taka jeszcze ważna kwestia, czy 2 litry pozwolą napełnić
do korka? czy ciut braknie? bo w Trzeciaku pisze ze
około 2l, wieć nie wiem czy około mniej czy około
więcej

Ja zalewam 2 litry i tą niby "setką" się nie martwie. Smarowanie jest <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

właśnie założyłem nowe klocki... i... nadal nie hamuje
odpowietrzałem i płyn "wystrzela " ale powietrze
nie idzie... a pedł miękki.

Sprawdź tylne hamulce. Od prawidłowej regulacji samoregulatorów w tylnych kołach/bębnach, zależy prawidłowe dzialanie układu hamulcowego. O regulacji było wiele pisane na forum. Poszukaj w "szukajce"

Ale czy nie skrzynia zasprzęglona "trzyma" autko na
postoju?

Koleżanko, najpierw może zapoznaj się z układem napędowym w "maluchu", a potem sie wypowiadaj. Jak nie masz zielonego pojęcia o pewnych rzeczach, to sie nie wypowiadaj i nie wprowadzaj zamętu <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

A tak na marginesie, zabierak w maluchu jest odpowiedzialny za przeniesienie napędu ze skrzyni biegów poprzez półoś na koła. W przypadku uszkodzenia zabieraka (ścięte śruby mocujące) nie ma możliwości przeniesienia tegoż napędu. Pozostawienie samochodu na biegu powoduje jedynie zablokowanie skrzyni, a nie koła.
Co daję pod rozwagę

A czemu nie zostawiłeś samochodu na biegu?

Nic by mu to nie dało. Przecież "poszedł" mu zabierak przy kole, który jest odpowiedzialny za napęd... <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

heh wiem, ale męcze temat bo nie chce u mechanika całej
swojej wypłaty zostawić

W takim razie kup termostat (ok. 20 PLN) i wymień. Wówczas się "namacalnie" przekonasz czy on jest winien.
Nie kupuj z firmy VERNET. Osobiście mogę polecić z JAPAN PARTS- wymieniałem u siebie i u kolegi. Są OK

Dobrze facet gadał Ta czarna gruba rura to wąż od
chłodnicy do silnika. Przy silniku na końcu tej
rury jest zamontowany termostat. Powinien się
otwierać w tempraturze około 92 stopnie C.

I tu mam kilka uwag. Termostat dedykowany do tico, ma temperaturę poczatkowego otwarcia 82 stopnie, czyli troche niską. W zimie tragedia, bo silnik praktycznie nie ma szans nagrzać się do temp. roboczej (93-95 st.) i w kabinie też nie wesoło. Na początku zimy kupiłem termostat dedykowany do daihatsu firmy JAPAN PARTS (na VERNECIE sie przewiozłem- przepuszczał) pocz. otwarcia 88 stopni.Teraz wszystko ok. W lecie może być troszkę problemu, bo przy wyższych temperaturach otoczenia i staniu w korkach, częściej będzie się uruchamiał wentylator chłodnicy. Ano zobaczymy. Jak wreszcie zrobi się ciepło, to podzielę się wrażeniami...

A czy to ma jakiś wpływ na zwięszkoszone spalanie LPG,
bo ja w moim tico tak mam

Nie ma wpływu.

A za wzrost spalania może być odpowiedzialnych wiele innych czynników. Ot, choćby niska temperatura otoczenia w zimie...

Co Wy na to? Ustalmy szybko, zanim dojdzie do ogólnej
zrzuty.

Kurcze, ja już wpłaciłem, a dopiero teraz zdołałem przeczytać ten wątek, bo zacząłem nadrabiać zaległości w czytaniu <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Nie widziałem Cię Ale tamtędy jechałem.

Musisz się baczniej rozglądać, bo nie znasz dnia ani godziny <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Piątek, ok. 17.00, ul. Mickiewicza. Właśnie startowałeś, a ja wracałe z lodowidska. Przez tą przebudowę rynku, to włączyć się do ruchu graniczy z cudem.
ps.
szkoda, że nie dałeś rady udać się na ostatni spocik na Starej Hucie. Z posiadaczy ticaczy tylko ja byłem, reszta to matizowcy z Volcanem na czele <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
Pozdrawiam i do zobaczenia

A może
pływak wziął był i opadł, przez co poziom paliwa w
jego komorze jest za niski?

Gdyby pływak "wziął i opadł" to poziom paliwa byłby za wysoki, a nie za niski- i gaźnik by zalewało...

tzn jak auto jedzie na niskich obrotach u mnie to na 4
przy ok 50 to słychać ( to tak jakby ktoś dawał gaz
i puszczał gaz , tylko że to w szybszym tempie
wystepuje, nie umiem tego opisać dokładnie)

Mam podobnie. W granicach 2500-2700 obr/min też mam takie zjawisko. Czego to jest wynikiem- nie mam pojęcia. A że poza tym autko chodzi mi jak zegarek, daję sobie spokój z dochodzeniem przyczyny.
Pozdrawiam

Dzięki i się dołączam. A ponieważ każdy z Was pożyczył
już sporo i sporo życzeń otrzymał, to ja... życzę
Wam tego wszystkiego, o czym inni zapomnieli!
A na koniec niewielkie równanie z wieloma niewiadomymi:

• = ,

Nooo, z tym równaniem to trafiłeś w sedno <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

W związku z tym, życzę aby każda niewiadoma z tego równania, sprawiła każdemy "zlosnikiowcowi" wiele radości, podczas jej "rozwiązywania" <img src="/images/graemlins/mikolaj.gif" alt="" />

Wesołych świąt <img src="/images/graemlins/choinka.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/balwan.gif" alt="" />

O ile się nie mylę od serwa idzie gumowy
przewód łączący się z metalową rurką pod gaźnikiem,
która to następnie łączy się z gumowym przewodem w
którym znajduję się zawór zwrotny.

Pozwolę sobie dodać (dla laików <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />), że zaworek jest WEWNĄTRZ gumowego wężyka i tworzy na nim niewielkie "zgrubienie".

Edit.

Aha dodam ze ten hipol to półsyntetyk

Właśnie ja się przewiozłem na tym właśnie hipolu. Nie polecam.

Dokładnie opisywałem to na forum. A poza tym duuużo było na temat olejów do skrzyń biegów. Polecam lekturę archiwum

Wymieniłem wczoraj pasek rozrządy z napinaczem i
spreżyną, przy montażu nowych częsci rolke
napinacza naciągłem żeby pasek jeszcze był bardziej
naciągniety, czy dobrze zrobiłem czy tylko sama
spreżyna miała go naciągnąć? prosze o porade

Prosić o poradę, to trzeba przed wymianą, a nie po <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Po to jest sprężyna, aby pasek był odpowiednio napięty. Zbyt mocne napięcie paska (tak jak ty zrobiłeś) drastycznie może skrócić jego żywotność, lub nawet może się zerwać.
O sposobie wymiany paska rozrządu było na forum. Chyba nawet SHARKY zapodał jego opis. Poszukaj w archiwum

chciałbym tylko powiedzieć że sprzedawca w sklepie
zapewniał mnie że jest to ten sam zawór tylko
montowany na zewnątrz i spełnia te same funkcje co
zawór wewnątrz przewodu

To albo sprzedwca był niedouczony, albo ci chciał wcisnąć ten zaworek.

Zaworek od serwo znajduje się wewnątrz przewodu- tylko i wyłącznie. A prezentowany przez ciebie zaworek, służy do prawidłowego działania układu odpowietrzenia skrzyni korbowej. Idź do sklepu oddaj ten zaworek i żądaj zwrotu kasy. A później zmień sprzedawcę...

witam chciałbym się dołączyć do tematu zaworu
podciśnienia mianowicie dokupiłem w sklepie zaworek
zewnętrzny tylko proszę o podpowiedż w jakim
kierunku powinien być założony w aucie dziki
wszystkim za pomoc

A czy ty wiesz jaki i do czego zaworek dokupiłeś???

W tym wątku poruszano problem z hamulcem, a ty zapodajesz zdjęcie zaworka PCV od odpowietrzenia skrzyni korbowej.

<img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

Zastanów sie może, o co ci chodzi (hamulce, czy odpowietrzenie), a potem zadaj pytanie jeszcze raz.

A tak na marginesie: witamy ciebie również serdecznie...

A co daje ten cieplejszy termostat ? Jakie są różnice w
stosunku do oryginału ?

Opisałem to kilka wątków niżej <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Wymiana termostatu na "cieplejszy" o stopniu otwarcia 88
(podpatrzone na forum).

Jak pojeździsz, to podziel się wrażeniami.
U mnie po wymianie jest zdecydowana poprawa <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />