mozesz jaśniej bo troszke mi trudno zrozumieć,
BTW a regulacja obrotów nie pomogła?
dodam, że jak silnik ma ok.50 stopni obroty są idealne
muszę rano gazować, a do pracy mam 10 minut jazdy
czyścić gażnik czy cuś?

pierwsze mrozki i gaśnie na biegu jałowym jak silnik zimny na gazie, na benie też potrafi bo chyba zacina mi się urządzenie rozruchowe
czy ono działa i na gazie bo przecież zamyka się przesłona rozruchowa
jeśli tak to musi być sprawne urządz. rozruchowe bo odpalam na gazie i obroty muszę podtrzymywać
; nożnie:

w dolnej części przy wachaczu....

dokładnie - a jak naciągniesz karoserię o 5mm
spowodujesz że szyba właśnie wtedy mże ulec innemu
napreżeniu - tu chodzi o nie dopuszczenie do ruchów
karoserii poczas jazdy a nie o naciąganie jej
rozpórka w stanie spoczynku...
żle mnie zrozumiałeś-przy zakładaniu rozpórki to ona się odkształca, raczej sprężynuje i po przykręceniu usztywnia karoserie
chyba że są teraz takie rozpórki jaką mam ja, własnej roboty, której nie można odkształcić-właśnie dlatego nie kupiłem jakiegoś bubla ze sklepu
pozdrawiam

aklumulator ma chyba z rok albo cos takeigo z reszta nie
pamietam to jest zagadka z tym rozrusznikiem na
ktora nikt nie zna odpiwiedzi
ja zabawie się w kaszpirowskiego i powiem że akumulator masz kiepski
sprawdż próbnikiem do aku-sklepy z aku go mają i sprzedawca ci sprawdzi
odpisz jak kupisz nowy

Hi
Zauważyłem że dymi mi mocno z rury wydechowej na
białoniebiesko i mocno śmierdzi ,
a jak przełączam z benzyny na gaz, to przy wypalaniu
benzyny pod sam koniec (tak na 3 - 4 sekundy przed
wypaleniem benzyny) silnik zyskuje na mocy, chodzi
płynniej, samochód przyspiesza mimo że nie wciskam
mocniej gazu.
Pytanie brzmi: w którą stronę pokręcić śrubkę regulacji
składu mieszanki, bo myślę że o to chodzi. Czy
wykręcić tą śrubkę, czy ją wkręcić, tak żeby
zredukować dymienie, a i moc była taka, jak wyżej
przedstawiłem?
No i oczywiście czy to pomoże?
raczej śrubką tego nie zrobisz ale spróbować można
śruba w prawo zubaża, w lewo wzbogaca
czyli ty kręć w prawo
a może to pływak się zaciął?bo objawy dziwne

karoseria jest sztywna, rozpórka raczej nie, przy odrobinie sprytu plus siły da się ją założyć nawet przy większym ściągnięciu karoserii
te sprzęty mają tą wade-przy jeżdzie np. po kocich łbach to się dzieje i lepiej założyć rozpórke bo szyba zacznie pękać

miska wymieniona filter nowy olej nowt niech mi ktos
powie ile oleju powinno sie wlac bo ja wlalem 4l i
cos mi sie zdaje ze troszke bedzie za malo i nie
wiem czy jechac jutro i dolac czy jak:(
uruchom silnik i niech trochę pochodzi, potem wyłącz odczekaj z 15 minut i sprawdż poziom na bagnecie
jak mało dolej

pamiętaj żebyś nie ukręcił śrub (dokładnie gwintu) w
bloku bo będzie zonk.
miska w takim stanie, że mogło i gwinty niektóre w bloku popsuć
a czy oryginał czy podróba to nieważne, aby pasowała
miska to prosty element i chyba z plastiku nie robią

dziękuję za rady a szczególnie Barankowi bo będę sam to robił bo to lubię a na codzień nie zajmuję się mechaniką
odpowiedż Baranka naprowadziła mnie na przyczynę uszkodzenia osłony półosi którą sam wymieniałem na wiosnę chyba opaski ścisnąłem przy maksymalnie skręconych kołach
może się mylę?

jakie kupić-krajowe po 14zł, orginały po 26, czy tu też droższe znaczy lepsze, miał ktoś problemy z krajowymi?
a i jeszcze harmonijki do zębatek są po 5zł-są tanie pewnie też krajowe-może szybko zaszną pękać, a na orginałach jeżdżę już 12 lat-co by na to powiedział Jałowiecki

co do temperatury silnika-jeżdziłem w największe upały trasą Warszawa-Gdańsk i wentylator włączał się tylko przy dłuższych korkach
może dlatego że dbam o czystość chłodnicy (mycie , dmuchanie 10 atm przynajmniej, a nawet czyszczenie sztywnym pędzlem
może niektórzy zaniedbują ten temat więc przypominam
---komary itp z chłodnicy---koniom lżej

czesc

wymienilem filtr gazu powietrza przewody WN i nadal
szarpie i strzela co robic?bo nie wiem o co
chodzi?!!!

miałem podobnie a winny był rezystor palca rozdzielacza
łatwo sprawdzić omomierzem, powinien mieć chyba 2 kiloomy
mój miał nieskończoność a i tak na benzynce dało się jechać, na gazie strasznie szarpał
kupiłem cały palec bo oporników samych nie MA

tak jak mówisz nie inaczej, od spodu, trza zimering
wyciągnąć i taki plastik...szerszy opis moge
zapodac ale pózniej...
byłbym wdzięczny a i inni pewnie też bo chyba nie było tego jeszcze na forum

górna harmonijka-dziurawa, dolny uszczelniacz chyba też, można z tym jeżdzić, bo przecież w tym miejscu (środek samochodu)mało się zanieczyszcza
jak to sie wymienia?chyba trzeba całą dżwignie wyciągać? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

A ja bym proponował odkręcić korek spustowy
Korek spustowy znajduje sie w dolnej czesci reduktora.
Proponuje wykrecic po jezdzie (rozgrzane auto), po
zgaszeniu silnika.
Dla ulatwienia zamieszczam obrazek.
Pozdrawiam.

ale chyba nie wypada tego robić w prawie nowej instalacji, zresztą od początku tak było a gazownik powiedział że tak skody Faw mają
przemyślałem teoretycznie że to wina przepustnicy rozruchowej bo i na PB szwankuje zimny

na gazie silnik zimny ok 500 i potrafi gasnąć, gdy się rozgrzeje jest 800 i jest dobrze
czy to wina przepustnicy rozruchowej-może przerobić na tzw ręczne ssanie
faworitka-instalacja gaz z niskiej półki

końcówka drążka też do wymiany ale nie mogę jej odkręcić z drążka, nawet nie drgnie pomimo użycia różnych narzędzi
co począć?

przy okazji naprawy wydechu zauważyłem dziurawe uszczelniacze maglownicy
pewnie to grozi zapiaszczeniem
mam skodę 10 lat, nie widziała jeszcze warsztatu dlatego że wszystko robię w garażu, bez kanału
jak to wymienić?

mam dziure przy łączeniu ze środkowym tłumikiem
boje się odkręcać -mogą urwać się śruby?
może zalepić czyś bez odkręcania?
skoda faworit

domowym sposobem zakleiłem
dziurka 5 mm, łatka z azbestu nasmarowana silikonem wysokotemp. na to opaska
to się sprawdzało dalej od silnika, tak blisko(wyższa temp.)nigdy nie robiłem

mam dziure przy łączeniu ze środkowym tłumikiem
boje się odkręcać -mogą urwać się śruby?
może zalepić czyś bez odkręcania?
skoda faworit