na drugim zdjęciu chciałem pokazać od góry, w którym mniej więcej miejscu jest wyciek widoczny
na zdjęciu 1. Na zdjęciu 3 zachlapany jest przód filtra i silnik powyżej i obok niego
A sprawdzałeś czy filtr oleju jest dokręcony??
na drugim zdjęciu chciałem pokazać od góry, w którym mniej więcej miejscu jest wyciek widoczny
na zdjęciu 1. Na zdjęciu 3 zachlapany jest przód filtra i silnik powyżej i obok niego
A sprawdzałeś czy filtr oleju jest dokręcony??
Hello:-)
Od kiedy mam Tic- tac'a to kupuję w AUTO TRUCK na Szarotki. Tanio i wiem, że wszystko mają (
bynajmniej mieli to co potrzebowałem). Ten młodzieniec za ladą też jest w miarę
zorientowany.
Też tylko tam się zaopatruję, ewentualnie w ich drugiej siedzibie na Kostki Napierskiego na Słonecznym gdzie pracują dwie super obeznane panie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
A młodzieńca z Szarotki też kojarzę, wporzo sprzedawca, miły i kumaty <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Nie mogę doczekać się końca pracy ( do 20h ;-) biorę wieczorem miernik i wbiję się w każdy
kabelek. Jutro się odezwę. PS za naprawę alternatora w Szczecinie wstępnie powiedzieli mi
ok 500 zł , a dzięki forum zrobiłem to za 8zł ( łożysko 6002zz), ale zrobiłem zwarcie :-).
Mam nadzieję że koszty naprawy mi się nie zwiększą hehhe
Teraz już wiem, żeby nie naprawiać alternatora na mieście, lepiej kupić używkę na szrocie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Ostatnio na myjni ręcznej tak się chłopaki wzięli za moje auto, że straciłem jeden z kierunkowskazów bocznych, a miałem białe "matizowskie". Dopiero pod domem zauważyłem jego brak <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Podjechałem więc do sklepu, jednego, drugiego, trzeciego i nigdzie nie mieli takiego samego <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Musiałem więc zakupić inne ale również od Matiza (pomarańczowe od Tico nie podobają mi się)
A tak wyglądają
A tak wygląda z włączonym kierunkiem:
Jak zauważyliście teraz nie są białe, lecz jakieś takie niebieskie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Jakoś nie mogę się do nich przekonać, może z czasem się do nich przyzwyczaję <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
P.S. pierwszy raz udało mi się napisać jeden post z jednocześnie więcej niż jedno zdjęciami - Leo dzięki za poradę dotyczącą wklejania zdjęć do posta <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Wszystko zalezy tez od tego jak duze jest to pekniecie, czasem juz sie tego kleic nie da i
trzeba szybe wymienic..
Z tego co pamiętam to bodajże pęknięcie do 10cm długości da radę skleić <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Witam. Podpasowała by TAKA kierownica do Tico?
Za "jedyne" 1200zł <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Za takie pieniądze to będziesz miał drugie Tico do jazdy, do lekkiego remonciku <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Plastikowa opaska zamiast metalowej? Taaa... Od razu widać, że Stach pisze o samochodzie
służbowym. Ciekawe, czy w swoim prywatnym też by taką założył i jeździł...
Takie opaski to ja zakładam na kołpaki, żeby ich nie pogubić rzecz jasna <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
A jaki bezpiecznik należy zapodać? Jutro jak odbiore radyjko z naprawy (mam nadzieje że już
jest) to mam zamiar zabrać sie ostro do roboty
Szczerze to nie pamiętam ale chyba 15A, ale nie jestem pewien <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Niech się wypowie ten, kto wie napewno, nie chce mi się teraz schodzić do auta <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Witam ponownie:)
Mam dobrą wiadomość "chris2233" miał rację pociągnąłem nowy przewód do radia prosto z
akumulatora i wszystko śmiga jak należy aż miło:)W Ticusiu wszystko niestety drży trzeba
będzie nad tym popracować.
Pozdrawiam wszystkich!!!
Cieszę się, że udało mi się Tobie pomóc - miałem te same objawy u siebie, więc od razu to mi przyszło na myśl <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Pamiętaj tylko, żeby KONIECZNIE założyć bezpiecznik na kablu zasilającym (są w sklepach gotowe obudowy z bezpiecznikiem w środku do montażu bezpośrednio na kabel).
To ja dam taki przykład miałem aku które miało 8Ah pojemności bo było juz na wymarciu i jak auto
było odpalone i pracował alternator to nie byłożadnych usterek w pracy sprzetu . Nic mimo
że aku prawie nie było. Jeżeli juz serio ktoś sie uprze przy aku to jego wpływ zamyka sie
praktycznie do postoju
Zgadzam się, ale tylko wtedy, jeśli alternator ma prawidłowe napięcie ładowania <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Tak przy załączonym też to się dzieje:)Ale na początek zrobię tak jak radzi podajże "chris"
czyli pociągnę kable zasilające do radia prosto z akumulatora bo te co mam to faktycznie
tragedia cienkie że aż głowa boli,napiszę później czy pomogło:)
Jeśli pociągnięcie nowych (grubszych) kabli prosto z akumulatora nie pomoże to wina będzie leżeć po stronie aku <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
P.S. ja Ci dam "bodajże chris" <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Też nad tym myślałem ale nie za bardzo wiem jak sie zabrać do tego.
Zwyczajnie, ciągniesz 2 nowe przewody (zasilający i masowy) prosto od radia do akumulatora. Ja podpiąłem się bezpośrednio do klem w taki sposób, że na końcach przewodów zacisnąłem końcówki okrągłe po to, żeby przykręcić je do klem <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Oczywiście, mniej więcej w odległości 20cm od akumulatora założyłem bezpiecznik na kablu zasilającym <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ja bym wolał przez bezpiecznik
Bezpiecznik jest na kablu zasilającym <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Wcześniej miałem podłączone na jakichś cieniutkich kabelkach do skrzynki bezpieczników, a dopiero stamtąd do aku.
Cena wymiany? Średnio-normalna to max. ok. 90 zł (w moim regionie). Jeśli więcej - zdzierstwo.
Ja zapłaciłem za wymianę paska, napinacza, sprężynki i pompy wody równiuteńkie 200zł (znajomy mechanior, który ma swój zakład, nie jest wcale drogi w porównaniu z innymi) <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
A mówią, że to warszawka taka droga <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
oczywiścieże brak mocy z akumulatora, zapal auto dodaj gazu tak z 3k obr i wtedy zobaczysz ze
bedzie ok albo wyłączy sie później, w tico aku nie jest tak mocny zeby taki łomot
zapodawać. A to jest prądożerne strasznie. Kndensator Cie nie uratuje.
Miałem ten sam problem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Też mam zamontowane radio wraz z 4 głośnikami (z przodu tweetery, z tyłu trójdrożne na półce) wraz z tubą aktywną 150W w bagażniku (akumulator standardowy - 35Ah) <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />. Na początku nie wiedziałem o co chodzi, też mi radio przygasało jak dawałem mocniej po głośnikach i tubie. Okazało się, że problem tkwił w słabych przewodach plus i minus łączących radio. Dopiero jak radio podłączyłem grubszymi kablami i co najważniejsze BEZPOŚREDNIO DO AKUMULATORA, to problem zniknął natychmiast <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Sprawdź jakiej grubości masz przewody plus i minus zasilające radio, czy nie są zbyt cienkie i czy są koniecznie podpięte bezpośrednio do aku <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
a no to przepraszam bardzo, zapomniałem napisać ze prędkość na wstecznym jest zbliżona prędkości
na pierwszym biegu, dokładnie podać nie mogę bo licznik nie pokazuje na wstecznym ;/
Nieprawda, u mnie pokazuje bo nie mam ogranicznika w prędkościomierzu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />. Jak cofam troszkę szybciej to wskazówka jest w pionie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
CLICK
Tu są jakieś dziwne śrubki. A poza tymi dwoma trzeba chyba jeszcze bedzie całe kółko zdjąć. Nie
wygląda to w sumie jakoś strasznie.
Jak oceniacie?
Te 2 śrubki ja odkręcałem na śrubokręt płaski i młoteczek, lepszego sposobu nie znalazłem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ja mam klary z białym kierunkiem, ale już nie są takie piękne jak kiedyś.
Też mam cleary (kiedyś nawet fotki zapodałem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />), ale nie zauważyłem żeby jakoś się zmienił ich wygląd <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Ja bym sugerował dokupienie drugiego dla symetrii
Dokładnie o tym samym pomyślałem, teraz to pewnie dziwnie Twoje auto wygląda z dwoma różnymi lusterkami <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />.
P.S. nowe lusterko pierwsza klasa, bardzo mi się podoba <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Witam!
Tak, widzisz tam pierścień i będzie dobrze jak znajdziesz po prostu płaskie szczypy (tylko muszą
być dosyć cienkie i szerokie-tak koło 4-5 mm żeby (ten pierścień) przy rozchylaniu nie
uciekał Ci-bo nie wiem, czy wiesz, ale żeby zdjąć przegub wystarczy tylko lekko rozchylić
pierscień. Powodzenia.
Tak właśnie zrobił mój mechanior jak niedawno wymieniał u mnie przegub. Zdjęcie przegubu z półośki zajęło mu DOSŁOWNIE 5 sekund, a miał jakieś tam zwykłe szczypce płaskie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />