Jak możesz napisz co po kolei wykręcałeś żeby się dostać? Musiałeś spuścic płyn chłodniczy?
Bo mi nie raz dmuchawa zapiszczy jak bym kogoś zarzynał. I coś czuje ze też będę musiał ja w końcu zdemontować.

Ostatnio coś mnie zaczęło uwierać w plecy w oparciu. Po zdjeciu oparć okazało się że tylko jedna sprężyna była na swoim miejscu. Na początku myślałem ze fotel jest tak wyrobiony a okazało się że było zarwane oparcie.
Oczywiście szybka naprawa i od razu lepiej się jeździ

PS: Uważajcie na sankach Niestety szczęście nie dopisało i poszła kostka. A teraz gipsem muszę wciskać sprzęgło. KLIK

A ja sobie zakupiłem osłonę na chodnice, żeby się szybciej nagrzewał. I zauważyłem ze przy tych ujemnych temperaturach wzrosły mi obroty biegu jałowego na lpg.

Klosze od toyoty camry, które też są na zdjęciach są całe plastikowe.

Cokolwiek wsadzisz do oryginalnej półki to i tak będzie ci półka grać niestety.
Do tiko raczej nie opłaca się wsadzać drogich głośników chyba że masz półę z mdf i dobrze wytłumiony bagażnik.

Wszystko przechodzi od strony popychacza nie trzeba odkręcać gałki. W elemencie metalowo-gumowym jest wycięcie żeby to wyjąć.

Kupujesz: TO1 i wymieniasz. Wymiana w linku wyżej
A jak chcesz możesz jeszcze wymienić TO2 i TO3 . Montuje się to na końcu drążka zmiany biegów. Przynajmniej u mnie było to też wyrobione.
Bo po wymianie tych elementów przestał mi drążek latać.

Na 99% poszedł ci element metalowo-gumowy (poduszka). Kupujesz takie coś i wymieniasz. KLIK1
A tu masz jak wymienić KLIK2

To jest uniwersalny. Tak wynika z pudełka. Aha sprzedawała to osoba prywatna nie sklep. I zauważyłem, że jak przyszedł to na pudełku jest nalepka Auchan-50% wiec może tam właśnie są takie podłokietniki.

A ja ostatnio dorwałem na allegro podłokietnik. Wygląda całkiem spoko bo plastiki mają prawie identyczny kolor co reszta. Trochę musiałem go skrócić bo za wysoki był po za tym jest bardzo fajny.
Niestety przepłaciłem bo dałem za niego 7zł, a na aukcji obok poszedł za 1zł

A i do tego nie leci na głowę jak pada

Jak się wam podoba taki system otwierania tylnych drzwi? (Pytam czysto hipotetycznie )

Na pewno pomaga przy szybszym lokalizowaniu rudej na dolnych rantach

Z tego co widzę to konsola na allegro ma kolor bardziej zbliżony do naszych plastików niż ta której zdjęcie zostało umieszczone wyżej( chyba ze to kwestia światła). Z tego wynika że są dwa odcienie szarego i czarna.
Tak się zastanawiam czemu na rysunku z konsolą ten taki ząb jest z drugiej strony.

Ja także przyłączam się do
tej prośby
A co do tych konsolet, to
gdyby faktycznie były dostępne to oczywiście (o ile wszytskie jeszcze nie są zajęte) bym się
pisał

Żeby się nie dublować. Przyłączam się do prośby, oraz jeśli jeszcze są to też bym jedną szarą zamówił.

Się nazbierało tego trochę:

• Nowe lusterka podgrzewane i regulowane
• Przyciemnione tylne boczne szyby jak starczy czasu to też i tylna
• Regulacja zaworów
• Wymiana przednich i tylnych łożysk w kołach
• Wyczyszczenie reflektorów od wewnątrz i na zewnątrz
• Wymiana tylnych amortyzatorów na Kayaba
• Zamontowanie zwijarek w tylnych pasach

Etap II Wybijanie łożysk.
1: Na początek wybijamy piastę ze zwrotnicy

2: Teraz wybijamy łożyska pamiętając ze wybija się każde na zewnątrz.

3: po wybiciu czyścimy środek dajemy nowego smaru i nabijamy wstępnie łożysko za pomocą kawałka drewna a następnie dobijamy starym łożyskiem ( żeby stare łożysko się nie zaklinowało się polecam je wcześniej zetrzeć minimalnie na jakiejś szlifierce). Należy tez pamiętać aby pomiędzy łożyska wstawić tuleje.






4: zakładamy gumowa uszczelkę i gotowe.

Tym sposobem mamy wymienione łożyska. I zabieramy się za ponowny montaż w kolejności odwrotnej. Warto dać też na każdy gwint trochę smaru aby przy następnym demontażu śruby nie były by tak zapieczone.

Kiedy usłyszysz odgłosy ocierania na zakrętach, stukania zwiększających się wraz z prędkością lub charakterystycznego wycia niezależnie czy przyspieszasz czy jedziesz na luzie lub hamujesz możesz być prawie pewien że są to łożyska. I wcale koła nie muszą mieć luzu lub ocierać podczas gdy obracasz je rękami. Właśnie takie objawy były u mnie.

Żeby zabrać się za wymianę potrzebujesz koniecznie:
-Kluczy najlepiej które chwytają cała główkę: 14; 17; 19; 30 lub 27 zależnie od nakrętki jaką posiadasz przy piaście.
-ściągacza do końcówki drążka kierowniczego
-młotka
-kombinerek
-Płaskiego śrubokręta
-Imbus 5mm (służącemu jako kontra przy przykręcaniu drążka kierowniczego).
-Kawałek druta do podwieszenia zacisku hamulca
-Wybijaka do łożysk (np. przedłużka do kluczy nasadowych)
-Nowych łożysk

Etap I: Demontaż
Zdejmujemy kołpak, odbijamy w miarę możliwości zabita cześć nakrętki piasty i luzujemy ją.

Prawie na pewno nie będzie się dało jej odkręcić bez przedłużki .

Zaciągamy ręczny włączmy pierwszy bieg i do dzieła lub z pomocą drugiej osoby która naciska hamulec roboczy.

1: Odkręcamy śruby mocujące piastę koła.

2: Odkręcamy śruby mocujące zacisk hamulca do zwrotnicy. Zazwyczaj są mocno zapieczone wiec warto wcześniej polać je płynem hamulcowym lub obstukać młotkiem. I następnie podwieszamy go drutem do sprężyny amortyzatora (warto wyjąc klocki bo mogą wypaść).


3: Wykręcamy śrubę mocująca wahacz do zwrotnicy. Lecz wahacza nie wyjmujemy.
4: Odkręcamy nakrętkę od końcówki drążka kierowniczego, a następnie przy pomocy ściągacza wypychamy go do góry i odstawiamy na bok ( nie używamy do tego celu młotka bo zniszczymy tylko gwint a i tak nie wypchniemy go) Należy pamiętać żeby nie obracać nim ponieważ jakakolwiek zmiana może spowodować zmianę zbieżności pojazdu.

5: Odkręcamy nakrętki mocujące zwrotnice do amortyzatora lecz nie wyjmujemy śrub.

6: Dopiero teraz odkręcamy i demontujemy stabilizator

7: Odkręcamy nakrętkę piasty, wyjmujemy śruby mocujące zwrotnice do amortyzatora wyjmujemy wahacz i wyciągamy całą zwrotnice do siebie. Zdejmując ją z przegubu.
W tym momencie oprócz wymiany łożysk można w miarę potrzeb wymienić przegub ,wahacz lub tarczę.

Normalnie masz u mnie . Wyregulowałem zawory przerwy były minimalne. I od razu zrobiło się normalnie. A najdziwniejszy fakt to to że były one regulowane jakieś niecałe 6 tys temu. Dlatego też ich nie podejrzewałem.

Na szrocie poszukaj tam najszybciej dostaniesz

Po sklejeniu sam sprawdzałem wszystkie ranty. Wygląda na to że masy jest wystarczająca dużo. Lampy są już zamocowane od ponad półtora dnia i jak na razie żadnych objawów jako że miały by gdzieś przepuszczać nie zauważyłem.