Witam, wymiana miski samemu to duzo pracy jsk widze L|;/ niestety mnie to czeka..? kiedys
probowalm sie za to zabrac, ale z tego co pamietam dostep do 'glebszej' czesci jest dosc
utrudniony..pamiertam ze odkrecilem oslone skrzyn biegow, ale mimo to nie udalo mi sie
wykrecic wsystkich śrubek

Śrubki to nie wszystko, pamiętaj o ssaku pompy olejowej. Schodzi on nisko i uniemożliwia wysunięcie miski. Trzeba odkręcić belke podporową silnika oraz jeśli dobrze pamiętam rurę wydechową. Naprawdę dużo roboty jest wymianą miski olejowej.

Czy możesz napisać co odkręciłeś przed odkręceniem śrub z miski olejowej,

Powodzenia.
Odkręcić trzeba wszystko co zobaczysz gdy wejdziesz pod autko, a będzie przeszkadzało w wyjeciu starej miski.
Jak napisał wyżej jeden ze Złośników samodzielna wymiana miski olejowej to kupę roboty. Mi zajęło to popołudnie, wieczór i noc do godziny ok. 01.00 - jak już się wybluźniłem w trakcie wymiany to się zawziołem i wymieniłem.
Dodam, że korzystałem z dobrze wyposażonego garażu-warsztatu domowego mojego taty.
Przy wymianie miski olejowej dobrze jest wymienić poduszki silnika - jedna robota.
Pozdrawiam, chriss.

Łatwo to sprawdzić owym miernikiem ciśnienia czy są wadliwe pierścienie czy głowica. Wlewa się troche oleju do cylindra i jeśli kompresja się poprawia to znaczy że pierścienie są do bani. Jeśli zaś nic to nie daje to szukamy w głowicy.

Super - test zrobie w sobotę, dużo wyjaśni.

Powinno być także widać na świecach, że któraś jest czarna bo spala olej.

Świece właśnie wygądają wszystkie tak samo, mają kolor bardzo jasnego kakao (NGK przerwa 1,1).
Czekam na dalsze opinie, pomysły, rady drodzy Ticomaniacy.

Witam
No więc powiedzmy mechanik jest do bani. Gdyby był rosądny to podłaczyłby czujnik ciśnienia i
już wie czy to jest problem. Musisz poszukać lepszego mechanika a to jest niezmiernie
trudne. Ja wszystkich napraw dokonuję sam łącznie z regeneracją głowicy itp.
Pytanie albo wskazówka sprawdź zachowanie silnika na benzynie i wtedy napisz czy objawy są takie
same.

Witam, wyciągam ten wątek ponieważ rozleciał się silnik w moim Ticolocie.
Objawy:

• bieże dużo oleju ok. 1 litra na ok. 1000 km,
• cholernie mocno strzela w rurę wydechową (przy zchodzeniu z wysokich obrotów),
• różne ciśnienie sprężania: 1 i 3 cylinder ok. 13,5; środkowy cylinder 8.
  Tico zagazowane od ok. 75.000 km, ogółem 140.000 km. Regularnie wymieniane płyny i części eksploatacyjne, regulacja zaworów co ok. 10.000 km. Wymieniłem ostatnio świece zapłonowe, przewody wn, kopułkę wraz z palcem już po wystąpieniu strzałów.
  Nie mam pojęcia co to może być: wpalone gniazdo zaworowe, kiepskie pierścionki, zły zapłon, uszczelniacze zaworowe???
  Proszę o porady, chciałbym zebrać najwięcej informacji przed wizytą u mechanika.
  Dzięki.

moje naklejki zeszly od karchera. ale bez ladniejszy

Ja też mam no name car i też wydaje mi się atrakcyjnieszy.

Zatankuj na Shellu

Na oryginalnym Shellu czy stacji partnerskiej - wiem, że jest różnica w autogazie i to duża!!!

Z moich doświadczeń i obserwacji mogę napisać, że nie spotkałem się z lepszym autogazem jak z Orlenu.

Mi może nie pryka, ale raczej strzela z rury gdy zdemuję nogę z gazu przed światłami.
Obstawiam źle ustawiony zawór wydechowy (byłem jakieś 5kkm na regulacji) ponieważ przy ostrym przyśpieszaniu słychać wyrażnie jak stuka. Ticolot zagazowany.

Od czego zależy przebieg do wymiany?

Powodem wymiany świec w moi Ticolocie (zagazowany) był brak "kontaktu" w jeden z listopadowych mokrych poranków. Wymieniłem świece Iskra na NGK (zakupione uprzednio wraz z kluczem) przekręciłem kluczyk w stacyjce i autko zagadało.
Ile przejechały Iskry - ja zrobiłem ok. 60 tyś km, a ile poprzedni właściciel - nie wiem.

W ten sposób miałbyś płytę styropianu, która z dołu stoi na zderzaku a u góry jest pięknie zaciśnięta pomiędzy chłodnicą a karoserią - nic tego nie ruszy.

Zasłanianie całej chłodnicy to nie jest raczej dobry pomysł. Za odpowiednią temperaturę silnika odpowiada termostat, zadaniem zaś chłodnicy jest odbiór nadmiaru ciepła. Ja na zimę zakładam przysłonę (odpowiednio przycięta płyta pilśniowa + 4 otwory, pomalowana czymś z jednej strony, znaleziona w szopie dziadka) na zderzak od jego wewnętrznej strony. Mocuje ją za pomocą 2 plastikowych opasek zaciskowych do kratek zderzaka, cel: ograniczenie przewietrzania komory silnika.

A jak poszedłem rano do samochodu aby go odpalić i pojechać na egzamin do szkoły to ten mały
nie zapalił

Może to skutek porannego obniżenia temperatury (poranne przymrozki).

Witam.
Ja zakładam na zimne dni przysłonę na dolną część zderzaka, od wewnętrznej strony.
Termostat mam sprawny i zakładając przysłonę, raczej "chodzi" mi o ograniczenie przewietrzania komory silnika.
Zakładanie kartonu bezpośrednio na żeberka chłodnicy to ograniczenie skuteczności wentylatora.

Genuine GM to najlepszy wybór. Sporo już na niej przejechałem, poprzednio był polski wyrób i popsuł się.

Spokojnie, ja też mam butlę o takiej pojemności i już kilka razy zatankowałem ok. 30 litrów.

Masz dużo siły i mało wyczucia. Na drugim zdjęciu widać jak zdeformowałeś górną obudowę aku. mocując go do podstawy - wyraźnie widać, że jest załamana.
Ceny aku. są takie wysokie, bo wszystko co metalowe biorą chińczyki.

Witaj.
Podłużnice to bardzo ważna część nadwozia, m.in. odpowiadją za jego sztywność. Interesuje mnie jak zamierzasz naprawić to uszkodzenie? Spawanie przegniłej blachy wydaje się, że mija się z celem. Ciekawe czy możliwa jest wymiana całego elementu?

Czy ma ktoś pomysł na naprawę tych pęknięć?

Kiedyś odkręcałem śruby, których wcześniej ja nie przykręcałem. Pięknie puściły ponieważ gwint zdaje się był pokryty silikonem.

Wyrównałem Twój stary rekord. Pozwoliłem żonie wyciągnąć się do Lichenia. 230 km na 12,38l gazu. Jechałem spokojnie z prędkością 100 km/h autostradą (Emilia - Konin). Wyprzedziłem wszystkie pojazdy, które miały więcej niż 4 koła, reszta stawki wyprzedziła nas. Z gazem obchodziłem się bardzo delikatnie - jestem dumny z naszego Ticolota!!!

Gratuluję piękny wynik, tylko ten zbiornik jakiś malutki. Ja w trasie na jednym tankowaniu przelatuje pod 500 km. Tak niskiego spalania nigdy nie uzyskałem, ale zawsze lecę równo 100 km/h, gdy wyprzedzam to zdecydowanie redukuje. Jak trzeba to na 3 biegu ciągnę do 80 - 90 km/h. Jeszcze raz gratuluję.

Proponuje przy okazji wymiany płynu wyjąć chłodnicę z autka - wypłukać ją wewnątrz i przedmuchać na zewnątrz.