Zabrałem sie za to
ale mam trochę problemów...
http://swiftklub.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=53:demonta-zegarow-na-podstawie-swifta-mk-iii&catid=913:wntrze&Itemid=23
na nowej www nie działają obrazki
Już powinny działać
Zabrałem sie za to
ale mam trochę problemów...
http://swiftklub.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=53:demonta-zegarow-na-podstawie-swifta-mk-iii&catid=913:wntrze&Itemid=23
na nowej www nie działają obrazki
Już powinny działać
to jeszcze jedno
Nice!
To było to cięcie przez błoto?
agrupa czyli w gre
wchodzi modyfikacja silnika? dobrze kojarze?
Dobrze. Zresztą nie tylko silnika
Toydols a ty masz
auto pod Ngrupe? Co jeszcze musiałeś robić zgodnie z hom.
Teodor ma A-grupe Jest gdzieś na sieci skan homologacji A i N grupy - możesz sobie przejrzeć Był kiedyś na stronie klubowej też ale jeszcze dział download nie funkcjonuje
Jak kombinowaliście z kierownicą? Jakiś
patent na przejście między fabryczną kierownicą a sportową? jestem w tej chwili w
posiadaniu dwóch z mkII i IV tak że w razie czego mogę jedną poświęcić.
Najprościej to nabę kupić... Ew. jak chcesz to możesz kombinować z wieloklinem ze starej kierownicy i dospawać do niego krążek pod sportową kierownicę.
Kurcze, na miejscu
Mokrego dla samego sprawdzenia czy się świeci pokręciłbym go do tylu.
A Ty zwracasz uwagę
podczas jazdy na nie?
Nawet jak patrzysz na drogę cały czas to kątem oka widać że coś Ci mrugnęło na czerwono
to czemu po
przejezdzie na prawym mnie sie pozniej rece trzesly ?
Nie pij tyle
i to niestety
czuc w nysie mam znacznie lepsze a mam z tylu beben
ahaaaaa
Regeneruje nowe zaciski, może będzie lepiej
a nie da sie
tam jakos od tylu wjechac ?
A nie wiem... Raz się udało ale to Jasne załatwił jakoś...
zaswiecila sie
dwa razy
pierwszom razom
jak 1 wypadla
a drugom razom
jak w zielone wpadlem
albo na odwrot
no chyba ze bez
obciazenia sie nie swieci to w takim razom mnie sie we lebie lampka
zapalila
No chyba że tak I szanuj zieleń wandalu
Gratulacje!
A jak się jeździ ze
światełkiem do zmiany biegów?
Podejrzewam, że Mokremu się nie zaświeciło bo mruga jakoś przy 7800 rpm
ale asekuracyjnie
bylo
Asekuracyjnie to ja jechałem
btw robiles cos
z hamulcami ?
Seria
daj znac wczesniej
jakby ten tor byl najmowany moze mi sie uda 328 zalatwic do malych i
spokojnych testow
Z torem jest taki problem, że go rezerwuje Zagłębiowska Grupa Rajdowa, tylko sporadycznie i na określoną ilość aut - sam nie zawsze się załapię... Więc może być ciężko
Wspomagania nie mam
i do skrzyni bez szpery nie zakładałbym bo nie jest potrzebne, a zabiera koniów.
A ja mam i sobie chwale Wole mieć mniej o te 3KM a nie pocić się przy ciasnych nawrotach czy kontrowaniu
klatka licha... w sensie brak krzyża w drzwiach i w pałąku głównym.
No jak bez krzyża w pałąku głównym to mogłeś chociaż zrobić zastrzały do tunelu przy ręcznym albo poziomą poprzeczkę tak jak masz z przodu
Nie pytam o rade
gdzie sprzedać samochód tylko składam propozycje sprzedaży a to różnica kolego,
wystarczy uważniej czytać wiadomości
Jakbyś kolego uważniej czytał regulamin i wątki to byś wiedział, że na tym kąciku nie handlujemy a "Giełda" nie oznacza placu z autami tylko osobny kącik na forum - przeznaczony właśnie na takie ogłoszenia Zapraszamy właśnie tam
Erde wpadaj do
Szczecina, polatasz Coltem
Chętnie Jakbym się wybierał dam znać
Super rajdówka, mam
nadzieje, że na kolejny zlot nią się przyturlasz a nie jakimś sportem
Jak będzie gdzieś bliżej to czemu nie
pozdrawiam z
prawego fotela
oraz z lewego
fotela
sztywno twardo
glosno
Potwierdzam, Mokry śmigał aż miło i nawet nie jechał jak emeryt
mistrzu ten
ecumaster to nie jest narazony na czynniki zewnetrzne w miejscu w ktorym jest?gratualcje
Tak na szybko go tam wrzuciłem i na razie został... Ale pewnie przeniosę w bezpieczniejsze miejsce
Bez nakladek bedzie
golo wygladal. A tak jest suuuper! Wreszcie cos pojezdziles
No wreszcie, wreszcie Teraz nic tylko jeździć i trenować
Miałem wrzucić fotę środka jak poskładam... Tak to mniej więcej wygląda z wsadzoną dechą i zegarami:
Dziś ciąg dalszy testów - zawody w Sosnowcu. Swifcior dał radę, kierowca narobił trochę błędów ale okazało się na mecie że inni też
Pozdrowienia dla Jelona za super doping i oczywiście Adama za pilotowanie
chodzi mi o to:
"mowa o wszelakich
przełącznikach, nawiewy regulaje swiateł, włączniki odbiornikow , szyby elekt itd"
zmiana elektryki
pod glowice wiec nie mam pojecia co do tego maja nawiewy, szyby elektryczne,
To że wrzucasz całą głowicę, z wszystkimi czujnikami wraz z nową wiązką i nowym kompem i masz sprawę załatwioną - silnik chodzi. Problem jest właśnie z resztą wiązki czyli pozostałymi pierdołami i o to pyta.
Wydaje mi sie ze jesli osoba wiaze ze soba zmiane glowicy i je elektroniki z szybami
nawiewem itp to chyba srednio sie orientuje jak to lezy w aucie.
Albo na tyle dobrze, że wrzucenie silnika wraz z czujnikami, kompem, wiązką oraz jego odpalenie to najmniejszy problem. A problemem stają się detale gdy trzeba ożenić jedną wiązkę z drugą
gti jest na
przepływce a baleno na map sensorze .. a generalnie przepływki bym sie chciał
pozbyc.... inna sprawa to mysle ze w baleno pzrepustnica jest chyba wieksza niz w
gti ale moge sie mylic
Może głowica z Gti + przepustnica z Nissana + Ecumaster z konwersją MAF -> MAP?