zdjąłem tą blache ale męczyłem z godzine-była mocno spasowana, jakbym miał mały specjalny ściągacz poszło by lepiej
ciągnięcie itp nic nie dało musiałem użyć ruskiego klucza czyli młotka i kilka podkładek
w sklepie w Puławach nie mieli takiej sprężynki więc naprawilem starą
przy okazji kupię nową bo zauważyłem spore wytarcia starej, myślę że należało by ją nasmarować jakimś smarem ale wysokotemperaturowym bo blisko wydechu
dzięki Baranek za porade bo gdyby nie ty ściągał bym gażnik
pzdr

; ściągsz druga blachę która ogranicza otwarcie przepustnicy na biegu

jałowym (mogą schodzić ciężko wiec nie szarp i nie podważaj na chama tylko delikatnie a na
pewno zejdzie)
właśnie do drugiej blachy doszłem i nie mogę jej ściągnąć, już myślałem że będę musiał wyjąć gażnik
a tak jak jutro wrócę z połowów podlodowych (szkoda że nie frytką) to spróbuję
nie mam nowej sprężyny, myślałem o podgięciu starej bo ułamała się końcówka
pzdr

pękła mi taka w gażniku od powrotu przepustnicy, myślałem że uda mi się wymienić bez zdejmowania gażnika ale chyba to niemożliwe bo trzeba wyciągnąć oś przepustnicy
gażnikowcy poradżcie coś
pozdrawiam

spytaj mechanika jak ci ustawiał, na wyczucie czy szczelinomierzem
najlepiej na wyczucie ale trzeba je mieć
szczelinomierzem gorzej bo wytarte dołki w dżwigienkach uniemożliwiają dokładne ustawienie
jeśli silnik głośniejszy to za duży luz
pozdrawiam

jak w temacie:)ile rocznie wydajecie na wasze skody?chodzi mi o czesci - bez paliwa:)prowadzicie
statystyke?
no niemało wydałeś
ja nie prowadzę statystyki ale więcej jak 200 zł to nie wydałem
chyba dlatego że naprawiam sobie sam i mam dojścia do oleju itp w formie wymiennej

czy ktoś z kolegów wycisnął z frytki jakaś maksymalną prędkość ?? i jaką ??

ja to jechałem tak szybko, że jak ostro zahamowałem i spojrzałem do tyłu widziałem cień frytki, który po chwili dotarł <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
pozdro

rezystor nie ma nic tu wspólnego z napięciem przebicia między elektrodami świecy
rezystor ma za zadanie ograniczyć prąd płynący w momencie powstania iskry na świecy
jeśli go nie będzie nie zdziwcie się jak cewka zapłonowa będzie się grzać lub w ostateczności
się przepali
wszędzie piszą że rezystor ma za zadanie ograniczyć zakłócenia radioelektryczne, same przewody wysokiego mają odpowiednią oporność aby ograniczyc ten prąd
pozdro

Wkładają drut pozbyłeś się oporu, a więc rozdzielacz na pewno "sieje".
A przy okazji - czy brak opornika może mieć wpływ na jakość iskry? - bo przecież, skoro prąd
jest znikomy, to napięcie wyładowania nie powinno się zbytnio różnić?

napewno się różni ale znikomo
jeżdziłem wcześniej na oporniku który się nie mierzył a skoda jakotako chgodziła-cóż potęga wysokiego napięcia
pozdro

Rezystor powinien mieć 4 - 6 omów i nie powinien wyglądać na przypalony
pozdro
Maco

sprawdziłem w książce Jałowieckiego pisze 4-6 kiloomów, czyli tysiąc razy więcej
włożyłem zamiast opornika drut mosiężny
opornik służy do ograniczenia zakłóceń radioelektrycznych ale zbliżałem radio Zet i ich nie było, gorzej będzie gdy zakłóce radar policyjny, ma ktoś jakieś doświadczenia?
pozdro

kupiłem nowy i krajowy, z miesiąc jeżdże na nim i sprawdzam bo ostatnio gorzej odpala
rezystor wygląda nieładnie, jakby przegrzany, oporność mierze 0,2 oma, czyli przejście jest
ale ile omów powinien mieć ten opornik, szkoda że nie zmierzyłem jak był nowy
wie ktoś może?
a i jak powinien wyglądać
pozdrawiam

Jak się tam dostać do tego pływaka-trzeba rozbierać gażnik?? a objaw jest taki jakby się silnik
zalewał. Mi teraz przyszło do głowy ssanie. Może to urządzenie się nie domyka tzn przestaje
działać ale leje paliwo.
ssanie polega na zamykaniu przepustnicy rozruchowej (to ta pierwsza po zdjęciu pokrywy filtra)
sprawdż ją palcem czy lużno chodzi i czy wraca
jak by ci się zalewał silnik potem trudno by było zapalić
stawiam raczej na braki paliwa w gażniku-pompa paliwa, filtry paliwowe

... jakie powinno być jego "zużycie" ?? .. ja jakoś zapomniałem sprawdzać .. i po 15 000 km
musiałem 3/4 litra dolać felicia 1.3 mpi, przejechane koło 64 000 km ... tak ma być ??

to naturalne odparowanie
u mnie szybciej spadał poziom w zbiorniczku, okazało się że nigdzie nie cieknie ale na gorącym silniku można bylo zauważyć jakby pare wydobywającą się z łączówki, wystarczyło dokręcić obejme

ciekawe czy u kogoś w faworytce działa ta regulacja bo u mnie już dawno padła
w rurkach był plyn który wyciekł a śruby regulacyjne zardzewiały
to chyba jakiś bubel skody

A ta srubka to ona jest w moja strone czy ode mnie... no i 2 obroty w prawo znaczy masz na mysli
zgodnie ze wskazowkami zegara pelne dwa obroty??? (360stopni?)

Hmmm ok.

I jeszcze jedno... jakie to moze miec negatywne skutki?

Wzrost spalania? O ile?

Pozdrawiam

ta śróbka jest prawie równoległa do linki gazu, kręcisz w prawo patrząc od strony śrubokręta
uchylisz bardziej przepustnicę zwiększając obroty i napewno nieznacznie wzrośnie zużycie paliwa
ale żeby silnik chodził równo(wyczujesz na słuch) obroty muszą być ok.800

ze miga:prawy, lewy, prawy, lewy.

to trochę niebezpieczne dziekowanie, a i posterunkowy może się wzbogacić
niespotkałem się z tym, gdzieś się to przyjęło?

Mam prae pytań jestem dość zielony w tych sprawach więc
nie dziwcie się.
Co się dzieje kiedy woda naleje sie do płynu hamulcowego
?
Czy jest to do naprawienia jeżeli tak to jak ?

może kolega przypadkiem nalał i oczekuje rady jak to naprawić?
potrzebna duża strzykawka z giętkim wężykiem i o dessać płyn ze zbiorniczka ile się da
nalać płynu DOT-3 i odpowietrznikami przy kołach popuścić stary pamiętając o dolewaniu płynu do zbiorniczka
na wodzie też można jeżdzić ale przy temp.dodatnich bo jak mróz to hamólców niebędzie
znam takiego co całe lato dolewał piwo bo zawsze było pod ręką , a ciekło mu.....

Witam.Czy u któregoś z was szanownych szkodników
favoritkowych działa kontrolka od ssania?.
Zauważyłem że od gaźnika wychodzi przewód i idzie
do skrzynki pod schowkiem a dalej nie wnikałem.
Natomiast w kokpicie gdzie jest prędkościomierz i
obrotomierz jest kontrolka z wyprowadzeniami. Dodam
że wyprowadzony jest przewód od złączki i jest tak
poprostu ucięty. Czy ktoś z was wie gdzie się
wpiąć?
jaka kontrolka, pierburgi i lekry tego nie miały, najwyżej te póżniejsze elektroniczne(chyba ekotronic)
a ten przewód to zasilanie do elektrozaworu paliwa, podgrzewania spirali i zaworu

a nic prosciej zminic szybe ???

wcześniej czy póżniej muszę wymienić
ale chciałbym sam, bo to jest satysfakcja
kiedyś w Trabancie wymieniałem więc mam podstawy
jakby jeszcze ktoś opisał w szczegółach wymiane....
ile kosztuje taka szyba przednia Favoritki?

choć mam założony wspornik coraz bardziej pęka szyba przód, ostatnio wpadłem w dziurę w asfalcie i z 30 cm zrobiło się 40, dobrze że pod wycieraczką to nie widać
słyszałem że aby powstrzymać pękanie trzeba wywiercić otwór na końcu pęknięcia-robił ktoś takiego coś?

uruchamia dobrze ale po uruchomieniu silnika sekundę słychać jakby silnik napędzał rozrusznik-czyli żle odbija
zabrać się za remont czy to nie jest grożne
może wyjąć rozrusznik i przesmarować gdzie trzeba