14.5 bara masz gdy silnik jest świeżo po remoncie, albo gdy monitorujesz stale jego stan i wiesz jak masz to utrzymać. 13,2 to dobry wynik. weż pod uwagę że to co "ucieka" z kompresji rozchodzi się po pierścieniach, ale w tak małym stopniu ze nie ma zjawiska dymienia..
Gdybyś miał 10 barów to byłby powód do zmartwień...

Witam,
Nie wiem jak jest w Swifcie GTI, ale w temacie warto dodać jedna rzecz. Nie jest regułą, że wtrysk wielopunktowy podaje paliwo sekwencyjnie (oddzielnie na każdy cylinder). W mondeo MK1 2.0l na przykład wszystkie cztery wtryski otwierają się jednocześnie (full group). Są również układy, gdzie paliwo podawane jest sekcjami, na przykład jednocześnie na dwa (mazda 323 BG) lub trzy cylindry (scorpio 2.9 V6 EFi).

Pzdr, M

a ja widzialem, ze sie juz chwaliles ze masz 115KM
wiec jak to wkoncu

Jedynie na polskiej jeździe napisałem 115km bo słowa "około" nie dało się dopisac...
Przed było 105KM a obróbka głowicy prawdopodobnie miała dać 10-12 KM więc wnioskuję że może okł 115Km byc <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Może jutro uda mi się podjechać do Chojnackiego

Co myślicie o tym piggy-back-u??

http://www.ecumaster.com/det2.html

Nie dałbym za niego więcej niż 3000 zeta Przetarty nieco z syfu do zdjęć, w dodatku
niedbale(popatrz przednie koła) pewnie cały czas zabłocony jeździł,a w błocie różny syf się
zbiera.Ponadto rdza wyłazi tu i tam, felgi odrapane, wręcz obskurne, auto ogólnie moim
zdaniem zaniedbane tylko odświeżone na potrzeby sprzedaży.Za taką sumkę można mieć
ładniejszego...

Kolego zapewniam Cie ze nie jest odswiezony do sprzedazy, bo zdjecia ktore tam sie znajduja sa juz dosyc stare z czasu kiedy nie myslalem jeszcze o sprzedazy auta. W zadnym blocie nie jezdzilo. Tak jak stoi na zdjeciu tak wyglada na codzien. Felgi fakt sa odrapane, rdza wylazi, ale na pewno nic nie jest odswierzone czy przyszykowane do sprzedazy. Wyglada jak wyglada, a cena jest do negocjacji. I zapewniam Cie ze dbam o auta i w to tez juz troche grosza wlozylem. Jak bym mial czas to bym moze odpicowal auto na sprzedaz, ale nie mam nic do ukrycia i nie widze potrzeby zeby cos tuszowac.

Pozdro

To nie alusy, to stalówki-na tej Vitarze
A na poważnie-no przyczepa na alufelgach...no i?

Niezbyt normalne dla mnie... No chyba ze wozi tylko ziemniaki <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Przecież dyskusja miała zostać zakończona.

Dorzucę swoje 3 grosze.
Bardzo żałuję, że gdy toczyliście tę dyskusję nie byłem obecny na forum.
Chcę, abyś wiedział, że zgadzam się w 100% z postawą leo, który próbował zapanować nad Waszą "dyskusją". Piszę w cudzysłowiu, bo niestety w Twoim wydaniu "dyskusja" to nie była i przyznam, że się szczerze się na poziomie Twojej wypowiedzi zawiodłem. Dlaczego? Możesz poczytać jedną z ostatnich w tym temacie wypowiedzi leo lub sharky'ego. Prezentuję ten sam punkt widzenia na tą sprawę.

Czyli od tych praktycznie niewidocznych ognisk korozji lada dzień zrobią sie następne ogniska
korozji widocznej...

tak było u mnie... purchle były i się okazało, że cały próg do robienia..

Jakie obroty silnika ma suzuki mk3 1.0L jadąc na:
pierwszym biegu 40km/h
drugim 90km/h
na 4 biegu 160km/h

poprawka:
na pierwszym masz ok 6k
na drugim przy 6k masz 70km/h
na czwartym tyle nie da rady <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> jest tak jak napisałem wyżej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

przed chwilą testowałem maleńką <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Przegub
Zarżnąć
Wyciagnąć
2 ostatnie przypadki polecam sposoby deklinacji.

idąc tym torem dodałbym jeszcze deklinację "zerknąć"

W wariancie że znasz się i robisz sobie sam - zdecydowanie tak.

Od dłuzszego czasu zabieram sie do zakupu podręczników do jakiejś samochodówki żeby sie troche z tego tematu podszkolić <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Jak pojedziesz do firmy tjunikowej żeby Ci nadłubali turbo za 2kpln to Cię wyśmieją

Widziałem na jakieś stronce krakowskiej firmy: bez remontu silnika, używana turbinka itp: OD 6000
Z renontem silnika, nowa turbobinka itp: OD 12 tysicy <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Juz oszczedzam <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Ma ktoś może na zbyciu przegłub,piaste lub całą zwrotnice od lewego koła z przodu do suzuki 93r
1.0L?

witam posiadam coś takiego jak coś to prosze o tel 505183466 lub gg 1843534 Pozdrawiam tomek

No właśnie że nie i nie wiem czemu tak jest

wiesz <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
cisnienie atmosferyczne pod dachem jest mniejsze <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

ja dzis sie przygladalem i u mnie po prawej stronie nie ma zadnego pokretla <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Z własnego doświadczenia wiem że wskazówce poziomu
paliwa ufać za bardzo nie mozna . Pokazuje bardzo
orientacyjnie. Nie raz miałem tak że pomiędzy
kreskami spadała szybko, a gdy zbliżała się do
kreski zwalniała i wychodziło na normalne spalanie.
Njlepszy sposób oceny spalania to nalać do pełna,
skasowac licznik dzienny, wyjeździć troszke i znów
nalać do pełna. Jedyny pewny sposób!

Wlasnie tak, nie inaczej. Wskazowka oszukuje i to mocno.

Witam Poznaniaka.

Niedawno zadałem podobne pytania.

Byłbym również tym bardzo zainteresowany.
Ja mieszkam na Batorego. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Na czarnym przewodzie ukrytym pod niebieską szybkozłączką pojawia się plus po przekręceniu zapłonu.
Oryginalny czerwono-zielony przewód na skraju złącza jest to przewód lewego kierunkowskazu, który połączyłem poprzez bezpiecznik z wyjściem na kierunki z centralki.
Podobnie zielono-żółty przewód prawego kierunku połączyłem z drugim wyjściem na kierunki centralki.
Sory za fotki ale robiłem je po ciemku i nie zawsze wycelowałem obiektywem w to co chciałem.
Pozostało jeszcze podłączenie centralnego zamka, z którym będę musiał jeszcze powalczyć i założenie wyłączników krańcowych pod maskę i klapę a to już bajka. Jak zrobie to wrzucę następne foty.