hop hop?
spokojnie, jak ktos bedzie mial cos do napisania to napisze
btw z tego co pamietam nikt nie mial na naszym forum problemow z map sensorem więc chyba nie pozostaje nic innego jak go wymienić i sie przekonać samemu, lub pozyczyc od jakiegos klubowicza na chwilę
Ale chyba wychodzi na to ze to ten czujnik jest rąbnięty?
całkiem możliwe (skoro się świeci Check i nie ma róźnicy po odpięciu).
nie pamiętam czy jak ja odpiąłem swój to różnica była oczuwalna na wolnych obrotach, ale podczas jazdy zdecydowanie (spróbuj sie może jeszcze nim przejechać i zobaczyć)
pamiętam też że jak go odpinałem albo podpinałem (nie pamiętam któe) na zapalonym silniku to mi gasł.
moze ktos ma jakies inne sugestie ?
czyli u mnie moze on miesza najwięcej http://allegro.pl/item706649616_czujnik_cisnienia_pow_suzuki_swift.html
czyba na szrocie dostane taniej?
wg mnie jak nabajrdziej dobra cena - ale proponuje najpierw sprawdzic jak sie silnik bedzie zachowywał jak odłączysz czunjik (albo umów sie z kimś z klubu z okolicy i zamień chwilowo)
A i czy ten obrotomierz będzie u mnie pasował z wyglądu ten sam ale czy kostki będa ok? (geo metro) ?
http://allegro.pl/item697554931_suzuki_swift_94r_licznik.html
nie mam pojęcia - ściągnij najpierw sówj obrotomierz i zrób fotki
u mnie jeden obrotomierz z 1.3 lerzy na półce - porównam
info wiozłem z tego tematu
KLIK
konkretnie z http://www.troublecodes.net/suzuki/index.shtml
no no fajna stronke znalazłeś <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Co do sondy lambda to nie ma żadnej różnicy gdy jest odłączona
To by sugerowało że sonda nie jest winowajca problemu (moja jak była sprawna też nie wpływała odczuwalnie na prace silnika jak ją odłączyłem)
Map sensor sprawdzę z rana
daj znać
Czy wie ktoś jak sprawdzić czujnik temperatury bo wydaje mi się ze tez mrugał kiedyś
Można sprawdzic jego rezystancje w okreslonej temperaturze ale nie mogę znaleźć danych do G13ba - gdzieś je widziałem.
Ale jak byłby zrypany wątpie aby się to objawiało w ten sposób jak u Ciebie (spróbuj też go odłączyć - wtedy komputer będzie symulował określoną stała temperaturę - nie pamiętam jaką - i zobacz czy jest różnica)
generalnie jak kiedyś sobie robiłem testy w swoim to z tych 3 rzeczy największy i jedynie odczuwalny wpływ miał odłączony map sensor (auto nie chaiło jechać, przypuszczam że go zalewało)
Co do czujnika MAP (kod 32) sprawdziłem wszystkie wężyki i są szczelne
Co to za element nr 9 (mam go trochę zalanego olejem)
bo do niego chyba idzie ten wężyk z czujnika MAP
nr 9 to jest zaworek, które kontroluje modulator od EGRa nr 4 - ogólnie wpływa na działanie zaworka EGR
do elementu numer 9 nie idzie weżyk od Map Sensora
Wężyk od map sensora idzie idzie to kolektora od razu - bo tam mierzy ciśnienie.
A jak Ci chodzi silnik jak odłączysz MAP ? Tak samo ?
Zrób to samo z sondą lambda i sprawdź zmiany/różnice.
Skąd wziąłeś info że kod 32 to MAP ?
A jak zmierzyć sonde lambda tzn gdzie wpiąc sie woltomierzem
dokładnie chodzi mi czy ma być podpięta kostka w momencie pomiaru czy przykładać gdzieś do obudowy czy coś?
Szukaj szukaj i jeszcze raz szukajka
a ja mam pytanko z ciekawości - jak się ma masa wybebszonego swifta z klatka to masy seryjnego ?
btw.... gratuluje rajdowki <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
potrzebuje tylko jedną sztukę..nie będę znów kupował nowych klocków
zrobisz jak chcesz...
ja potrzebuje 4 sztuki to se kupie klocki <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
cena w ASO - 22 pln od sztuki
Czyli bardziej się opłaca kupić juz nowe klocki Ferrodo Premiere ze zintegrowanymi spreżynkami
W ASO powiadasz Klocki to u nich raczej do tanich należeć nie będą.
mialem na mysli same sprezynki bo maja swój osobny numerek w EPC
<img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
a czy ktos pofatygował sie zadzwonić do ASO ?
numer cześci: 55234-80E10
może zrobimy konkurs kto szybciej wklei cenę (jesli wogole są dostępne)
ale jesli są to przypuszczam że nie kosztują 1000 pln
ja dzwonie jutro bo też musze kupic do rodzinnego swifta mk5
edit: można tez sprawdzić klocki firmy Mintex (UK) - w ich katalogu online na obrazkach technicznych są te spezynki z klockami w komplecie
I co może powodować kopcenie z rury na biało
spalanie plynu chlodniczego przez walniętą uszczelkę pod głowicą.
przez to też może jakis cylinder stracił kompresję i dlatego nierówno chodzi silnik jakby na 2 gary
sprawdź kompresję na cylindrach
Co to za zaworek egr i jak wygląda nie domkniety?
czy to 4?
Zaworek EGR to 1 i jego otwarcie jest kontrolowane przez elementy numer 4 i 9. Zdejmij wszystkie gumowe rurki, przedmuchaj te rurki idące do elementów 1,4 i 9, sciągnij sam zaworek (2 śrubki - jak bedzie sciagniety to mozesz sie nim pobawić i zobaczyc jak działa mechanizm otwierania i zamykania) i go przeczyść. Załóż wszystko spowrotem (możesz też go zaślepić przy wejściu do kolektora dolotowego) i sprawdź czy czoś się zmieniło. Na luzie musi być zawsze zamknięty.
Sonde Mam na pewno 4 przewodowa Więc który podłączyć?
Skoro masz instalację na sondę 4przewodową to powinna podpasować ze Swiftów powyżej rocznika 95 i ewentualnie taka bym kupił (czteroprzewodową). Ale najpierw najlepiej sprawdzic ja miernikiem.
Co do tego, który kabelek jest od czego to pisałem kiedyś o tym na forum a juz nie pamietam jak to było.
Witam
Niedawno stałem się posiadaczem samochodu GEo metro 1.0 z 94r
1. Jakiej firmy sąde kupić czy sondy do 100zł są czegoś warte? Rozumiem ze mam kupic 1 przewodową i podłączyć tylko
jeden przewód bo reszta to grzałki czy coś tylko teraz który to przewód
Na allegro są uniwersalne noname za 50-70 pln i ngkntk za ok 120 pln. Miałem jedną i druga u siebie i na nich silnik pracował tak samo. Kup taka co ma od razu wtyczke - masz rok 94 więc jest jednoprzewodowa.
Z drugiej strony z tym bym się wstrzymał dopóki nie sprawdzisz poniższych rzeczy (najlepiej sprawdź napięcia lambdy miernikiem - instrukcja w szukajce)
jakie najlepsze świece i kable WN
Najlepsze sa najdroższe ale jak kupisz janmory za 50 pln też będzie OK (miałem je u sibie jak i NGK - nie zauważyłem różnicy - napewno są mniej trwałe ale wątpie abyś GEO jeździł jeszcze powyzej 5 lat).
Świece kupuj tylko albo DENSO albo NGK.
3 Gdzie dostane kopółke?
W Intercarsie np. - koszt japońskiej Yec (chyba) to 20-30 pln), palec kosztuje też grosze - 10 pln
Czy jeszcze warto było by coś wymienić ?
Napewno warto sprawdzić zaworek EGR - może się zaciął i jest trochę otwarty (na luzie zawsze powinien byc zamknięty) co może powodowac dławienie i gasnięcie.
Znajomy powiedział mi ze moze to byc silnik krokowy?
W Swiftach nie ma krokowca tylko zawór ISC (iddle speed control) - można go jeszcze sprawdzić tylko nie wiem jak, jest za monowtryskiem od strony kokpitu)
Zaworek PCV czy PVC zostaw jak jest zatkany czy zaślepiony - wtedy nigdy nie będziesz miał problemów z obrotami (problemy z nim pojawiają się wtedy kiedy zaczyna przepuszczać powietrze na luzie, ale wtedy obroty są podwyższone).
Na koniec - weź poprawkę na to że masz 3 cylindry i silnikiem może telepać bardziej niż 4 cylindrowcem.
powodzenia
ustawiasz 80C aby był zgdodny ze znakiem na górze, którego nie widac na zdjeciu (za kolkiem rozrzadu)
a czy takich samych nie mialy swifty z podgrzewanymi fotelami? bo widzialem juz kilka sztuk z ludzaca podobnymi
podgrzewane mialy inny wzór
ale przednie fotele wygladaja jak fotele z węgierskego 1.0 GLS
w mk5 kiedys takie widzialem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Ponawiam temat, bo nadal siedzac i myslac nad problemem doszedlem do wspomagania, moze tu jest moj zlodziej NM. Czy
ktos kiedys sprawdzal ile KM/NM zabiera taka przyjemnosc?
Nie pozostaej nic innego jak tylko ściągnąc pasek i shamowac auto (nie przypominam sobie rzeby ktoś na forum robił takie testy) <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Witajcie, mimo posiadanych kontaktów na gg, potrzebuję paru fotek na opis swifta dla www.klubsuzuki.pl jako zdjęcia
pokazowe generacji
jak kogoś interesuja fotki skandynawa (moze warto wspomniec o tej wersji GS'a) to sa tutaj:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9302819
a jak kogos nie interesują to <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
Jak przyspieszyc ten zapłon?
Jakaś fotka, instrukcja mile widziana..
Zapraszamy do forumowej szukajki, kupienia jednego spinacza i diodowej lampy stroboskopowej za 20 pln na allegro.
kompletną rurę kolektorową z atrapą kata, to czasem nie wyrzucaj kata na śmietnik - trochę jest on wart na
skupie metali - rura z Allegro może się zwrócić
dokladnie ja za swoj dostalem 130 pln <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />