Też się z tym męczę. <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
Doszedłem do wniosku, że za szybko mi się to ssanie wyłącza i silnik się nie nagrzewa. Luzik jak jadę więcej i nie zwalniam, bo bez ssania się obejdzie, a i tak się rozgrzeje.
Gorzej jak się zatrzymam, na przykład pod sklepem. Wtedy strzela mi podczas odpalania. Trochę to wyregulowałem miesznką, ale to za mało.
Jutro będę wydłużał czas ssania i zaboczę jak wyszło.

P.S. Zmień koniecznie mechanika. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

od kiedy masz ten problem? Od razu jak kupiłeś, czy dopiero jak się ociepliło?

Być może za dużo dochodzi gazu i się dławi. Normalna sprawa. Trzeba przeregulować na lato. Nie pytaj jak, bo u każdego gdzie indziej są te śrubki. Zazwyczaj przy parowniku. Tylko delikatnie. Próbuj po ćwierć obrotu i sprawdzaj.

Ja to robię notorycznie.

W sprzedaży są rurki, które można giąć w rękach. Mają inny skład chemiczny i są miękkie.

Malutkich łuków nimi nie zrobisz, ale taką wężownice owszem - jest szansa.

Polecam jednak lutowanie. Pamiętaj o cynie z dodatkiem miedzi i paście lutowniczej. Wyczyść czyściwem przed lutowaniem powierzchnie i dokładnie posmaruj. Jak się boisz przecieków, to przeprowadź próbę wodną po za komputerem, najlepiej na ciepłej cieczy.

Tak jak koledzy mówią, to kwestia wyważenia.
Miałem tak pół roku, ale ponieważ żadko przekraczam 90km/h, to doczekałem do wymiany na zimówki i teraz luzik.

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Ja mam dokładnie tak samo, więc chyba za dużo powietrza w mieszance. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

No to strasznie nerwowy jesteś!

Ja jeżdżę na światłach cały rok i nie żydzę! <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

Zapalaj!!! <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" /> Siebie nie oślepisz! Zapala się w dzień dla innych a nie dla siebie. <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Nawet nie wiesz ile razy to może uratować zycie Twoje i Twoich bliskich.
Jak ktoś zza drzew na zakręcie wyjeżdża na światłach, to nie przyjdzie Ci do głowy akurat wyprzedzać.

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Oczywiście! Tak jest nie tylko w Tico. Dlatego trzeba pamiętać o nie wkładaniu łap na postoju w wentylator. Chyba, że go najpierw odłączysz.

Od czytania tych rad to kompletnie zgłupiałem! <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Rozumiem, że masz dwa głośniki, wysoko i średnio -tonowy. Do wysokotonowego masz doczepiony kondensator - rozumiem, że szeregowo.

Jak już on tam jest, to po to by wyrównać pasmo przenoszenia. Po jakichkolwiek modyfikacjach, powinno ono ulec zmianie. Jeśli chcesz coś zmienić, to najpierw musisz określić jaki chcesz uzyskać efekt. Czy na przykład chcesz mieć więcej średnich, czy wysokich tonów, bo przy tych głośnikach, to niskich i tak nie wydobędziesz.

Jeśli to są ustawienia fabryczne to nie ruszaj. Po co zmieniać coś co jest dobre.

Zawsze możesz zastosować jakąś korekcję graficzną, ale to wymaga zastosowania odpowiednich filtrów, zwrotnic - jak zwał tak zwał. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Jak u mnie zaczął palić 8 litrów to wpadłem w panikę. <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Sprawdziłem wszystko co mogłem.

Pomogła wymiana olejów w skrzyni i silniku. Chyba - znaczy się? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Ale teraz pali normalnie.
Być może miał za duże opory, bo w skrzyni osobiście pierwszy raz wymieniałem.

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Oby więcej takich uprzejmych i dobrze wychowanych. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam Cię serdecznie!!!
Korzystaj z dobrodziejstw zgromadzonej tu wiedzy. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

A ja ostatnio sprawdzałem! Sam miałem przejechane 15kkm, a nie wiem kiedy poprzedni właściciel regulował i nic nie musiałem przestawiać.
Dodam, że jeżdżę na gazie.

Może to przypadek, ale jeździ. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Wybacz! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Ale w złym miejscu pytasz, bo tu każdy chwali Tico i nie znajdziesz tu obiektywnej oceny tego bolidu.
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Ja ze swej strony polecam, zwaszcza jeśli masz dojeźdżać na tak krótkim odcinku. Osobiście dojeżdżam 2*35 i nie narzekam.

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Albo odkręcić nakrętke piasty koła (klucz 30) następnie zdjąć koło (odkręcając kluczem 17), i
wyjąc przegub z piasty koła (skręcając zwrotnicę wraz z kolumną mc phersona)mająć wyjęty
tak przegub zdejmujemy gumkę (osłonkę ) oczyszczamy ze smaru wnetrze i śrubokrętem lub
szczypcami rozginami pierścień zabezpieczający, pociągamy energicznie za przeub i zdjęte.

Tak jak myślałem! Ino tego pierścienia nie mogłem znaleźć. Zwątpiłem, że on wogóle istnieje.
Pewnie żadnych fotek, czy rysunków na podorędziu nie masz?

Oczywiście cały czas mówimy o przegubie zewnętrznym w samochodzie marki Daewoo Tico <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Aby wymienić zewnętrzne przeguby (lub gumki) nie ma wielkiego kłopotu .

Szkopuł, że nie wiem jak. W Trzeciaku piszą coś o zdejmowaniu całej półosi. Dlatego pytałem. Jak rozmontować zew. przegób od drążka?? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Ja mam na sztorc!

Zdjąłem półkę i uszyłem sobie z matriału. Nic na niej nie położysz, ale jak jest więcej bagażu, to można nią przykryć i lepiej trzyma bagaż, bo na gumkach jest.

Może kiedyś zdobędę aparat to pokażę.

Witam!
Jeżeli jeden daje tylo takie oznaki to tylko jego wymień ,cena ~80zł .Samemu można w 30minut.

Czy gdzieś na forum jest przepis jak wymienić przeguby. Ostatnio próbowałem zmienić gumy i zwątpiłem. <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

Nie wiem jak się dobrać do przegubów od strony skrzyni. Jeszcze z jednej strony by się dało, ale z drugiej to nie wiem??

<img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

A jakie towarzystwo?

Concordia Wielkopolska

Szkopuł jest w tym, że towarzystwo zachowuje się jak najbardziej OK! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
W rozmowie telefonicznej z centralą wszystko wydawało mi się w porzadku. Nawet przyznawali mi rację.

To agent "zapodział" pieniądze.

Na dzień dzisiejszy wyglada na to, że towarzystwo postraszyło agenta, bo ten twierdzi, że jest wszystko w porządku. Nie mam niestety jeszcze oficjalnego potwierdzenia z towarzystwa.
Jak się wyjaśni to napiszę.

Wydaje mi się, że towrzystwo nie chce psuć sobie opinii, przez agenta.

Dziękuję za odpowiedź, ale musze uściślić.

Ja dopłaciłem różnicę do polisy, bo koleś miał zniżki, a ja nie.
Dostałem nowy blankiet dowodu zawarcia umowy na moje nazwisko, po tym jak gotówką opłaciłem pierwszą ratę różnicy.

Jakby ktoś coś wiedział o zwyczajach zawierania umów o polisę, to proszę pisać cokolwiek. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Ogólne zasady też mogą mi w czymś pomóc.
Muszę sie przygotować na ewentualną obronę w sądzie.

Z góry dziękuję
<img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Kupiłem Ticusia w listopadzie 2004 wraz z umową OC.
Poszedłem w grudniu do agenta ubezpieczeniowego celem przepisania polisy na siebie.
Babka obliczyła róźnicę i podzieliła na dwie raty 2*207 PLN. Jedną ratę zapłaciłem na miejscu i odebrałem przepisaną polisę. Druga rata przyszła do zapłaty w kwietniu. Zapłaciłem przelewem.

Wczoraj przychodzi do mnie upomnienie o zapłatę za jedną ratę. Trochę późno. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Nadmieniam, że nie mam dowodu wpłaty za pierwszą ratę.

I co k..a teraz?? <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Pomóżcie......

Czy sam fakt, że dano mi dowód zawarcia ze mną polisy, nie świadczy o tym, że musiałem za nią zapłacić?? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Niente, wedle instrukcji na gruncie można malować po 4 h.

Zależy jaka firma?

Ja używałem Unigrunta ATLASA.
Ale czas jest też zależny od warunków schnięcia i tak ściśle nie można tego brać co piszą.

ale może to coś innego...