W sumie problemu wielkiego nie ma, ale jest to denerwujące, bo mam wrażenie jakby maska nie była
domknięta.

Pytam bo chciałem wiedzieć czy "ten typ tak ma" czy zgłaszać to przy wymianie oleju po pierwszym
tys.

Zgłoszenie nic nie kosztuje. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A tak swoją drogą - Ciebie już pytalem o to sprzęgło i zawiechę? <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Czy u Was w Swiftach mk 6 też jest luz na zamku maski ?
Po zamknięciu i sprawdzeniu czy maska jest domknięta, mam wrażenie jakby nie była i przy
podciąganiu lekko stuka.
Podczas jazdy nic niepokojącego natomiast nie słychać.

Nie zauważyłem, w każdym razie... jak podczas jazdy się nic nie dzieje, to w czym problem?
Większy problem to skrzypiąca zawiecha z przodu na garbach i to sprzęgło (to coś tam plastikowe po drodze)... <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
W każdym razie na masce nie zauważyłem żadnych luzów, ale też specjalnie nie szukałem: reklamuj jakby co - gwara chyba Ci się jeszcze nie skończyła. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Krótkie miejskie trasy, pora zimowa i ten "but" + grzebanie się w śniegu może spowodować podobne
"osiągi" zuzycia.
U mnie tez gdzieś podobnie wychodzi (no moze nieco blizej 9 literków).
Ale nie ma się co oszukiwać - prawie kazdy pojazd w tego typu warunkach eksploatacyjnych
znacznie więcej wypije Pb w porównaniu z jazdą na trasie. Może w dieslach jest to mniej
widoczny wzrost zuzycia ale zawsze jakiś będzie.

Zgadzam się - Focus 1.6 w identycznych warunkach brał ok. 11 l <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

8,4 na 100km na shell vpower, paliwo zatankowane po raz pierwszy na probe... moze jednak wiec
warto?, jazda codziennie do roboty (miasto 7 km w jedna strone), a popoludniami tez sobie
podkecilem zuzycie szczegolnie w ten weekend goniac z powodzeniem kolege w audi (diesel
115KM)

Ta różnica pomiędzy mną a Tobą nie wynika z tego że ja na Pb95 a Ty na VP95: to paliwo daje mikroskopijne oszczędności, minimalnie lepiej się jedzie, trochę więcej płaci. O wiele lepiej się mi Focusem jeździło natomiast na VP99+, z tym że... portfel cierpiał znacznie. <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
Różnica zapewne bierze się ze stylu jazdy i u mnie ŚCISŁEGO centrum. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Poza tym jeszcze docieram...

Ja dopiero 700 km przebiegu mam, jeżdżę krótkie trasy z mocnym butem - tak ostatnio licząc 9,6-9,8 l/100 km mi wyszło. <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />
Ale zaznaczam, że wolno nie jeżdżę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Fotka dokonana o godz 13:37 A Prezesa jeszcze nie ma....

... WYPRZEDAŻ Swiftów do -60%? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Strona klubowa Suzuki Swift Klubu, dział Pliki (czy jakoś tak).

A to akurat znam - ze strony jakiejś zagranicznej Suzuki ściągnąłem. <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

jak juz pisalem mi dla odmiany jedynka nie wchodzi za dobrze, raz jest idealnie a czasami trzeba
sprzeglo wycisnac i od nowa, lub uzyc troche sily, ja jade w poniedzialek wymienic ten
***** wezyk (zorientowani wiedza o co chodzi) dostalem juz list do domu... a przy okazji ze
skrzynia zawalcze

to daj znać czy ze skrzynią coś zrobili

Lagodniej biegi zmieniac Praw fizyki nie zmienisz a kłowej skrzyni biegow tez nie masz

yyy... w Foce szło błyskawicznie, choć skoki były dłuższe.
A to te 11,0 sek. do 100 km/h to z wolnym zmienianiem biegów czy szybkim, co? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Moze deptasz do wyzszych obrotow na jedynce a wtedy roznica w predkosci obracania sie zebatek
jest zbyt duza by synchro szybko zadzialalo

prawda - jak deptam do wyższych to częściej haczy.
Reklamować? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

Klima zżera te 5-7 kucy, przy 1000 obr/min nie masz więcej jak 15 kucy, więc się nie dziw, że
stadnina się buntuje... M16A Suzuki przy 2kobr/min (i 1250 kg masy auta z kierowcą i
paliwem) nadaje się do toczenia, a nie do przyspieszania (z klimą), czuć przyspieszenie
dopiero po przekroczeniu 3,5 kobr/min... Przy M13A jest pewnie jeszcze gorzej - taki nowy
Swift jest może lżejszy od Liany z przeciętnym kierowcą o 10%...

No właśnie w Swifcie się NIE buntuje - w Foce się buntował. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

w skrzyni oczywiście

no nie wiem... jakoś nie widzę związku <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Moze probujesz zbyt szybko i synchronizator nie wyrabia...

może.... ale na innych biegach (oprócz jedynki rzecz jasna) - wyrabia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

ja tam mam swifta 1.3 z 1995 i było to samo dopóki nie wymieniłem oleju. Po wymianie 0 problemów
ze skrzynią (chybaże autko jest "zimne" to czasem chwyci, gdy jednak się rozgrzeje to jest
OK)

olej w silniku czy w skrzyni?

to zalezy co uwazasz za malo ja uwazam ze jak idzie jak mul z 2000 gdy chcesz sie rozpedzic bez
zmiany biegu a silnik jest toporny

No akurat pomiędzy 1000 a 2000 obr. to większy muł był... Focus - a jeśli jeszcze włączyłem klimę, to zanim nie przekroczył 2000 obr. to był... totalny muł: żeby ruszyć szybko było jedno wyjście - dać do dechy gaz <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
A w Świstaku klima nie działa aż tak deprymująco na silnik... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

...przy szybkim przyśpieszaniu/zmianie biegów z jedynki na dwójkę?
Może ja za szybko chcę, może mam w poprzednim autku sprzęgło inaczej łapało.. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Generalnie nic nie zgrzyta ze skrzyni oczywiście, tylko jakby ciężej lewarek w II-kę czasem wchodził, jak szybko chcę.
Czy się wyrobi - bo jechałem dzisiaj Świstakiem z przebiegiem ponad 10.000 km i chodziło jakoś lżej wszystko....? <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />

Witajcie,

mam olej 1-2 mm powyżej poziomu max. I tak od zawsze, czyli od kupna pół roku temu. Dodam, że
olej był wymieniany 4 tys przebiegu przed tym, jak go kupiłem - jest w książce serwisowej.

Sprawdzałem, nie ubywa i nie przybywa oleju ani płynu chłodniczego., benzyna też się tam nie
wlewa.

Pytanie dotyczy tego, czy te 2 mm powyżej poziomu czymkolwiek grożą, czy się nie martwić?

Bo to tylko 2 mm, ale pewnie po coś są te poziomy wyznaczone. Silnik w każdym razie równo i
zdrowo pracuje.

1,0 benzyna, olej Shell Helix plus 10W/40

Na ciepłym czy na zimnym? Bo jak na ciepłym, to normalne - olej też się trochę rozszerza

No to sorry. Ale tak czy owak na tym wykresiku moment jest płaski aż do 5500. Myślałem że to
zasługa zmiennych faz. Skoro ich nie ma to pewnie wykres jest sfabrykowany

Każdy powód jest dobry, żeby razem... <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

tak do jazdy miedzy 3500 a 5800 tys

bo niezej nie ma elastycznosci a wyzej nie pociagnie mocniej

No dokładnie tak - ale 16-zaworowe silniki z natury elastyczne NIE są jak np. 8V - ale za to są ekonomiczniejsze <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

malo tych niutkow
a moc max ponizej 6000 szkoda bo ani nie ma dolu ani gory
family ekonomic pelna geba

145 miał Focus 1.6/100 KM - te Swiftowe stokilkanaście to mało jest....? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />