W każdym razie gdybyś miał taki wykres jak ten to na 1-ce i 2-ce myślę spokojnie ciągnąć do
6500, na 3-ce chyba też a 4 i 5 jak do jakiś 6-6,3krpm. Najlepiej sprawdzić cartestem
wpisując tylko że max wartosc momentu masz przy 5500. Bo ten program raczej nie bierze po
uwage zmiennych faz rozrzadu i przyujmie ze powyzej 4200 moment spada, a tak nie jest

Kolega wybaczy, ale... jakoś mam wrażenie, że mówimy o innym silniku. Ja mówię o swoim 1.3!
NIE MAM zmiennych faz rozrządu. Maksymalny moment jest przy 4200 a nie przy 5500. W tej okolicy (5800) jest maksymalna MOC!
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Tylko że wykres Twojego egzemplarza może odbiegać od tego wykresu tutaj, aczkolwiek powinien być
zbliżony

Nie twierdzę, że będzie identyczny - ale różnice na pewno ogromne nie będą.

Czyli po ludzku mówiąc, jak odwiedzisz hamownię i będziesz miał wykres w łapie

Wykres mam z folderu Swifta <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Jeszcze mam dane techniczne - też z folderu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

To czy się opłaca ciągnąc wyżej będziesz mógł orzec jak zobaczysz wykres mocy/momentu w funkcji
obrotów.

No to też dokładnie o tym mówię - i stąd powyższe wnioski! <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

prędkości podawane przy 5500 obr./min.: sprawdziłem dzisiaj dla pewności w Świstaku z obrotomierzem:
z tego co pamiętam to leciało (w instrukcji) coś takiego:
I bieg - 42 km/h
II - 84
III - 120
IV - 160
Czyli wnioski są takie, że ciągnąć wyżej nie ma sensu (chyba że minimalnie wyżej, bo moc max. jest przy 5800 obr./min.) - co najwyżej tak np. na II do 90 czy III do 130 km/h.
Z drugiej strony nawet na wysokich obrotach jest w miarę cicho, a dźwięk silnika nie jest uciążliwy. <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Aha - i lepiej się jeździ na 15" (już się nie mogę doczekać lata i moich 15") niż na 14", z tym że... opony są wyraźnie za dużo niż to warte droższe. <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Pobierz sobie ze strony klubowej program CarTest. ZTCP to wpisany jest tam Twój Swift. Można
sobie tam sprawdzić WSZYSTKO.

a co to za strony, bo nie wiem czy tam już byłem...? <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Nie marudź, ludzie jeżdżą na profilu 40 i nic się nie dzieje. Ja sam jeździłem na 55 i zaręczam
że to w 100% bezpieczny profil. A będzie lepiej przyspieszał, bo się przełożenie skróci

To akurat zależy - jaka szerokość opony, bo profil to nie wymiar w jednostkach miary tylko w procentach i tak profil 55 przy np. 215 to dużo więcej niż 60 przy 185: ten ostatni rozmiar ma profil niższy po grubo ponad pół centymetra.

mam nadzieje ze spoono sie nie obrazi, ze wstawiam jego pomiary, jest to cytat z innego forum:
"Hej!
Niestety Japończycy w Swifcie 1.3 GC nie zamontowali obrotomierza, dlatego pozostaje nam radzić
sobie samemu
Poniżej prędkości odpowiadające liczbie obrotów silnika (na podstawie testu przeprowadzonego
przeze mnie na Suzuki Swift 1.3 GS), prędkości podane są, powiedzmy, że z dokładnością +- 2
km/h
1 bieg
2000 rpm - 20 km/h
2500 rpm - 22 km/h
3000 rpm - 26 km/h
3500 rpm - 30 km/h
4000 rpm - 34 km/h
2 bieg
2000 rpm - 32 km/h
2500 rpm - 36 km/h
3000 rpm - 44 km/h
3500 rpm - 54 km/h
4000 rpm - 60 km/h
3 bieg
2000 rpm - 45 km/h
2500 rpm - 56 km/h
3000 rpm - 68 km/h
3500 rpm - 78 km/h
4000 rpm - 89 km/h
4 bieg
2000 rpm - 60 km/h
2500 rpm - 74 km/h
3000 rpm - 89 km/h
3500 rpm - 102 km/h
4000 rpm - 118 km/h
5 bieg
2000 rpm - 75 km/h
2500 rpm - 93 km/h
3000 rpm - 112 km/h
3500 rpm - muszę jeszcze sprawdzić, bo nie pamietam, a nie zapisałem
4000 rpm - jw.
6 niestety nie mam
Mam nadzieję, że się Wam to przyda "

Tak myślę, myślę i chyba... chyba mi się przypomina, że faktycznie przy ok. 35-60-90 km/h Świstak dostaje kopa czyli przekracza 4000 obr./min. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Sprawdzę jutro - ale stawiam na to, że dobrze mi się przypomina <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

hehe, mój ostatni rekord -przy T miedzy -10 a 0, 100% miasto -7,5 l/100 km

To podziwiam: ja... nerwów nie mam. <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> Do tego mieszkam prawie w centrum... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

gdzie to znalazłeś w instrukcji? bo ja tego nie widzę

Strony nie pamiętam (instrukcja w aucie) - ale... jest <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

możliwe
ja mam juz ponad 5 koła nakulane

Będę Cię gonił <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
W lecie trochę pewnie zostanę w tyle, bo się przesiadam na 2 kółka: szybciej i ekonomiczniej, ale... jak gdzieś skoczę znowu do Bułgarii/Chorwacji/Hiszpanii/itd...*** (*niepotrzebne skreślić <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />) - to zaraz nadgonię. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Moja najdłuższa wakacyjna trasa to 6600 km. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

he, he -jeszcze nie sprawdzałem, ale obstawiałbym raczej 140, bo wtedy to pali tak 8 litrów, a
szybciej to strach się bać -wyciągnie na luzie 180 (SC jechałem 170 )

No tak myślę - Foka miała w papierach Vmax wpisaną 185 km/h a licznikowo niecałe 210 km/h wyciągała <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Więc tutaj może nawet zamknąć budzik by się dało - a te 180 km/h bez problemów: sam byłem zdziwiony dzisiaj, że "już 165 km/h jadę, a autko dalej się nie odrywa od nawierzchni" <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

do ilu waćpan sobie życzy?
tylko nie na tym baku -ok?
testuję moja oszczędnośc, ale na następnym to moge trochę posprawdzać

Ja na razie obserwuję jak spalanie spada: za pierwszą setkę (wszystko po mieście!) miałem ok. 10 l/100 km - teraz o jakieś niecałe 0,5 l spadło <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Myślę że jeszcze spadnie. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Mnie interesuje... wszystko. <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Tak jakbyś sprecyzował to co w instrukcji pisze, że te max. prędkości 42-84-120-160 na poszczególnych biegach - to ile tych obrotów jest, bo już straciłem pewność siebie....? <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
A następnie ile obr./min. na V biegu jest przy 120-140-160 i przy jakimś maxie, co Ci się uda? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

spoono się nie obrazi, kolego
nie obrazi sie również, jeżeli poudzielasz się troszkę na tym innym forum

To jakieś info o wyższych prędkościach obrotowych oraz wyższych km/h - poprosimy uprzejmie, jeśli można jeszcze.... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

na dwójce na odcięciu mam 105 km/h, więc coś się Tobie pokićkało -jest to około 6700 -6800 rpm

A może... obydwoje mamy rację? bo już nie wiem...
Pisząc o ok. 6000 obr. przy ok. 80 km/h miałem na myśli jakieś 5800-6000 - więc może jakoś tak... wszyscy mamy rację?
Bo odcinania jeszcze nie sprawdzałem - dopiero niecałe 600 km przebiegu mam. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ale sprawdzę za jakiś czas.... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
A jakaś max. prędkość podróżna na autostradzie to ile - 150-160 km/h?

No ok nie ma 1.9 ale jest 1.8 np. taki
foka

ano tak - 1.8 jest zarówno TDDI jak i Tdci
A jak ktoś lubi grzebać przy aucie - to niech bierze tego z Twojego linku. Ja dziękuję.
Po prostu za bardzo znam Focusa i z góry wiem, że tutaj tysiące PLN są wymagane dodatkowo. Chyba że ktoś się nie przejmuje i jeździ, póki... nie stanie. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
A jeszcze w TDCI - to koszty w ogóle są kosmicznie ewentualnie (przy awarii) większe niż przy benzynie, bo TDCI są bardzo skomplikowane: w dużej serii padały szyny wtrysku - jeśli komuś już zdążyła się skończyć gwara, to była finansowa katastrofa. <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
Niech go ktoś kupi, kto lubi robić przy aucie (i najlepiej się na tym zna i ma warunki) albo ktoś... zupełnie nieświadomy czyhającego niebezpieczeństwa. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Ja wolę Swifta - nowego Swifta: kopyto mam takie samo jak w Foce, a wszystko nowe. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

z tego co wiem to dotycza swifta mk6 1,3

hmm... kurcze - bo ja pamiętam jedynie te większe wartości, że np. przy 80 km/h na II biegu miałem coś ok. 6000 obr./min., to może faktycznie....?
Już sam nie wiem: bo na te niższe obroty jakoś nie zwracałem uwagi w Swifcie z obrotomierzem - może faktycznie....? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Nie istotne czy to jest tdci czy tddi zwłaszcza dla mnie bo nie nawidze diesli.
Ja jakbym sie tak skrzywdził to siedziałbym ze skulonym ogonem.
Ale to jest Twoja indywidualna sprawa to są Twoje pieniądze ja nie bede spłacał rat za Twoją
sardynke.
Dla mnie swift jest samochodem przejściowym. Osobiście potrzebuje auta innej klasy(większe
gabarytowo). Do jeżdzenia w pojednynke mam służbową corse C van.
Pozdrawiam i życze miłego użytkowania

Każde auto jest autem przejściowym: za krótki żywot mają. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A to czy tdci czy tddi - to duuuuża różnica i szeroki temat.

P.S. 1,9 - też nie ma takiego w Foce: ani diesla ani benzyny ani nic <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

A poza tym... wiesz: ja jakoś nie mam kompleksów czy mam duże auto czy małe czy jakie - ma być odpowiednie dla mnie (szeroko pojęte) oraz niezawodne.
W korku jak jadę motorkiem spotykam różnych chojraków: siedzą w merdolach za kilkaset tys. PLN i klną, bo.. ja motorkiem jadę a oni stoją. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
A ponad wszystko - być szczęśliwym nie każdy umie. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

mam nadzieje ze spoono sie nie obrazi, ze wstawiam jego pomiary, jest to cytat z innego forum:
"Hej!
Niestety Japończycy w Swifcie 1.3 GC nie zamontowali obrotomierza, dlatego pozostaje nam radzić
sobie samemu
Poniżej prędkości odpowiadające liczbie obrotów silnika (na podstawie testu przeprowadzonego
przeze mnie na Suzuki Swift 1.3 GS), prędkości podane są, powiedzmy, że z dokładnością +- 2
km/h
1 bieg
2000 rpm - 20 km/h
2500 rpm - 22 km/h
3000 rpm - 26 km/h
3500 rpm - 30 km/h
4000 rpm - 34 km/h
2 bieg
2000 rpm - 32 km/h
2500 rpm - 36 km/h
3000 rpm - 44 km/h
3500 rpm - 54 km/h
4000 rpm - 60 km/h
3 bieg
2000 rpm - 45 km/h
2500 rpm - 56 km/h
3000 rpm - 68 km/h
3500 rpm - 78 km/h
4000 rpm - 89 km/h
4 bieg
2000 rpm - 60 km/h
2500 rpm - 74 km/h
3000 rpm - 89 km/h
3500 rpm - 102 km/h
4000 rpm - 118 km/h
5 bieg
2000 rpm - 75 km/h
2500 rpm - 93 km/h
3000 rpm - 112 km/h
3500 rpm - muszę jeszcze sprawdzić, bo nie pamietam, a nie zapisałem
4000 rpm - jw.
6 niestety nie mam
Mam nadzieję, że się Wam to przyda "

ALE TO SĄ DANE DO NAJNOWSZEGO SWIFTA czy do jakiegoś innego????
Bo jakoś dziwne mi się wydaje (choć niczego nie neguję) - w instrukcji obsługi piszą maksymalne prędkości na poszczególnych biegach i tak mniej więcej (z pamięci piszę) wygląda to tak:
I - 42 km/h
II - 84 km/h
III - 120 km/h
IV - 160 km/h
.... dlatego jakieś niskie (w sensie obrotów lub prędkości) wydają mi się powyższe wartości..
Niech mnie ktoś poprawi... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

I ty sie sam tak ukarałeś ?
Za 43tyś moża mieć coś owiele lepszego dla rodzinki z dzieckiem. Mi citka Focusa (3 latek) 1.9
TDCI w wersji kombi w full opcji z dwuma kompletami alumów (zima/lato) chce sprzedać za
33tyś. Auto używała do wożenia mojego chrzesianka do babci i do jeżdzenia do pracy. W
grudniu skończył jej sie leasing i dyliżans jest jej własnością.
Sory chłopie ale nie rozumie Cie. Tylko nie mów że to jest miłość do marki bo zlece z fotela i
złamie drugą noge.

Jakoś trochę źle trafiłeś - akurat miałem Focusa od nowości przez 6 lat i przejechałem nim 120.000 km. Po przekroczeniu pewnego wieku/przebiegu do auta trzeba coraz więcej kasy dokładać. Koszty rosną lawinowo: jak już wydasz np. 1000 zł i cieszysz się, że "już OK" - to niedługo potem pojawia się coś znowu i tak w kółko. <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> Jak ktoś to lubi - jego sprawa: ja chcę być pewien, że jak gdzieś pojadę, to wrócę.
A z Grecji w 2005 r. wracałem o 3 cylindrach. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> Jak Cię to bawi - to Twoja sprawa. Jak Cię bawi grzebanie przy aucie, masz do tego zamiłowanie - to sobie rób. Mnie to nie bawi: auto ma jeździć, a 75% przebiegu i tak robię sam, głównie po mieście.
Motocykl też mam sprzedać, bo "nierodzinny"? <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Ponadto jak się o czymś wyrażać zamierzasz, to się pierwsze ZAZNAJOM Z TEMATEM! Bowiem NIE MA, powtarzam: NIE MA Focusa 1,9 TDCI! <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" /> Coś się widzę pomieszało Koledze i drzazgę w czyimś oku widzi - ale belki w swoim nie dostrzega.
Tematów w Foce starszej jest więcej: temat regeneracji wielowachaczowego zawieszenia, zamarzające zimą siłowniki centralnego zamka i wiele, wiele innych. Ja tam wolę mniejsze, ale nowe. I ładne. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Także na temat Focusa to wiem o wiele, wiele więcej niż Ty "chłopie" <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> To było świetne autko... ale BYŁO. Jak było młodsze. <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

DOBRA ROBOTA!!

Dzięki! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Chodziło o to, żeby sprzętu się nie pozbywać, ale żeby nie naruszać i tak mikroskopijnego bagażnika. <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

Ale wypas!! Tylko po co np. kawalerowi fotelik dla dziecka?? A z podłokietnikiem padam przed
Tobą
Żeby takie bajery jak podłokietnik mieć...!!

A kto powiedział, że jestem kawalerem? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
A podłokietnik to taki bajer - w sumie w mieście nieprzydatny: na trasie tylko wygodnie. To już bardziej przydatnym bajerem było obszycie kierownicy skórą. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />