Problem taki, że nie mam kata Mam pustą puszkę więc napewno spaliny będą wzbogacone .
Natomiast co do dymienia to ja nie wiem. Widzę, że para wodna to jest.. będę obserwował
płyn chłodniczy.
Pozdrawiam

hmmm na poczatku tez chcialem zeby to byl plyn chlodniczy, jednak plynu nie ubywa ale oleju dolewam wiadrami <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i juz dawno przestalem sie oszukiwac ze to plyn chlodniczy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> na szczecie jestem juz umowiony na regeneracje glowicy i szlif gniazd zaworow i wymiane uszczelek, mam nadzieje ze to pomoze

Byłem w warsztacie na regulacji luzów zaworowych, regulacji zapłonu, pomiarze ciśnienia w cylindrach i sprawdzeniu sondy lambda i spalin. Ogólnie wszystko poprawione jest i jest oki. Co do ciśnienia to na 1 cylindrze 10; na 2 cylindrze 9,5 ; na 3 cylindrze 9,0 ;a na czwartym 8,5. Teraz obroty już nie spadają aż tak strasznie i da się jechać na gazie. Chyba będę musiał zmienić autko. bo to już za dużo przeszło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

edit: Wy piszecie że macie kompresje po 13-15... więc ja nie powinienem chyba jeździć?:)

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

A ja czesto w takim przypadku otwram zaciski czyszcze łoża klocków i skladam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

wycierająca sie utulina klocka osiada sie na łożu i nie chce klocek dobrze odbijac

Mnie także mechanik tył regulował, więc nie mam pojęcia...

łopatologicznie proszę co to zaworek pvc i gdzie on

15 cm w lewo od "A" na zdjęciu ( nie ma na fotce, jakby pod mym awatarkiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) Gumowy wąż wychodzi z obudowy filtra i idzie w dół. W dolot. Taki zielony cypek na końcu tej gumy...

Hey. Znajomy mi sprawdzail miernikiem wszystko i niby masa jest i napiecia i opory oki i żarówka
oki też. Poradził bym skoczył do elektryka..

Niby czy na pewno? Ten znajpmy znawca czy wrózbita? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

hmm pomyślałem że zapłacę jak zazboże jak
pojadę ale... bardzo pozytywnie się rozczarowałem... 35zł i wszystko zrobione 40 minut
czekania i jescio jedną żarówkę mi wymienili. Tylko nie pozwolili mi oglądać co robią ..
podobno nikogo nie wpuszczają do warsztatu hehe:) Coż ważne że działają światełka
pozdrawiam!

Gratulacje ze naprawili a chociaz sie zapytałes co było powodem skoro nie widziałes. Bo forum ma słuzyc pomocą innym a nie tylko informacją, ze miałem zepsute a teraz mam naprawione <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

To nie wprowadzaj ludzi w błąd

Po to forum jest żeby się nawzajem prostować <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Sam sie <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

Nie gadam z Tobą <img src="/images/graemlins/foch.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Z rury nie dymi, oleju nie bierze.. więc chyba ok.Remont za 2,5k
mi się nie uśmiecha. Jednak wydaje się być lekko mułowaty.. hmm.

nie wydaje ci sie, 68 kucy newet przy tak niskiej masie jaka ma swift, nie sprawią ze bedzie cie wciskac w fotel. dlatego tez ja przesiadłem sie na gti, chociaz i ten powoli wydaje mi sie mułowaty...

Zapłon ustawiony(niby

lekko wyprzedzony),palec,olej i inne płyny, kable Wn, świece, aparat zapłonowy wymienione i
jakoś niema różnicy. Jedyny plusto to to, że jak jechałem nad morze (a to kawałek był)
spalił 6,5l gazu/100km przy prędkości podróżnej 110-120km/h. Aha i gaz też dobrze ustawiony
-na stacji mi usawiali podłączając do kompa.

Pozdrawiam!

Jest.
Nie wiem.
Jak są np. nierówne obroty biegu jałowego, szarpie autem po zdjęciu nogi z gazu. W ROVERku serii
200 w przypadku awarii krokowca nie działa np. ssanie
Koledzy podali linki.
Silnik krokowy nie ma nic do przyspieszania.

<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Bo ja zawsze mam ciekawe podejście do tematu... naprawdę.
Znam kilka przypadków kiedy po usunięciu kata sonda generowała błędy.

Czasem rzeczywiście się to zdarza, ale bardzo rzadko. Jest spowodowane szybszym opuszczaniem silnika przez gazy wylotowe.

Sondy jednak nie usuwajmy razem z katem bo to szaleństwo i prosta droga do zmęczenia silnika (nieprawidłowa mieszanka) i portfela (spalanie).

Jeśli jest 2-ga sonda za katem to można ją odpiąć, ale wtedy Check Engine murowany, albo podpiąć emulator taki jak stosowany przy zasilaniu LPG (co już ktoś tutaj słusznie zauważył). <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

snowpro!

taaa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jedyny słuszny wybór to snowpro <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
niestety moje jeszcze leżą w cieplutkim garażu...

Może to Ci pomoże
Tłumiki
Thx <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Chyba pomoże <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

TAk wlasnie zrobie... raz pojechalem i zmeinil mi polacznie 2 rurek ktore wlasnie za niskie obroty odpowiadaja (rurka chyba spadla nawet jedna i wogole na gaz nie dal osie rpzejsc bo gasl). Teraz jak stoje to mi obroty spadaja czesto do okl 500obr/min a jak wciskam gaz to obr spadaja a otem rosa i jutro pojade zeby mi to wyregul;owal i wogole podniosl troche obroty na jalowym biegu...

Faktycznie przestała działać... a szkoda...

Faktycznie przestał <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Tak ale tylko w mk2. A On ma mk3.

Wniosek: mk2 jest najlepsza <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

może bardziej rzadki olej i słychać zawory? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
U mnie teraz latem też zauwazyłem, że coś lekko terkocze w silniku, ale tylko czasami <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
a poza tym śmiga super <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

ale tak naprawde

Tak naprawdę nikt gwarancji Ci nie da. Seryjny amor jest opracowany dla seryjnej sprężyny i odwrotnie. Z resztą sam to wyżej napisałeś i o tym wiesz. Niektórzy jeżdżą w takim zestawieniu i nie narzekają. Choć z drugiej strony widziałem raz takiego Swifta ze sprinfami -40mm co skakał jak piłka na dziurach, a amory miał nowe... <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

ludzie rozumiem 100 , no 300 pln no ale 700

Niemartw sie na stacji DAEWOO zaproponowali mi 2100zl za instalacje

to zdradz jakie, gdzie i za ile (moze byc priv)

to żadna tajemnica i już dawno i wiele razy o tym było ,sprężynki VENTURA -40mm w drogim sklepie tuningowym za chyba 600zł ,nie pamiętam

Wszystkie dane eksploatacyjne postaram się wrzucić na stronę w sierpniu, jak żona wyjedzie z
dzieckiem na wakacje do babci.

<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />