Przeczytaj uważnie jeszcze raz mojego posta. To nie ja kupowałem tylko MKV

wszystkie kable do swifta są dedykwoane <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

ale tamte to są najdroższe dedykowane kable Magnecora <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
które maja chyba lifetime gwarancje o ile pamietam posta

btw na kable NGK czekałem chyba z 3 tygodnie

tylko rob zdjecia

fotke kabli masz gwarantowaną <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

kazdy mechanik

każdy mechanik który wie które styki w swifcie zewrzeć

kiedyś w ASO suzuki zaplacilem za ustawienie 40 pln a tam na pewno wiedzieć będą

albo kupić sobie na allegro lampe stroboskopową na diodzie za 20 pln i ustawić sobie samemu (mi to zajęło kilka minut)

Wielkie dzięki jeszcze raz jutro podjadę po części i zobaczymy jak mi pójdzie z wymianą w razie czego, widzę, że
mogę na was liczyć drodzy koledzy

jak bedziesz miała problemy z wyminą to chetnie pomogę <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

Kiedys znalazlem taka fotke

Piękne cabrio <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ps widze że Piterka ma konkurencje w stanach z lepkami Twin Cam 16v <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Witam. Jako ze przymierzam sie do kupna skrzyni od 1.0 i wstawienia jej do 1.3, ze wzgledu na to iz moja juz
niestety jest na skraju wyczerpania, mam pytanie. Mianowicie czy skrzynia z auta mk3 bedzie pasowala do mk2? I
czy w byly rozne modele skrzyń od modelu z silnikiem 1.0? Czego sie spodziewac po takiej wymianie? Wieksze
spalanie? Pozdrawiam i z gory przepraszam za powielanie tematu!

skrzynie były takie same więc będzie pasować.. ja mam u siebie w 1.3 95' skrzynie z litra z roku 99

w mieście nie mam większego spalania a dzięki krótkim przełożeniom świetnie się śmiga po mieście i lepiej sie zbiera....Ale na trasie już silnik wyje jak się jedzie 120-130km/h i trochę więcej pali ale i tak mało

Co wybrać: uszczelkę, czy

silikon? I jeśli silikon to jaki najlepiej? Co radzicie?

ja polecam zdecydowanie uszczelkę - po jej zamontowaniu pierwszy raz, ściagałem miskę jeszcze z kilka razy i bardzo dobrze się trzyma i nie ma zadnych wycieków. Poza tym nie zostawia syfu a zeskrobanie silikonu trochę zajmuje

Palec
kopułka

łączny koszt czesci to 30 pln a spokojnie sam możesz sobie to zamontować bo to banalnie proste

kable wys. napięcia
zobacz czy kable nie mają jakichś pęknięć czy coś co może powodować przebicia
jak chesz moge Ci wysłać za darmo sprawne kable (chciałem mieć kable NGK to tamte janmory mi zostały)

świece
warto sobie wymienić jak nie wiesz kiedy były wymieniane - na allegro BPR6ES - 8-9 pln za sztuke

kont wyprzedzenia zapłonu-opóźnony?
jak jest opózniony zapłon nie nie szarpie ale sie gorzej zbiera

sonda lambda
to raczej odpada

kabelek od map sensora
POMPA PALIWA

Nie chce wymieniać niepotrzebnie dobrych częśći, proszę Was o pomoc.

też tak miałem przed i po wymianie tarcz i klocków, gdy byłem na przeglądzie wyszło że do zrobienia bęben i zrobiłem
go teraz jakoś nie zauważyłem żeby pedał drgał

chyba też będę musiał tak zrobić ale jeszcze trochę powęsze : ]

Dla pewnosci proponuje zobaczyć jakie jest bicie tarczy zamontowanej na piascie Najlepiej uzyć "pukitasa" (czujnik
zegarowy Dokładność do 0,002 mm ) na gietkim wysięgniku z magnetyczną podstawką Max. bicie 0,02 mm

o cos takiego chodzi ? :> LINK

trochę drogie ale może jakiś serwis będzie miła na wyposażeniu - > trzeba ściagać klocki aby zmierzyc bicie na piaście ?

ma ktos fote takiej lotki ???

to chyba coś takiego -> LINK <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

Jak sobie jadę moim 1.3 v8 z większa prędkością odczuwam bicie pedału hamulca pod nogą podczas hamowania. Tarcze mam proste - klocki i tarcze nowe ATE - drgało też przed wymianą.

Bicie nie jest odczuwalne na kierownicy tylko na pedale hamulca. Sobie czytałem że wtedy może coś być nie tak z bębnami. Nie miałem nigdy do czynienia z tylnymi hamulcami w Swifcie i nigdy ich nie rozbierałem.

Może to być wina bębnów ? Jeśli tak to jak myślicie wymiana szczęk wystarczy czy bębny też trzebaby było wymienić? Mieliście coś takiego może u Was ?

a oto moja świeżo umyta Suzi

Pikna <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ale jak dla mnie to odbojniki OUT i białe migacze IN <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Ja nie dawno zdzierałem u siebie z tyłu i po bokach. Wziąłem suszarkę do włosów i podgrzewałem tam gdzie zdzierałem - schodziło bardzo lekko i ładnie. Najgorsze jest tylko to że mi niewidzialny klej został na szybie i jak sie go popalcuje to widać - z jednej szyby usunąłem klej ale trochę to zajęło. Aha i ogrzewanie działa elegancko....
powodzenia

LINK - Manual G13BA

Osiągi są lepsze,ale przy 100km/h mam 3400 obrotów i silnik wyje

Na skrzyni z litrówki powinno być coś chyba na 5 biegu 3100 rpm ale wszystko wskazuje na to masz skrzynie z litrówki.
Troche ludzi z forum by tak chciało mieć
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Na skrzyni z 1.3 8v i G13bb powinno być cos 2500 rpm.

Czy skrzynia 1,3 8V ma takie same przełożenia jak 1,3 16V (silnik G13BB)?Kupiłem na allegro skrzynię podobno od 1,3
z 2000r. i przełożenia są inne

Skrzynie są takie same... Ale co masz teraz krótsze przełożenia ?

Witam
Gdzie obecnie można pobrać ten manual, obydwa linki podane nie dziłają
Dzięki za odpowiedź

Prosz - LINK

może by tak ktoś kto może wrzucił na stronkę klubową <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

dzieki temu manualowi sam se peknietego tloka wymienilem <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Najlepiej by bylo miec silnik Baleno skrzynie swifta i przypasowac...moze mala rzezba by sie cos wymyslilo... bede
szukal informacji.

skoro w EPC jest tak jak jest to na 99 % skrzynia podejdzie bez zadnej rzezby. Ten 1% procent to praktyka <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Dziekuje kolego za Twoje info bardzo przydatne...

Spoko jak wykombinujesz coś ciekawego to dasz się karnac na zlocie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

powodzenia

blok G16B

blok SY416

bebechy G16B

bebechy SY416

wg EPC cały dolot i głowica są takie same w SY413 i SY416 (jesli chodzi o G13BB to zgadza sie jedynie oznaczenie całej głowicy - są minimalne różnice w oznaczeniach jesli chodzi o szczegóły paru czesci w środku ktore nie wiem jak sie nazywaja, troche inne oznaczenia calego dolotu - chodź wygląda identycznie jak w SY413,SY416)

screeny G16B z mk3
screeny SY416 z model marzec 1998

chyba mi sie nudzi za bardzo <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />