No proszę niby takie tanie Tesco a ja kupowałem w małym sklepie motoryzacyjnym za 9zł szt.

Ja też w sklepiku kupiłem sztukę Alca za marną dziewiątkę (choć też patrzyłem w Tesco - droższe). Poprzednio miałem wycieraczkę z dodatkiem kauczuku, polskiej produkcji.

Instalacji dokonałem w sporej stacji serwisu LPG w Łęczycy, auto zostawiłem na 10 godzin, wraz z
1200zł Instalacja marki Zavoli, wielozawór tomasseto.

A trzeba było podjechać do Zgierza na byłą jednostkę wojskową na Piątkowską. Ja nawet nie pojechałem na regulacje po przejechaniu 1kkm, bo nie było potrzeby. Na instalce śmigam już ponad 2 lata, jedyną awarią było (po 1.5 roku) przetarcie się przewodu od płynu chłodzącego. Facet nie chciał nic za poprawkę, dałem mu dychę za schylenie się, a może raczej za poważne potraktowanie klienta.

wazna jest tez dlugosc dolotu i wydechu oraz jego srednica.

Coś jest na rzeczy z tą długością wydechu. Ostatnio BMW chwaliło się, że przy nowym silniku do M3 bądź M5 opracowało układ wydechowy (kolektor wydechowy) o takiej samej długości dla każdego z cylindrów, co ma znacznie usprawniać pracę silnika.

Już nie będzie Tuteli.

A co z tym filtrem jest nie tak?
Ja jestem zadowolony z tego produktu i stosuje go z powodzeniem w moim Ticolocie.
Co do produktów Hart, a szczególnie filtra oleju mam złe doświadczenia. Kiepska jakość wykonania,guma w uszczelce jakaś dziwna co skutkowało wyciekiem oleju. Miałem ten filtr ze 2 razy i nigdy nie udało mi sie dokręcić tak aby nie leciało. Ogólnie nie polecam.

Współczuje bo roboty jest od cholery. Co trzeba odkręcić zorientujesz się sam wchodząc do kanału pod autko. Wymiana miski olejowej była najgorszą robotą jaką musiałem wykonać przy moim Ticolocie. Pozdrawiam i życzę cierpliwości przy "majstrowaniu".

Na każde zdarzenie można spojrzeć z dwóch stron. To drugie spojrzenie: będziesz miał okazje zmienić - odmienić choć w minimalnym stopniu wygląd Tikusia.
Ja kołpaki kupiłem w Tesco za jakieś śmieszne pieniążki i mocuje je opaskami, ale głównie dlatego aby mi nie wystrzeliły na dziurach.

Tylko w miejsce przeznaczone na koło zapasowe, poj. 34 litry "brutto". Na takim jednym zbiorniku śmiało śmigam z centrum nad morze.
Koło zapasowe podróżuje za fotelem pasażera.

Ticolot zagazowany - ok. 115.000 km, wymiana regularnie co 10.000 km, olej mineralny Texaco 15W40 - ten lepszej jakości (są dwa rodzaje).

w kabinie nalepiasz sobie

gdziesz taką naklejkę i tam są chyba 4 albo 5 diód i Ci pokazują ile Ci LPG zostało. Chyba
50zł to cudo kosztuje. A i kontrolka rezerwy tez jest - czerwona chyba nawet

Mój brat został zbajerowany przy zakładaniu gazu do swojego Espero na taki wskaźnik. Pisze zbajerowany, bo po kilku, a może kilkunastu próbach jego wyregulowania - korzysta z licznika dziennych kilometrów i nigdy gazu nie brakuje.
Pozdrawiam.

Ile zapłaciłem? Tak dokładnie nie pamiętam jakieś 1.000 PLN. Butle mam toroidalną, taką jak pisałeś. Czy mam szkiełko, hmmm... nie pamiętam od założenia nie zaglądałem. Ilość gazu licze na oko według wskazań licznika dziennych kilometrów.

Co do pompki paliwa to ja potwierdzam (rozleciała się - polska), teraz jeżdże na oryginalnej. Latam na gazie już 2 lata, bez jakichkolwiek problemów (mechanicznych, bądź z pracą silnika). Polecam mechanika "gazowca" ze Zgierza tel. 0-603505210. Warsztat (może nie wyjściowy) ma w byłej jednostce wojskowej na ulicy Piątkowskiej.

Ja mam podobnie, jeżdże na Passio. W zależności jak "ułożony" jest bieżnik to w tą akurat stronę ściąga. Teraz będę wiedział co zrobić.
Zastanawiam się: 1) czy z tyłu też odwrócić jedną oponę; 2) "ułożyć" bieżnik aby leciał na zewnątrz czy do wewnątrz?
Dzięki za poruszenie tematu.

Ja stosuję tylko filtry oleju firmy "Tutela".[Świece zapłonowe zresztą też "Tuteli".]

Do Tico i Matiza filtr oleju-typ nr:70

Dostępne w Tesko po 12,99 zł.

http://www.flpoland.pl/html_oleje/czesci_kat_filtry_os_daewoo.htm

Ja też stosuje filter tej firmy i z czystym sumieniem mogę go polecić. Jest solidnie wykonany i ma dobrej jakości uszczlkę.
Kiedyś kupiłem jakiś zamiennik - jedyny raz i ostatni.

U mnie też ponoć jest uszkodzona dioda - tak stwierdził mechanior jak mu powiedziałem że jak
włączam wycieraczki to w trakcie ich pracy (tj. kiedy suną po szybie) delikatnie jarzy się
kontrolka od ładowania. Ciekawe czy to uszkodzenie może się pogłębiać i kiedyś zupełnie
stracę ładowanie, czy też mogę spać spokojnie ?? Co o tym myslicie ??

Mój Ticolot ma identyczną przypadłość i też nie mam pojęcia co to może być!

Ja mam tak samo zawsze w pozycji lato a teraz to juz puszka zdemontowana, ponoc w pozycji lato
w mieszace jest więcej tlenu bo powietrze jest chłodniejsze.

To raczej nie chodzi o ilość tlenu.
Poprostu POWIETRZE z nad kolektora wydechowego jest podgrzane, a wiec zwiększa swoją objętość i dlatego mniej mieści się go w cylindrze. W silnikach turbodoładowanych stosuje sie intercoolery dla schłodzenia sprężonego (podgrzanego) powietrza aby można było go więcej wcisnąć do cylindra.
Mam zagazowane Tico i w pozycji lato silnik ma problemy. Dlatego cały rok jeżdze zima i jest w porządku.

Głos dobiega z okolicy gumy tuż przy samym kole.Jest to przy łączeniu półosi z kołem. I zauważyłem,ze przy ruszaniu kołami ta guma się też obraca razem z półosią. To samo zjawisko mam na obydwu kołach

To dobrze, ponieważ znaczy to, że masz osłony na obu przegubach. Poruszają się bo są przymocowane do półosi z jednej strony z drugiej zaś do przegubu. Jeżeli nie są mokre tzn. że są dobre albo brak w przegubach smaru już od dawna (stary właściciel). Stan techniczny tych gum można sprawdzić poprostu macając je. Natomiast stan techniczny przegubów można stwierdzić w następujący sposób: przed ruszeniem autkiem trzeba skręcić kierownicę max. w lewo bądź w prawo i ruszać na półsprzęgle. Dobrze jest zaciągnąć umiejętnie ręczny hamulec (zwiększenie obciążenia dla "skręconego" przegubu). Jeżeli w chwili ruszania przegub będzie wydawał dzwieki to szykuje Ci się kolejny wydatek...

Firma NGK dzieli samochody Tico na dwie grupy (jak w tytule) jeśli chodzi o dobór świec zapłonowych. O co chodzi i jakie autka poruszają się po naszym kraju, które świece powinienem kupić?

Tak zimą jak i latem korzystam z opon Dębicy. Zimówki są super, letnie też oblecą. Jeżeli jeździsz normalnie i nie oczekujesz od opon ponad-przeciętnych właściwości to polecam Passio.
D-124 to zdaje się opona całoroczna.

Jeśli masz instalację gazową to za wyciek może odpowiadać układ doprowadzający płyn chłodniczy do reduktora.
W moim przypadku majster zbyt chytro poprowadził przewody tego układu i jeden przetarł się w okolicach gaźnika.

Bardzo ciekawe pytanie, szczególnie po ostatnich zmianach prawa w zakresie OC, które zakłada że ubezpieczenie jest "związane" z samochodem, a nie jego użytkownikiem.