No to normalne.

Dobrze wiedzieć, że ta wskazówka tak "szaleje" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Fajne alufelgi.
To są 12",czy 13"?
Ja jakbym takie założył i zostawił na noc pod blokiem ,to rano zamiast kół miałbym samochód na
cegłówkach.
Tak samo radio.Mam zwykłe mono bez magnetofonu.Zamazałem nawet markerem napis:"Blaupunkt",aby
złodziej nie wybił szyby i nie połakomił się na markę radia.

Nie ma jak to mieć swój własny garażyk.... a co do felg to nie podobają mi się (ale to moje zdanie)

bębny mają rant ok 1mm bo niedawno wymieniałem. A co do regulatorów to gdy wkładam bęben to praktycznie na siłe go wciskam by jak najmniejszy skok robiły szczęki.
Tylko, że gdy pojeżdże jakieś 1kkm to hamulce się zapowietrzają i po odpowietrzeniu znow jakieś 1kkm jest ok. Sam nie wiem co mam zrobic...
btw. Przed chwilką jechałem, hamulce zimne to przy gwałtownym hamowaniu zachowały się tak jakby miały ABS <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

W moim też w tym miejscu się przepaliła . W jednym z włocławskich sklepów zdarto ze mnie coś ok.
70 pln . Nie był to sklep ASO ale za to rurka orginalna, koreańska . Ogólnie wiem, że
przepłaciłem ale nie miałem większego wyboru .
Pozdrowionka .

zobacz tutaj: http://www.czescisamochodowe.com/sklep/p...d_podgrupa=5027

Jak z duza szybkoscia ten kilometr przejechales to normalne .

hmm... no jechalem tak 90 km/h.

Witam!
Mam następujący problem.
Gdy hamulce sa zimne to praktycznie ich nie ma - hamują lecz gdyby było potrzebne gwałtowne hamowanko to bym nieźle wyrżnął <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Ale gdy sie rozgrzeją to jest w miarę OK, już sie lepiej zachowują. Jednak to nie jest to co powinno być. Pedał jest dość nisko. Ostatnio odpowietrzałem i troszkę poszedła do góry. Klocki są wymienione, szczęki również, płynu jest pod dostatkiem.
Co może byc przeczyna???? czy może pompę szlag trafia???? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Dzis jechalem i zauważyłem coś takiego w ticaczoo a mianoicie:
Stoję w korku to wskaźnik temperaturu podnosi sie do ok 2/5 skali i załącza sie wentlator, gdy przejade jakis kilometr to spada do poczatku skali, tzn. tej białej kreski po lewej stronie wskaźnika. Czy to normalne???? czy jes cos nie tak???

Kolego nic z tego nie mozna zrozumiec!!! Światło mijania jest tylko z przodu a nie z tylu!!! Przeczytaj powyższe opinie i weż sobie je do serca!!!!

A co do usterki to myśle ze brak masy na zarówce lub w kostce...

Witam!
Na forum jestem od niedawna lecz dlaczego koledzy nie zrobicie np forum tak jak jest na live.net. Jest ono bardzo przejrzyste, przeglądać mogą np tylko zarejestrowani użytkownicy.... to taka moja mała propozycja. Nie twierdzę, że wasze pomysły nie są dobre (to tak na marginesie). Pozdr

Tico, Ticu nie rowne Ja przy sciaganiu baku tez ukrecilem 2 sruby. natomiast przy odkrecaniu
czujnika poszlo w miare sprawnie. Male imadelko i kazda srubka pusci

Zgadzam się. Ale jak juz bak wymieniałem to od razu czujnik wymienilem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />:)

No kolego to miales szczęście <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Ja kiedyś miałem inny przypadek, nie tak drastyczny, ale...
Stoję w korku i zacząl deszczyk padać... no wiec wlączam wycieraczki zeby wyczyscic szybe a tu gdy wycieraczka do gory to z szyby para leci - zwątpiłem. Spojrzałem na wskźnik no i prawie na czerwonym. Nie ma gdzie zjechac, co robic? No wiec ogrzewanie na full i pomoglo. A potem szybka jazda i sie ochłodził pędem powietrza. i co sie okazalo? Czujnik temperatury szlag tafił.

Moj tez ma 8 latek i co?? srubki sie urwaly a odkrecenie czyjnika bylo niemozliwe! Srubki sie zrobily okragle <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Życze szczęscia przy zdejmowaniu baku <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> Sruby od strony kola i zaraz przy filtrze na 90% sie ukręcą, a odkręcenie czujnika poziomu paliwa to prawdziwa masakra. Ostatnio wymianialem bak bo mi zaczal cieknac :/:/ no i oczywiscie srubki sie ukręcily <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> zadne wd czy inne specyfiki nie pomogly. No i potem pol dnia wlaczylym by rozwiercic te sruby <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />. Sprawdzcie swoje baczki w miejcu gdzie przechodzą wężyki, bo mozecie zapobiec wyciekom... Pozdrawiam

Powiem tak. Ja mam przejechane 135kkm i wymienialem niedawno amorki. Wymienilem na STATIM przód i tyl. Koszt do tylu to 70 zl za sztuke, a na przód 96zl za sztuke plus wymiana. A wymienilem,bo oponki z przodu byly nierówno wytarte "poskakane" a to wina amorkow i jak sie potem okazalo to amorki w ogole nie trzymaly. A jeśli już wymieniasz amorki to wymien od razu gumy na wahaczach lub ewentualnie wahacze i gumy na stabilizatorze. pozdro

Dokładnie tak, zlicza impulsy z cewki zapłonowej.
To teraz się zastanów, ile jest tych imulsów na jeden obrót wału, przy silniku 1 cylindrowym, a
np. 6 cylindrowym.
Przy silniku 1 cylindrowym czterosuwowym jest 1/2 impulsu na 1 obrót wału, przy silniku 2cyl - 1
; 3cyl - 1i1/2 4cyl - 2impulsy na jeden obrót wału.
Obrotomierz, jak sama nazwa mówi ma liczyć ilość obrotów wału na minutę, tak więc jest to
zależne od ilości cylindrów

To dlaczego podłączając obrotomierz od poloneza czy od fiata 125P one sa 4 cylindrowe obrotek wskazuje poprawnie????

ja w moim ticachoo mam taki zestawik:
1.Przod - dwudrożne CIA 80W RMS 10cm, cykacze 120W
2.Półka - extreme woofer 160W (80 RMS) 13cm, cykacze 120W
3.Bagażnik - Tuba głośnik noname 150W 20cm średnicy i piecyk 200w.
4.Steruje tym radio SONY CDX-S22

Ja jestem zadowolony z takiego zestawiku....
<img src="/images/graemlins/nuta.gif" alt="" />

Według mnie to jest bajka z obrotkiem analogowym ze ma byc na 4 cylindry czy 3 czy tam 2. Przecież on zlicza impulsy z cewki zapłonowej!!! Więc wg mnie to nie ma znaczenia na ile cylindrów jest przystosowany. Nawijasz przewód liczący impulsy na przewód od cewki WN i po kłopocie. To jest moje zdanie.

Super - 80zł za dwie sztuki dla chętnych może być ciekawą propozycją

Za 80zl? Tanio!!! tylko czy maja homologacje???

Ja niedawno wymieniałem końcówki drążka z obu stron. Koszt na jedną strone to 25 zl. Zakupione w InterCars. Po załozeniu niezwłocznie trzeba jechac na ustawienie geometrii, bo na oko niby ustawia sie tak samo ale chcąc nie chcąc sie rozjeżdża geometria. A wymienic można samemu-żaden problem....

Witam!
posiadam radio SONY CDX-S22 i gdy podlaczylem do niego tube oraz wzmacniacz (200W) to po wlozeniu plyty w tubie slychac jak sie ona kreci, gdy wlaczam swiatla rowniez slychac pukniecie w tubie oraz przy wlaczeniu awaryjek. Co jest tego przyczyna??? Co zrobic by to zniknelo???
Kabel sygnalowy pociagniety jedna strona(prawy prog), zasilanie prosto z akku(lewym progiem), masa pod srube w bagazniku - probowalem mase pociagnac prosto z akku ale jest to samo.