tylko zdaj w sesji zasadniczej, żadne poprawkowe, potem przedłużania sesji poprawkowej i na końcu komisy... ma byż zdane za pierwszym razem, bo zapewne wielu tutaj ciekawość nie daje spokoju
<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
jacq
Posty
-
[SS GTI '92] Przywracamy Swifta z walniętym rozrządem do zycia ;) -
Odpowietrzenie komory korbowej silnikaTylko ten wasz zbiornik na odme musi mieć ...odpowietrzenie
dobrze o tym wiem, trzeba zrobić tak, żeby olej się zlewał i jakąś dziurkę w butelce na górze, żeby powietrze sobie spierniczało
-
[GTi] Akumulatorpanie, ja ze wschodu, bastionu katolicyzmu, u nas jak ściśnie to nie ma bata. Musi wymrozić wszelkie zuo <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
[GTi] Akumulatormrozy nie mrozy, ale nie wytrzymał, a gwarancje zgubiłem... i odnalazłem ją tydzień po oddaniu akumulatora na złom <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
[GTi] Akumulatormam nadzieje że kupiłeś dedykowany aku do GTi
ta jasne żeby przepłacił 10krotnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> powiedział, że chce do 1.0Co do centry futury to rok temu jak były mrozy to obudowa tego akumulatora mi pękła!!! Wówczas akumulator miał chyba rok
-
Odpowietrzenie komory korbowej silnikajeśli odma byłaby odprowadzona np. do butelki czy innego zamkniętego naczynia to nie powinni się czepić, bo nie zanieczyszczasz środowiska, wszystko zatrzymujesz dla siebie. Co do filtra to hmmm zalezy jaki diagnosta Ci się trafi, jeden łyknie że wszystko zatrzymuje się na filtrze inny nie.
-
Odpowietrzenie komory korbowej silnikadziękuję stanley
a co do odłączenia odmy z dolotu to zawsze jest sens odłączać, dłużej filtr pożyje i nie daje ciepłym powietrzem w dolot, a powszechnie wiadomo, że ciepłe powietrze w dolocie nie jest mile widziane <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Jednakże z drugiej strony jakoś ufam japońskim inżynierom i jeszcze jej nie odłączyłem.
-
Odpowietrzenie komory korbowej silnikaPanowie Wy tu gadu gadu a tym zaworku PCV, a ja wciąż go nie zlokalizowałem w gti. Czy może mi go ktoś wskazać?
Foto silnika:czy to jest to coś wychodzi z pokrywy i jest nad SU z napisu suzuki?
Nie sprawdzę w książce bo jestem w pracy. a jak ktoś napisze który to, to sie na przyszłość przyda, żeby nikt nie zadawał więcej takich pytań <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Odpowietrzenie komory korbowej silnikaWiadomość skasowana przez jacq
-
Tico -> Suzuki Maruti tylne hamulceaha. Ale nie polecam mniejszych odpowietrzników (tego typu co miałem) są zrobione z bardzo miękkiego materiału i po kilku odpowietrzeniach miejsce na klucz się wyrobiło i było do wyrzucenia.
-
Obniżenie 1.0 swifta - można spasować amory z innego..?jeszcze mozna obciac sprezyne te -60mm i tak sie wtedy mozna tylko wozic powoli wiec ,i amory
nie beda wiele pracowac wiec diaks i do stodolytakie rzeczy to raczej tylko w maluchu, tam nie grożą mi duże prędkości <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Obniżenie 1.0 swifta - można spasować amory z innego..?tak są dedykowane, ale oferują aż -35mm w dół, a ja bym na przykład chciał zrobić sobie -60mm albo i więcej. Dlaczego? bo mi się podoba niski zawias i lubię szurać podłogą po asfalcie <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
Tico -> Suzuki Maruti tylne hamulceTak, samoregulatory źle są poskładane i nie pracują tak jak powinny. O hamulcach z Suzuki Maruti przeczytałem w książce typu sam naprawiam du tiko i mnie to zaciekawiło <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> W poszukiwaniach zaglądnąłem na jakieś forum o Maruti, ale poziom tam był.... no taki, że bym się nic nie dowiedział.
A i jeszcze jedna sprawa: zakupiłem nowe cylinderki, zamontowaliśmy i przy odpowietrzaniu tylnego obiegu troche naruszył się odpowietrznik tylny, poszedłem do sklepu po nowy, dostałem ładny, wykręcam stary, zakładam ten świeżutki i zonk, nie pasuje, za duża średnica, wracam do sklepu pokazuje jaki potrzebuje i jaki mi dał, pan mówi że to do tiko, wyjął przy mnie kilka innych cylinderków różnych firm i wszędzie był za duży w porównaniu do tego co mam. Odpowietrzynik pan mi dobrał bodajże z nubiry (bo to akurat był sklep z częściami do du). Czy możliwe, że mam cylinderki nie z tiko? A może jakieś wyjątkowo badziewne cylinderki kupiłem?
-
Obniżenie 1.0 swifta - można spasować amory z innego..?yyy to nie ma znaczenia z auta o jakiejś tam masie tylko, żeby mocowania amortyzatorów i sprężyn były takie same. A potem móżna się zastaawiać czy masa dawcy była okej
-
Tico -> Suzuki Maruti tylne hamulcePanowie, jako, że od dłuższego czasu walczę z tylnymi hamulcami w tiku dziewczyny i mam już dość nasunęła się taka myśl: czy ktoś już przeszczepił lub ma hamulce tylne z Suzuki Maruti, gdyż one są bez samo-nieszczęsnych-regulatorów. Czy ktoś wgłębiał się w ten temat? wiem do czego są samoregulatory, ale ciekawi mnie co się będzie działo jak będą hamulce z Maruti. Czy ciężej je ustawić, jak się zachowują?
A może ma ktoś do sprzedania tylne hamulce bez samoregulatorów (podobno w pierwszych egzemplarzach tika były takie hamulce)?
-
[s-gti] Dławi, muli na zimnym silniku i kilka innych problemówmusisz miec ładnie nagrzebane w elektryce...
jedyna myśl jaka mi przychodzi to za slaby aku albo alternator się kończy...altek dałem do regeneracji i po sprawdzeniu nie chcieli go robić, bo wszystko tam w nim w środku było w świetnym stanie. Natomiast akumulator, to bardzo możliwe, że jest słaby.
-
[s-gti] Dławi, muli na zimnym silniku i kilka innych problemówbede dobry wujek i dam wersje kompaktowa
Dziękuję dobry wujku <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
I oto stała się rzecz niesłychana: po wymianie bezpiecznika (pisałem w innym temacie, bezpiecznik od lampki wewn, zegarka i tylnego światła p-mgielnego (tak mam podłączone)) objaw dławienia na zimnym silniku zniknął <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> jak, dlaczego nie wiem. Wymieniłem bezpiecznik i naraz naprawiły się trzy rzeczy
Natomiast dalej jest nierozwiązany trzeci problem. Poradźcie co i gdzie dłubać? Naprowadźcie mnie na coś to będę grzebał.
3. Trzeci problem to to, że jak włączę światła i np. wentylatorek do szyb na drugi bieg wolne
obroty spadają mi o około 500obr/min. Czy to w normie czy za dużo?Nadmienię, iż bawiłem się śrubką na przepustnicy, która zapewne reguluje ilość powietrza na
wolnych obrotach (mam nadzieje, że wiece o którą chodzi ) i mam ustawione wolne obroty
tak, że przy włączonych światłach i wentylatorku na pierwszym biegu mam około 800obr/min.
Przy wyłączonych wszystkich odbiornikach mam wolne obroty na poziomie 1000obr/min. -
[SS GTI '92] Przywracamy Swifta z walniętym rozrządem do zycia ;)Panowie co to za zbiornik nad pompą hamulcową?
-
FOTKI NASZYCH AUTA jeśli już się ścigać to po zakrętach jakiś KJS najchętniej
Zgodnie z obowiązującymi przepisami, żeby wystartować w kajsie butla z gazem ma być wymontowana. hehe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
[moje auto] Suzuki Swift GTi mk3 gr. Nno to w takim układzie czekam na Ciebie z aparatem w ww. miejscach i trzymam kciuki żebyś wystartował
<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />