Opcja "szukaj" się kłania, była już o tym mowa....

Ale jeśli brzechu szukał "pasów z napinaczami" to na pewno nic nie znalazł.
Napinacze w samochodach są raczej pirotechniczne. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
O różnych usprawnieniach na forum była mowa, ale o napinaczach nie.

jak odpowietrzyc pompke hamulcową ?

Może napisz coś więcej skąd podejrzenie o zapowietrzeniu akurat pompy hamulcowej, objawy, jak do niego doszło itp. Tak dla potomnych, w końcu imho po to mamy forum.

Nic dodać nic ująć.

Żeby tylko jeszcze jak największa liczba uczestników naszych dróg wyznawała opisane przez ciebie zasady.
Może jeśli będziemy przy każdej okazji mówili o tym to coś zakiełkuje i będzie bezpieczniej? Mam taką nadzieję.

Jest specjalna jakas miekka szpachla do plastiku i daje rade:)

Albo może żywica epoksydowa?

11o to nic bo koleg raz opowiadał jak po Łodzi jechał za seatem Cuprą. Od świateł do drugich
mięli obaj ponad 150 .

Imho takie wyczyny to brak rozsądku. Ale jak napisał niżej Clavish "jak kogoś stać?" tyle, że mandat to najmniejsze ryzyko w stosunku do innych konsekwencji. Nawet jeśli dojdzie do zdarzenia nie z winy "pirata" to może on kogoś pozbawić życia lub okaleczyć. Nie sądzę, żeby zdrowy psychicznie człowiek mógł przejść nad tym do porządku dziennego nawet jeśli właściwe organy nie orzekłyby "jego winy".

W sumie można się wykazać jako kierowca gdzie indziej - nie na drodze publicznej. Paru uczestników naszego forum może coś o tym powiedzieć.

Nie ma to jak samochodzik co ma 200 kucyków.

Lepiej mieć 41 kucyków żywych niż 200 z czego połowe martwych <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

ja dostalem kiedys 200 zl za 84 km\h w zabudowanym,a dokladnie przed garbowem..
swoja droga mialem farta,bo hamowalem ze 110,wiec brawo dla ticusia,ze ocalil mi portfel. nb to
byl moj pierwszy mandat w zyciu hehe

110 w zabudowanym - niezły wynik. <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> Drżyjcie piesi i inni wyjeżdżający z podporządkowanej.

wgniecenie powstało za pomoca drzwi teraz gdy chce wyprostuje błotnik to drzwi sie nie chca
otworzyc

Nie jesteś zbyt wylewny w opisie swojego problemu.
Na razie nie podejmuję się nic więcej napisać... W przyszłości chętnie.

chce przesunac drzwi bo mam szpare a mam wgnieciony blotnki jak go wyprostuje to nie moge
otworzyc wtedy drzwi

Z tego co napisałeś, narzuca się od razu myśl, żeby zająć się przede wszystkim błotnikiem, przy założeniu, że nic nie stało się ze słupkiem. Położenie drzwi, jak pisał Leo, można regulować, ale niezbyt dużym zakresie. Napisz coś więcej o okolicznościach powstania wgniecenia, zrobi się "jaśniej".

tak.

Rozumiem, że "tak" dotyczy tych 15A, bo odpowiedź na rozszyfrowanie SX jest oczywista ("tak").
A jak się jeszcze trafi pasażerka "SX" ... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Jedna uwaga. W swoim Tico przeżyłem 3 linki ręcznego hamulca i każda była inna, dlatego uściślę,
że można spotkać tam nie tylko nakrętki 17.

Masz rację <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> U siebie obecnie mam dwie nakrętki 14, a kiedyś zdarzyła się też 17.

• Klucz płaski 17'

Chyba 17 mm, a nie 17 ft. ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Gratuluję pomysłu i realizacji manuala. Dla bardziej doświadczonego użytkownika jest to oczywiste, ale z pewnością przyda się początkującym.
Kiedy pierwszy raz sam regulowałem linkę pomogłem sobie przy luzowaniu nakrętek drugim kluczem 17 mm ponieważ nakrętki były bardzo mocno przykręcone.

A ja dodam od siebie, że takie nakładki stanowią doskonałe miejsce dla gromadzenia się
wszelkiego rodzaju "syfu" i tylko przyspieszy Ci to korozję Twojego TICO

Dokładnie tak.
Pamiętam jak mój tata "odbierał" nowego Polskiego Fiata 126p w 1988r. to trafił mu się akurat egzemlarz w wersji "uboższej" ponieważ nie miał na drzwiach takich czarnych szerokich listew z tworzywa sztucznego. Jak sie okazało później przynajmniej nie mieliśmy problemów z korozją akurat w tym miejscu. A obserwując po kilku latach te listwy w "bogatszych" wersjach widać było, że zrobione dodatkowo były z kiepskiego materiału i wyglądały źle.
Jeśli te progi do Tico będą złej jakości to dobry efekt (jeśli komuś to się podoba) nie będzie trwał długo.

Chciałbym wypowiedzieć się w kwestii formalnej:
drugiego takiego samochodu jak Tico już nie będzie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

IMHO samochodami, które mogłyby zostać "następcami" Tico (wielkość) to np. Hyundai i10, Fiat 500, Citroen C1, Peugeot 107 itp.
Ibiza, Ceed, Rio czy np. Leon to w miarę potrzeb zmiana na większy.

Wszystkie opisywane przez Was przczyny obniżania się poziomu płynu chłodniczego są jak najbardziej prawdopodobne i wiele z nich należy do "ciężkich". Ja miałem podobny problem, płyn uciekał przez połączenie węża gumowego z króćcem wlotowym do silnika. Jednak nie obserwowałem wtedy żadnych kałuż pod samochodem czy jakiegoś zawilgocenia na wężu. Po pewnym czasie wokół nieszczelnego miejsca zaczął pojawiać się biały nalot. Płyn wyciekał ale zawsze zdążył wyparować.
Reasumując proponuję przyjrzeć się wszystkim połączeniom weży (przy gaźniku i nagrzewnicy również) i w razie podejrzeń o nieszczelność podokręcać opaski.

Jak kupiłem Tico to też jeden sezon letni przejeździłem na zimówkach Dębica Frigo i nie
zauważyłem różnicy w spalaniu (ok. 4l/100km).
Zauważyłem za to trzy różnice:
1. Szybkie zużycie bieżnika szczególnie na przodzie - po 7kkm prawie połowa istniejącego.
2. Guma po lecie wyglądała jakby oponkom przybyło kilka lat.
3. Duży hałas w stosunku do letnich, szczególnie uciążliwy przy otwartej szybie i niektórych
nawierzchniach asfaltu.
Z tych powodów nie polecam zimówek na lato.

Twoje doświadczenie jest kolejnym dowodem na to, że jazda latem na zimówkach nie jest żadną oszczędnością. Wręcz przeciwnie - można je zedrzeć w krótkim czasie.

Najtańszy i szybki sposób to zakup zwykłych przewodów paliwowych tych gumowych i puszczenie ich tak samo pod podlogą.

Gumowe mają większą średnicę zewnętrzną i obawiam się, że nie zmieszczą się pod oryginalną osłoną pod spodem.

Ile kosztuja przewody paliwowe, czy ktos juz je wymienial, jesli tak to ile jest mozliwosci, ze
bedzie trzeba rozwiercac jakas srube itd.
I ile moze kosztowac taka usluga u mechanika (nie zaden ASO itd, ile tak srednio kosztuje u
mechanikow).

Wymieniałem te przewody u siebie kilka lat temu. Koszt ich był ok. 35zł. Najlepiej jeśli uda ci się kupić oryginalne, są odpowiednio powyginane. Jeśli dałeś sobie radę ze zbiornikiem to z pewnością dasz sobie radę z przewodami. Jedyna trudność może polegać na odkręceniu wkrętów do uchwytów trzymających przewody z osłoną pod spodem. U siebie trochę dłużej namocowałem się z jednym, ale nie było potrzeby rozwiercania. Jak spojrzysz do komory silnika to zobaczysz resztę. Po odkęceniu wkrętów wymiana przewodów to "bułka z masłem". Pół godzinki roboty.
Powodzenia

Wystarczy obrócić aku odwrotnie i przez pomyłkę można źle podpiąć

Zgadzam się ze Slowikiem8609, że przewodów może wystarczyć, ale bieguny akumulatora mają różne średnice. Teoretycznie dałoby się źle podpiąć, ale trzeba sie mocno starać <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

jednak wybór padł znowu na Tico

Gratuluje kolejnego, jedynego słusznego wyboru <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Życzę szerokich i gładkich jak stół dróg

Żarówka jest wygodniejsza, ale czy miernik jest zły do tego typu prac, to rzecz dyskusyjna.
Nie napisałem, że miernik jest zły tylko, że żarówka jest lepsza.

O ile dobrze zrozumiałem, to kolega pyta się, jak podłączyć światło przeciwmgielne skoro na obu
przewodach zasilających jest (+)
Koledze Sparrow chodzi o to, że po co do żarówki są doprowadzone dwa plusy. Co wyjaśniłem post
wyżej.
jeśli są urwane przewody to trzeba je połączyć