a to jest ze jedno kolo hamuje a drugie nie , prawdopodobnie jeden cylinderek jest zapieczony i
przestal dzialac dlatego drugi dostaje extra power stad to blokowanie kola .......
lekarstwo sam wymysl

cylinderki chodza jak malina - nie sa zapieczone. Musze jeszcze odpowietrzyc. Ale potrzeba mi pomoc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Chociaz wyczyszczenie bębnów i ustawienie samoregulatorów troche pomoglo.

Witajcie ponownie!
Dzis znalazłem troche czasu na przejrzenie bębnów.
po rozkręceniu okazało sie ze jest duzo błota w bębnach, zadnych wycieków płynu - cylinderki suchutkie, pracuja ok! Wyregulowałem szczeki, wyczyściłem bębny (benzynką ekstrakcyjna) i nadal jest to samo, koło sie blokuje na mokrej nawierzchni przy predkosci ok 60-70 km/h.
Jeszcze odpowietrze - ale potrzebuje do tego drugą osobe i jeśli to nie pomoże to bede zmuszony wymienić regulator siły hamowania. Orientujecie sie ile on kosztuje???

----ciach
Wczoraj przed tankowaniem miałem w baku jakieś 6 litrów paliwa z Orlenu,dolałem nie całe 10
litrów paliwa z Tesco i samochód przyspieszał o jakieś 10% szybciej.
Aż się zdziwiłem.Sądzę że po wymieszaniu paliwa trafiłem w dobrą mieszankę.

tankowalem na roznych stacjach i po kazdym tankowaniu samochod jechal inaczej. Teraz tankuje na Neste Pb 98 i Ticolot smiga jak ta lala... A cenowo: Orlen - Pb 95 ok 3.62zl/l a na Neste Pb 98 ok 3.64zl/l.
pozdrawiam

Racja
Tutaj już się nie zgadzam, bo przecież korektor siły hamowania jest właśnie po to by niedopuścić
do zablokowania się kół tylnych. I muszę powiedzieć że nigdy nie udało mi się zablokować
kół tylnych przy hamowaniu na nawierzchni asfaltowej. Więc jeśli jedno koło się blokuje to
musi być z nim coś nie tak. Uważam za normalne nie blokowanie się kół tylnych podczas
hamowania. Co innego na śniegu lub lodzie
Też niespotkałem się z tą usterką jeszcze.

Sam sie dziwie ze koło z tylu ulega zablokowaniu - no chyba, że ręczny sie zaciagnie.
btw. Przy zaciaganiu hamulca ręcznego to koło także mocnej hamuje. Wydaje mi sie ze to bedzie cos ze szczekami...

tak najlepiej bedzie jak zdejme bębny i zobacze co i jak. Tylko ze narazie brak czasu. Ale dzis jadąc nic takiego sie nie dzialo. Hamowalem mocno i koła z równa siła hamowaly. Mozna gdybac - rozbiore i sie okaże co mu dolega <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Myślę, że bez zdjęcia bębna i obejrzenia hamulca od środka się nie obejdzie. Możliwe, że to wina
samoregulatora - ale nie jestem pewien.
Nie grzeje się to koło podczas normalnej jazdy, bez hamowania?

nie nic sie nie grzeje. Gdy znajde chwile czasu to zdejme kolo i zobacze co tam sie dzieje. Wydaje mi sie, że mogą sie cylinderki nie cofac i trzymają szczeke bardzo blisko bębna i wystarczy potem przyhamowac i od razu sie blokuje. Jak rozbiore to dam znac...

witajcie!
Przeryłem cale archiwum, "szukaj" mi nie pomógł. A mam taki problem:

Gdy hamuje dość ostro to prawe tylne koło sie blokuje - tzn staje w miejscu. Ostatnio tak sie stało gdy jechałem ok 80km/h. Całe szczęscie nie byłem na zakręcie bo byłoby nieciekawie . Co to może byc?? Rozdzielacz siły hamowania?? czy moze samoregulator?? Spotkał się ktoś z czymś podobnym???
pozdrawiam

Witam pamowie

Mam nastepujący problem z moim ticusiem co jakis czas kiedy samochód mi zgaśnie z różnych
powodów np. jest zimny, albo zadusi się później nie chce za rzadne skarby odpalić musz nim
sporo nakręcic ąż po kilku z nawet kilkunastu dłuższych kręceniach rozrusznikiem odpali.
Nie mam pojęcia co mu może być, prosze o poważny porady.

Pozdrawiam

Tico 1998 130000 km przebiegu dwa miesiące temu wymieniałem przewody, śiwece, filtry od 4
miesiecy jest nowy akumulator

witaj!
na ten temat bylo duuuzo, ale sprawdz kopulke i palec, swiece, bo przewody wymieniales.
U mnie nie palil bo przewód dochodzący do cewki z jej lewej strony (tzn od strony pasazera byl luźny), Sprawdz także mocowania na przewodach, które zakładasz na świece - u mnie byly luźne i raz palil a raz nie.. pozdroo

witam!
Ja tankuje na Nestea PB 98 i lejac do pelna przejezdzam ok 500km (w cyklu mieszanym) i wchodzi pod korek 24 litry. A jak zatankowalem V-power 95 to przejechalem nieciale 450km. A na Nestea jest taniej i wiejej kilometrów zrobie...

Oczywiście nie można jednoznacznie określić czy towar na allegro jest dobry czy nie. Np. Kupowałem wahacze na przód - na allegro były po 34zl za sztuke + wysyłka, to za komplet wyszło 80zł. A w sklepie miałem owy towar za 75zł. nie dość, że taniej to jeszcze od reki go dostałem. A drugi przykład. Kupiłem ostatnio tuleje wahacza na tył (nowe, komplet) i przewody WN za 30zl z przesyłka. To się opłacało, gdyż komplet tulei kosztuje ok 45zl o przewodach WN juz nie wspominając... Czasami wystarczy ruszyć głową i troche skorzystać z matematyki i pomyśleć czy sie opłaca allegro czy też nie... pozdrawiam

Też Ciebie witamy!!!!!
Polecam skorzystać z "szukaja" a potem dopiero pisać wątek...
Jeśli nie chcesz sie narazić adminowi....przeczytaj jeszcze dekalog forum.....

Witam!

Ja ude[color:"red"]rz[/color]yłem w krawężnik przy prędkości ok 50km/h. było to zimą musiałem odbić gwałtownie w prawo, bo faceta na przeciwnym pasie wyniosło. Uderzyłem w krawężnik skręconymi kołami pod kątem ok 30 stopni. W ostatniej chwili przed uderzeniem pusciłem hamulec i zaciągnąłem ręczny by wprowadzić go w boczny poślizg, bo jechałem przodem na ten krawężnik - a uderzenie przodem by skończyło sie bardzo źle, gdyż krawężnik był na wysokości połowy koła. Uderzyłem tylko przednim kołem. Skończyło sie na lekkim zgięciu felgi, wymianie łożysk i kołpaka. No i ustawienie geometrii.
Z twojego opisu wynika ze prędkość była o wiele wyższa..... pozdrawiam

Witam!
Ja mam tylko ticolota na benzynce i ostatnio jechałem i nagle zgasl. Kreciłem rozruchem i nic. nie chcial zapalic. Poruszałem kablami od świec i zapalil i dojechałem do domu. Co sie okazało przewód wyskoczył z uchwytu który zakładany jest na świece.
Innym razem objawy te same - nie chcial zapalic. Poruszałem przewodami, cewka i jakoś zapalil. Co sie okazało Przewody dochodzace do cewki z lewej strony ( zasilanie cewki) byly zasniedziale. wyczyściłem i jest <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

No to w tym momencie musisz czerwony podlaczyc przed stacyjka. O ile dobrze pamietam to razem z
zoltym. Wtedy bedzie ci gralo bez przekreconej stacyjki. Osobiscie nie lubie tego
rozwiazania. Zawsze po wylaczeniu silnika musialbym recznie wylaczac radio. Mialem tak
chwilowo podlaczone, ale szybko wrocilem do podlaczenia "po stacyjce".

ja również używam połaczenie "po stacyjce" bo zdarza mnie sie zapomniec wyłaczyć radyjko. A tak nie zapomne <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

witam!!
Wyczysc kolego palec i kopułke a potem pomyśl o cewce!!

A widzisz...dodałeś, że z zewnątrz! Znaczy juz teraz wszystko wiadomo! Od środka mogłoby być
średnio jakby skraplała sie woda! Kiedyś ktoś pisał, ze trzeba od wnętrza posmarować
szamponem-próbowałem...ale "guzik" dawało i parowało, a prócz tego własnie się pieniło!
Dziękujemy za info! Pozdrawiam

Tak z zewnątrz, bo ja też nie wyobrażam sobie co by było gdyby tak mydełkiem umyć szybki od środka <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Nie.
To nazywamy "przedłużonym działaniem zabezpieczająco - ochronnym".
BTW Lukiprzy, chodzi Ci może o takie mydło w płynie do mycia rąk? Sprecyzuj troszkę. A jeśli
tak, to napisz, jakiej marki.

tak dokładnie mydlo w płynie do mycia rąk ja używałem marki "ONLINE". Ale tylko z zewnatrz oczywiście. Nic sie nie pieni. nic z tych rzeczy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam jeszcze raz odnalezione miejsce wycieku to łączenie zbiornika (zgrzew) ale utrudnione
miejce,teraz pytanie gdzie w Wawie można kupić tani zbiornik rzemiosło,poniżej 200 złotych
i jakie są problemy z odkręcaniem zbiornika,urwania śrub,czy coś. Prosze o namiary,bo chyba
poxi do zbiornika to już nie kupie,a w ciągu dwóch godzin nieda się załatać.
Pzdr i dziękuje,szczęśliwego nowego roku,dużo marzeń i ich spełnienia.

witam! Miałem dokładnie tak samo. Najgorzej jest odkręcić śruby w pobliżu karoserii, tzn. od striny wahacza - mnie sie ukręciły. A ja kupiłem używany baczek, wyczyściłem i zabezpieczyłem bitexem i teraz jest <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

A poza tym-wszyscy chyba mamy ten problem z szybami! Pozdrawiam

Zgadzam sie! Jak jest zimno na dworku i w autku również to szybki parują, bo huhasz ciepłym powietrzem. Ale silniczek chwilke pochodzi i juz jest lux - zero pary a i nawet gorąco sie robi przy nawiewie włączonym na najmniejsze obroty!
A tak troche z innej beczki o szybach. Niedawno odkryłem gdy myłem bolida, że najlepsze do mycia jest mydło w płynie. Na szyby super - zero smug i woda spływa jak oszalała i na karoserii tez sie smugi nie robią! Nie trzeba polerowac - spłukać wodą odczekać aż wyschnie i już jest <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Witam.
Od pewnego czasu szwankuje mi wentylator nawiewu do kabiny.
Czasami kręci, czasami przestaje.
Jeszcze się do niego nie dobierałem.
Ciężko go zdemontować?
Czy wystarczy przesmarować łożyska (ew. je wymienić),
czy czeka mnie wymiana wentylatora?

Jakis czas temu miałem to samo! Juz pisałem w jakimś wątku jak pokolei sie dobrać do silnika wentylatora. To nie jest przełącznik u mnie okazało się, że kable dochodządze do silnika sie upalily - tzn w samej juz obudowie. A więc rozbieranie ciebie nie ominie. A jakby coś to mam wentylatorek w domu jeden zapasowy, bo tez nie wiedziałem co jest i kupilem inny uzywany i go założyłem a ten co byl u mnie naprawiłem i lezy teraz w garażu. pozdroo