A jak już nie ma na stanie to
zamówią - w IC
Dlatego trzeba się pytać o te leżące w kącie, zakurzone
EOT
A jak już nie ma na stanie to
zamówią - w IC
Dlatego trzeba się pytać o te leżące w kącie, zakurzone
EOT
To musisz mieć tam duży luz
skoro się tak dzieje
I tylko krok od całkowitego wybicia sworznia...
Jak się nie mylę to spawane
Odlewane z pewnością lepsze (np. od Opla Agily )
Ciężko będzie odróżnić a co
dopiero znaleźć oryginały
Chyba tylko w sklepach po byłych ASO, jako leżaki magazynowe
Rozwiązanie
problemu
Zainspirował mnie ten wątek w
poszukiwaniu usterki:
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=913222&an=
Wyobraźcie sobie,że na
pierwszy rzut oka ten właśnie wężyk wyglądał normalnie.Kiedy sięgnąłem i dotknąłem go od spodu
(a nie jest to takie proste) to okazało się ,że była tam wypalona dziurka zaraz za miejscem w
które się go wtyka..Skróciłem go trochę,wsunąłem z powrotem i jak ręką odjął.Dolegliwość w
postaci falowania obrotów ustąpiła.
Czyli owy wężyk ma wpływ na kilka różnych rzeczy
A może zrobisz po prostu tak,
jak ja? Lampa nie za duża, nie za mała... Widoczna dla jadących z tyłu... Dużo prądu nie żre
(3 x 15 W),
Ha!
Mam identyczną
Trzy żarówki w niej zamontowane naprawdę dają bardzo fajny efekt - z bardzo daleka jest ten trzeci STOP widoczny
Aha - od 11 lat ani jedna
żarówka się nie przepaliła (no, ale to nie jest zasługa samej lampki ).
U mnie tak samo
No i jestem po wymianie
rozrządu
Manual podany na początku
okazał się bardzo pomocny. Obyło się bez komplikacji. Pompy wody nie ruszałem.
Super, że się udało bez żadnych komplikacji
Po wymianie mój niepokój
wzbudza fakt, że pasek słychać. Przy dodawaniu gazu silnik wkręca się na obroty i tak samo
słychać rozpędzający się pasek takie... wycie nazwijmy to. Czy to normalne przy nowym pasku?
czy coś jest nie tak??
Nic nie jest nie tak
Normalny objaw odzywania się nowego napinacza
Coś a'la mała turbinka pod maską
Po ok. 1000km powinno ucichnąć, niekoniecznie ustać
Jednym słowem przyzwyczaić się trzeba do nowego odgłosu
Gorzej, jeśli alarm i CZ jest
podpięty do innego urządeznia z centralki bezpieczników?
Alarm i CZ powinny mieć osobne bezpieczniki
Najlepiej by było gdybyś miał
schemat tego alarmu, nie wiem jak u Ciebie ale zazwyczaj alarm odcina zapłon więc będziesz
musiał połączyć jakieś kabelki..
Odpięcie alarmu nie powinno mieć żadnego wpływu na blokadę zapłonu.
Odcięcie zapłonu następuje w momencie uzbrojenia alarmu - wyciągnięcie bezpiecznika odpowiadającego za alarm nie powinno spowodować odcięcia zapłonu
Przerobione na własnym aucie
Mam taką sprawę: mianowicie
coś mi podżera prąd w samochodzie i mam podejrzenie, że to autoalarm lub centralny zamek.
U mnie prąd zżerał alarm, ale to z racji wyeksploatowanego akumulatora
Problem w tym że za bardzo się nie znam na elektryce i wolę zbytnio nie eksperymentować, a
chciałbym te urządzenia odłączyć (razem i każede z osobna).
Najłatwiejszą metodą jest wypięcie bezpieczników od alarmu i centralnego - znajdziesz je w okolicach ich centralek
Na początek proponuję Tobie odpięcie samego alarmu i sprawdzenie czy to on był winowajcą
Serio? Ja zaś uważam,
że przez niego wydaje się nieco szersze, za to niższe...
Serio
Spotkałem się z taką opinią już od niejednego użytkownika Tico
pod calym samochodem kladlem
tekture aby sprawdzic czy nie cieknie i nigdzie nie ma mokro...
Najlepiej sprawdzić na odpalonym silniku - jak już wcześniej wspomniałem na ssaniu i jak silnik jest już rozgrzany.
ojciec patrzyl po calym
silniku i tylko jeden jest mankament... cos kolo chlodnicy na samym dole tam jest mokro ale
nie cieknie...
Skoro jest mokro tzn., że cieknie
Przyjrzyj się bardziej temu miejscu.
po dolaniu plynu i tak
nierowno chodzi, chyba czeka mnie wymiana rozrzadu.
Śmiem wątpić, że rozrząd odpowiada za nierówną pracę silnika...
A mi się widzą
Zawsze trochę lansu na
dzielni
A ja zawsze chciałem mieć lotkę, spojler już niekoniecznie
Przez spojler auto wydaje się jeszcze nieco węższe...
chris było tak jak pisaliśmy.
Radio podłączone, chodzi
ładnie. Pan wymienił bezpieczniki, bo były zwarcia i zauważył też parę usterek, które i ja
zauważałam. Po niedzieli jadę z powrotem
Całe szczęście, że radio okazało się być sprawne
Teraz tylko doprowadzić resztę do prawidłowego stanu i nic tylko cieszyć się autem
W spojlerze tym standardowym
czy w takim spojlerze(daszkowym nad szybą)?
KLIK
Nawet na tej stronce dziwnie nazwali: "Spojler klapy tył, daszek"
Jest albo spojler - montowany na klapę, na dole szyby.
Albo lotka - również montowana na klapę, ale blisko dachu.
1. ucieka mi płyn chłodzący.
Dolewam dziennie 1 l ale już mnie to przerasta kosztownie.
Gdzie ucieka ?
Widać jakiś wyciek, czy po prostu ci go ubywa ze zbiorniczka wyrównawczego bez żadnego śladu ?
Na mój rozum pompa wody przepuszcza chłodziwo - sprawdź podczas pracującego silnika (na ssaniu i jak jest już rozgrzany), czy chłodziwo nie leci w dolnej okolicy rozrządu, przy misce olejowej.
2. Tico nierówno pracuje na
niskiuch obrotach, gdy jest zimny silnik jak i gorący. Ojciec mówi ze to wina rozrzadu a brat
ze zawory. Jakie sa tego przeczyny. ?
Czy po dolaniu płynu chłodzącego obroty w dalszym ciągu są nierówne ?
ps. jakby ktos wiedzial jak zmienic olej w skrzyni
biegow to tez bylbym wdzieczny Tico ma zrobione 127 000 km i nie wiem kiedy byl wymieniany
rozrzad. Mam go zaledwie miesiac
Ja wiem KLIK
Siemano....
Sie ma
mam nadzieje ze
nie bede zalowal ze trafilem na to forum
Ja nie żałuję, może i ty nie będziesz ?
pozdrowionka dla wszystkich forumowiczow,
szczegolnie tych z podkarpacia
Pozdrawiam, co prawda nie z podkarpacia
w szukajce nic konkretnego
nie mozna znalezc... daj mi chociaz jeden link z problemem takim samym jak ja to nie bede
wiecej pisal problemow... mowie... niech bedzie taki sam a nie podobny, bo moim zdaniem kazdy
problem jest inny.
Jak ogarniesz ten wątek, to ci pomożemy
Czekam na linka
My też na coś czekamy
-ewentualnie lusterka
kierowcy - ale niekoniecznie, bo mam małe pęknięcie, i na razie to kosmetyka.
Z góry dzięki za odpowiedzi,
Za ~15zł kupisz nowy wkład lusterka w sklepie moto i wymienisz samodzielnie
No więc radio jutro odłączam
i jadę do elektryka.
Jedyna słuszna opcja
Cieszę się, że udało się (mam taką nadzieję) znaleźć przyczynę
No to lewy, bo zauważam to
przy skrętach w prawo. Ech
Powinno dać się też usłyszeć dokładnie, z której strony stuka
Spróbuję znaleźć te
bezpieczniki, bo trochę nie za bardzo tam ogarniam.
Trzeba otworzyć tę plastikową podłużną nakładkę - w środku będzie siedział bezpiecznik
Przednie nie świecą,
zapalniczki nie sprawdziłam, bo wyjazd mi wypadł i tylko siostra luknęła na światła. Nie mam
kogo wyciągnąć i posprawdzać, bo żadnego chłopa aktualnie w domu nie ma.
Na początek sprawdź dwa bezpieczniki zaznaczone na zdjęciu:
Jeśli będą sprawne, to sprawa jest grubsza i bez elektryka chyba się nie obejdzie...
Jeśli chodzi o przegub to
stuka mi przy skręcaniu, ale tylko przy krótkim i ostrym zakręcie, na łukach nie. Szwagier
miał takie stuki aż mu trzasło i wymieniał przegub.
Przy skręcie w prawo powinien odzywać się lewy przegub i na odwrót
Objawy przez Ciebie napisane wskazują na jego uszkodzenie - sprawy nie można bagatelizować, tylko wymieniać