No tak, temat rzeka.
(...)
Toteż podjałem decyzję, ze jeśłi będę
robił coś w tym kierunku to tylko PROFESJONALNIE.
Zrobić coś profesjonalnie - no, to się chwali. Ale...
Tak sobie poczytałem to wszystko, o czym piszesz i mam wiele wątpliwości:
1. czy taka przeróbka (przy nakładzie sił, kosztów i całym skomplikowaniu) ma jakiś głębszy sens?
2. czy naprawdę jesteś pewien, że jesteś w stanie samodzielnie ją wykonać?
3. załóżmy, że coś udało Ci się wskórać w kwestii montażu; czy masz możliwości, żeby wszystko dokładnie i prawidłowo skalibrować?
4. czy przy pierwszej kontroli drogowej będziesz podobnie przekonywał policjanta, jak nas próbujesz przekonać?
5. jak zamierzasz przejść przegląd techniczny z taką samoróbką?
zaraz mnie skarcicie że jakiekolwiek przerówbki są niezgodne
Eee, bez przesady. Istnieje masa możliwości przerobienia wielu elementów pojazdu bez wpływania na bezpieczeństwo jazdy (swoje i innych) oraz bez narażania się na kłopoty ze strony policji czy diagnostów. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
montując świało STOP jako dodatkowe to też jest niezgodne! Bo kodeks
tego zabrania
Możesz wskazać dokładne miejsce w kodeksie, gdzie jest to zabronione? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Gdy montujecie częsci nieoryginalne to tez można łatwo
zakwestionować. Czy te częsci dostały jakąkolwiek homologację?
To zależy od rodzaju części. Jeśli mają one wpływ na bezpieczeństwo, nie sądzę, aby dopuszczenie ich do sprzedaży wiązało się z brakiem konieczności przetestowania przez wyspecjalizowane instytucje.
np.
twarde zawieszenie przecież jest stabilniejsze i droga hamowania może
byc krótsza! A to czy zgodne z przepisami?
Jak wyżej.
Myślisz, że jakiś pan Zenek produkuje w garażu twarde sprężyny, które są potem sprzedawane w sklepach i montowane przez pasjonatów? Ja nie zaryzykowałbym takiego stwierdzenia.
A tak przy okazji, jak można wyszlifować szkło
by strumień światła już uformowany prawidłowo przez soczewkę nie został
zdeformowany przez klosz fabrycznego reflektora?
Powtarzasz pytanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, na które nie dostaniesz zapewne odpowiedzi.
Osobiście myślę, że można zeszlifować szkło reflektora, chociaż byłoby to bardzo trudne. Do tego dojdzie trudność doprowadzenia powierzchni szklanej do idealnej gładkości, pozbawionej jakichkolwiek rys i zmatowień po operacji usuwania "prążków". Dodam, że nie da się uniknąć po tym wszystkim różnic w grubości szkła - co też nie pozostanie bez wpływu na jakość emitowanego światła.
Prosiłeś o jakiekolwiek sugestie... Poradzę Ci jedno: nie zabieraj się za to, bo zepsujesz sobie reflektory i nabawisz kłopotów. Jeżeli chcesz poprawić oświetlenie, nabądż i zamontuj po prostu dwie nowe żarówki H4 (polecam takie "+ 60%") - ważne, żeby były sprawdzonej firmy (np. Philips; chociaż ja mam o wiele tańsze, bodajże Tungsram, za ponad 30 zł kpl). Potem pojedź na ustawienie świateł. Różnicę zauważysz od razu. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />