Sprawdzilem i przyznaje CI (Wam) racje w Swifcie jest krzyz, ja w moim mialem jakiegos "druta" z calkiem innym korektorem-z 1 wejsciem i 2 wyjsciami. Przepraszam za zamieszanie

Hej
Erde Krzyz jest wtedy gdy z jednej sekcji pompy ida przewody do lewego tylu i prawego przodu, i odwrotnie, a w Swifcie wychodzi jeden przewod z pompy ktory idzie do reduktora i sie rozdziela na 2 tylne kola.
Co do wachacza to nie wiem jak sie tu zamieszcza zdiecia , ale blacha to 1,2 mm, i obspawane na okolo, tylko wywiercona dziura na koncowke stabilizatora i maly odstep od swoznia. Moim problemem nie byly wachacze bo one nie sa takie drogie ale przy okazji wachaczy giely sie tez drazki kierownicze a to kosztuje. Mocowania wachaczy nie pogniesz jesli masz rozporke dolna, ja mam plyte mocowana w tym miejscu, i nigdy nic sie nie stalo.

Hej
Ja w swoje wachcze od spodu wspawywalem blache i obspawywalem to wszystko po kancie, bardzo to wzmacnialo wachacz. Bardzo ladnie zrobiles przewody hamulcowe, a co do dyskusji na temat krzyza to ile masz wyjsc z pompy w Swifcie? Bo ja mam 3 - 2 na prawy i lewy przod i jeden co szedl do regulatora z ktorego wychodzily 2 przewody na tyl, wiec to nie jest krzyz

"A wygrał Suzuki Swift, na Bilsteinie i właśnie z krókim przełożeniem i taką pseudo szperą."
Czy to nie Ty prowadziles tego swifta?, ladne podejscie do szykany, ktora byla niesamowicie ciasna!! Nie wiem ile masz lat ale to wyglada na stara szkole, czy to byl KJS, tzn. chodzi mi czy samochody mogly byc bez klatek?
"Prawda jest taka że mnie ta skrzynia kosztowałą około 4500zł, a nie powyżej 20000zł to i tak nie mało, ale wiedz że TO MA SENS."
Bardzo tanio ja kupiles, ja za swoja chce 12000zl jesli mialbym ja sprzedac bez samochodu.

Tu są czasy i
filmik z tej imprezy - przemyśl to > http://makefire.net/walimrajdowy.pl/czasy.pdf
http://www.youtube.com/watch?v=yi64nVWaA1E&feature=player_embedded

GENIALNE

Gorzej jak ktoś to
kiepsko złoży - skręci za mocno lub za słabo...
Sam robie cala mechanike przy swoich Suzukach, a skrzynia ze Swifta nie jest az tak skomplikowana.

prawie 3 tysiące
euro za kilka trybów?

Ale jakich trybow, i ile przyjemnosci

Tylko jak zaczniesz
robić wszystko w samochodzie na dobrych markowych podzespołach oraz płacić za usługi
np w zakładach obróbki silnika to koszty Ci lawinowo rosną
Osiągnąć 30tys
wcale nie jest tak trudno

Masz calkowita racje 30000zl to drobnostka

Dla mnie to bez sensu, bo generalki nigdy sie Swiftem nie wyjmie, a walczyc tylko w
swojej klasie... to jzu przerabialem 2 lata i czas isc wyzej

Chyba jednak za duzo w sporcie nie byles bo nie jest sztuka wygrac rajdu super samochodem, ale wlasnie samochodem niepozornym podraznic sie z czolowka to jest przyjemnosc

Matko, wydac 25 tys
zl na skrzynie do samochodu, ktory jest wart jako cywil 5 tys zl... Przeciez za 25
tys zl mozna kupic o niebo szybsze cale auto, podejrzewam, ze seryjny ITR kosztujacy
okolice 30 tys sklepie Swifta z palcem w D, a szpere ma w serii
Moze glupio zapytam co to ITR? z drugiej strony to nie probowales swifta z bacci wiec tego nie zrozumiesz

Mnie skrzynia Bacci
Romano kosztowała około 22 tys. zł. (skrzynia BR, szpera BR, przesyłka z BR, komplet
nowych łożysk (w tym igiełkowe kupowane w Suzuki), olej Motul GearCompetition FF
75W140), ale do rajdów jest nieoceniona. Tyle w temacie

Lozysk i oleju nie licze bo chocbys mial standart skrzynie i chcial zeby wytrzymala w sporcie niestet to sa koszty

2852
ojro official site

A szpera? A podatek? A przesylka? wloz do koszyka to Ci wyjdzie prawdziwa cena

W sumie kosztowala mnie 5200 euro, ale masz racje do KJS nie warto, bo trzeba czesto zmieniac biegi- od 2 sa bardzo krotkie.

Tak, cenowo to
będzie zdecydowanie "złoty środek" skrzyni
Tak Erde ale do sportu to jest jedyne co funkcjonuje, bez takiej skrzyni ani rusz, ja zrobilem moja okolo 200 km, i uwazam ze byl to najlepszy zakup jakiego dokonalem.

no właśnie czy ktoś
wie czy to mógłby być złoty środek na skrócenie skrzyni?

BACCI ROMANO

, ale jak z częściami zamiennymi jak coś się posypie ( Duńczyk może

wiesz ? ) ?

Ja kupywalem w anglii i wiem ze mozna dostac wszystkie czesci bez problemu, ale ja jeszcze nie mialem problemu i koniecznosci kupna czesci.

Innych porządnych nie znam

A gripper, ja mam szpere taka i tez 3 sezony na rajdach i sprintach i funkcjonuje, a ze skrzynia bacci sprawdza sie fenomenalnie.

Sprawdziles iskre na tym przewodzie o ktorym pisalem?

jak jest ciemno to latwiej zobaczyc iskre

Nigdy nie widzialem zeby siadl modul w 1,3 8v , cewka- tez sie to za czesto nie zdaza. mam nadzieje ze tam bedzie iskra i wtedy wymieniasz kopulke i palec i jazda, to najczestsze problemy z zaplonem w tym modelu.

wyciagnij srodkowy przewod z kopulki (ten co idzie od cewki), poloz go na silnik i sprawdz czy jest iskra tutaj