Kur... pojechalem we wtorek, przelozyli mi to na srode, w srode zdjeli gume laczaca filtr z dolotem w blotniku i problem jest nadal, a nawet jest gorzej ;/ teraz mi gaśnie przy niższych prędkościach, a zwłaszcza przy skręcie w prawo ;/ dzisiaj mi zgasl jak hamowalem przed zakretem i w zakret wchodzilem bez wspomagania kierownicy i hamulca ;/ zdziwilem sie jak nagle mi hamulec zdwardniał, a kierownicą trzeba bylo skrecac z siłą :[
zaluje ze u nich zakładałem tą instalacje

W GTi 195/50 r15 ociera, nie
wiem jak w reszcie ale nie podejrzewam zeby bylo inaczej.

Jakie masz ET ? to jest istotne!

Dzięki chłopaki. Rzecz jest jasna, trzeba przerobić układ dolotowy powietrza. Niech się tym zajmą i zlikwidują problem. Za to im płace we wtorek jadę do ich zakładu. Jak wróce to napisze co zrobili i z jakim rezultatem
Pozdrawiam

gdybym mial wiekszy wybor to bym kupil 14x6 i opony do tego 185 55, jednak nie czesto zdarza sie kupic komplet felg za 172zl, połakomiłem sie troche na niską cene, i musze wsadzić opony 195 50, tylko to et 37 czy nie bedzie przeszkadzac...

przetestuje i powiem jaka rożnica dzieki

U mnie dolot zaczyna się na
plastikowym rozszerzeniu przed filtrem (nie mam założonej elastycznej rury). Żeby było
ciekawiej ów koniec był przez gazownika zaślepiony i układ brał powietrze tylko z małego
otworu w tym gumowym pierduśniku pod dolotem do filtra (podpięty jest do obudowy rozrządu).
No, ale zrezygnowałem z tego. I chyba niesłusznie, bo co prawda nie gaśnie mi na luzie, ale
gdy stoję w korku zalatuje mi gazem... Jutro pewnie zmniejszę dolot przy użyciu taśmy klejącej
.

pokaż jakies zdjęcie? i też Ci gasł na luzie?

ja kupiłem felgi 7x15 z et37, jeszcze mi nie doszly, ale tez mam dylemat, czy czasem gdzies nie bedą ocierać, troche szerokie.
WYlicytowałem je za 172zl komplet jakby nie cena, to bym kupil jakies inne 6x14

Gdy gaśnie silnik, wspomagania też gasną. Niech sie to stanie podczas szybkiego dojezdzania do jakiegos zakretu. Nie wiem jak te swifty, bo mam go od niedawna, ale jakby mi sie to stało w moim wcześniejszym fordzie escorcie, to raz ze bym nie wyhamował, a dwa że nie było by łatwo skręcić z wyłączonym wspomaganiem. Tam jak gaśnie silnik to prawie sie nie da ruszyć kierownicą i zahamować. Wole nie testować tego swiftem.

Witam. Mam pytanie jak zamontować regulacje swiateł w kabinie. Z tego co zauważyłem to jest jedna wolna kostka wychodząca ze swiateł. Może wystarczy podpiąc się w nią sterownikiem i bedzie po wszystkim. Wie ktoś coś na ten temat?

Przypominam że na
luzie się nie jeździ, to nie duży fiat na gaźniku.

Jak jest długa prosta z górki, to rozpędzam sie do 120 i dojezdzam do skrzyzowania na luzie. Wydaje mi się bez sensu jezdzic caly czas na biegu jak motocyklem. Nastepna sprawa jest taka, ze czasem przychodzi nam wcisnac sprzgło przy redukowaniu biegów przed skrzyzowaniem i tez mam wtedy po kolei redukowac bieg i puszczac sprzegło, zeby nie zgasł. Nie ma watpliwosci co do tego ze nie powinien gasnąć.

Ale wspomnę mu o tym co pisałeś z ECU, Cut-off. Może to zakończy problem

Witam. Wie ktos przy jakich obrotach swift 1.3 68KM ma najniższe spalanie?
Kiedyś gdzies czytałem, ze to w zależnosci od momentu obrotowego, trzeba chyba jeżdzic na takich obrotach, gdzie jest w miare dobry moment i moc, wtedy chyba pali najmniej. Mogę się mylić. Wie ktoś może jak to wygląda w swifcie i czy faktycznie jest tak jak pisałem?

Jeżeli wątek już byl poruszany to prosze o podesłanie linka do tematu, poniewaz troche tutaj chaotycznie i trudno w 270 postach odnaleźć ten jeden

zrobiłem zdjęcia
dolot, komora silnika wraz z mikserem i filtr.

[img:center]http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/36858aa8cffc8782.html[/img]
[img:center]http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/39e3bb6b71636d7a.html[/img]
[img:center]http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8410734606265c12.html[/img
[img:center]http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/be36092debc94cbe.html[/img]

Mam we wtorek tam jechać. Na pewno nie zgodze się na jeżdżenie bez wrzucania na luz. Może wymyślą coś mądrzejszego. Coś wspominał o zrobieniu dolotu tak, by zasysał powietrze z za lampy.

Z tego co mowil, to powodem jest podcisnienie, które wciaga gaz w filtr powietrza i wtedy zamiast leciec w komore spalania, leci w drugą strone, czy cos takiego. Tylko teraz pytanie brzmi, dlaczego akurat u mnie tak sie dzieje, a u innych swiftow nie trzeba przerabiac dolotow powietrza? Chyba ze tez przerabialiscie?

Ze zwiekszeniem mieszanki moze to pomoze, ale wtedy bedzie mi pewnie pochłaniał 12/100. Teraz za 20zl zroblem 110KM, przy czym jak jade krotki dystans, czyli do sklepu 2 kilometry, to jade na benzynie. W sumie wychodzi jakies 9-10l./100KM, przy jeździe na 1.500-2.500 obr. Czyli w miare delikanta jazda.

Witam zamontowalem gaz i mam taki problem, gasnie przy duzej predkosci po wrzuceniu na luz. W zakladzie gdzie mi to montowali, powiedzieli, ze to przez podcisnienie w filtrze powietrza i trzeba bedzie przerobic dolot tak, by zasysał powietrze z pod maski. Boje sie ze bedzie zasysał cieple powietrze i bedzie zamulony. Teraz pytanie do was.

CZY U WAS TEZ TRZEBA BYŁO PRZERABIAC DOLOT POWIETRZA????? CZY TO TYLKO JA TRAFIŁEM NA AMATORÓW, KTORZY SKASOWALI 1700ZL, A NIE ZNAJĄ SIE ZA DOBRZE NA ROBOCIE, TYLKO ZACHWALAJA SIE 10 LETNIM STAZEM KTORY ICH JESZCZE NIC NIE NAUCZYL.
Gośc mi zaproponował bym nauczyl sie jezdzic bez wrzucania luzu :| chyba go [motyla_noga]... ;/
Co o tym sądzicie? Mieliście podobne dlegliwości? Jezeli tak, to jak się ich pozbyliscie?