Dzięki za odpowiedz
W praktyce i tak kazdy jezdzi i sie nie przejmuje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Dzięki za odpowiedz
W praktyce i tak kazdy jezdzi i sie nie przejmuje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Takie pytanko:
Ile sie powinno docierac gti?
Wymieniam pierscienie, uszczelniacze zaworow, panewki
korbowe, obrobka gniazd i zaworow.
Cholera w niedziele supersprint a ja silnik zloze w
piatek. Jeden dzien starczy?
Pogoogluj sobie nt. "docierania na ostro" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Znajomy kupuje od firmy, ale umowa jest sporządzana bez
wpisywana kupującego. W momencie odsprzedaży,
znajomy wpisuje dane tego trzeciego, co to auto
nabędzie.
Nie ma takiej opcji. Firma wymaga zawarcia imiennej umowy z pracownikiem.
OC, przeca się nie wymawia przy odsprzedaży...
Przekazuje się kupującemu kwitek, a on albo
kontynuuje, albo zmienia ubezpieczyciela. Przy
zmianie, firma otrzymuje zwrot nadpłaconych
składek.
Chyba ze firma zazyczy sobie zapis w umowie ze kupujacy zobowiazuje sie do rozwiazania umowy z ubezpieczycielem.
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Hejka
Znajomy ma mozliwosc odkupic od firmy samochod sluzbowy ktorym jezdzi po calkiem niezlej cenie. Nastepnie chcialby go sprzedac.
Orientujecie sie jak wyglada to w praktyce?
Musi go rejestrowac na siebie po kupnie czy nie? Jesli nie to jak wyglada to formalnie - firma przeciez auto wyrejestruje.
Jak wyglada kwestia podatku przy odsprzedazy? Co z OC jesli firma je wypowie (nie przejdzie na nowego wlasciciela)? Auto moze stac bez OC jakis czas? Co z kratka (auto bylo jako ciezarowe)?
Ktos przerabial temat?
Dzieki
lekki nalot tez miałem taki lekki nalot i bez
wstawienia kawalków blach sie nie obyło. no ale
lepiej nie dłubać, i czekać aż przezre na wylot
A kto powiedzial ze bede czekal <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Suza sie robi wlasnie pod wzgledem blacharskim <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Czyli ta konkretnie klatka 2000 czy powyżej 2000 z
obspawaniem budy???
Spawy uzyskam bo mam zajebiaszczego spawacza który mi to
zrobi, ale jeżeli z obspawaniem budy Siekierka za
taką klatke woła 2000 to sie bede zastanawiał...
Ta konkretnie klatka kosztowala chyba 1900 bo gosc sam sobie bude obspawal i przywiozl auto gotowe do wstawiania klatki (sama buda, pospawana, bez wygluszen itp)
Jak rozmawialem z Sikierka to mowil ze z obspawaniem budy za taka klatke powinienem sie zmiescic w 2000 pln (bez spawania komory silnika) + ew. doplata za wydlubywanie masy bitum. i wygluszen przed obspawaniem. Deski rozdzielczej nie docina - to we wlasnym zakresie. Ceny oczywiscie bez lakierowania.
Musialbys sie skontaktowac i dogadac <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ireco Motorsport = 3200 pln
Bmt Orzesze - 2500 pln
IM Racing - 2800 pln
RECO - ok 3000 pln
Szacowany koszt systemem "garażowym" 1200-1400 pln...
Widać różnice...
Siekierka Motorsport (pierwsze foty - ta rozbudowana) < 2000 pln razem z obspawaniem budy <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> A w systemie garazowym nie wiem czy takie dobre spawy uzyskasz...
Ooo... widzisz... Włąśnie takiego czegoś szukałem (czyli
tej wersji bogatszej)
Tez cos takiego mnie interesuje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Dzieki za fotki
Nie ma za co
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
8 Ale czegos takiego to nie rob...
Szukam na stronie klubowej i
Wpisales chociaz raz slowo 'homologacja' w wyszukiwarce na zlosnikiu? <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> Znalazl bys taka informacje. Po prostu trzeba sie najpierw zalogowac <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Wiem że jest wiele koncepcji na klatke, ale może ktoś
robił coś takiego i posiada jakieś rysunki
techniczne etc. a nie powiem, sporo ułatwiło by mi
to prace...
Moge wrzucic troszke fotek jesli to Ci pomoze. Moze nie zrobisz co do centymetra takiej samej ale mysle ze bedzie ok.
Załącznik podaje mi tylko materiały, homologacji nie mam
i nie wiem skąd wziąść, zdjęcia nie podmogą mi w
wymiarowaniu elementów...
Homologacja jest na stronie klubowej... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Jest wiele wariantow klatek, nigdzie dokladnych wymiarow co do cm nie dostaniesz... Wazne zeby bylo zgodnie z zal. J. Zdjecia moga Ci pokazac ogolna koncepcje klatki - reszte dopasowujesz do nadwozia.
Posiada ktoś może jakieś projekty, rysunki, wymiary,
dane co do klatki bezpieczeństwa do swifta?
Ewentualnie gdzie coś takiego można zdobyć żeby
samemu zrobić takie coś???
Załącznik J, homologacja Swifta Gti, zdjęcia gotowych klatek.
Witam, wiem że można włożyć jakieś gumy pod sprężyny
żeby były twardsze ale wtedy swift się nie obniży,
zna ktoś może jakąś dobrą metodę obniżenia?
pozdrawiam
Jakies "sportowe" sprezyny? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />