Moje suzu pali za duzo - co jest grane?
-
Moje suzuki 1.0L pali znacznie ponad norme. W poniedzialek miałem wskazówke na kresce oznaczajacej połowe dziś jest czwartek i wskazówka jest tak 4 mm od tej kreski nad E. Jechałem 5 razy do szkoły 9,5km w jedna strone wiec zrobiłem 95km. Jeżdziłem dosyć spokojnie, filtr powietrza wymienialem miesiac temu co jest grane? Spalanie ok 9 litrów i silnik 1.0L ?
-
Moje suzuki 1.0L pali znacznie ponad norme. W
poniedzialek miałem wskazówke na kresce
oznaczajacej połowe dziś jest czwartek i wskazówka
jest tak 4 mm od tej kreski nad E. Jechałem 5 razy
do szkoły 9,5km w jedna strone wiec zrobiłem 95km.
Jeżdziłem dosyć spokojnie, filtr powietrza
wymienialem miesiac temu co jest grane? Spalanie
ok 9 litrów i silnik 1.0L ?zima panie zima, mozliwe ze i sonda padnieta
-
zima panie zima, mozliwe ze i sonda padnieta
Nom, zima. Paskud spala średnio 0,5 litra więcej na 100km... To daje jakieś 7,5 litra na setkę (w cyklu mieszanym).
-
Z własnego doświadczenia wiem że wskazówce poziomu paliwa ufać za bardzo nie mozna <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />. Pokazuje bardzo orientacyjnie. Nie raz miałem tak że pomiędzy kreskami spadała szybko, a gdy zbliżała się do kreski zwalniała i wychodziło na normalne spalanie. Njlepszy sposób oceny spalania to nalać do pełna, skasowac licznik dzienny, wyjeździć troszke i znów nalać do pełna. Jedyny pewny sposób! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Z własnego doświadczenia wiem że wskazówce poziomu paliwa ufać za bardzo nie mozna . Pokazuje
bardzo orientacyjnie. Nie raz miałem tak że pomiędzy kreskami spadała szybko, a gdy
zbliżała się do kreski zwalniała i wychodziło na normalne spalanie. Njlepszy sposób oceny
spalania to nalać do pełna, skasowac licznik dzienny, wyjeździć troszke i znów nalać do
pełna. Jedyny pewny sposób!Jak tankowałem do pełna, (kiedy to było) to tez mialem czasem takie zjawisko, że po 100 km wskazówka ani drgnęła, po 180 spadała momentalnie poniżej 3/4, także wskaźnikowi - no faith!
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Jak tankowałem do pełna, (kiedy to było) to tez mialem czasem takie zjawisko, że po 100 km
wskazówka ani drgnęła, po 180 spadała momentalnie poniżej 3/4, także wskaźnikowi - no
faith!No ja ostatnio nalalem do pelna i teraz strzalka powoli dopada E a ja mam niceale 400 km czyli saplił jakby nie patrzec 10 litrow zaczyna mnie to martwic ale moze przez to ze dojezdzam do pracy kilka set metrow i silnik sie nie dogrzewa i wracam tak samo a wiec non toper jade na tzw "ssaniu" jeszcze pojezdze ale jak tak dalej pojdzie to bede musial sie za to wziasc nie wiem moze Lambda ale z nim nigdy nie mialem problemow
-
Ja moim MKV GLS 1.0 (ze wspomaganiem) zrobiłem 375km i dziś lejąc weszło do baku 26 litrów, wynik taki sobie, zwłaszcza, że w trasie 200km było <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Gdzie te czasy gdy moim MKIV robiło się w trasie 650km na 30 litrach ?
Może paliwo w dzisiejszych czasach jest tak marne, że po odseparowaniu wody nie wiele zostaje Świstaczkowi na jazdę <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> -
Ja moim MKV GLS 1.0 (ze wspomaganiem) zrobiłem 375km i dziś lejąc weszło do baku 26 litrów,
wynik taki sobie, zwłaszcza, że w trasie 200km było
Gdzie te czasy gdy moim MKIV robiło się w trasie 650km na 30 litrach ?
Może paliwo w dzisiejszych czasach jest tak marne, że po odseparowaniu wody nie wiele zostaje
Świstaczkowi na jazdępEWNIE trochę prawdy w tym jest, kiedy sprowadziłem Zuzię to na niemieckiej benie w wydechu było czyściutko po zatankowaniu polskiej czarno od nagaru, znaczy że rozpuszczalniczek był w ruchu. Mimo wszystko jednak 9/100 to dużo nawet na 1,3 o 1,0 nie wspomnę, radzę udac się na kompa i zdiagnozowac wtrysk
-
No ja ostatnio nalalem do pelna i teraz strzalka powoli dopada E a ja mam niceale 400 km czyli
saplił jakby nie patrzec 10 litrow zaczyna mnie to martwic ale moze przez to ze dojezdzam
do pracy kilka set metrow i silnik sie nie dogrzewa i wracam tak samo a wiec non toper jade
na tzw "ssaniu" jeszcze pojezdze ale jak tak dalej pojdzie to bede musial sie za to wziasc
nie wiem moze Lambda ale z nim nigdy nie mialem problemowWięc jest jeszcze jedna tajemnica wskazówki poziomu paliwa! TAM JEST 10 LITRÓW REZERWY!!! Od F do połowy jest ok 14 litrów, poniżej połowy do E jest jakieś 16 litrów (jest nie symetrycznie) A poniżej E jest 10 litrów! Też na początku patrzyłem na wskazówke i byłem przerażony. Ale zrobiłem mu taki test "do pełna" i wyszła prawda. Lej do pełna i testuj!!!
-
Więc jest jeszcze jedna tajemnica wskazówki poziomu
paliwa! TAM JEST 10 LITRÓW REZERWY!!! Od F do
połowy jest ok 14 litrów, poniżej połowy do E jest
jakieś 16 litrów (jest nie symetrycznie) A poniżej
E jest 10 litrów! Też na początku patrzyłem na
wskazówke i byłem przerażony. Ale zrobiłem mu taki
test "do pełna" i wyszła prawda. Lej do pełna i
testuj!!!Dziwi mnie niechęć do lania do pełna - trudno to wytłumaczyć kwestiami finansowymi (poza pierwszym razem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ) - ciągłe dolewki nie są dobre dla silnika - szczególnie jak w baku zgromadzi się spora warstewka wody... No i oszczędność czasu...
-
Masz całkowitą rację! Ja w zeszłym tygodniu zatankowałem pół baku, przejechałem ze 20km i wskażnik pokazał troche więcej niż E no i tak się utrzymuje przez 80km <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jednym słowem nie ma co ufać wskaźnikom
-
Więc jest jeszcze jedna tajemnica wskazówki poziomu paliwa! TAM JEST 10 LITRÓW REZERWY!!! Od F
do połowy jest ok 14 litrów, poniżej połowy do E jest jakieś 16 litrów (jest nie
symetrycznie) A poniżej E jest 10 litrów! Też na początku patrzyłem na wskazówke i byłem
przerażony. Ale zrobiłem mu taki test "do pełna" i wyszła prawda. Lej do pełna i testuj!!!Kuzwa ja podobnie zaobserwowalem wczoraj.
Nalalem za 70 zeta wyszlo jakies 18literek wskazowka poszla dokladnie na pol baku.Przejechalem 60km i juz ucieklo mi 3mm <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />glupieje od tej wskazowki <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Kuzwa ja podobnie zaobserwowalem wczoraj.
Nalalem za 70 zeta wyszlo jakies 18literek wskazowka
poszla dokladnie na pol baku.Przejechalem 60km i
juz ucieklo mi 3mm
glupieje od tej wskazowkiWskazówka pokazuje tylko poziom paliwa w baku - ponieważ nie jest to walec (tylko jakieś chawieco), więc poziom paliwa nie opada równomiernie.
Jedyny sposób na sprawdzenie spalania, to tankowanie do odbicia kilka razy i uśrednienie wyników... -
Moje suzuki 1.0L pali znacznie ponad norme. W poniedzialek miałem wskazówke na kresce
oznaczajacej połowe dziś jest czwartek i wskazówka jest tak 4 mm od tej kreski nad E.
Jechałem 5 razy do szkoły 9,5km w jedna strone wiec zrobiłem 95km. Jeżdziłem dosyć
spokojnie, filtr powietrza wymienialem miesiac temu co jest grane? Spalanie ok 9 litrów i
silnik 1.0L ?Zgadzam się z przedmówcami-wskazówce nie można ufać-szczególnie kiedy według niej jest mniej niż połowa baku. Zauważyłem, że jak mam więcej niż połowę, to jest w miarę ok-natomiast poniżej połowy wskazówka pokazuje jak chce. Np kiedyś miałem na górnej krawędzi E , dotankowałem za około 50 zł (+- 12,5 l) i nagle miałem na połowie wskazówkę <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Tak więc, jeżeli chodzi o miarodajne pokazywanie pozostaje jedynie mieć zawsze ponad pół baku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Z własnego doświadczenia wiem że wskazówce poziomu
paliwa ufać za bardzo nie mozna . Pokazuje bardzo
orientacyjnie. Nie raz miałem tak że pomiędzy
kreskami spadała szybko, a gdy zbliżała się do
kreski zwalniała i wychodziło na normalne spalanie.
Njlepszy sposób oceny spalania to nalać do pełna,
skasowac licznik dzienny, wyjeździć troszke i znów
nalać do pełna. Jedyny pewny sposób!Wlasnie tak, nie inaczej. Wskazowka oszukuje i to mocno.