Hmm... jeśli chodzi o likwidację firm to proponuje wykonać telefon do p. Kononowicza.
Najdziwniejsze w praktykach ubezpieczycieli, w zakresie likwidacji szkód jest to, że ich działania oparte są o przepisy prawa - takie same dla wszystkich towarzystw. Kuriozalnie przepisy te mają pomagać osobom poszkodowanym, mają w prosty sposób wyznaczać drogę dla człowieka który miał nieszczęście i chce szybko, a może raczej dobrze naprawić autko.
Z przeczytanych postów i własnych głównie doświadczeń wynika co następuje:

• każdy ubezpieczyciel zmusza nas do naprawy autka tanimi zamiennikami, dlaczego???
• każdy ubezpieczyciel zmusza nas do naprawy autka w szemranych warsztatach, dlaczego???
• każdy ubezpieczyciel traktuje szkodę jako wymuszenie odszkodowania, dlaczego???
• każdy ubezpieczyciel woli wypłacić skromne odszkodowanie, ryzykując sprawę sądową, dlaczego???
• żaden ubezpieczyciel nie podjął działań aby zbudować wspólną bazę danych wysoce aktywnych poszkodowanych, których sprawami należy zająć się szczególnie uważnie, dlaczego???
  Szukając innego ubezpieczyciela udałem się do brokera. W rozmowie z nim dowiedziałem się, że nie ma dobrych ubezpieczycieli...

Moja wskazwóka "wstaje" podobnie tak w lato jak i w zimę. Na zimową porę zakładam przysłonę na zderzak od wewnętrznej strony.

Ja też witam i polecam linkownie. Tam znajdziesz spory zasób informacji na temat, np. warsztatów.

U Gonera&Co. stało?
To złe miejsce na wystawianie samochodu. Kościól św. Teresy (zdaje mi się), to tak monumentalna budowla stojąca w bezpośrednim sąsiedztwie, że jest wstanie przyćmić każde auto - nawet Ticolota.

Witam.
Inflancka koło cmentarza TO JEST TO - jeśli chodzi o test podwozia połaczony ze wstrząsem mózgu!!!

Dłuższy o jedną celę? Chyba nie rozumiem... Znaczy się 14-woltowy jakiś?

Oczywiście walnąłem bzdeta. Cel jest oczywiście 6 ino większych. Ale sie wygłupiłem.

2 miesiace beda mi auto naprawiac? Pani z infolini powiedziala, ze rzeczoznawca wskaze mi ew.
zaklad z sieci naprawczej i po prostu oddaje auto do naprawy. 2 miesiace by to trwalo? Bez
przesady... ;/

Nie chce Cie straszyc, ale jak rzeczoznawca przejrzy dokładnie Ticolota i oceni, że naprawa zniszczeń przekroczy 70% wartości auta Z DNIA SZKODY to niestety PZU uzna szkodę za całkowitą z AC.
Wypłaci Ci kasę za te elementy zniszczone jak za części używane, a za reszte policzy jakby były nowe (nie płacąc za nie oczywiście)i karze Ci nagotować sobie z nich zupy.
Sorry za tą ironię, ale mam bardzo złe wspomnienia z PZU. Dla pocieszenia??? powiem/napiszę, że gdy odchodziłem z PZU szukając innego ubezpieczyciela to dowiedziałem się, że brak jest w Polsce dobrych ubezpieczycieli, a może uregulowań prawnych. Ubezpieczycielom bardziej opłaca się wejść na drogę sądową (wychodząc z założenie - komu z poszkodowanych będzie się chciało pokonywać długotrwałe sądowe procedury) niż rzetelnie wypłacić odszkodowanie.
Ubezpieczyciele tłumaczą swoją postawę obroną przed wyłudzaniem odszkodowań, ale to krzywdząca postawa wobec osób, które POPROSTU miały szkodę i chcą POPROSTU dobrze naprawić samochód.

No i niestety wyszlo na to, ze nic tylko zglosic sprawe do PZU i czekac na naprawe bezgotowkowa.
Gdybym mial to robic u mechanika to szacuje ze wyszloby pewnie ponad tysiac zlotych ze
zbieznoscia i pewnie geometria. Szkoda zgloszona w PZU na 801 102 102, teraz czekam az
laskawie rzeczoznawca ze mna sie skontaktuje. Wiecie moze ile taka procedura trwa mniej
wiecej do pelnego oddania auta naprawionego? NA razie stoi jeszcze w garazu.

Wiece moze ile i jakie strace znizki (tzn. straci moj ojciec, ma teraz full opcje 60%)?

Witam i współczuje, głównie przyszłej współpracy z PZU (choć w myśl oststniej reklamy - tej z bykiem, jak to Pani opowiada, jej odszkodowanie wypłacili, ale kiedy tego nie mówi). Z własnych doświadczeń wiem, że wypłata odszkodowania to okres 30 dni od dnia zgłoszenia szkody i nie masz co liczyć, że dostaniesz kasę wcześniej. Obym się mylił, te 30 dni to bardzo optymistyczny termin.

Co do zniżek to spadnie o oczko czy dwa z ulg, które będzie musiał odpracować większą składką przez najbliższe lata aby dobić znów do 60%.

Uwazac to tylko mozesz na szybe, bo ja mialem do wymiany gdzy brat zrobil sobie z nej

podporke na srubokret . A i moga ciezko schodzic ramiona z tych srub (korozja) to wtedy
WD40 lub cos podobnego i do dziela.

Ostrzegam przed pośpiechem przy dłubaniu przy wycieraczkach. Ja też załatwiłem szybe w taki sam sposób. Gdy będziesz miał odsłonięte podszybie to usuń takie prostokąty które niby podtrzymują szybę. Są one powodem kłopotów - często rdzewieją powodując naprężenia co może prowadzić do wymiany szyby czołowej.

Gratuluje trafnego wyboru.
Mój Banner ma już 13 miesięcy, obecnie to jego druga zima i kręci bez zarzutu. Ma 45 Ah i jest dłuższy o jedną cele, ale wszedł spokojnie na miejsce starego. Jedyne co musiałem przerobić to klemy.
Oby nam Bannery chodziły!!!

Gdy długo jeździ się tylko na LPG to gaźnik poprostu "zamula" się. Proponuję wizytę u dobrego gaźnikowca: rozkręci, wymyje, przedmucha. Mnie taka sprawa kosztowała 50,00 PLN i Ticolot śmiga.

Chamulce - o Boże zlituj się i pobłogosław mnie abym miał siłę...
Rozumie, że ta dziurka ma być gdzies na wysokości samoregulatora.

Gratuluje, ja o tej godzinie właśnie kładłem się spać, oby nas Wszystkich dobrobyt nie opuszczał w Nowym Roku.

Pozdrawiam.

Dodatkowo po skutecznym zastosowaniu papieru toaletowego można potraktować szyby także preparatem antyroszeniowym.

Założyłem gaz w lato, jak zrobiło się chłodno przełączyłęm na pozycję ZIMA. Gdy zrobiło się cieplej wróciłem do ustawienia LATO. Ku mojemu zdziwieniu Tico przestało "jachać". Wróciłem więc do ustawienia ZIMA i tak przeleciałem całe lato. Moc, spalanie, obroty w gorące dni - celująco, wszystko było i jest ok.

No właśnie, ja ścisnąłem ciężarem Ticolota.

Ja przy wymianie linki zostałęm olśniony myślą, że od każdej śrubki mocującej "po drodze" linkę hamulcową zależy los ludzkości. Były tak dokręcone, że jedna mnie pokonała.
Wydaje mi się, że oryginalna linka GM, bo taką zakładałem była pociągnięta jakimś plastikiem. Jedynie odcinek który pracuje w bębnie był pozbawiony - zdaje się teflonu.

A dobre zamienniki to? (jak podacie nazwy to sprawdzę i podam ceny)

Zdaje się, że Pani mówiła Gumex - czy jakoś tak, ale ręki sobie nie dam uciąć za ich jakość. Generalnie doradzała wymianę całego wahacza.
Czy wymienił już ktoś tylne sprężynny bez odkręcenia amortyzatorów! Mi się udało, a może to nic nadzwyczajnego?

Wielkie dzięki za poradę tylko, że ja należę do zdecydowanej mniejszości kobiecej w tym zacnym
męskim gronie

Lekkie obracanie kołem kierownicy spowodowane jest mniejszą powierzchnią styku opony zimowej z asfaltem, tzn. zimówki mają oprócz innego składu mieszanki inną budowę bieżnika niż opony na lato.
Opona zimowa ma więcej "klocków", a w nich samych dużo więcej lamelków, odległości miedzy klockami też są większe.
Lekkoś prowadzenia może być też spowodowana zbyt dużym ciśnieniem w zimowkach, a raczej za niskim w letnich oponach.
Uważaj - ja przez lato zapomniałem, że koła z zimówkami szybciej się blokują. Po emocjonującym hamowaniu już sobie przypomniałem i będę pamiętać.

Ja nie miałem.
Można spokojnie wymienić same tuleje. Ja bym jednak mocno się zastanowił, bo koszt kompletu
tulejek jest niewiele niższy od kompletnych nowych (fabrycznych) wahaczy.

Akurat tak się skład, iż znam ceny: 3tuleje x 20,00 zł (zamienniki) + kupe niewdzięcznej roboty, no chyba że ma się w garażu prasę.
Nowy kompletny wachacz produkcji GM kosztuje 86,00 zł.
Kupując sprężyny na tył podpytałęm się o cenę.