Wiem, że będziecie mnie uważać za maniaka ale przez 3 lata miałem już 8 radyjek w tico ( jako, ze trafiają mi sie do naprawy to czasem coś zostaje) i każde radio mi wchodziło choć fakt część na "styk" radia Blaupunkta miałem dwa i mimo tej sztorcowej kostki oba się mieściły . Ten producent prawie, że w standardzie daje sterowanie zewnętrznym wyświetlaczem również w modelach z wyświetlaczem wbudowanym. (sterowanie odbywa się magistrala I2C) ten sprzęcik uruchomi sie i bez wyświetlacza tylko ograniczy to jego funkcjonalność. To radio jest kodowane to wprowadzenie kodu może być ciężkie bez wyświetlacza( nie mam pewności ale chyba kod tam był w tym modelu ). Samo radio się zmieścić powinno. Trzeba tylko przekalkulować czy opłacalne jest dokupowanie wyświetlacza oplowskiego do takiego sprzętu.

za wewnętrzny orginalny płaciłem 3 lata temu 280zł <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Ciekawe co to może być hmmm?

Wiem że nakrętka daje podobne objawy ale to nie to całe obie półosie wymontowałem przedwczoraj jak wymieniałem jeden z przegubów i olej w skrzyni i na półosiach nie ma luzów luz jest wyraźnie w skrzyni tylko nie wiem czy taki powienien być . tę diagnoze ze skrzynia to postawił mi znajomy który jest mechanikiem i obejrzał mi auto stwierdził że mechanizm różnicowy ma za duży luz.

U mnie tez cus takiego jest... ale myslalem ze czeka mnie wymiana przegubow

Ja przeguby mam nowe i dalej nic jak Ci w zakrętach trajkocze to przegub u mnie jest to przy ruszaniu i zmianach biegów

sprawa wyglada tak przy ruszaniu jak napęd schodzi na koła to mam uderzenie przy zmianie biegu tez uderzenie jest tym mniejsze i mniej słyszalne im mniejszy moment napędowy na kołach. Wydawało by sie ze poduszki albo coś z zawieszeniem ale nie. Przednią poduch wymieniłem i wykonałem test tzn zdławiłem silnik i jak miał już duże turbulencje to sprawdzałem czy nic nie puka i czy nie ma tego dźwięku i nie było. Poduszki spełniają swoją role. Ogłupiałem i pojechałem do kumpla na warsztat gdzie orzekł ze mam luz w skrzyni prawdopodobnie na mechaniźmie różnicowym i przy ruszaniu to on wali. luzów w zawieszeniu nie ma. Efekt ten jest też jak np. na 1 biegu puszczam i energicznie dodaje gazu to tez uderza. Jak podlewarowałem auto ( skrzynia na 1) i poruszałem kołami to da sie zauważyć luz obrotowy o długości dłoni na obwodzie opony. Czy to jest w granicach normy ? Zastanawiam się czy rozbierać ta skrzynie czy wymienić na inna używkę (150-300zł) wymiana samodzielna. Miał może ktoś z was podobne problemy? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Udało mi się skończyć nareszcie zegary. po wielu próbach i demolacjach ostatecznie jest tak jak na fotach. Dodałem obrotomierz i kontrolki (standard + ssanie + mijania + kontrola płynu spryskiwaczy + praca wentylatora chłodnicy + ogrzewanie szyby + przeciwmgielne + światła STOPu + postojówki )

Mam takie błache pytanie i nie warto zakładać nowego tematu. Powiedzcie mi czy u was sprysk tylnej szyby też leje wodę czy rozpryskuje u mnie wygląda to tak że poprostu ta woda się z niego leje jak by tam nie było żadnej dyszy to normalne ?

Dzisiaj podmieniłem serwo i pompę i nic mi to nie dało pedał jest tak samo nisko jak był przy odpowietrzaniu tyłu słychać było pracę korektora siły przy mocniejszym pompowaniu wiec myśle że jest ok ale nie wiem co jest w dalszym ciągu przyczyną moich problemów. Może faktycznie zmienić te bębny na nowe a dać spokój tym toczonym ( regulatory ustawiałem tak by koła leciutko przycierały ale dalej nie mam hamulca . pomóżcie mi bo załamę się totalnie

Ja wydrukowałem na papierze fotograficznym, zalaminowałem i efekt fajny. Ktoś wie co może być z
tą wskazówką?
proszę tu masz napięcia jakie mi wyszły na zaciskach mierniczków <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> działają one na zasadzie termoelementów na które są nawinięte zwoje drutu. pod wpływem prądu drut sie nagrzewa w zależności od wartości prądu jaki przez niego płynie i odkształca te elementy co powoduje ruch wskazówki. te układy są odporne dlatego na zmiany chwilowe ( ruch pływaka w zbiorniku na dziurach czy zakrętach )

Rzeczywiście z estetyką jest trochę kiepsko, choć sam pomysł jak najbardziej dobry
Potraktuj tą tablicę jako poligon doświadczalny, a po przeprowadzeniu prób i wszystkich
sprawdzeń kup nową na allegro za ok. 20-30zł i tą nową zrób już "na czysto"

Rozebrałem to za namową dziewczyny i razem to złożyliśmy od nowa i jest lepiej jak wrzuce to w auto to dam foty wygląda fajniej i kontrolki czytelniejsze:)

Witaj Varta robi 40Ah w tych samych wymiarach co fabryczne aku od tico bosch też. Ja osobiście mam właśnie warte na ten aku masz 2 lata gwarancji , ma zielone oczko ale zato jest nieobsługiwany ja go mam już ze 2 miechy i żadnych problemów natury niedoładowania nie mam. koszt 285zł i nic nie przerabiasz bo jest dedykowany do tico

Dobra ja już coś mam no fakt spierniczyłem trochę wykończenie , wole jednak kabelki niż wycinanki heheh ale mam ful nowych kontrolek i obrotek narazie prezentuje sie to tak... Jak pociągnę popołudniu przewody i pozakładam czujki na silniku to wrzuce foty w " co jeszcze można w tico zrobić " Narazie jest tyle
<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Pomiar jest właściwy tylko pobór prądu był duży bo silnik nie chodził a działało radio i wzmacniacz a to dużo bierze. Na w pełni naładowanym aku przy dużym obciążeniu możesz bez problemu zejść do 9 V po czym jak odłączysz obciążenie napiecie Ci po chwili wróci do ok 12,6V dla naładowanego aku i tak tez jest u mnie:)

Witam! Uważam że modyfikacje w Twoim Tico są bardzo dobrze przemyślane i fajnie zrobione. Podoba
mi się tylnia pólka z głośnikami tylko ciekawe jak to gra ??? Drugą rzeczą jest komputer
pokładowy też super sprawa widać ze sporo czasu poświęcasz aucie. Nastepne co jest fajne to
zegary ja właśnie jestem w trakcie przerabiania Teraz kilka pytań tzn widze koło
przełączników do nawiewu masz jakiś pstryczek w miejscu gdzie większośc Tico jego nie ma od
czego on jest ??? masz może klime??? Interesuje mnie także jak zrobiłeś podświetlenie tych
włączników z lewej strony kierownicy ja pytałem o te lampeczki w sklepie z przeróżnymi
lampeczkami i takich nie było. I jescze jedno pytanie jaki masz aku i czy dużo ciągnie Ci
sprzęt audio prądu ??? Pozdrawiam

a)Gra to bardzo fajnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> + tuba = dachem rzuca i czuć muzykę na fotelu samo radio to max 10 A ale jak mierzyłem wzmacniacz to dochodzi do 15 A czyli jak grasz głośno to załóżmy 7,5 A na radio i 12 A na wzmacniacz to masz 20 A ja aku założyłem warty o większej pojemności a o tych samych wymiarach (40Ah) czyli u mnie jest to na postoju 2 h słuchania do oporu jak grasz ciszej to ja po niejednym długim ognisku auto odpalałem .
b) W szufladzie mam już nowy wyświetlacz do komputerka dużo większy i nowy procek wiec będą napewno dodatkowe funkcje i dalsze mody <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
c) Ten włącznik koło grzania był do katod z przodu ale ze katody właczam teraz pilotem to zmieniła sie jego funkcja i teraz pozwala mi wyłączyć suba .
d ) Co do tych właczników po lewo od koła kierownicy to tam trzeb było dużo zrobić bo nie ma instalacji pod podświetlenie same dziury więc zasilanie do tych lampek ja brałem z włącznika od ogrzewania szyby. U mnie tam są Ledy 12V niebieskie do podświetlenia i czerwone od sygnalizacji.
e) deskę już kończę, na dniach sie pojawi to się bardzo chętnie z tobą uwagami wymienię . Życzę sukcesów

Otóż0 koszty takiej baterii wahają się od 60-150 zł zależy jaką aukcje kupisz ( sprzęt z allegro )moja jest producenta o nazwie Revolt i daje przy dobrym nasłonecznieniu 85mA ( montaż we własnym zakresie ). odliczając od tego wszystkie odbiorniki w stanie czuwania ( u mnie ok 50 mA) daje to nam jakieś 30mA na samo ładowanie. Odlicz od tego sobie zachmurzenia itp to mi wychodzi jakieś 5-10 mA w cieniu. Pozwala to zakonserwować aku ale nie jest w stanie ładować samodzielnie baterii ( trochę jazdy zawsze potrzeba) W moim przypadku sprawdza sie idealnie. A co do spekulacji na temat przeładowania to praktyka jest taka ze aku samochodowe możesz ładować ciagle prądem do 0,005C gdzie C to pojemność czyli do ok 150mA bez żadnych ograniczeń bo ta energia jest zużywana na prądy upływu i nie jest w stanie zniszczyć akumulator więc podłączasz ja na stałe do klem ( ja wpiąłem sie w lampkę bo była najbliższym punktem gdzie jest GND I Vcc cały czas .

Kolega pytał czy jak założy elektryczne szyby to czy mu nie bedzie to kolidowało z głośnikami które ma w drzwiach, Szyba przesówa sie ta samą prowadnicą co w modelach bez. Do drzwi( do wewnątrz) oprócz wiązki kabli nic nie wejdzie bo cały mechanizm tj silnik i przekładnia zakończona tuleją zfrezowaną tak by mozna to było nasadzi w miejscu korbki i znajduje sie to zaraz pod podłokietnikiem a nie jak można myśleć w drzwiach. dlatego jeśli te głośniki nie przeszkadzają w normalnej pracy szyby teraz to i potem nie będą bo nie ingerujemy w mechanike podnośnika , nasze prace kończą sie na wysokości korbki ( rozumiem , że głosniki są zamontowane gdzieś na dole a nie na wyskokości łokcia

ja mam fabrycznie elektryczne i powiem Ciże jest to tylko nakładka na korbkę ten silnik jest w podłokietniku a nie w dzwiach zadziała bez kolizji ( jak ci teraz szyba nie wadzi to potem też nie bedzie )

Bez obaw światła są wymierzone i mogą być w tym miejscu bo wszystkie wymiary i odleglości te punkty spełniają, co do Led'ów to fakt wpadaja w niebieski chodź są białe ale u mnie policja sie nie czepia i auto przeglądy przechodzi.
PS filmik z obrotomierzem http://dobraku.diinoweb.com/files/obr/MVI_0058.AVI

Jeśli Ci tylko nie przeszkadza że z popiołką się wysuwa cb to naprawde nic sie z tym nie dzieje nic nie lata nie skrzypi.
Jeśli chodzi o komputerek to przykro mi ale nie jestem teraz w stanie zobowiązać sie do produkcji (Ciężki semestr na uczelni i tate mam po świeżym udarze) nie dam rady teraz ale jeśli ktoś ma jakieś pytania czy szuka porady to chętnie pomogę. Jeśli byli by chętni to może koło lipca się tym zajmę.

Witam
Procek to atmega8535
Wyświetlacz 2*40
czujniki ds1820 X 2 ( ekranowane przewody jeden w chlapaczu lewego koła drugi jest przy sterowniku to co widac to sam wyświetlacz sterownik jest nad schowkiem i tam jest drugi ds ale juz bez ekranowania)
przewody do wyświetlacza sa nie ekranowane
do paliwa i napięcia jest przetwornik ( wbudowany) A/C
zegar Rtc to konfiguracja wbudowanego w atmege układu ( i tu jest mały problem bo procek musi cały czas chodzić nie możemy go uśpić wiec sam komputerek bierze juz nam z ds'ami i osprzetem 15ma jak jest lcd wyłaczony (programowo)
sam zapłon o ile nie ma lużnych przewodów i dziwnych iskier w aucie o dużych amplitudach to nic nie robi i elektryka auta nie zakłuca jego pracy , problem jest jak masz Cb bo na nośnej uP wariują wiec trzeba zmyślnie puścić przewody od radia , co do spalania to przeliczam napięcie na zmierzone średnie spalanie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> chciałem zrealizowac to z przepływomierzem ale jest to ciężkie, drogie,i ... no nie udało sie , ale zastanawiam sie jak to rozwiązać bo łatwiej by było mierzyć przepływ powietrza i mnożyć go przez uchylenie przepustnicy tyle tylko że nie zmierzymy spalania na ssaniu , albo założyć coś na wężu od pompy paliwa i powrotu i tam wyliczać ale pomiar bedzie opóźniony , za czujnik drogi robi kontrakton w liczniku
Co do Cb to jest pod popielniczkę umocowane bo i tak nie palę a składam w niej tylko drobne ( hehehe skarbonka) wystarczyło podoginać "szuflade" i już można śmiało tam radio wieszać bo nie lata ani sie nie wysuwa czy inne cuda a radio sie ładnie prezentuje w tym miejscu .

Fajny patent z tymi wycieraczkami w funkcji prędkości <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />