Jak to jest z ustawieniem zapłonu przy instalacji gazowej słyszałem taką opinie, że lepiej silnik chodzi na gazie
jak ma lekko wyprzedzony zapłon w stosunku do seryjnego ustawienia i ta teoria była podparta tym, że gaz ma
większą liczbę oktanów to jeżeli jest prawdą to może warto podłączyć takie coś Strona WWW i link do aledrogo

Gaz ma wyższa liczbę oktanową i jest bardziej odporny na spalanie stukowe, które może występować jak jest zapłon przyśpieszony. Także jak sobie przyśpieszysz zapłon to nic nie powinno się stać a swift powinien sie lepiej zbierać..

witam.mam takie male dwa pytanka:czy idzie dokupic przewody hamulcowe,te ktore wychodza z rozdzielacza kolo filtra
paliwa[ss 1.0].

nigdzie nie kupisz.... dorabia się miedziane przewody, zagina odpowiednio i nie masz już odczucia że kiedyś pękną od rdzy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />...za taka operację rok temu (wszystkie przewody pod samochodem) zapłaciłem coś 350 z robotą)... zapytaj mechanika

drugie pytanie dotyczy oleju do skrzyni biegow.dla mojego modelu ssGL 1.0 przewidziany jest API
GL-3 80W-90,CZY cos podobnego.czy moge go zamienic na API GL-3 LUB 5.dzieki za odpowiedz

Wg instrukcji mk3 jest:

API GL-4
SAE 75W/80, 75W/85, 80W/90, 80W, 90W

GL-5 też może być

Podłącze się od razu pod kolegę, też bym chętnie się dowiedział co i jak,
Moje pytanie jest troszke inne czy swift 1.0 ma zsynchronizowany 1 bieg. Bo u mnie wchodzi dopiero po zatrzymaniu
Podejżewam ze po prostu są uszkodzone synchronizatory ale może mnie oświecicie??

niestety masz padnięte synchro

też tak miałem w mojej starej skrzyni (pierwszej litrowej)

Co wy o tym sądzicie ? Zakładał ktoś skrzynię od starszych modeli do MK IV lub MK V?

ja mam u siebie w mk3 1.3 skrzynie z mk4 1.0 99 rok i wszystko gra
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

hmmm pić to? czy wypić za to ? Dzieki za info

raczje chodziło o "idziesz to opić" <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

Da się zrobić bez problemu nawet używając jednego podnośnika. Robiłem to dwa razy i za każdym razem nic bokiem nie wychodziło. Ważne żeby dokręcać po przekątnych ale to chyba oczywiste.

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Mój Swift to 1.3GS MK3 z 1995r wersja japońska.

W niektórych katalogach nie wiedząc czemu, mają napisane że węgierskie były już od 1994 <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
i pewnie tak było w tym przypadku

Swoją drogą jaka masz przegub węgierski i japoński to mam prośbę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

mógłbyś porównać część zewnętrzną tam gdzie piasta wchodzi i zobaczyć czy po tej stronie jest tak samo w węgrach i japońcach ?? (długość, kształt rowków i ich liczba)

chcę sobie załatwić węgierską piastę do mojego japońca a nie chce w ciemno strzelać... dzieki z góry <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

To pewnie chodzi o ten czujnik przykręcony do puszki filtra powietrza

Tak to jest czujnik IAT (Intake Air Temperature sensor) czy czujnik temperatury powietrza zasysanego...
Raczej mało prawdopodobne aby sie zepsuł. Można to sprawdzić mierząc oporność. Jak ? - materiały są w FAQ - ostatni post, link do strony

Zgoda - oddam do elektryka jak takiego znajdę. A swoją drogą to mniej problemów z zamianą motoru. Samo wyjęcie i
włożenie nowego to małe piwo w porównaniu z tym co okazuje się później. Coś mi się wydaje że będe musiał
jeszcze sporo korzystać z forum. Oby nie. Dzięki za podpowiedz. msdm

Zawsze pozostaje jeszcze zostawienie starych wiązek i kompa i podpięcie starego całego dolotu i aparatu zapłonowego do nowego silnika bez osprzetu (blok, głowica, miska). IMO to chyba najłatwiejsze rozwiązanie z wszystkich i powinno grać.

po wystrojeniu ciagnie jak jasny pieron

a tak z ciekawości to jak to teraz masz na wolnych obrotach ? jest tak samo jak w serii czy są wyższe bo w tym temacie jestem zielony ?

fajny gti <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

ale ja to pisałem z lekkim żartem... po prostu tył mk2 mi się bardziej podoba, szczególnie jak świeci bo w mk3 te 2
świecące w nocy kropki wyglądają lipnie

je się tylko czepiam <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

mnie swoja drogą nie podoba się w MK2 rejestracja zamiast blendy MK3 <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

mysle ze teg oobrazka nie trzeba komentowac

czyli mam u siebie lamy w stylu JDM
wygląda na to że kota też mam JDM <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

no bo to prawda lampy są bardziej jdm

wytłumaczcie mi pliz o co chodzi z tym JDM...
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

tzn dlaczego coś jest bardziej JDM albo nie

bo lampy tył MK2 mają swoje odpowiedniki w Japoni i są chyba inne
a lampy tył Swift MK3 z tego co sprawdzałem na google są takie same w Cultusach

więc wychodzi na to że Swift MK3 ma lampy w stylu JDM (automatycznie Swift MK2 ma lampy mniej w stylu JDM)

poprawcie jeśli coś jest źle napisane

<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Moze by tak sie zespocic
jak wawa frytkami to my moze hmm... czipsami sie polamiemy tez ziemniaczane

kurna chyba nie dam rady jak cos sie swieci bo autem to bede mogl pewnie jezdzić pewnie dopiero poznym wieczorem

<img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

W sumie w moim odkąd go mam coś syczy w komorze silnika (szczególnie zaraz po odpaleniu, potem staje się to ledwo
słyszalne) - ale autko jeździ bezproblemowo. Może to więc standard w Swiftach, a nie jakiś problem?
Pozdr.

Sprawdź sobie taki mały tłumik - element numer 20.. Ja miałem jedna rurkę odłączoną co idzie od niego do spodu obudowy filtra powietrza i syczało...

tylko rob zdjecia

siemano niezłe widziano a raczej foty

a wiec spot palcowo-kablowy sie odbył <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

żeby nie było że kłamie załączam tu dokumentację bo nie chce mi się nowego tematu na organizacyjnym zakładać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

na początek mój błękitny rumak zastępczy:

tajemnicza bohaterka i jej własnoć

dedykowane kable zapłonowe

już załozone :

Amoniak i Suzi w pełnej krasie

Lukenzo z grzechoką z najlepszego profilu

ogólnie kable załozone - kopułka i palec to chyba z jakiegoś innego trabanta na mój gust były bo w ogóle nie podobne do orginalnych i nie pasowało <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

generalnie kto nie był niech żałuje
<img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Monika daj znać czy coś pomogło i czy Suzi jeszcze jeździ <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Oczywiście mowa tu o 1,0 !!!! Inne 1,3 ,1,6 są kolizyjne!!!

nie do końca tak jest <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Strona WWW

bede 5-6 grudnia w krakowie to moze cos wiekszego przy okazji zorganizujemy co wy na to?

ja jestem za <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

warto poznać w końcu klubowiczke z Krakowa i zaprezentować wlasne strucle na zimówkach

mi pasuje piątek wieczór albo sobota wieczór (w dzień w sobotę mam zajęcia)

zrobię Suzi dobrze (jak już w takich nastrojach jesteśmy) wymieniając co nieco

Suzi bedzie najlepiej jak się założy kopółke na palec
<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Dla pewnosci proponuje zobaczyć jakie jest bicie tarczy zamontowanej na piascie Najlepiej uzyć "pukitasa" (czujnik
zegarowy Dokładność do 0,002 mm ) na gietkim wysięgniku z magnetyczną podstawką Max. bicie 0,02 mm

a więc sprawdzili mi bicie na tarczy -> lewa 25 , prawa 10
ściegneliśmy później lewą tarczę i wyszło bicie na lewej piaście takie samo a nawet większe więc wychodzi na to że piasta krzywa <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

te wyniki co mi powiedzieli to przypuszczam że godziło im o 0.25 mm i 0.10 mm i stweirdzili że to 0.10 to jeszcze ujdzie

no nic muszę chyba się rozglądać za piastą na lewą stronę jak chce się problemu pozbyć
zamienników nie ma a do ASO się boje zapytać o cenę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

w grę wchodziłaby piasta od razu z łożyskiem z jakiegoś swifta na części z allegro ok rok 2000

czy ktoś wie czy piasty z wągrów rok >96 są takie same jak piasty japońskie rok < 96 ????

wg EPC oznaczenia piast i przegubów są inne
znowu wg niektórych aukcji allegro przeguby są takie same a wg niektórych znowu inne
(sugeruję się tym - nie wiem czy dobrze - że jeśli przeguby zew. są takie same to piasta podejdzie)

<img src="/images/graemlins/santa.gif" alt="" />