szczerze to nie mam pojecia...
ja jadę w najbliższy wtorek na tę "imprezę" - połączyłem to z przeglądem 1000 km (wtedy już minie, bo teraz mam 970 km).
Olej biorę swój, filtr kupię na miejscu i... nie mam zamiaru więcej płacić za jakąś usługę. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Tej zimy podobna sytuacja miała w moim przypadku 1 raz. Sam nie wiem czemu. Wiadomo fajna sprawa
zrobić sobie coś takiego i to jeszcze samemu, ale jeżeli kosztem "pęknięcia" lusterka, to
sam nie wiem. Ale kombinuj
A odnośnie gwarancji, to jakie warunki trzeba spełniać, aby jej nie stracić ???
W to że nie musisz przeglądów w ASO robić, to mi się jakoś nie chce wierzyć.
Nie wiem, czy dobrze pamiętam, ale kiedyś chyba komuś odmówili naprawy gwarancyjnej, bo auto
jeździło na taksie. Co za różnica, czy jeździ w celach zarobkowych, czy nie ???
Przeglądy - jest dyrektywa UE pod którą już podlegamy. Poza tym jest oprócz gwarancji - niezgodność towaru z umową (poprzednio kiedyś była rękojmia) - 2-letnia.
A to że KIEDYŚ coś odmówili - nie neguję. Ale to było kiedyś i... nie wiadomo co dokładnie.
Nie powiem ci jak w mk6 ale może podobna technika jak w mk3. Pod lusterkiem masz małą dziurkę w
którą trzeba włożyć śrubokręt i odkręcić śrubkę w środku lusterka. Jak odkręcisz tą śrubkę
będziesz mógł wyciągnąć szkło.
A tak swoja drogą jeśli uda ci się zamontować te maty to daj znać bo ja tego nie widzę. Samo
szkło jest zintegrowane z takim plastikiem i wyciągając szkło raczej pęknie ale może...
Powodzenia!
No jest jakaś dziura z dołu lusterka, ale... nie wiem czy to ujście wody czy co... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Co do reszty, to potem się odkleja lustro, ogrzewając go - i po przyklejeniu maty przykleja na mocnej taśmie-piance dwustronnej. Reszta to pryszczy (choć troszkę roboty jest): przeprowadzić kabelek i podłączyć do przekaźnika ogrzewania tylnej szyby.
Tylko zdjąć te lustra qfa.... to problem. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Musisz ostrożnie ale stanowczo wyszarpnąć je.Łapiesz z dwóch stron i z jednakową siłą szarpnij
,pójdzie i nic się nie bój.Gorzej może być jedynie z montażem lepiej robic to jak temp.
otoczenia jest dobrze na plusie.Ja swoje wyjmowałem w zeszłym roku w marcu,był mróz.Wyjąłem
O.K. przy montażu wyłamałem ząbki w takiej kopułce w środku i teraz mam na silikon
klejone.Jak cie nie pili to poczekaj do wiosny albo montuj je w domu uprzedno nagrzewając.
Pzdrv
Dzięki! A wyjmowałeś z Mk6 czy innego Swifta?
Byłem dziś w ASO spytać ile by zdarli za tylko demontaż lustra... i powiedzieli, że się nie piszą, albo jak złamią to sobie mam kupić nowe <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
A za takie przeróbki to gwarancji Ci nie cofną ???
Poza tym w sumie po co takie wynalazki ???
Kiedys chciałem sobie coś takiego zamontować, ale tej zimy stwierdziłem, że ani razu bym tego
nie musiał użyć, podobnie zresztą jak ogrzewania tylnej szyby.
Pewnie, że cofną - na blachę, silnik i w ogóle...
Ja nie wiem czy Wy się orientujecie - chyba większość jednak nie: już nawet nie ma wymogu na PRZEGLĄDY jeździć do ASO, nie ma wymogu u nich kupować; wiele rzeczy się zmieniło - ech... to tak jak dzisiejsza rozmowa w ASO z gostkiem-Doradcą:
Popieram w 100%! Ja akurat musialem wsadzic tanie tarcze do GTi z powodu czasu i ich dostepnosci
ale uwazam ze to byl blad i kasa na w pol wyzucona w bloto bo najprawdopodobniej wnet je
zmienie
A jesli chodzi o zestaw pozadnych tarcz+ klocki to tak jak wyzej tylko zamiast tarcz Brembo tez
EBC (sa porownywalne cenowo, a jednak lepsze)
Również się zgadzam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Oczywiście żartowałem moją wypowiedzią
no wiem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
ale dalej nie wiem jak ściągnąć, a nowe (jakby co) ok. 100 zł/szt. kosztuje.... <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
... z buta
Nie sięgam butem tak wysoko.
po wymianie wężyka, zorientowani wiedzą o co chodzi... problemy ze skrzynia biegów ustały,
chyba że zadziałał tylko efekt placebo, będę informował na bieżąco - w razie dalszych
kłopotów
No ale... ja bym bardzo chciał: ale jaki związek ma płyn hamulcowy hydraulicznego zasilania sprzęgła (rurka do niego) ze skrzynią biegów? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
co Ty tak rozbierasz ten samochodzik, ja się boję audio założyć, a Ty juz lusterka demontujesz
Audio już założone: radio, zmieniarka, wzmacniacz, subwoofer z zabudowaną podłogą w bagażniku - dodatkowo drzwi i boki wytłumione, a... czego się boisz? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Lusterka bym na ogrzewane chętnie przerobił, mam matę, kabelki poprowadzić i podłączyć - żadna filozofia - tylko... jak te lusterka zdjąć qfa....? <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Ktoś wie? Bo demontaż lusterka nic nie daje - wygląda na to, że jakoś "od zewnątrz" się je ściąga...? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Ja Ci powiem tak - miałem się nie odzywać, ale się odezwę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Nie mając raz kaski na oryginalne (albo inne dobre) do Focusa zanabyłem po taniości komplet klocków i tarcze JapanCars - za chyba 200 zł komplet, podczas gdy normalnie oryginały (nie takie drogie jak na oryginały) w hurtowni co najmniej ok. 500 zł.
I była tragedia - tarcze zaczęły szybko bić (wentylowane), ale najgorsze były klocki: hamowanie z powyżej 100 km/h nie mogło się odbyć "na raz", bo się klocki przegrzewały, zaczynały huczeć i... przestawały hamować, bo twardniały. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Nie twierdzę, że tak jest z każdymi tanimi zamiennikami: są lepsze i gorsze - jednak tutaj różnica w cenie może być ogromna i w jakości.
Jeśli kupowałbym coś extra (nietanie) to wziąłbym klocki EBCGreenStuff i tarcze Brembo.
A jeśli wersja ekonomiczna, to już sam musisz sobie odpowiedzieć: na pewno nienajgorsze są klocki Jurid w wersji COMFORT, tarcze też niczego sobie.
jak mialem ignisa to przeglad przy 1000 cos mnie kosztowal, nie pamietam ile niecale 200
teraz jade yarkiem na przeglad 15tys olej mam mobi1 5w-50 i mam znizke wiec wydam 270pln w aso
za przeglad
przeglady w suzuki wcale nie sa takie tanie
w ASO w ogóle tanio nie jest, wiadomo <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
A ta cena ok. 200 zł - to by się zgadzało za filtr oleju plus olej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A Yaris nowy czy poprzednia generacja? Bo przyznam szczerze, że poważnie się nad nim przez krótki czas (nad nówką) zastanawiałem m-c temu <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />
Jeszcze pytanko : ile oleju wejdze od Swifta mk6 1.3 ? Bo nie wiem ile kupić ?
Z tego co pamiętam z instrukcji (ale mam ją w aucie, dlatego z pamięci) to dość dużo jak na taki mały silnik: chyba aż 3,9 l! <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Ja też planuję nabyć olej we własnym zakresie przed tym przeglądem.
Generalnie śmieszne jest to stwierdzenie w ASO, że robocizna jest grats. Przecież odbijają to
sobie z nawiązką w cenie oleju i filtra, które to u mnie mają kosztować razem ok 300 zł.
No właśnie chcę tego uniknąć - mimo, że pytałem po ile 1 l ww. oleju: z beczki mają po 28 zł, a w pojemnikach po 38 zł/litr. Trochę to niby tanio jak na ASO - w każdym razie... tylko filtr zanabędę. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Pytałem ile zapłacę w takiej sytuacji - powiedzieli, że... tylko za filtr. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Pierwszy przegląd po 1kkm lianowozu kosztował mnie w ASO 270PLN (olej + filtr). Drugi 470 PLN, a
w poniedziałek trzeci - ok. 550-600PLN... Szczęście moje pochłania troszkę kaski...
Za Lianę też kumpel tak płacił. Nota bene - cena zależy od miasta i ASO: za drugi przegląd kumpel 300 zł zapłacił (no - może 320, dokładnie nie pamiętam).
Ja jednak mam Swifta <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
ja zplacilem ze 170 zł, ale nie pamietam ile za usluge...
tak strasznie to az nie skrzypi powoli sie wyrabia, ale ta jedynka! ja bede w srode w ASO i
zobacze co oni na to
170 zł - za olej, przegląd.... za co dokładnie?
Olej zanabyłem za 150 zł, filtr kupię na miejscu. Usługa ma być za friko - już 2 różnych gostków pytałem w serwisie i każdy to samo zeznał.
A co się u Ciebie wyrabia - sprzęgło czy zawiecha?
U mnie czasami dwójka przy szybkiej zmianie jakby ciężko wchodziła, ale mam wrażenie, że już po 900 km jest lepiej - sprawdzę to jeszcze. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
W każdym razie z 1-nką to w większości aut jest tak, że przy redukcji ciężko wchodzi (choć tutaj chyba faktycznie ciut ciężej) - chyba że o innej sytuacji mówimy?
Zaleję syntetykiem Shella 5W-40 (już zanabyty baniak 4 l), w ASO pozostanie kupić filtr oleju... i z tego co wiem: TO WSZYSTKO, bo przegląd jest (pierwszy) za friko. <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
No a ze sprzęgłem (skrzypienie plus ta gumka co się pod nią łapię z rocznika 2005) to jakoś nie wiem czy też zrobią, czy osobny termin: coś kombinują i jest coś na rzeczy (problem znany i w większości występujący), tak jak ze skrzypiącą gumką z zawiechy z przodu (choć u mnie już prawie ustało).
No tak, bo na luzie pali zawsze tyle samo bez względu na to z jaką prędkością jedziemy. Czyli
jak jedziemy 5 km/h to potrzebuje więcej paliwa, żeby przejechać 100 km niż jak jedziemy
np. 40 km/h.
Dokładnie tak - choć wiadomo, ze to takie uproszczenie, gdyż paliwa leci tyle samo (no - może jak włączymy odbiorniki elektryczne to trochę więcej) - ale relatywnie spalanie "wzrasta" jak wolniej jedziemy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
to jest wskaznik chwilowego spalania i to niedokladny, nie ma co sobie lamac glowy, zdarzylo mi
sie kilka razy (moze i kilkanascie ze jadac na luzie pokazywal spalanie 8,9 i 10l, bo cos
tam sie zacielo, i tak wszystko sie wyjasni na benzynacji czego przykladem jest moje 8,4
na vpower w stosunku do 9 z hakiem szanownego Kicura (sorki jak cos pokrecilem)
jadąc na luzie MOŻE w pewnych warunkach tyle wskazywać i niekoniecznie się zacina: zależy z jaką prędkością się jedzie: z tego co pamiętam to chyba im wolniej, tym więcej pokazuje.
W Focusie jeszcze się przełączał na postoju z l/100 km na l/h (godzinę).