hehe smiesznie to wygląda ale przydatne skoro korek
podobno ci ucieka ... moj na szczescie jeszcze
nigdy nie probował ucieczki

a cisniesz autku dobrze w podloge? <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
to moja 2 fav gdzie dziad probuje wiać heh

Niedawno kiedy Maco pokazywał nam swoje dzieło,
pomyślałem że też sobie takie coś wykonam, chodzi
mi tylko o tapicerke drzwi bez kieszeni, niestety
stolarzem nie jestem i oto efekt

No prosze prosze kolego bardzo piknie! Tez sie dołącze do pochwał. (ps. A mysales o pomalowaniu tych brazowych elementow na kolorek czerwony?-ciekawe jak to by wygladalo?)

<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

A tu w trakcie nieudanej próby ucieczki <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Komu chociaż raz zginął korek wlewu oleju?
Wystarczy mieć podniszczoną uszczelkę w nim, albo przedmuchy ze skrzyni korbowej i korek rezygnuje z dalszej współpracy gdzieś na drodze. Oczywiści jak człowiek sie zorientuje, często za póżno i musi na wlew jakaś folie założyć żeby dojechać do celu. Ja doświadczyłem tego 3 rzy i powiedziałem dość samowolk!i Czaaa dziada na łańcuchu uwiązać ! <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Ostatnio nawet mi wyleciał 2 razy, ale daleko nie trzeba było szukać, spokojnie podjechałem po nową uszczelczke kilka dni pózniej - za 1zl i siedzi jak nowy.

Potrzebujemy do tego kawałek przewodu, srubokręt płaski wąski do zrobienia otworu lub dla bardzie ambitnych wiertarka z wiertłem 3mm <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i czas 5 minut + 1 browarek w nagrode po zakończeniu dobrze wykonanej pracy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Obiecane fotki patentu cz2

Obiecane fotki patentu

Jak moge zlikwidowac luz na prowadnicach zacisków
hamlcowych z przodu? Wymienialem dopiero tarcze i
klocki i przy okazji czyscilem zaciski z blota itp.
Teraz mam taki luz ze caly czas mi stukaja zaciski
i wkurza mnie to. Nie mowie tu o wymianie prowadnic
bo koszt ich to 50 zl za dwie strony ale ostatnio
sie splukalem na remont autka wiec moze jakies
domowe spsoby???

sprobuj poszperac na zlomie, moze (kompletne) dobre jarzmo kupisz w dobrej cenie
pozatym kiedys w golfie spotkalem sie ze ktos wsadzil w powadnice cienkoscienna rurke - ale dlugo to nie wytrzyma raczej, jednak z braku laku na chwile mozesz sprobowac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (a moze cos z puszki po bro ladnie bys dociał ?
Jednak najlepiej nowe jarzma z prowadnicami kup po 55zl sztuka - bo czasami kupisz same prowadnice a luz zostanie bo jarzmo rozbite (zdarzalo sie) <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Witam!
Mam zamiar zagiac ranty w blotnikach od Fav. raczej
tylko z tylu poniewaz beda wkladane kola z Golfa 3
o rozmiarze 185/60/14, czy ma ktos jakas dobra rade
jak zagiac ranty aby nie bylo problemu ze zniszczy
sie lakier na zewnatrz albo cos?? Moj pomysl to
albo kombinerki albo mlotek, narazie nie mam
dokladnie obmyslonego co i jak dlatego pytam WAS
moze ktos juz robil i wie jak najlepiej to zrobic.
Dziekuje za pomoc i pozdrawiam

obciera ci? tez takie sie przymiezam zalozyc, ale mam progresywne sprezyny wiec uwazam ze nie bedzie u mnie tarlo, jakie masz ET felg z tymi gumami?

luz zaworow i zaplon byly ustawiane, 2 tygodnie temu
wymienialem filterek od gazu,kopulka aparatu
zaplonowego a takze kable WN hamulce nie blokuja a
co do cisnienia w cylindrach to zasugerowalem
mechanikowi ale on stwierdzil ze to nie bedzie od
tego i w koncu nie bylo sprawdzone,

Wobec tego dla świętego spokoju ciśnienie bym srawdził, po za tym moze masz jakies opony szerokie 205 albo bagaznik dachowy duzy? A masz mozliwość odpięcia ostatniego tłumnika i sprawdzenie mocy auta? Kiedys mialem tak zawalony tlymnik sadza (ciezki taki ze ciezko bylo go dzwignac do gory) ze auto mialo spadek mocy - ale watpie. Jesteś pewien że na gazi e i na benzynie to samo masz? A co z filtrem powietrza? Czy na zimnym i rozgrzanym silniku tak samo jest? Sprobuj wyjac tez rure metalowa do ciepolego powietrza (to od obudowy filtra co leci nad kolektor wydechowy)
Wykreć świece i opisz jak wygladaja, hmmm płyny ustrojowe wszytkie sa? ni eubywa nic? palec podmien na inny, cewka zaplonowa nie grzeje ci sie?

heheh zgaduj zgadlua moze byc wszystko, posprawdzaj i odpisz <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Na gazie nie dam rady uruchomić silnika w niskiej
temperaturze. Jest to chyba związane z konstrukcją
instalacji - zbyt mało gazu dostaje się do układu,
nie ma możliwości "dopompowania" go, jak w
przypadku innych instalek (np. "czerwonym
guzikiem").
podejzewam ze masz parownik elektroniczny i centralke do tego (lepsze rozw), dawka rozruchowa mozesz dac nastepujaco: przelacz na pozycje gaz, wlacz zaplon i poczekaj 4 sek(uslyszysz spod maski zamykajacy sie przekaznik "pyk" heh) i odpal. Jesli pojedyncza dawka nic nie pomaga to robisz tak: pozycja gaz, zapoln na 4 sek, wylaczas zaplon, wlaczas ponownie na 4 sek i dopiero na rozrusznik. Daj fotki jakios to pomoge - powinno odpalac na gazie lato zima bez problemu!!

no wiec przyczyn moze byc kilka bo cos slabe masz autko: takie podstawowe elementy jak filtry(powietrze,gaz), przewody , kable WN, kiedy zmieniane? Na postoju mozesz pchnac auto na luzie? hamulce nie blokuja? nie grzeja ci sie kola? cisnienie w cylindrach sprawdzane było? luz zaworowy?
mało sily ma przy wyzszej predkosci poniewaz po przekroczeniu 100km/h opory powietrza zwiekrzaja sie dwukrotnie (jeli dobrze pamietam)

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Witam wszystkich uzytkownikow. Mam problem ze swoja
favoritka a scislej (jak w temacie) z jej obrotami
a mianowicie nie moge jej wkrecic wyzej niz 3,5 tys
obr na 4 biegu i 3 tys na biegu 5 dodatkowo pali mi
sporo gazu bo ok 13 l na 100km po miescie. W
zwiazku z tym mam pytanie czy ktos spotkal sie moze
z takimi objawami i byc moze moglby mnie
nakierunkowac gdzie szukac przyczyny takiego stanu
rzeczy. Dodam tylko ze luz zaworow i zaplon sa
wyregulowane. Za wszelkie informacje z gory
dziekuje

Witam nowego uzytkownika.
Patrz wiadomości z tego mieiaca, pisane wiele razy o instalacjach gazwych i innych elementach zwiazanych z twoim problemem.
Regulacja instalki na www.skoda.biezanow.net

Posprawdzaj i co mozesz i pisz

Coś mi to pachnie dolotem zimnego powietrza. Sprawdź
termostat powietrza, i czy tam nic się nie zatkało

• warto się chociaż upewnić, że to nie to.

Jakby bylo cos z dolotem (zapchany) to by na ciaplym ciezko palil. Chyba ze mysz biega <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> - kumplowi kiedys wlazla i sobie zdechla w nawiewie, i nie wiedzial co mu tak wali z nawiewow heheh

Chyba ktos tu nie doczytal mojej wypowiedzi albo niejasno napisalem hmmm chodzi mi o smietanke przy stanie silnika bez zarzutu czyli z dobra usczelka, bez pęknięć i bez ubytkow plynow ustrojowych
<img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Witam!
Podczas ostatniej zimy (pierwszej z moją frytką )
zauważyłem bardzo irytujący problem. W zwyczaju mam
odpalanie auta na benzynie przy temp. poniżej 0 C -
na gazie nie rusza. W chwilę po odpaleniu
przełączam zawór na wypalanie benzyny z gaźnika, po
czym gdy obroty spadają, przełączam na gaz.
Zdarzyło mi się kilka razy, że przełączyłem na gaz
za późno i silnik zgasł. Przełączałem więc
spowrotem na benzynę, dopompowywałem jej trochę
ręcznie, po czym ponownie próbowałem uruchomić
silnik. I nic... Mogłem piłować, piłować, aż do
zamordowania aku. Auto zostawało na miejscu, jeśli
nie było nikogo, kto popchałby mnie trochę (na
popych odpalałem od razu). Wracając na drugi dzień,
gdy aku nieco się zregenerował, uruchamiałem silnik
na benzynie bez trudu. Za którymś razem wpadłem na
pomysł, by poczekać kilkanaście/kilkadziesiąt
minut, zamiast piłować beznamiętnie i zostawiać
samochód. I wystraczyło - po odpoczynku skoda
ruszyła...
O co może chodzić?
pozdrawiam

zalalo ci gazem tak jak zalewa banzyna, wyreguluj sobie instalke, anajlepiej palic na gazie..poczytaj pare ostatnich postow z problemami gazowni - moze znajdziesz rozwiazanie dla siebie
Powodzenia

Ostatnio bylo ok 9 litrow, oczywiscie benzyny. Mam teraz
pol baku, trzeba bedzie dobic do pelna i za jakis
czas sprawdze ile wyszlo. Z tym ze ja jezdze
glownie na krotkich trasach, mam kilka kilometrow
do pracy. Moze regulacja zaworow cos zmniejszy
spalanie. Na jednym cylindrze byly dobre, a na
pozostalych mialy luzy.
Nie przygladalem, bo nie wiedzialem na co sie mam
przygladac. No i musialbym miec kogos do pomocy,
zeby odpalal auto jak ja sie bede przygladal. Bo
jak sie rozgrzeje i nie bedzie gaslo to juz chyba
nie ma na co patrzec.

Mozna sobobi eporadziec bez pomagiera: przekrec zaplon kluczymkiem zapusc zyrawia pod maske w ten gaznik i jedna reka mozesz sobie zewrzec rozrusznik i sam odpalic spod maski -luz troche iskrzy ale nic nie zepsujesz. Trzeba konektor sciagnac z automatu i zwerzec jego styk z 1 sruba pod nim

jak wszystkie z netu

no no no...ladne zawieszenie ma i te zderzaki, a ten tyłeczek, piękne oczętaehhh i wogól taka.........................ruda <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wielki dzięki mógłby mi ktos jeszcze wytłumaczyć w
którym miejscu on się znajduje w aucie??
Bo musze go sprawdzić (w związku z paleniem beny na
gazie) ale nie wiem gdzie on jest

w skrzyni biegów sie znajduje

zonk! przy gażniku z tyłu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

W ursusie nie ma lancucha rozrzadu

w ursusie nie ma wogole rozrzadu,
hmm ciekwe czy tloki tam montowali??
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

O to juz cos moze warto by bylo cos takiego se zrobic.
Tak myslalem ze cieglo od malucha wezme i gdzies tam
podczepie, ale nie wiedzialem gdzie.
Czy to naprawde takie proste? Czy jeszcze gdzies trzeba
podlaczyc oprocz I gardzieli?

zrobie zdjecia u siebie jak to mam i wrzuce z opisem