I listew ozdobnych
bocznych nie widać, tylnej wycieraczki i chyba jeszcze PM-ki miały otwierany wlew
paliwa na kluczyk, gdzieś o tym słyszałem
Dokładnie tak
I listew ozdobnych
bocznych nie widać, tylnej wycieraczki i chyba jeszcze PM-ki miały otwierany wlew
paliwa na kluczyk, gdzieś o tym słyszałem
Dokładnie tak
---ciachu---
O, tego nie
wiedziałem
Dzięki za
uświadomienie
Bo wersja PM jest baaaardzo rzadko spotykana w Polsce
Bodajże kolega Jahur ma taką
A tak wygląda: (jak widać, również światło cofania ma inne, mniejsze)
Mała edyta: Wersja DX również pochodziła z Korei, a była to wzbogacona wersja PM (DX miały np. lakierowane zderzaki, PM nie)
Czy są różne
rodzaje zderzaków tylnich do Tico? Kolory pomijam.
Są dwie wersje zderzaków tylnych w Tico:
1. Tico w wersji PM (sprowadzany z Korei 1991-1993) miał zderzak z miejscem na kwadratową tablicę rejestracyjną oraz brak w nim światła p/mgłowego.
2. Wersja DX oraz SX(NEW-SX) mają zderzaki identyczne, czyli takie jak widać u 99% Tico w Polsce
chwalą sobie ludzie Także możesz brać
ogółem KYB czyli
Kayaba tak jak wyjaśnił Ci to Dajmos, to dobre amorki.
Wkładane w
większości wypadków na seryjny montaż do większości Japońców
Dzięki koledzy
to jest po prostu KAYABA ?
Po wpisaniu w google "kyb" wyskakują stronki o Kayaba
Warte są coś amorki tej firmy (olejowe)?
Na allu jest taki fajny wskaźnik przyklejany na konsoli i
pokazuje na diodach ile ma się gazu.Ale kosztuje coś ponad 60 więc szkoda kaski
trochę na to.
Właśnie go zakupiłem i niedługo zdam relację jak to działa
W linku który
wstawiłem wcześniej:
24zł/godz.
klucze 20-30zł na
czas wynajmu stanowiska
Ja bym się skusił na taką opcję (z własnymi narzędziami) bo:
Kto się wstyda i
czego?
Siebie, auta, tak ogólnie napisałem
Dla Tico nigdzie
nie jest za daleko.
PS. Wiem, wiem,
bywają wyjątki potwierdzające regułę (Chris, wyręczyłem Cię w pisaniu posta ).
A pan Zagadka już nie jest zagadką
A w temacie: może Wasz spot będzie zachętą dla innych, że nie ma się czego bać i wstydzić
no tą śrubę w
gaźniku tak, ale tą w pokrywie zaworów to ciężko bedzie brzeszczotem potraktować.
Aha, sorry późno było i nie doczytałem
a nie chce mi się wykręcać licznika do wymiany
samej żarówki,
Nie trzeba do tego odkręcać licznika
Odsuwasz do końca fotel kierowcy, kładziesz się pod kierownicą, prawą ręką trzymasz się kiery a lewą wkładasz od spodu od strony pedałów i już jest dojście do wszystkich żarówek oraz mocowania linki prędkościomierza
Nie wiem czy są
dobrej jakości, są w każdym razie nowe.
Może być tak, jak z pompami wody, fabryczne dłużej trzymają od nowych "no name"
Ja bym wymienił wszystkie skoro masz komplet nowych.
Mam luz tylko na
tulei zaznaczonej na rysunku.
Wymieniać za jednym
zamachem wszystkie tuleje, czy tylko tą gdzie jest luz???
Jeśli Twoje nowe tuleje są dobrej jakości to pewnie, że wszystkie
ok,to kupie ten
przewód i podłącze ten filtr. a wracając do śrub - ile kosztuje taki śrubokręt
udarowy który poradziłby sobie z tym??
Od 28zł do 50zł np. na Allegro.
Cena w sklepie pewnie będzie podobna ale odejdzie Ci koszt przesyłki
Ale ja bym spróbował jeszcze raz bez tego śrubokrętu:
Porządnie spiłować śrubę brzeszczotem i potraktować ją dłuuugim i grubym śrubokrętem uprzednio traktując ją troszkę młotkiem.
Lepsze to, niż nic,
ale... moim zdaniem niezbyt dobre rozwiązanie. Bo:
1. zamiast świateł
mijania włączysz (niechcący) tylko pozycyjne - i już widząc kontrolkę jesteś
przekonany, że masz załączone "krótkie"... I odwrotnie (czyli kontrolka wprowadza
Cię w błąd )
W większości aut tak jest, co nie znaczy, że jest to dobre rozwiązanie
Mimo, że świeci się kontrolka świateł, to i tak trzeba łapskiem sprawdzić czy aby nie na krótkich przełącznik jest ustawiony
2. zmieniając
światła na drogowe, ta Twoja kontrolka nie gaśnie - zapala się tylko dodatkowo
niebieska lampka "długich"...
Jest w jakiś autach takie rozwiązanie o gasnącej kontrolce mijania przy załączeniu na długie?
Panowie, gdzie
sprawdze jaki mam model tlumika? przepalil sie, fajnie warczy, ale ledwo sie trzyma
i lada chwila sie moze urwac. dwie czesci juz jakis czas temu wymienionem, pozostal
tlumik koncowy, na allegro sporo, ale ... no wlasnie, ktory model wybrac? Gdzie to
sprawdzic poza tym, ze mam Tico kupione w grudniu 1997 roku SX
Obojętnie jaki na Allegro, bo wszystkie są takie same
I nie zapomnij o nowej metalowej uszczelce pomiędzy tłumikiem środkowy a końcowym
Klucz też mi się
troche obrobił i juz go obkreca. ale zauwazylem ze jedna ze srub tez jest troche
zjechana. może faktycznie zainwestować w lepsze końcówki...
Można też użyć "ruskiego klucza", czyli młotek i przecinak
Śruby i tak będziesz musiał wymienić na nowe, skoro łby już są objechane.
Napisałeś, że wymieniłeś łożyska na firmowe z IC, ale dokładnie o jakiej firmie piszesz? Bo dla niektórych chińszczyzna to też firma, a poza tym InterCars też ma sporo części z Chin
Tak jak Slavo88, również obstawiam łożyska bo w gruncie rzeczy z tyłu rzadko się zdarza żeby coś innego huczało wraz ze wzrostem prędkości
Polskie łożyska (fabrycznie montowane w Tico) wytrzymują nawet 200kkm, sprawdzone
EDYTA:
Dwa tysiące km na nowych łożyskach (nie wiem jakiej firmy) to i tak dobry wynik
Ludzie na forum pisali, że w niektórych przypadkach łożyska padały po kilkudziesięciu km
Podnieś auto, złap za koło i sprawdź czy jest luz na kole
PS;Jednak źle
kupiłem. W takim razie wymienię wszystkie tuleje w wahaczu.
Nie mogę jednak
znaleźć tulei o numerze 402 na Allegro.
Gdzie ją kupić?
REF. NO 402
OEM. NO 96 318 360
Tuleja wahacz tylny
46 mm
Metal and rubber
bushing, rear rocker 46 mm
Stachu, w InterCars są te 46mm w cenie 12,42zł/szt. dla Klubowiczów
Nawet na zdjęciu widać jak ładnie tylna klapa nie jest spasowana... (chyba, że TTTM )