Witam!
Ostatnio w moim Ticusiu wymieniłem przewody WN bo mi juz wysiadly. Założyłem jakies polskie silikonowe- ponoć dobre. Wyczyściłem przy okazji palec i kopułke. I po tych zabiegach autko nie ma ducha, tzn. Jak np na trójce spokojnie osiagał 90km/h teraz ledwo ledwo 70 <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Autko nie ma dynamiki, o wyprzedzaniu to juz moge zapomniec. A gdy chce go przeciągnąc na 3 ile sie da to osiagnie 70 to zaczyna przerywac i po zmianie na 4 nie ma zadnej reakcji. Bardzo powoli sie rozpedza. Predkość maksymalna to ok 120km/h a wczesniej smogał bez problemowo 140-150km/h. Dzis jade wyrzucic katalizator bo wydaje mi sie ze padł, gdyż gdy w niego stukam to coś w nim grucha i przed nim także - nie wiem co to jest. Jak wywale kata i zostawie tylko jego obudowe, bym mogl przegląd przejść, to dam znac czy jest jakas poprawa. Jesli to nie katalizator to co moze byc przyczyna takiego zachowania autka??? Jeżdzę tylko na Pb i leje 98 i mam przebieg 151kkm
pozdrawiam

Podepne się pod temat, a mianowicie dzis rano moj ticuś zapalil na dotyk wyjechałem z posesji i od razu zgasł <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Nie chcial w ogole zapalic. Poruszałem przewodami WN i tymi przy cewce - zapalil. Ujechałem ok kilometra i na piątym biegu przy wciśnietym pedale gazu zgasł. Znów poruszałem przewodami WN i przy cewce - zapalil. Przejechałem znów ok kilometra - to samo. Zawróciłem więc do domu i wracając juz było ok. Zdarzenie miało miejsce o 5.30 rano. ok godziny 15 zacząłem dociekać co było tego przyczyną, bo o 15 zapalił na dotyk. Wyczyściłem kopułke i palec, sprawdziłem przewody WN i cewke i jest wsystko ok. Przejechałem sie i nie ma problemu. Zobacze czy sytuacja powtórzy sie jutro rano. Jeśli tak to co moze byc tego przyczyna?? Zawilgocenie kopułki?? czy cewka jak jest wilgotno juz nie spełnia swojej roli???

sparwdzałem...wyglądają na dobre...pozatym kolega mierzył swoim tajniackim urządzeniem i okazuje
się że jest ok

u mnie tez niby bylo ok. Wez szczypce i zacisnij mocnej zlaczki, bo moga nie kontaktować. A sprawdzales czy jest iskra na świecy???

Sprawdz styki na cewce po jej lewej stronie patrzac od przodu samochodu. Mnie tez nie chcial palic a wystraczylo te styki wyczyscic i bylo juz ok

a ile kosztuje uszczelka pod dekiel

uszczelka kosztuje 17zl

Ja go odkręcałem płaskim kluczem bodajże 22. Poszlo bez oporów. Fakt czujnczek jest drogi. Ja płaciłem 80zl.

Ja do mojego Ticola leje juz od samego początku MOBIL SUPER mineralny. Mam nakulane 150kkm i silnik jest czysciutki i wszystko jest OK. Litr tego oleju kosztuje 19zl.

Witaj
Prawdopodobnie poszła pompka paliwa, ale jesli wymieniles ją to uszczelka jest winna, wymień
uszczelki(koszt ok 1zł) i bedzie ok:)

sam ostatnio wymienialem pompke paliwa i o dziwo jest tam olej!!! a uszczelki kosztuja 45gr

No blyszcza sie te blachy wsciekle, fakt... Ten pierwszy to jest ten niby mlodszy, 2000 rok, 59
przebiegu.
A drugi to ten z 1998, 44 czy 45 tys. przebiegu.

Na pierwszy rzut oka wydaje mi sie ze w obu atukach bylo cos robione ze zderzakami, bo o ile sie nie myle to od 1998 roku wychodzily Tico ze zderzakami w kolorze nadwozia a te maja czarne... sam mam tico z 98 roku i mam zderzaki w kolrze nadwozia...

No właśnie o to się boję. Że zacznie sie bardziej pocić itd. Niby pierdołka, a przecież ma to
znaczenie ile tego oleju w silniku jest.
Poza tym coś pompke paliwa mam w oleju, a rok temu wymieniona. To jest ta "polska" rozkręcana.
Pytałem w sklepie, ponoć nie mają membranek do niej, a kupiłem właśnie z powodu tego, żeby
można było wymienić. Jak coś to trzeba będzie poszukać. Na razie obserwuję i eksperymentuję

witam!
Ja wlasnie taka sama pompke zakupiłem, bo innej nie mieli Poprzednia byla oryginalna koreańska i wytrzymała jakies 50kkm - to niewiele... No a co do ilości oleju to raz wlalem minimalnie ponad max stan i skonczylo sie to wymiana uszczelki pod porywa zaworów - na szczescie tylko to <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Podaj prosze parametry elementów, głownie tranzystorka i diody. gdzie podłączasz przewody z centralki (bialy i brązowy -bo to wyjscie to sterowania alarmem) no i gdzie podpinasz sie pod kierunki w autku oraz gdzie tutaj sa podłączone przwody od kierunkow??? pozdroo

Jeżeli jest tak, jak Pan mówi, to czy w ogóle istnieje fizyczna możliwość podłączenia tego
ustrojstwa pod kierunkowskazy w postaci takiej jak to teraz wygląda? Czy po prostu nie?
Pozdrawiam

z mojego centralnego rowniez wychodza dwa przewody bialy i brazowy - probowalem je podlaczyc pod kierunki i klapa. i potem pytalem sprzedawcy zamka i powiedzial ze te przewody sluza do sterowania zamkiem poprzez centralke alarmu

Zajmuje sie srzedażą min.zamków centralnych i z teo co sie orietuje to te dwa przewody (biały i
brązowy)sa do podłączenia centralki alarmu.Jeden jest do otewierania centralnego a drugi
zamykania.Jestem tego pewiem na 99,99999%.T

Zgadzam sie z toba. Bialy i brazowy sluza do otwierania i zamykania zamka !!

a zamek ma opcje podlaczenia pod kierunki???

Myślę, że nie pozostaje Ci nic innego, jak zlokalizowanie miejsca wycieku i pozbycie się usterki

w rzeczy samej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

On jest tak mały że chyba te 35Ah co na nim pisze to fantastyka popularnonaukowa. Szybko sie on
naładuje ale jeszcze szybciej rozladowwywuje. Dlatego wymieniłem go na normaly większy.

nie wiem co macie za aku, Ja mam 35Ah i 265A prad rozruchowy i nie mam problemu z ladowaniem czy rozladowaniem. Jeszcze mnie nie zawiódł...

nie wiem gdzie to mozna kupic.
Ja jezdze przez cały rok na światłach juz od dawna i nie zauważyłem by więcej palił...

Więc 1000zł w tico, to chyba lekka przesada.

Na szczęście mechanik powiedział mi że uszczelka pod głowicą jest OK.

dokladnie, jak mi powiedzial ta cene to myslalem z sie przewróce....

witam! fotka nizej przedstawia gdzie jest mokro od oleju. Co moze byc tego przyczyna??? Jesli to uszczelka pod glowica, to w ASO za wymiane chca 500zl, plus uszczcelki i regeneracja glowicy... razem ok 1000zl sie uzbiera, a to duuuzzzooo.... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Witam wszystkich!
mam takie pytanie, troszke już zaczyna przepuszczać uszczelka pod pokrywą zaworów, patrząc z
przodu to sucho, ale od strony gaźnika to wiecej juz widać. Pytanie jest takie czy ja
wymieniać czy przejezdzic do wiosny??a jeśli wymiana czy zrobię to sam, na co zwrócić
uwagę, czy dokręcić ją potem na maxa?z góry dziękuje i pozdrawiam

dzis kupilem owa uszczelke, bo mnie cieknie os przodu nad świecami. Uszczelka kosztuje 7,5zl