Pojeździj jeszcze
trochę i sprawdź znowu
Jeżdżę codziennie i sprawdzam kilka razy dziennie.
Możesz też użyć
czegoś w tym stylu:
LINK
Złączka sama się nie odkręci.
Może co najwyżej puścić kołnierz w środku i będzie cieknąć. (odpukać!)
Pojeździj jeszcze
trochę i sprawdź znowu
Jeżdżę codziennie i sprawdzam kilka razy dziennie.
Możesz też użyć
czegoś w tym stylu:
LINK
Złączka sama się nie odkręci.
Może co najwyżej puścić kołnierz w środku i będzie cieknąć. (odpukać!)
Powiedz mi, jak ty
to robisz, że spuszczając płyn dolną rurą prawie nie masz strat...
U mnie, jak odepnę
dolną rurę (wkładając rękę od góry na rozgrzanym silniku, coby się nie poparzyć
wylatującym płynem), to najpierw mam cały dół przedniego pasa zalany (część scieka
do podstawionego naczynia, ale z zebranym z podwozia brudem), a potem ew. udaje mi
się tak pomanipulować wężem, że reszta leci do naczynia...
Najwyraźniej robię
coś BARDZO źle...
Mat
W takim razie zlej ten płyn w cholerę, kup 1L koncentratu za 20zł, rozcieńcz i zalej świeży...
Przymierzam się do
wymiany termostatu. Zastanawiam się ile mi tam poleci płynu z rury i czy czasem nie
da się temu zbytnio zapobiec poprzez wyssanie płynu z chłodnicy do poziomu górnej
rury.
Spuść cały przed wymianą termostatu i przynajmniej będziesz wiedzieć czy nadaje się do ponownego wlewu, czy jednak trzeba będzie zmienić go na nowy.
Koszt niewielki...
Gratuluję
Potwierdzasz moje
obserwacje, że dobre oferty od osób prywatnych szybko znikają
Trza było wsiąść w ekspres do Wa-wy i brać.
też tak można i
jeżeli nie jest to łącze narażone na drgania to będzie trzymać
Minimalne drgania występują, bo taka już jest konstrukcja tego całego przewodu.
Pojeździłem trochę i trzyma.
pamietajcie że to
swift tu wszystko jest inne. jak nie dacie rady to ja wam jakieś tam fotki w
weekend porobię i wieczorem poznym w niedziele wrzucę
niestety w domu nie
mam neta a tam jest autko
Najważniejsze to znaleźć tylko zasilanie i masę.
Z głośnikami problemu większego nie ma.
Mam mam, mam sklep
obok Siebie więc nie będzie problemu
No to git.
Kupię w sklepie
kostkę, no problemo!
Dziękówa
Może być taka, z przewodami na końcu do zarobienia. (w radiu musisz mieć wejścia pod takie kostki)
Dlatego liczyłem na
pomoc kogoś kto się zna
Fotka którą miałem
przesłać
Wszystko jest odwrotnie. Ale kumam już chyba o co chodzi...
Pomarańczowy to masa, a szary (pierwszy z prawej) to plus po stacyjce.
Zrobimy tak: wstępnie mam niedzielę wolną i jeśli nic mi nie wypadnie, to możesz podjechać do mnie pod chatę (daleko nie masz) i obadamy co i jak.
W sobotę dam Ci znać wieczorem czy dam radę (priv).
Musisz tylko mieć przy sobie kostkę ISO. Takie wejście powinieneś mieć przy radiu.
Odp na pytanie
1. Ojciec jak
wyjeżdżał wszystko zabrał i miernika nie dorwę.
2. Radyjko zwykłe
DALCO za 115zł ;P na 4 głośniki, w przyszłości 6 ale te 2 już słabsze będą, bez
żadnej tuby itp.
Kiepska sprawa, bo sam sobie chyba nie poradzisz....
Trzeba sprawdzić co i jak z tymi przewodami u Ciebie.
Na początek bym sprawdził co się kryje pod tym czerwonym i czarnym przewodem.
Jeśli rzeczywiście jest tam plus i masa to jesteśmy w domu i przy takim radiu jak DALCO można je wykorzystać.
Pozostaną głośniki.
Trzeba by sprawdzić (napisałeś, że przód masz już podpięty) czy z przodu przy głośnikach są tego samego koloru przewody jak te przy radiu.
Jeśli tak, to już sprawa prosta....
Kurcze muszę na
trening śmigać a fotka schematu niewyraźna wyszła więc dopiero koło 19 dam jego
zdjęcie..
A odpowiedz mi jeszcze na 2 pytania:
1. Masz miernik? Taki do sprawdzania napięcia itd.
2. Co chcesz mieć podłączone w aucie? Jakie radio i jakie i ile głośników?
Tylnej ścianki
czyli tego 'wewnątrz'?
Tylna ścianka radia czyli tam gdzie te przewody idą, bo na tym zdjęciu dokładnie nie widzę.
Radia nie rozbieraj.
Przechyl mocniej radio i trzaśnij dopiero fotę.
Aha, i ten schemat na radiu po prawej stronie. Daj foto co tam namalowane jest. Przy tym pomarańczowym/brązowym i szarym przewodzie.
No i co tam
wymodziłeś z tymi przewodami?
Poxilina nie dała rady.
Zrobiłem obejście gumowym wężem zaciśniętym opaskami skręcanymi.
Rozrusznik zamontowany, przewód od wspomagania naprawiony, kostka stacyjki wymieniona, olej do wspomagania zalany, przewód chłodzenia wymieniony i auto po 3 tygodniach w końcu na chodzie.
Fajny manual
Może się przydać
Dziękuję.
Cały problem polega na tym, że kostka, jak wspomniałem w manualu, jest przykręcona jedną malutką śrubką OD SPODU stacyjki, gdzie nie ma do niej dostępu zanim nie wyjmiemy całego drążka...
Jest oczywiście jeszcze jedna metoda wymiany tej kostki, a mianowicie zdjęcie samej stacyjki z drążka.
Ale niestety w tym przypadku potrzebny jest solidny ściągacz, bo miejsce jego zaczepu to zaledwie ok. 2mm rantu.
Dlatego opisałem znacznie łatwiejszy sposób wymiany, w którym nie potrzebujemy żadnych specjalistycznych narzędzi.
Wymiana jest prosta i przyjemna.
Sam ją przeprowadzałem po raz pierwszy w życiu zaopatrzony jedynie w szczątkową wiedzę z neta.
Jutro montaż bo
dziś leje.
Sprzedawca
zapewniał, że nie ma bata - będzie trzymać.
Tak to wygląda:
I zamontowane.
Jak na razie (odpukać!) trzyma.
To co widzę na zdjęciu to kabelki idące do dwóch przednich głośników?
Bo na foto widzę 6 przewodów: plus, masa i cztery przewody od dwóch głośników.
Jeszcze jakbyś dał foto tylnej ścianki, jak te przewody dokładnie idą...
Niee, swifcik z 93,
ale radio to jakieś zabytkowe już ;D
Od starego radia
odchodzą jakieś 4 kabelki, mogę nawet fotke pstryknąć, a z tego trzeba zrobić kostkę
żebym mógł podpiąć radio, głośniki tylne(teraz tylko przód jest zrobiony,
podłączyłem tył pod przód i 2w1 gra...)
I tu powstaje
problem, bo ja zielony a płacić jakiemuś elektrykowi za 10min roboty nie chce..
Zasada w car-audio jest taka, że jak nie znasz instalacji poprzedniego właściciela, to montujesz własną.
I tego bym się w Twoim przypadku trzymał, zwłaszcza jeśli chodzi o doprowadzenie napięcia i masy.
Spotykałem się już z instalacjami, w których kabel plusowy był koloru czarnego, a masowy różowego.
Daj foto, coś pomyślimy.
Witam
Kupiłem auto, w
którym było radio z lat 70
To z którego roku jest auto?
Trzeba przerobić
kostkę, a że ja się na tym kompletnie nie znam to może któregoś z forumowiczów
mieszkających w Szczecinie udałoby mi się namówić za drobną opłatą do zrobienia
tego?
Ale, że co i jak?
Bo radio z tamtych lat to pewnie ma tylko plus i minus.
jak w oryginale
na rurce zarabia
kołnierze
nakłada wąż z
zakuwkami i zaciska i masz jak w fabryki
Zakupiłem dziś w sklepie z hydrauliką siłową złączkę skręcaną do przewodów hydraulicznych, które nie posiadają kołnierza na końcach.
Jutro montaż bo dziś leje.
Sprzedawca zapewniał, że nie ma bata - będzie trzymać.
Tak to wygląda: