpowiednie napiece, najlepiej rano sprobuj rtzy wlaczonej instalce odpiąc przewod i dac prosto z akumulatora plus (+) zobacz czy zadziala dawka rozruchowa, jesli tak to w centralce przekazniczek juz podpalony lub styki zasniedziale, chyba ze wersja bez przekazniczka to przycisk...jesli to wina sterowania to zawesze mozna pociagnac kabelek i pstryczka obok centralki zrobic....jesli to nic nie da to WD40 i prysnij na niego i powciskaj pare razy (przy wylaczonej instalce bo zamarznie ci parownik)...sprawdz to i pisz jakie rezultaty
Powodzenia
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Dziadek

*** "śmietanka" zbiera sie pod korkiem zawsze pod koniec
przebiegu oleju, słyszałem teorie ze są to podobno
zawarte w oleju srodki uszlachetniajace, narazie
nie moge temu zaprzeczyc ani potwierdzic;

Ja nie potwierdzam, mam smietanke jak jezdze na krotkich odcinkach (6km) a mam nowy olej castrol

gradek

Ja nie potwierdzam, mam smietanke jak jezdze na krotkich odcinkach (6km) a mam nowy olej castrol

Są dwie rzeczy. Albo jeździsz na niedogrzanym silniku, albo druga rzecz masz uszczelkę pod głowicą do wymiany. Sprawdź, czy ci nie przybywa oleju przy ubywającym płynie chłodzącym, lub może płyn dostaje się do któregoś cylindra i jest wydalany przez układ wydechowy. Nie piszesz, czy masz ubytki płynu, chyba że gdzieś przeoczyłem jakis wątek.

luxik

Chyba ktos tu nie doczytal mojej wypowiedzi albo niejasno napisalem hmmm chodzi mi o smietanke przy stanie silnika bez zarzutu czyli z dobra usczelka, bez pęknięć i bez ubytkow plynow ustrojowych
<img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Dziadek

Są dwie rzeczy. Albo jeździsz na niedogrzanym silniku,
albo druga rzecz masz uszczelkę pod głowicą do
wymiany. Sprawdź, czy ci nie przybywa oleju przy
ubywającym płynie chłodzącym, lub może płyn dostaje
się do któregoś cylindra i jest wydalany przez
układ wydechowy. Nie piszesz, czy masz ubytki
płynu, chyba że gdzieś przeoczyłem jakis wątek.

nieee uszczelka raczej w porzo, to wlasnie niedogrzany silnik ja wywoluje tzn jazda na krotkich odcinkach
<img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Dziadek

wlasnie to nie jest dowod na sprawnosc przycisku...bo na
zimnym silniku lub zastanym nie dawkuje gazu....

ps. odpisz i opisz wrazenia

No nie dziala cholernik jeden <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
zeczywiscie jak zimny to ani drgnie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
i co teraz? jakies czyszczenie, wd40 itp., czy wymiana????
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

luxik

No nie dziala cholernik jeden
zeczywiscie jak zimny to ani drgnie
i co teraz? jakies czyszczenie, wd40 itp., czy
wymiana????

a jak wcisniesz recznie i dasz troche dawki rozruchowej to zapa auto tak jak mowilem?

jesli ani drgnie to sprawdz jakie napiecie , zreszta pisalem to ze 4 wiadomości wyżej (napiecie sprawdz, ewentualnie potemWD40), napisz jescze ile lat ma parownik i ile km przejechane na nim i czy membrana byla wymieniana? lub jakiekolwiek naprawy?
Profilaktycznie spusc olej z parownika (jednak to nie powinno miec wplywu)

Dziadek

a jak wcisniesz recznie i dasz troche dawki rozruchowej
to zapa auto tak jak mowilem?

jak recznie to zapala

jesli ani drgnie to sprawdz jakie napiecie , zreszta
pisalem to ze 4 wiadomości wyżej (napiecie sprawdz,

no wlasnie wiedzialem ze gdzies juz o tym czytalem <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
ale zapomnialem gdzie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

ewentualnie potemWD40), napisz jescze ile lat ma
parownik i ile km przejechane na nim i czy membrana
byla wymieniana? lub jakiekolwiek naprawy?

parownik jest bodajze z 1996r, skoda z 91 i ma prawie 140kkm

mam ta skode od roku i nic nie madrowalem przy gazie (oprocz regulacji) ale wyglada jak by parownik byl rozbierany nie raz (zadnej oryginalnej sruby, kazda inna i mocno zuzyte) instalacja to "lovato"

Profilaktycznie spusc olej z parownika (jednak to nie
powinno miec wplywu)

luxik

jak recznie to zapala
no wlasnie wiedzialem ze gdzies juz o tym czytalem
ale zapomnialem gdzie
parownik jest bodajze z 1996r, skoda z 91 i ma prawie
140kkm
mam ta skode od roku i nic nie madrowalem przy gazie
(oprocz regulacji) ale wyglada jak by parownik byl
rozbierany nie raz (zadnej oryginalnej sruby, kazda
inna i mocno zuzyte) instalacja to "lovato"

narazie zostawimy parownik w spokoju, podpiecie pradu bezposrednio do tego elktomagnesu cos daje? (nalezy odpiac najpierw ten oryginalny przewod!)

Dziadek

narazie zostawimy parownik w spokoju, podpiecie pradu
bezposrednio do tego elktomagnesu cos daje? (nalezy
odpiac najpierw ten oryginalny przewod!)

Tak , jak podepne bezposrednio do aku, to wtedy dziala czyli przycisk przy parowniku chowa sie calkiem i slychac syczenie. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Wyczyscilem wsowke i popsikalem WD40 ten przycisk przy parowniku i teraz przycisk z kabiny prawie lapie tzn. przycisk przy parowniku chowa sie do polowy, dalej jakby nie ma sily, a gaz leci niestety dopiero jak przycisk przy parowniku schowa sie calkiem. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

co teraz? rozebrac ta puszeczke z przyciskami w kabinie?, bo chyba to mi zostalo... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

luxik

Tak , jak podepne bezposrednio do aku, to wtedy dziala
czyli przycisk przy parowniku chowa sie calkiem i
slychac syczenie.
Wyczyscilem wsowke i popsikalem WD40 ten przycisk przy
parowniku i teraz przycisk z kabiny prawie lapie
tzn. przycisk przy parowniku chowa sie do polowy,
dalej jakby nie ma sily, a gaz leci niestety
dopiero jak przycisk przy parowniku schowa sie
calkiem.
co teraz? rozebrac ta puszeczke z przyciskami w
kabinie?, bo chyba to mi zostalo...

Gratuluje, a nie dowiezales na poczatku heheh,...no wiec dalej mozesz zrobic tak ze ten przewod co jest oryginalnie przy parowniku zrobic go jako sterowanie do przekazniczka (jakis od swiatel moze byc) a przez przekaznik do parownika juz pusc z akumulatora.
Albo inaczej mozesz zrobic: zrób osobny guzik przy centralce i pusc drugi kabel do parownika a tamten zaizoluj

Taki opis ci wystarczy czy trzeba dokladniejszy? nie znam poziomu twojej wiedzy na temat elektryki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ta puszczeka w kabinie jak ładnie nazwałeś to centralka. Jeśli to wersja z przekaznikiem w środku to mozesz sprobowac rozebrac i zobaczyc jego styki, jesli to wersja bez przekaznika to upalil ci si ejzu przycisk ten czerwony, albo gdziesz tam masz "zimny lut" na płytce.
Ja osobiscie centralki nie ruszalbym tylko sprobowałbym z tym dodatkowym przekaznikiem pod maska
Powodzenia <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

grzybu

Gratuluje, a nie dowiezales na poczatku heheh,...no wiec dalej mozesz zrobic tak ze ten przewod
co jest oryginalnie przy parowniku zrobic go jako sterowanie do przekazniczka (jakis od
swiatel moze byc) a przez przekaznik do parownika juz pusc z akumulatora.
Albo inaczej mozesz zrobic: zrób osobny guzik przy centralce i pusc drugi kabel do parownika a
tamten zaizoluj
Taki opis ci wystarczy czy trzeba dokladniejszy? nie znam poziomu twojej wiedzy na temat
elektryki
Ta puszczeka w kabinie jak ładnie nazwałeś to centralka. Jeśli to wersja z przekaznikiem w
środku to mozesz sprobowac rozebrac i zobaczyc jego styki, jesli to wersja bez przekaznika
to upalil ci si ejzu przycisk ten czerwony, albo gdziesz tam masz "zimny lut" na płytce.
Ja osobiscie centralki nie ruszalbym tylko sprobowałbym z tym dodatkowym przekaznikiem pod maska
Powodzenia

a ja poczytalem co pisaliscie
i co prawda nie slychac syku gazu
lecz po 4s od wlaczenia zaplony slychac jak przeskakuje jakis elektrozawor
jak tak puszcze gazu od 1-4 razy zalezy jak dl;ugo stal to pali z pierwszego

luxik

a ja poczytalem co pisaliscie
i co prawda nie slychac syku gazu
lecz po 4s od wlaczenia zaplony slychac jak przeskakuje
jakis elektrozawor
jak tak puszcze gazu od 1-4 razy zalezy jak dl;ugo stal
to pali z pierwszego

no bo ty masz kolego lepszejsza centralke gazowa, dawka gazu jest zautomatyzowana
a ile sekund czekasz az zamknie sie przekaznik (pyknie -na sluch) bo mozna ta wartosc regulowac ten czas, a 4 razy dawka to troche sporawo musisz dawac - instalka do regulacji <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

grzybu

no bo ty masz kolego lepszejsza centralke gazowa, dawka gazu jest zautomatyzowana
a ile sekund czekasz az zamknie sie przekaznik (pyknie -na sluch) bo mozna ta wartosc regulowac
ten czas, a 4 razy dawka to troche sporawo musisz dawac - instalka do regulacji

no to jest nowka funkiel blaszka
mam ja 2 tygodnie
mysle ze w przyszlym tygodniu pojade na regulacje bo mi zostalo ok 400km do zrobienia z czego 300 poleci w weked

luxik

no to jest nowka funkiel blaszka
mam ja 2 tygodnie
mysle ze w przyszlym tygodniu pojade na regulacje bo mi
zostalo ok 400km do zrobienia z czego 300 poleci w
weked

no jesli nowka to moze sie tak dziac...pali ci pewnie z 10-12l co? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale tak na pocztaku parownik ma tzn membrana w nim zanim sie "ulozy-dotrze"

jesli ci dobrze wyreguluje to przy ekonomicznej jezdzie palic ci bedzie 6-7litrow gazu, a przy wciskaniu w podloge na maxa z8- 9 max

A w lecie bez zadnych dawek rozruchowych, lub z poł rano na apetyt skodziny <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

grzybu

no jesli nowka to moze sie tak dziac...pali ci pewnie z 10-12l co? ale tak na pocztaku parownik
ma tzn membrana w nim zanim sie "ulozy-dotrze"
jesli ci dobrze wyreguluje to przy ekonomicznej jezdzie palic ci bedzie 6-7litrow gazu, a przy
wciskaniu w podloge na maxa z8- 9 max
A w lecie bez zadnych dawek rozruchowych, lub z poł rano na apetyt skodziny

no nie wiem czy wierzyc diodzie od rezerwy w ziorniku (koledzy mowia ze nie)
a tak na oko to wyregulowana jest na 6L
i jak jezdzilem do olsztyna -50km- to w olsztynie sie zapalila wiec zalalem 6L i przed domem znow sie palila
wiec na oko poczatkowo wychodzilo ok 12L!!
pozniej dolewalem i jedzilem dalej - nie mialem kasy na pelne tankowanie-
niedawno sie gazik skonczyl i na 49.5L (juz kangurki skakalem) przejechalem 525km co daje 9.42L/100km wiec juz jest lepiej
mysle ze jak sie dotrze i chlopaki podreguluja mi wolne oraz ta dawke na dzien dobry to bedzie git i faktycznie 7-8 bedzie palic

luxik

no nie wiem czy wierzyc diodzie od rezerwy w ziorniku
(koledzy mowia ze nie)
a tak na oko to wyregulowana jest na 6L
i jak jezdzilem do olsztyna -50km- to w olsztynie sie
zapalila wiec zalalem 6L i przed domem znow sie
palila
wiec na oko poczatkowo wychodzilo ok 12L!!
pozniej dolewalem i jedzilem dalej - nie mialem kasy na
pelne tankowanie-
niedawno sie gazik skonczyl i na 49.5L (juz kangurki
skakalem) przejechalem 525km co daje 9.42L/100km
wiec juz jest lepiej
mysle ze jak sie dotrze i chlopaki podreguluja mi wolne
oraz ta dawke na dzien dobry to bedzie git i
faktycznie 7-8 bedzie palic

kiedys bylu lepsze rezery a teraz ewentualnie pokaza ci troche mneij jak pol zbiornika..... ja wiem ze jak mi sie zapali przy 180km przejechanych to wiem ze ekonomicznie jade i styknie mi w sumie ten zbiornik do ok 300km, jesli zapal mi sie rezerwa przy 120km przejechanych to wiem ze przy 200km do tankowania...to taka orientacja.
Kiedys byly inne elektrozawory w zbiornikach i inna rezerwa..swoja kiedys przerobie zeby 2-3 litry pokazywala, narazie brak czasu - moze w wakacje? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />